Энэ амралтын өдрөөр Жиро Доломитыг цохихоос өмнө бид түүний домогт авиралтыг давж явсан үеээ эргэн харлаа
Доломитууд бол ид шид, гайхамшгийн уулс бөгөөд эндхийн ардын аман зохиол нь хагархай оргилуудыг домогт хаадын цамхагт цайз болгон хувиргаж, гялалзсан нуурууд нь нүд гялбам эрдэнэсийн ид шидтэй усан сан болж, цасан шуурга улих нь эртний сүнснүүдийн шүлс, уур хилэнг төрүүлдэг. "Монти Паллиди" (Цайвар уулс) гэгддэг энэхүү гайхамшигт бүсээр дамжин өнгөрдөг 2 239 метрийн Пассо Пордой ууланд дугуйгаар явахад түүхүүд намайг тойрон хүрээлж байна.
Домогт үүр цайх үед алт, ягаан, нил ягаан өнгөөр гэрэлтдэг мөнгөн хадны цамхагуудыг одд амьдардаг гүнжийг дэлхий дээрх ханхүү рүү буцаахын тулд шидэт гном зурсан гэж ярьдаг. Нуга дахь цагаан эдельвейс цэцэг нь түүний сарнаас өгсөн бэлэг юм. Унадаг дугуй сонирхогчдыг хүртэл энд татдаг. 1940-өөд оны үед Жиро д’Италиа-г үзэж байсан нутгийн нэгэн иргэн Италийн дугуйчин Жино Бартали хоёр тэнгэрийн элч нартай энгэрт тэнгэрийн хос гэр мэт өгсөж байхыг харсан гэж мэдэгджээ. Өнөөдөр би даваан дээр гарахдаа талийгаач Фаусто Коппи өөрөө түүний оргилыг гатлан хий үзэгдэлтэй байхыг олж харлаа. Италийн баатрыг шүтэн бишрэгч шүтэн бишрэгчдийн далай дундуур гулсаж буй дүрсэлсэн аварга дурсгалын хөшөөнд мөнхөлжээ.
Ханхүү, сүнс, сахиусан тэнгэр, аваргууд бүгд геологийн гайхамшгуудаар дүүрэн Италийн зүүн хойд хэсэгт орших ЮНЕСКО-гийн Дэлхийн өвд бүртгэгдсэн Доломитчуудын ид шидийн сэтгэл татам байдлын бэлгэдэл бөгөөд Жиро д'-ээс хойш дугуйчдын хувьд зайлшгүй мөргөл үйлддэг. 1937 онд Италийн анхны дайралт. Өндөр цамхаг, мушгирсан хадны багана, өндөр уулын нарны хурц туяа бүхий энэ бүс нутгийн бусад ертөнцийн геологи нь уран зөгнөл, зүүд зүүдлэхэд хүргэдэг. Үлгэр домог, домогуудын товойсон шастирууд нь энэхүү сүр жавхлант ландшафтыг гайхшруулж буйг л онцолж өгдөг. Гялалзсан гоо үзэсгэлэн, аймшигт газар нутгийг хослуулсан нь дугуйчдын сонирхлыг татдаг.
Доломитчууд Жирог 40 гаруй удаа чимж байсан бөгөөд Бартали, Коппи, Альфредо Бинда зэрэг Италийн алдартай дугуйчид энд нэр хүндээ сийлж чадсан. Камполонго, Фалзарего, Вальпарола гэх авиралтын гоёмсог нэрс нь тэднийг дайран өнгөрдөг урт, эргэлдсэн замыг дуурайлган зөөлөн хэмнэл, хэмнэлтэйгээр хэл амнаас нь салгадаг. Жирогийн таван удаагийн аварга Коппи 13 удаа Жирогийн хамгийн өндөр цэг болох Сима Коппи гэгддэг Пордойн онгон дагшин гоо сайхныг биширч байсан.
“Би тэнд таван удаа оргилд гарсан анхны хүн байсан, магадгүй тэр газарт байхдаа сайхан амьсгалж чаддаг байсан болохоор тэр” гэж Коппи хэлэв. Хуучин сепиа гэрэл зургууд нь агуу их аваргыг хайрган зам туулж, цасанд будагдсан хадны хажуугаар өнгөрч, түүний багийнхны онгорхой, онгорхой Бианчи маркийн автомашины араас хөөцөлдөж буйг дүрсэлсэн байдаг.
