Boardman Air 9.9 тойм

Агуулгын хүснэгт:

Boardman Air 9.9 тойм
Boardman Air 9.9 тойм

Видео: Boardman Air 9.9 тойм

Видео: Boardman Air 9.9 тойм
Видео: Alistair Brownless's Olympic Gold Winning 2012 Boardman Elite AiR 9.9 - The Cycle Show 2016 2024, Гуравдугаар сар
Anonim
boardman air 9.9 тал
boardman air 9.9 тал

Boardman гадаад төрхөө өөрчилж, Air 9.9-оор тоглоомоо сайжруулсан боловч энэ нь түүний хэсгүүдийн нийлбэрээс их үү?

Крис Бордманы маш нарийн тодорхойлсон цаг хугацааны туршилтын байр суурьтай адил Boardman брэнд унадаг дугуйгаа бараг арав гаруй жилийн турш шинэчилж, тааруулж байна. Том тоглогчидтой зэрэгцэн байр сууриа эзэлсэн ч Boardman шинэ эзэд, шинэ лого болон зах зээлийн хамгийн дээд цэгт хүрэх зорилготой агаарын замын дугуйгаар олон жилийн түүхтэй арьсаа хаяжээ.

Boardman хэзээ ч R&D-ээс айдаггүй байсан ч брэнд нь 9.9-ийг бүтээхдээ нухацтай ахисан гэж мэдэгджээ. Маркетингийн менежер Жэйми Митчелл хэлэхдээ "Бид салхины хонгилдоо үнэхээр баяртай байна." ‘Би таван жилийн өмнө ингэж хэлж чадна гэж хэзээ ч бодож байгаагүй!’

Halfords Boardman Bikes-ийг худалдан авснаар тус брэнд нэмэлт санхүүгийн дэмжлэгтэйгээр хөгжлийн шинэ боломжуудыг эрэлхийлэх боломжтой болсон. Boardman-ийн салхин туннель хэдийнэ албан ёсоор тоосго, зуурмагаар хийгдээгүй байгаа хэдий ч багагүй сэтгэлийг хөдөлгөсөн.

Зураг
Зураг

Энэ хооронд Бордман өнгөрсөн жил тооцооллын шингэний динамик (CFD) болон салхины хонгилын гадаад туршилтын үндсэн дээр Агаарыг дахин зохион бүтээсэн. Энэхүү хамгийн сүүлийн хувилбар нь өмнөх шигээ нүүрстөрөгчийн хүрээг ашигласан бөгөөд угсралтын ажилд хэд хэдэн өөрчлөлт оруулсан боловч Boardman урд талын сэрээг дахин зохион бүтээсэн. Зүүн салаа хөлнөөсөө цухуйсан кабельтай өмнөх хувилбар нь кабелийн холболтыг арилгадаг хамгийн сүүлийн үеийн аэро замын дугуйнуудын хажууд ичмээр хуучирсан мэт харагдах эрсдэлтэй байсан. Boardman мөн энэ дугуйг дээд зэрэглэлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр нь шалгаруулсан нь Sram Red eTap-ийг худалдаанд гаргаснаас хойш санал болгож буй анхны унадаг дугуйнуудын нэг юм.

Гэхдээ энэ зуны олимпийн триатлоны төрөлд дэлхийд хожигдсон ах дүү Браунли дугуйг ашигласан нь магадгүй хамгийн сайн зөвшөөрлийн тамга юм. Энэ нь маш хурдан, чадварлаг машиныг санал болгож магадгүй ч, юу сайн эсвэл муу болж өөрчлөгдсөнийг илүү ойроос харахын тулд Boardman-ийн шинэ арьстай танилцах нь зүйтэй болов уу.

