Parlee-н хамгийн сүүлийн үеийн аэро замын дугуй нь хурдан, олон талт, хөгжилтэй, гайхалтай хямд боловч өмнөх үеийнх нь зарим шинж чанаргүй
Боб Парли 20 жилийн өмнө өөрийн гараар хийсэн нүүрстөрөгчийн Z1 рамтай анхны аялалаа хийснээр дугуй үйлдвэрлэх бизнесээ эхлүүлсэн. Энэ нь түүний цехээс гэр хүртэл нь 30 милийн зайтай байсан бөгөөд дугуйг урьд нь жинхэнэ жолоодлогын нөхцөлд туршиж үзээгүй байв. "Гэртээ ирэхдээ би үүнийг хийсэн юм шиг санагдсан" гэж тэр сайхан дурсав. ‘Унадаг дугуй үнэхээр гайхалтай санагдлаа.’
Боб Парлигийн гар хийцийн нүүрстөрөгчийн арга барил нь түүнийг тансаг зэрэглэлийн захиалгат унадаг дугуйгаар бусдаас ялгаж, Parlee Z-Zero зах зээл дээрх хамгийн үнэтэй, хүсэн хүлээдэг жаазуудын нэг хэвээр байна.
'Цорын ганц "жинхэнэ" материал бол нүүрстөрөгч юм" гэж Парли тэр үед ган нь захиалгат унадаг дугуйнд хамгийн тохиромжтой биш гэж маргаж байсан, учир нь зөвхөн карбон файбер ашиглан барилгачин хоолой, давхарга бүрийг өөрчилдөг. материалын.
Гэсэн хэдий ч бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Парли хоолойноос хоолой хүртэлх захиалгат нүүрстөрөгчийн дугуйнуудаа бүхэлд нь АНУ-д үйлдвэрлэсээр байгаа ч одоо Алс Дорнодод геометрийн загвар бүхий цутгасан монокок хүрээ үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд RZ7 бол хамгийн сүүлийн жишээ юм.
Илүү хурдан, тарган
RZ7 нь Parlee-ийн Altum дискний хүрээтэй төстэй дүрсийг хайчилж өгдөг. Гэсэн хэдий ч RZ7 нь дискэн тоормосоор тоноглогдсон агаарын замын дугуй боловч сайтар ажиглавал энэ нь Altum-аас тэс өөр болох нь харагдаж байна.
“Гол нь бидний Recurve 2.0 гэж нэрлэдэг хоолойн загвар” гэж Парлигийн маркетингийн менежер Том Роди тайлбарлав. 'Энэ нь уламжлалт, бага чирэгдэлттэй агаарын хавтангийн "далавч" хэсгийг бодвол бүтцийн болон мушгиагаараа илүү үр ашигтай профиль үүсгэх боломжийг олгодог. Гарын үсэг зурах харааны индикатор нь арын ирмэг дээрх "хуйлс" юм.'
"Хайс" профиль нь бидний хэдэн жилийн турш дээд зэрэглэлийн олон тооны агаарын замын хүрээнүүдээс харж байсан тайрсан агаарын хальстай адилгүй, харин Altum Disc-ийн дугуй хоолой эсвэл агаарын хавтангийн профайлаас холдсон юм. өмнөх ESX хүрээ.
Шинэ хоолойн хэлбэрийн давуу тал нь зөвхөн аэродинамик биш юм. Энэхүү загвар нь Parlee жин хасахаас гадна хоолойны хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой гэсэн үг бөгөөд үүнд Altum-тай харьцуулахад доод хаалтны хөшүүн чанар 7%-иар нэмэгдсэн байна.
Хөшүүний хувийн үзүүлэлтүүд нь бага зэрэг хийсвэр мэт санагдаж болох ч, би RZ7-г Altum-тай харьцуулахад ялгаа нь мэдэгдэхүйц байсан - хажуугийн хувьд энэ нь маш хатуу байсан.
Энэ нь дөрөө дээр хүчтэй дарах үед хатуу платформ болгож, маш идэвхтэй хурдатгалуудыг бий болгосон. Энэ нь намайг хурд нэмэх болгондоо хуурцаг руу тэсэн ядан гүйлгэж байсан.
Энэхүү шинэ загварын Парлигийн өмнөх замын хүрээтэй харьцуулахад өөр нэг чухал хөгжил бол дугуйны цэвэрлэгээ юм. RZ7 нь 32 мм-ийн резинийг эвтэйхэн хүлээн авах боломжтой.
“Бид бүгд RZ7-г бүтээх явцад инээж байсан – 10 жилийн өмнө 32 мм-ийн дугуй авч чаддаг дугуй нь циклокроссод зориулагдсан байсан” гэж Роди хэлэв. ‘Бүх замын дугуйг хайрган дугуй гэж бид үргэлж хэлсээр ирсэн, зөвхөн зарим шинэ нь илүү сайн байдаг.’
Би Эссексийн хамгийн шаварлаг замаар давхиж RZ7-тэй энэ онолыг туршиж үзсэн. Залгасан уян хатан байдал, тогтвортой байдал нь үнэхээр өөрчлөлт хийсэн. Бартаатай газар дээгүүр давхиж, модны үндсийг ярилцаж байхдаа би рам нь зөөлөн бөгөөд таамаглаж болохуйцаар сэргэж, олон аэро рамнууд цохилт болгонд аймшигтайгаар чичирдэг болохыг олж мэдэв.
Гэсэн хэдий ч дараагийн мөчид замдаа буцаж ирэхэд RZ7 нь гөлгөр, хурдан аэро шинж чанартаа буцаж ирсэн өөр араатан байв.