Сонирхогч морьтон энд бас хошуурдаг. Жил бүрийн зургадугаар сард тус бүс нутагт замын хөдөлгөөнийг хааж, 20 мянга гаруй дугуйчин Селла Рондагийн алдарт цанын Камполонго, Пордой, Селла, Гардена гэсэн дөрвөн гарцыг туулж, Селла Ронда замаар зорчдог Сэлла Ронда дугуйн өдрийг зохион байгуулдаг. аялал. 7-р сард Маратона dles Dolomites уралдааны дараагаар 9000 морьтон 55-138 км-ийн гурван замаас нэгийг нь уралдуулсан байна. Италичууд спортоор хичээллэдэг: олон морьтон үдэшлэг хийх, бэлтгэл сургуулилт хийхээр долоо хоногийн өмнө ирдэг, уралдааныг зурагтаар харуулдаг, тэжээлийн станцууд алимны струделээр дүүрэн байдаг.
Энэ жил Маратона 30 дахь удаагаа зохиогдож байгаа тул би уралдааны домогт нэр хүндийг бий болгосон гайхалтай уулсын дээжийг үзэхээр ирлээ. Маратонагийн дунд зайн замтай төстэй наймыг давсан гогцооны дараа манай маршрут 106 км, 3, 130 м авиралт, Селла Рондагийн дөрвөн гарцыг давж, 2, 105 метрийн Пассо Фалзарего болон 2, 200 м Пассо Вальпарола. Энэхүү сонгодог маршрут нь 5-р сарын 21-ний Бямба гарагт 2016 оны Жирогийн 14-р шатны ихэнх хэсгийг бүрдүүлнэ. Энэ үед мэргэжлийн пелотон эдгээр замаар гайхмаар хурдтайгаар давхих болно.
Лонгогийн маршрут
Миний аялал Корвара дахь Селла Массифын дор байрлах гоёмсог модон хавтантай дархан цаазат газар болох Ла Перла зочид буудлаас эхэлж байна. Тансаг бистро, унтлагын өрөөг хөлстэй дугуйчидтай хослуулах нь тийм ч хялбар биш боловч Ла Перла үүнийг эвдэж чадсан. Зочид буудал нь Пинарелло (Мигель Индурайн, Сэр Брэдли Виггинс нарын унадаг дугуй бүхий тусгай дугуйн танхим тохижуулсан) болон дугуйн аялал жуулчлалын оператор InGamba-тай хамтран "Тэргүүний дугуй" аяллыг зохион байгуулдаг. соёл' - ямар ч унаачдад таалагдах болно. Уулын хоргодох маягийн зоогийн газруудад газар дээрх механикууд, зочдод болон амтат хоолоор хийсэн энэ нь Доломитод долоо хоног өнгөрөөх сайхан газар юм.
Ойролцоох Бадиа дахь дугуйчдад ээлтэй өөр нэг зочид буудлын эзэн Melodia del Bosco-ийн эзэн Клаус болон Рене хэмээх өөр нэг орон нутгийн дугуйчин нар надтай хамт явж байна. Хоёулаа өвлийн зугаа цэнгэлийн дараа өөрийгөө тийм ч сайн биш гэж хэлдэг ч Клаус дугуй шиг туранхай харагддаг ба Рене сэр Крис Хой шиг хоёр толгойтой, дөрвөлжин булчинтай. Би өнөөдөр дэнлүүний улаан хувцас болно гэдгээ мэдсээр байж дөрөөдөө найдвартай бэхэлсэн.
Корварагийн модон байшингуудын хажуугаар гулсаад бид нэн даруй гөлгөр цардмал замаар өгсөж уулын бэлчээр, нарсан ой бүхий задгай аяга дундуур эргэлдэж буй 1,850 метрийн Пассо Камполонго руу авирч эхэлнэ. Өглөөний нарны туяанд гялалзах нугын өвс нь Августагийн ногоон зүлэг шиг өө сэвгүй. Рене надад Корварагийн сүлд нь ногоон тал, улаан уулс, цагаан тэнгэрийг дүрсэлдэг бөгөөд энэ дүрс нь гурван давхар нуга, хадны оргилууд болон урд талын задгай тэнгэрт цуурайтсан байдаг – хэдийгээр өнөөдөр тэнгэр нь Аззурийн цэнхэр өнгөтэй байна.
5-7%-ийн зөөлөн налуутай зам нь биднийг тэнгэр өөд авирч, цанын лифт, нурангины хаалт, хоньчны овоохой, саарал энгэрийн хажуугаар өнгөрөхөд угтсан дэвсгэр шиг тэлдэг. Энэ зам нь Рене, Клаус хоёрын хэлснээр Мугелло дахь Moto GP-ийн курстэй төстэй хэд хэдэн үсний хавчаар дундуур эргэлддэг. Хэрэв та доошоо буувал их хөгжилтэй байх шиг байна.
Дөрөөний анхны цохилтоос л миний зам эргэн тойронд эргэлдэх Сэлла массивын гайхалтай саарал шүдтэй цамхагуудаас нүдээ салгах боломжгүй юм шиг санагдаж байна. Доод талаас нь харахад хурц хаднууд нь тэнгэрийн шугамыг хазаж буй зууван акулын шүд шиг харагдана. Ийм өөр ертөнцийн газар нутгийн бүх зэрлэг домогт оюун ухаанаа шингээхэд хялбар байдаг.
Энэ бартаатай газрын цаадах бодит түүх бол түүнээс дутахгүй гайхалтай. Хоёр зуун тавин сая жилийн өмнө Доломитууд нь далайн шахсан тунадасны довоор цаг хугацааны явцад сийлбэрлэсэн Тетисийн анхны далай дахь гайхалтай шүрэн хадны нэг хэсэг байв. Олон жилийн тектоник идэвхжил, галт уулын дэлбэрэлт нь энэ хадыг дэлхийн газар нутаг болгон өөрчлөхөд тусалсан. Гэвч эдгээр аймшигт хадны цамхагуудыг тойрон эргэлдэх нь титаник хүчний нөлөөгөөр архитектурын өвөрмөц хэлбэрт оруулсан эртний усан доорх хадыг судлах явдал юм.
Пассо Камполонгогийн оргилд уулын оройд зоогийн газартай жижиг өндөрлөг бий. Эргэн тойронд нь нарс мод, хадны шарх сорвитой, бидний өмнө эргэлдэн эргэлдэж буй анхны буух чимээнүүдийн хойноос бид шууд түүний хажуугаар өнгөрдөг. авирч, уруудах зам нь бартаатай тул таныг булангуудыг хурдтайгаар туулахыг урьж байна. Бид хэдэн хүрэм өмсөөд 274 метрийн доорх Арабба тосгон руу эргүүлэх аялалаа эхлүүлнэ. Сэлла Ронда маш их алдартай мотоцикльчид ч бидний өмнө хөндийд хүрдэггүй.
Хуулбар хөөж байна
Селла Рондагийн замыг бүрдүүлдэг дөрвөн авиралтын хоёр дахь нь 2, 239 метрийн Пассо Пордой юм. 1904 онд баригдаж дууссан энэ зам нь нарсан ой мод, нуруулаг саарал оргилоор хүрээлэгдсэн нуга дундуур эргэлддэг. 9.4 км-ийн авиралт нь Камполонго уулаас илүү эгц бөгөөд дундаж налуу нь 6 байна.7%, зарим огцом тэсрэлт 9%. 30 гаруй үсний хавчаар түүний энгэрийг хамгаалж, би олон удаа эмээлээсээ чирч, шөрмөсний сүүн түлэгдэлтийг шилжүүлдэг. Эндхийн авиралтууд маш нээлттэй тул хөндий рүү эргэж харах, эсвэл оргилын оргилыг дагах хадыг ширтэх боломж олгодог нь Доломитуудын урам зориг өгдөг онцлог юм.
Бид эцэст нь даваан дээр хүрч ирээд Коппи хөшөөнд түр зогсоно. Клаус надад дугуйн малгайгаа авч, их аваргын толгой дээр тавьдаг заншилтай гэж хэлсэн. Хавтан дээр "Эдгээр сүрлэг Доломит оргилуудын сүүдэрт энэхүү хүрэл хавтан нь хамгийн агуу дугуйчны зүйрлэшгүй эр зоригийг мөнхөд гэрчлэх болно" гэж бичжээ. Аваргуудын аварга Ил Кампиониссимо, Фаусто Коппид.’
Зүүн талд энд нас барсан Герман, Австри-Унгарын 8,582 цэргүүдийн шарилыг агуулсан дугуй хэлбэртэй оссуарь байдаг. Доломитчууд дэлхийн хоёр дайны аль алинд нь харгис хэрцгий тулалдааны талбар байсан бөгөөд олон цэрэг хүйтэнд өртөж, мөн ширүүн тулалдааны улмаас нас барсан.
Биднийг бууж эхлэх үед 1940 оны Жиро д’Италиагийн нэгэн түүхийг санагдлаа. Бартали, тэр үед Легнано багийн Коппигийн хамтрагч байсан бөгөөд Пассо Селла руу баруун гар тийш эргэхийн оронд доод талаас зүүн тийш эргэв. Бартали 20 настай багийнхаа найзыг гүйцэж ирэхэд Коппи (уралдааныг тэргүүлж байсан) эмээл дээр хэд хоног шавхагдсаны дараа хагарч эхэлсэн бөгөөд Бартали сэргэхийн тулд Коппийн өмсгөлийн ар талд цас чихэхээс өөр аргагүй болжээ. түүний сүнс.
Би зөв эргэлт хийж, Пассо Селла руу өдрийн гурав дахь авиралтаа эхлүүлнэ үү. Өгсөлт нь тайвшралыг өгдөг өтгөн нарсан ойн сүүдэрт эхэлдэг. Доод талын градиент 6% орчим эргэлддэг боловч дээд налуу дээр 7-8% хүртэл өсдөг. Гэсэн хэдий ч Пассо Селлагийн сүүлчийн хэдэн километр нь миний унаж байсан бүх хүмүүстэй адил сонирхолтой юм. Сүүлчийн үсний хавчааруудын нэгийг тойрон эргэлдэж, бид эгц налуу өгсөхөд урд нь дэлхийгээс гарч буй аварга саарал хад пирамидуудын хана угтав. Тэд хэмжээ, сүр жавхлангаараа гайхшруулдаг. Би Клаусаас түүний босгон дээр ийм гайхалтай ландшафтууд байхад дассан эсэхийг асууж байна. Инээмсэглэн, толгой сэгсэрснээр би хариултаа авлаа.
Гардена дахь өдөр
Селла Ронда гогцооны эцсийн авиралт болох 2, 136 метрийн Пассо Гардена руу буухад цөөхөн цагаан үүл, борооны дусал дагалдаж байна. Гэвч уур амьсгалтай цаг агаар нь бидний эргэн тойрон дахь бүдүүлэг гоо үзэсгэлэнг улам л сайжруулдаг.
Пасо Гарденагийн нээлтийн километрүүд нь авиралтын хагаст богино өндөрлөгт хүрэхээс өмнө гайхалтай хадан цохионы сүүдэрт ой модтой хөндийгөөр урт шулуун өгсөх онцлогтой. Оргил дахь соёолжтой оргилууд руу дөрөөлөөд би асар том цайзыг бүсэлж эхэлж байгаа юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч дундаж градиент 6% байхад энэ бол тэвчээр ялах тулаан гэдгийг би мэднэ.
Эцэст нь бид аварга том чулуунууд, ширүүн хад чулуун оргилууд бүхий зэрлэг, салхи шуургатай оргилд хүрэхэд Клаус надад Рифужо Альпино амралтын газар гайхалтай үзэмжийг харуулдаг нөгөө тал руу хэдэн зуун метр эргэлдэх нь зүйтэй гэж хэлэв.. Бид хөлөө амраах гэж хэсэг зогсоод доороо хөндийгөөр нүдээ тэжээнэ. Буух нь хөгжилтэй байх болно гэж Клаус хэлэв. Ойролцоох цанын талбай болох Вал Гардена нь дэлхийн цомын олон тооны уралдаануудыг зохион байгуулдаг бөгөөд урд талын буржгар саарал тууз нь бид ч бас таталцлын тусламжтайгаар хөгжилтэй зугаа цэнгэлийг үзэх гэж байгааг баталж байна.
Уруулалт нь биднийг аюулгүй горимд буцаан татдаг хурц үсний хавчаартай огтлолцсон урт шулуун шугамтай. Замын хааяа том хагарал, ширүүн өвлийн сорви нь дугуйг залгихаар том харагддаг ч замын гадаргуу нь ерөнхийдөө эелдэг. Аварга том цасан нуранги саадууд бидний зүүн талд оргилд хүрээлж байхад үүлс бидний баруун талын ойд сүүдэр тусгадаг. Би хэтэрхий хурдан хэд хэдэн эргэлт хийж, өөрийгөө хазаарласан ч Клаус, Рене хоёр илүү ур чадвартай бөгөөд Корварад буцаж иртэл улаан төмөр зам, модон байшин, шинэсний хажуугаар түрүүлж харвадаг.
Бидний төлөвлөж буй найм дахь замыг дуусгахын тулд Пассо Камполонго давтах шаардлагатай боловч энэ нь зөөлөн авиралт бөгөөд дугуй унах, иж бүрдлийн талаар ярилцах сайхан боломж юм. Клаус, Рене хоёр Рафагийн хувцас өмсөж, Винчензо Нибали гэхээсээ илүү Сэр Брэдли Виггинсийн тухай ярих сонирхолтой байгаа нь миний сэтгэлийг хөдөлгөж байна. Их Британийн дугуйчид гадаадад дугуйн тоглоомын талбайтай танилцаж, Италийн дугуйн өв соёлыг өөгшүүлэх дуртай байдаг шиг манай Европын үеэлүүд Британийн дугуйн соёлд маш их дуртай байдаг бололтой.
Бид дахин Арабба хотод очиход энэ удаад бид салаагаар гараад хөндийгөөр 10 км-т 200 метрийн буулт бүхий Андраз хот руу урам зоригтой алхаж байна. Би дуслыг мөргөж, дөрөө хүчтэй цохиж, чөлөөт хурдыг баясгав. Бид нойрмог Пиев ди Ливиналлонго тосгоны тосгон, тоор өнгөтэй зочид буудлуудаар эргэлдэж, тагтны замаар Андраз руу гулгав.
Эндээс бид тухайн өдрийн сүүлчийн авиралтыг эхлүүлж, эхлээд Фалзарего руу, мөн ижил замаар Пассо Вальпарола руу явна. Фалзарегогийн гарцыг 1956 оны өвлийн олимпийн үеэр Кортина д’Ампеццогийн ойролцоо барьсан. Эрт хэсэг нь хангалттай зөөлөн бөгөөд бид олон тооны хуурамч талбай бүхий анхилуун нарс ойг зүснэ. Ой мод үе үе нээгдэж, доорх хөндийг хааяа харах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь бид босоо чиглэлд урагшилж байгааг батлахад тусалдаг.
Пиан ди Фалзарегогийн тосгонд бид жижиг сүмийн хажуугаар өнгөрдөг. Дээд талын энгэрт бид хонгил руу орж, уулын бэлээр сийлсэн үсний хавчаарыг тойрон эргэлддэг бөгөөд энэ нь нөгөө талд нарны гэрэлд гарахын өмнө агуйн сүүдэрт дүрнэ гэсэн үг юм. Ухаалаг зохион бүтээсэн зам нь Ромын балгасыг санагдуулам чулуун нуман хаалгаар энд байрладаг. Төгсгөлийн километрт өтгөн ногоон ой нь хад чулуу, овоолгын овоолго, асар том чулуулгийн хавтангуудад байраа өгдөг.885 м-ийн өгсөлтийн дараа энэ нь дайсагнасан бөгөөд би хачирхалтай эмзэг санагдаж байна.
Хүйтэн хүлээж байгаа хэдий ч Пассо Вальпарола хүртэл 1.2 км цааш явах нь зүйтэй. Хэдий жинхэнэ оргил нь чулуу, хадан цохионы ард нуугдаж байдаг ч гэсэн зарим нэг харгис 15%-ийн налуу болон зам нь төсөөлж буй оргилуудыг харуулдаг хэрцгий замын ачаар энэ эцсийн үе нь хэцүү байна.
Би Пассо Вальпаролад хүрэхэд дэлхийн нэгдүгээр дайны үед энд Итали, Австрийн цэргүүдийн тулалдаж байсан ширүүн тулалдааны сорвитой хэвээр байгаа хатуу ширүүн боловч гайхалтай ландшафтыг олж мэдэв. Харанхуй түүхийг нь авч үзвэл дээд хэмжээний уулзалтад гайхмаар аймшигтай уур амьсгал бий. Баруун талд нь дайны үеийн хонгил, шуудуу, пулемётын цамхаг нуугдсан 2835 м өндөр Лагазуой уулын цул оргил харагдана. Музейд энд болсон харгис хэрцгий тулааны тухай өгүүлдэг бөгөөд гэнэт миний уултай хийсэн хувийн тулаан тийм ч чухал биш юм шиг санагдаж байна.
Оргилоор хэсэг хугацаанд танилцсаны дараа бид Корвара руу буцах эцсийн буултаа эхлүүлнэ. Эндхийн оршин суугчид "Pedala forte, mangia bene" (хатуу дөрөөтэй, сайн хоолло)" гэдэг үгэнд дуртай байдаг бөгөөд бид гурвуулаа гоймонгоор хийсэн өөр төрлийн уул руу дайрахын тулд зочид буудалд буцаж очихыг хүсч байна. Оройн нарны туяа хотыг тойрсон цайрсан оргилуудыг шинэ сүүдэрт будаж, Корвара хотод ирэхэд бидний наймтай явах зам эцэст нь дууслаа. Түүх, баатрууд, домгуудаар баялаг уулсыг судлах хүсэл эрмэлзэлтэй ямар ч зоригтой дугуйчин 10-аас 10 оноо авах аялал юм.
Бид яаж тэнд очсон
АЯЛАЛ
Monarch Airlines (monarch.co.uk) Лондонгийн Гатвик, Бирмингем, Манчестер хотуудаас Венец Марко Поло руу нисдэг бөгөөд буцах үнэ нь 64 фунт стерлингээс эхэлдэг. Венецээс Алта Бадиа руу такси, автобус эсвэл дундын автобусаар шилжүүлэх боломжтой.
ОРОН БАЙР
Корвара дахь Hotel La Perla (hotel-laperla.it) нь хоолны төлөвлөгөө, хөтөчтэй аялал, угаалгын үйлчилгээ, дугуй түрээслэх гэх мэт захиалгат "Тэргүүлэх дугуй" дугуйн багцуудыг санал болгодог. Талбай дээрх Pinarello Passionate Lounge нь -д хамаарах зарим нэг алдартай дугуйг агуулдаг.
Сэр Брэдли Виггинс, Мигель Индурайн. Гурван шөнийн багцын үнэ нэг хүнд 286 фунт стерлингээс эхэлдэг бөгөөд үүнд Пинарелло Догма F8 түрээслэх, механикч, жолоочийн үйлчилгээ багтдаг. Giro d’Italia тусгай багцууд бэлэн боллоо.
МЭДЭЭЛЭЛ
Алта Бадиа аялал жуулчлалын вэб сайтад зочилно уу (altabadia.org) "Унадаг дугуйнд ээлтэй" шинэ дэд бүтцийн талаар мэдээлэл авна уу, энэ нь дугуйчид замын газрын зураг авч, цанын лифтээр дугуйгаа үнэ төлбөргүй авч явах боломжтой гэсэн үг юм. Та Dolomite Biking (dolomitebiking.com) ашиглан хөтөчтэй аялал захиалах боломжтой.
БАЯРЛАЛАА
Аялал зохион байгуулсан Heaven Publicity-ийн Вики Норман болон Алта Бадиа аялал жуулчлалын зөвлөлийн ажилтан Николь Дориго, Стефани Ирсара нарт баярлалаа; Костагийн гэр бүл, Пио Планатшер болон Ла Перла зочид буудлын ажилтнуудад зочломтгой хандсанд; мөн Клаус Ирсара, Рене Питшейдер нарт аялалдаа сайн хамтрагчиддаа баяр хүргэе.