Ахиуц ашиг

Шинэ Air 9.9-г анх удаа хараад өмнөх хувилбаруудаас илүү уян хатан харагдаж байгаад гайхсан. Шинэчилсэн логог шинэ будгийн схемтэй хослуулсан бөгөөд үүний үр дүнд бүтээгдэхүүн нь илүү боловсронгуй, өндөр чанартай харагдаж байна. Саяхан миний унасан бүх дугуйн дотроос "Air" хүмүүсийг хамгийн их гайхшруулж байсан бөгөөд ихэнх нь агаарын муруй, үнэтэй гялбаа нь унадаг дугуй нь гялалзаж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлсэн. Энэ бол таван жилийн өмнө Удирдах зөвлөл унаж байхдаа миний төсөөлж байсан хариу үйлдэл биш юм.

Зураг
Зураг

Хэдийгээр дээд зэргийн иж бүрдэл байгаа хэдий ч би Air 9.9-ийг хэт өндөр үнэтэй гэж бодож байна. Энэ нь сайн үзүүлэлттэй дугуй биш, ялангуяа ижил үнэтэй өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад тийм ч сайн биш гэсэн үг биш юм. Гэхдээ Air 9.9-ийн бүх эд ангиудыг жижиглэнгээр худалдаж аваад дараа нь хүрээг нь худалдаж авах нь энэ дугуйг иж бүрнээр нь худалдаж авахаас хамаагүй хямд байх болно гэсэн үндсэн арифметик намайг гайхшруулсан.

Магадгүй энэ нь брэндийг илүү өндөр зэрэглэлийн харагдуулах зорилготой маркетингийн арга байж болох ч шинэ Air 9.8 фрэймсетийн санал болгож буй гайхалтай үнэ цэнийг харуулахад үйлчилдэг (энэ нь Air 9.9-д ашиглагдаж байсан зүйл нь бага зэрэг төөрөгдүүлсэн).). Энэ нь дангаараа 1,699 фунт стерлингийн үнээр үнэлэгддэг нь энэ дугуйтай өрсөлдөх Cervélo S5 эсвэл Trek Madone-ийн фрэймийн зардлын тал хувь юм.

Цаашилбал, тэрхүү гайхалтай фрэймийн үнэ нь боломжийн нийт барилгын өртөгт нийцдэг бөгөөд бүх талаараа маш сайн үнэ цэнийг илэрхийлдэг. Гэхдээ энэ түвшинд хүрээ худалдаж аваад өөрөө хийвэл хямд байх болно.

Зардлыг орхиод эерэг тал руугаа орцгооё. Өнгөрсөн жилийн Air 9.8-тай харьцуулахад Air 9.9 нь илүү хурдан, хөнгөн бөгөөд ерөнхийдөө илүү хурц юм. Барилга, эрчим хүчний хангамжийн аль алиных нь хурц байдал нь угсралтын бага зэргийн өөрчлөлтөөс шалтгаалсан эсэхийг тодорхойлоход хэцүү ч бүхэл бүтэн бүтэц нь системийн хувьд илүү сайн ажилладаг нь илт байна.

Зураг
Зураг

Өмнөх давталт нь Zipp 60 дугуйгаар хийгдсэн байсан бөгөөд энэ нь дугуйг бүхэлд нь унагаж байгааг мэдэрсэн. Энэ нь хүнд дугуй байсан бөгөөд дугуй эсвэл жаазан дээр гулзайлгах гэж байгаа эсэхээс үл хамааран тоормосны дэвсгэр арын хүрээг өчүүхэн ч гэсэн зогсож байв. Үүний эсрэгээр, Zipp-ийн маш чадварлаг 404 Firecrest дугуй руу шилжсэнээр шинэ унадаг дугуй нь илүү хатуу болж, хурдыг бий болгохын тулд хүчийг илүү хурдан өгдөг гэсэн үг юм. Эдгээр нь даралтын дор хөнгөн, хатуу байхын зэрэгцээ хүрээний муруйг бүрэн ашиглахад хангалттай аэродинамик юм.