Хэр их?
Тиймээс Parlee RZ7 бол гайхалтай гүйцэтгэлтэй боловч агаарын замын зах зээл дээрх ижил төстэй бусад дугуйнуудтай харьцуулж үзэхэд надад хамгийн их анхаарал татсан зүйл бол үнийн шошго байсан. Бүтэн угсралтын үнэ 6,899 фунт стерлингээр үнэлдэг, энэ нь үнэндээ хямдхан юм. Би Парлитай ярих үг биш.
Харьцуулбал, S-Works Venge-ийн RRP нь 9,000 фунт стерлингээс дээш байдаг бол Trek Madone SLR диск нь 10,000 фунт стерлингийн үнэтэй бөгөөд группын хувьд Sram Force AXS-ийн хувьд золиослол бий. Sram Red-ийн оронд RZ7-ийн тохиолдолд – жолоодлогын үед функциональ ялгаа нь үл мэдэгдэх болно.
Гүйцэтгэлийн хувьд RZ7 үнэ ханшаасаа хамаагүй дээгүүр байна. Гаднаас нь харахад тийм ч их биш байх.
Би жааз дээр ил тод тэмдэглэгээ хийх дуртай биш, гэхдээ энэ загварын хар дээр хар өнгөтэй харагдах нь маш бага тул унадаг дугуй нь бараг тэмдэггүй хятад хүрээ шиг харагдаж байна.
Миний бодлоор Парли дизайндаа өөрийн гоо зүйн үзэмжийг бага зэрэг хадгалж чадах байсан. Үнэн хэрэгтээ энэ нь бусад бүх агаарын дугуйнуудын адил энгийн харагддаг. Аз болоход, ерөнхий дүр төрх нь зам дээрх жолоодлогын чанарт огтхон ч хамааралгүй бөгөөд энэ нь Парлигийн өвөрмөц зан чанарыг илтгэнэ.
RZ7 нь цэвэрхэн явах чанартай. Миний байнгын туршилтын маршрутууд дээр тэр хурдыг хялбархан барьж, замын гадаргуу дээгүүр гулсаж, үл тоомсорлон бага зэргийн согогийг шингээж өгдөг. RZ7-ийн 870 гр хүрээний жин нь түүнийг хатуу Reynolds AR 41 дугуйны тусламжтайгаар авирагч, авирагч мэт сэтгэгдэл төрүүлсэн.
Зах зээл дээрх хамгийн хурц уралдааны унадаг дугуйтай харьцуулахад хатуу эргэлтэнд бага зэрэг идэвхгүй мэт санагдаж байсан ч жолоодлого нь баталгаатай байсан. Энэ нь дискний замын санал болгож буй олон замтай харьцуулахад бага зэрэг урт гинжин хэлхээтэй байсан ч зарим талаараа урд талын хачирхалтай өндөр байрлалтай холбоотой байж магадгүй юм.
Эхлээд Parlee RZ7-ийн таарсан байдал нь намайг бага зэрэг эргэлзүүлсэн. Толгойн хоолой нь 57 см-ийн дээд хоолойн хувьд 167 мм-ийн богино хэмжээтэй боловч дугуй нь тодорхой босоо байрлалтай байв.
Би холхивчийн бүрхэвч (гурван хэмжээтэй байдаг) болон нэгдсэн холбогч нь урд талын төгсгөлд нууцлаг нэмэлт өндрийг нэмж байгааг ойлгосон. Энэ нь өчүүхэн мэт санагдаж болох ч харагдах байдлыг хадгалахын зэрэгцээ тохирох олон талт байдлыг нэмэгдүүлэхэд чухал ач холбогдолтой юм.
Сониуч, сониуч хүн
Унадаг дугуйн талаар эргэцүүлэн суугаад энэ талаар хачирхалтай хоёрдмол байр суурьтай байгаагаа мэдэрч чадсангүй. Би Parlee-д үргэлж шунадаг байсан бөгөөд Z-Zero бол миний хамгийн анхны дугуйнуудын нэг байсан. Үнэнийг хэлэхэд би RZ7-д тийм ч их баярлаж чадахгүй байна.
Энэ нь Z-Zero-г бүрдүүлдэг гөлгөр түүхий нүүрстөрөгчийн хоолой шиг тачаангуй биш бөгөөд түүнийг өрсөлдөөнөөс ялгах тийм ч захиалгат чанар байдаггүй. Гэхдээ дараа нь энэ нь ижил өндөр үнээр ирдэггүй. Трек, Скотт эсвэл Мэргэшсэн дугуйнуудтай харьцуулбал үнэхээр сайн үнээр маш сайн дугуйг төлөөлдөг.
Тансаглалаас илүү үнэ цэнээрээ бусдаас ялгардаг Парлигийн талаар толгойгоо гашилгахад багагүй хугацаа шаардагдана.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Parlee RZ7 |
| Бүлгийн багц | Sram Force eTap AXS HRD |
| Тормос | Sram Force eTap AXS HRD |
| Гинжний багц | Sram Force eTap AXS HRD |
| Касет | Sram Force eTap AXS HRD |
| Баар | Parlee RZ7 нүүрстөрөгч |
| Иш | Parlee RZ7 нүүрстөрөгч |
| Суудлын багана | Parlee RZ7 нүүрстөрөгчийн аэро |
| Эмээл | Fizik Arione R1 |
| Дугуй | Reynolds AR 41 DB, Vittoria Corsa Speed 25мм дугуй |
| Жин | 8.0кг (дунд) |
| Холбоо барих | parleecycles.com |