Төгсгөлийн иж бүрдэл нь гүйцэтгэлийн хувьд бүтээцийг нөхөж өгдөг. Би ийм үнээр нүүрстөрөгч авна гэж бодож байж магадгүй, Tektro BB-д суурилуулсан арын тоормос нь өөр газар барихад бага зэрэг суурь юм. Эцсийн эцэст, хайлшаар хийсэн өнгөлгөөний иж бүрдэл нь ажлыг гүйцэтгэхэд хангалттай хөнгөн бөгөөд хатуу бөгөөд дугуйтай бүхэлдээ сайн ажилладаг.

Би хувьдаа 44 см-ийн баарыг агаарт явахдаа салхинд хийсдэг болгох үүднээс бага зэрэг зассан байхыг хармаар байна, гэхдээ илүү өргөн бар нь эмээлээс гарсан үед хурдан гүйх болон авирах хүчийг өгдөг. Бага зэрэг жинтэй байсан ч Air 9.9 авирагч болохоо харуулсан бөгөөд би дугуйгаар орон нутгийнхаа хамгийн эгц налууг хамгийн хурдан давсан.

Зөөлөн буух

Аэро унадаг дугуйны хувьд Air 9.9 нь гайхалтай эвтэйхэн. "Суудлын суудал дээр бид T800 нүүрстөрөгчийн доод модулийг ашигласан бөгөөд бид тав тухтай цэгүүдийг хайж байна" гэж Митчелл хэлэв. Энэ нь анхнаасаа л мэдрэгдэж байгаа бөгөөд замаас хүрээний буферийн нөлөөлөл миний төсөөлж байснаас хамаагүй их байна. Гэсэн хэдий ч арын хэсэгт бага зэрэг нэмэлт уян хатан болсон нь хавтгай гүйлтийн үед хамгийн дээд хурдыг бага зэрэг бууруулсан.

Зураг
Зураг

Урд талын хөшүүн байдлыг шинэ салаагаар тодорхой тохируулсан бөгөөд энэ нь дугуйны бариулыг улам хурцалж, гоо зүй, аэродинамик үзүүлэлтийг сайжруулсан.

The Air надад хүлээн зөвшөөрөхөд хэцүү байсан буултыг санал болгов. Хэдий бартаатай замд тав тухтай байх нь надад таалагдсан ч энэ нь хурдан унадаг дугуй байх ёстой гэсэн үг бөгөөд миний хувьд Specialized Venge ViAS, Scott Foil, Trek Madone зэрэг өрсөлдөгчид шиг хурдан санагдсангүй. Нэг их зөрүүтэй биш ч 40 км-ээс дээш хурдыг барихад тийм ч сайн байгаагүй. Энэ хүрээ нь өрсөлдөгчдийнхөө үнийг хялбархан хямдруулдаг үнээр орж ирдэг ба иж бүрэн бүтээцүүд нь хүрээнээс доошилдог.

Өнгөрсөн жилийн загвар болон энэ загварын хоорондох шинэчлэлтүүд эцэст нь Boardman-ийн аэро цэнэглэгчийг сайн дугуйнаас маш сайн дугуй болгон хөгжүүлсэн. Магадгүй Air 9.9 нь агаарын замын ангиллын аварга компаниудаас бага зэрэг хоцорч байгаа ч бид ирэх жилүүдэд Boardman-ыг энэ ялгааг нөхөж, магадгүй бүр үүсгэн байгуулагч шигээ өрсөлдөөнийг орхиж магадгүй гэж бид бүрэн дүүрэн хүлээж байна.

Загвар Boardman Air 9.9
Группсет SRAM Red eTap
Хазайлт TRP тоормос
Дугуй Zipp 404 Firecrest Carbon
Төгсгөлийн хэрэгсэл Zipp үйлчилгээний курсын мөр ба иш. Prologo Nero 2 эмээл
Жин 8.14кг
Үнэ £6, 499
Холбоо барих boardmanbikes.com

Зөвлөмж болгож буй: