The Boardman SLR Titanium 9.2 нь титан үйлдвэрлэх брэндийн анхны нээлт бөгөөд энэ нь нэлээд сайн ажил болсон - одоо долоон сарын шинэчлэлттэй
Boardman Bikes нь 2006 онд худалдаанд гарснаасаа хойш тогтвортой өсч, гоёмсог дизайнтай, сайн үнэ цэнэтэй унадаг дугуйнуудын нэр хүндийг бий болгосон. Гэхдээ үүнийг 2014 онд жижиглэнгийн худалдааны групп Halfords худалдаж авсан нь тус компанид томоохон өөрчлөлт гарсан юм.
“Удирдлагын багийнханд брэндийг дахин үнэлэх сайхан боломж санагдсан” гэж Boardman Bikes компанийн бүтээгдэхүүн, төслийн менежер Питер Хант хэлэв."Бид үүнийг задалж, урагшлуулах шаардлагатайг ойлгосон. Бид логогоор эхэлсэн - дахин дизайн нь түүнд жинхэнэ тэгш байдал, илүү олон талт байдлыг өгч, илүү олон өнгө, дугуйн дизайныг нээж өгсөн. Крис [Boardman] үргэлж бүх үе шат бүртээ маш их оролцож байсан.'
Бренд нь титан дугуйг багтаасан бүрэн хэмжээний шинэчлэл хийх замыг тавьсан. "Компани бүхэлдээ унадаг дугуйчидаар дүүрэн бөгөөд бид бүх төрлийн дугуйнд дуртай, гэхдээ титан бол дизайны багийн дунд түгээмэл хэрэглэгддэг хүрээний материал тул титан хүрээ бүтээх нь бидний хувьд байгалийн юм шиг санагдаж байсан" гэж Хант хэлэв. ‘Нүүрстөрөгчийн өргөлийнхөө нэгэн адил бид чадах хамгийн сайн хүрээг хийж, эд ангиудын сонголтоор дугуйны түвшинг тусгаарлахаар шийдсэн.’
SLR 9.2 нь хоёр иж бүрэн хийцээс хямд бөгөөд 3,499 фунт стерлингийн үнэ (одоо 2,899 фунт болж хямдарсан) нь Boardman-ийн хамт RS-785 гидравлик дискэн тоормостой Shimano Ultegra иж бүрэн багцыг багтаасан болно. Elite Five дугуй болон өнгөлгөөний хэрэгсэл эзэмшдэг.
Гарын үсэг зурсан, битүүмжилсэн, хүргэгдсэн
Boardman-ийн PR менежер Жэйми Митчелл дугуйгаа дугуйчны оффис руу буулгасан бөгөөд хүрээ нь хангалттай хатуу байх нь дизайны багийн хувьд нэн тэргүүний асуудал гэдгийг онцлон тэмдэглэхийг хүсчээ. "Титан дугуй нь гоймон шиг амархан мэдрэгддэг" гэж тэр хэлэв. ‘Манай багийнхан унадаг дугуйг эрчим хүчний үед үр ашигтай, сайн бариулахыг үнэхээр хүсч байсан.’
Загвар зохион бүтээгчид үүнд амжилтанд хүрсэн - SLR 9.2 нь уян хатан чанараараа тийм ч их ач холбогдол өгдөггүй ч титан хоолой нь хурдатгалын үед дугуйг ижил төстэй нүүрстөрөгчийн унадаг дугуйнаас эрс ялгаатай болгодог. Хатуу нүүрстөрөгчийн унадаг дугуй нь эрчимтэй, шуурхай санал хүсэлтийг өгч, хүч чадлаараа цочирддог бол 9.2 урагшилдаг; энэ нь гарцаагүй хурдаа нэмдэг боловч ингэхдээ яарах хэрэггүй.
Титан хүрээний тав тухыг хангасны ачаар энэхүү гайхалтай жолоодлогын чанар юм. Boardman 9.2-д титаны төрөлхийн чийгшүүлэх чанарыг сайн ашигласан - хүрээ (мөн сайн зохицсон нүүрстөрөгчийн сэрээ) нь уйтгартай мэдрэмжгүйгээр замын яриаг шингээх онцгой чадвартай. Үр дүн нь анхаарал татахуйц унаа боловч "тэсвэр"-ийн тооцоог бүрэн хангадаг; 9.2-т удаан байх тусам тав тухыг мэдрэх болно. Яг л төгс зохицсон хос шорттой адил, хэдхэн цаг гаруй явахад таны анхаарлыг татахад цочроох зүйл байхгүй тул та дугуйгаа доороосоо мартах хандлагатай байдаг.
Хатуу байдал, жолоодлогын чанар нь ямар нэгэн зүйлээс шалтгаалж байх ёстой бөгөөд Boardman 9.2-ын хувьд энэ нь жин юм. Энэ нь Cyclist жин дээр 9.5 кг жинтэй байсан бөгөөд энэ үнээр титан өрсөлдөгчдөөсөө илүү жинтэй килограмм буюу түүнээс дээш жинтэй байгаа нь хурдатгал эсвэл авирах үед илт харагдаж байна.
Дөрөө дарахад SLR 9.2 бага зэрэг удааширч байгаа мэт санагдах бөгөөд энэ нь жолоодлогоос бага зэрэг догдлоход хүргэдэг. Үүнийг хэлэхэд хурдлах тусам та тодорхой эрч хүчийг мэдрэх бөгөөд үүнийг 9.2-ын жигд жолоодлоготой хослуулснаар тэгшхэн эсвэл гулсмал газар дээр хязгааргүй хугацаагаар аялж чадна гэж бодогдуулна.
Дээш, уруудах
Хэдийгээр найдвартай, бат бөх боловч Boardman's Elite Five дугуй нь нийт жинг нэмэгдүүлэхэд чухал хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд шинэчлэлт хийхэд бэлэн байгаа хэсэг бөгөөд энэ нь хүрээ нь хангалттай сайн юм. Жишээлбэл, зарим Zipp 202-оор солих нь дугуйнаас бараг хагас кг эргэлтийн массыг хусах болно. Энэ нь түүний инерцид асар их нөлөө үзүүлж, одоогоор байхгүй байгаа машинд цахилгаан товч өгөх нь гарцаагүй.
Дугуйны багцаас гадна та өөр зүйлд шинэчлэлт хийх шаардлагагүй болно - Shimano-ийн Ultegra шилжилт нь ердөө л гайхалтай бөгөөд дискэн тоормос нь тогтмол хүчтэй байдаг. Өөрийн брэндийн өнгөлгөөний иж бүрдэл болон Prologo эмээл нь маш сайн чанартай бөгөөд хийсэн хүрээг маш сайн сайшааж байна.
Бүрэлдэхүүн хэсэгтэй холбоотой цорын ганц зүйл бол аяга багасгах болон pressfit доод хаалтанд ашиглах явдал байв. Доод хаалтыг аль болох олон талт байлгах нь арилжааны ач холбогдолтой боловч (pressfit 30 доод хаалт нь бүх гол бүлүүрүүдийг хүлээн зөвшөөрдөг) системийг байх ёстойгоосоо илүү мушгиа болгох нь түүний гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй.
9.2-т байгаа нь 2-хон сар унасны дараа бүдэг бадаг болж, үйлчилгээ шаардлагатай болсон. Энэ нь ямар ч асуудал биш, гэхдээ энэ хэсэгт урсгалтай BB суурилуулснаас илүү их засвар үйлчилгээ шаардлагатай байгаа нь бага зэрэг бухимдаж байна.
Хүүхдээс харахад 9.2-ын боловсронгуй жолоодлого нь мэдрэхэд гайхалтай юм. Энэ нь Boardman-ийн титан үйлдвэрлэх анхны оролдлого гэдгийг мэдэх нь түүнийг илүү гайхалтай болгож, брэндийн ирээдүйн төслүүд нь сэтгэл хөдөлгөм ирээдүй юм.
Boardman SLR Titanium 9.2 дөрвөн сарын шинэчлэл
Boardman 9.2-ын анхны үзлэг дууссан нь техникийн үзүүлэлтэд, ялангуяа дугуйны багцад хэд хэдэн өөрчлөлт оруулахад тохиромжтой үе байсан. Хүрээний чанар нь Boardman-ийн өөрийн брэндийн дугуйнаас илүү гарсан тул үүнийг шинэчлэх шаардлагатай бүс гэж онцолсон.
Бид фреймсетийн боломжийг бүрэн ашиглахыг эрмэлзэж байсан тул Stan's Notubes-ийн шинэ Avion дугуйнууд нь тусгайлсан Boardman SLR Elite Fives-ийг орлуулсан.
Нэрнээс нь харахад Stan's Notubes нь гуурсгүй дугуйны дугуй суурилуулах өсөн нэмэгдэж буй чиг хандлагын тэргүүн эгнээнд явж байгаа брэнд бөгөөд бүх дугуйнууд нь гуурсгүй ашиглахад бэлэн байдаг. Тиймээс тэдгээрийг дотоод хоолой, ердийн клинкертэй хамт ашиглах нь ариун нандин зүйл мэт санагдаж байсан тул Schwalbe-ийн Pro One дугуйгаар өмссөн нь одоогоор хоолойгүй дугуйны гүйцэтгэлийн зах зээлийн жишиг гэж тооцогддог.
Тийм төвөг багатай өөрчлөлт хийх нь үнэ цэнэтэй байхын тулд гайхалтай гүйцэтгэлтэй байх албагүй ч Avion-Pro One хослол нь тохируулахад хялбар төдийгүй 9.2-ын жолоодлогыг өөрчилдөг.
Avion загварууд нь 41мм-ийн гүнтэй боловч 9.2-ийн анхны дугуйны багцаас ойролцоогоор 300г хэмнэдэг бөгөөд энэ нь 9.2-ийн хурдатгалд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн хурдасгах үзүүлэлт биш юм. аль аль нь.
9.2-ын анхны тоймд энэ нь хурдлах тусам километрийг хялбархан давах мэдрэмжийг төрүүлдэг гэж дурдсан байдаг. Дугуйны хагас аэро профиль болон Pro One-ийн бага гулсмал эсэргүүцэл нь 9.2-ийн зөөвөрлөх хурдны мэдрэмжийг үнэхээр дэмждэг бөгөөд ингэснээр гулсмал газар 35 км цаг хүртэл хурдыг барих нь мэдэгдэхүйц хялбар юм.
Энэ давуу тал нь дангаараа өөрчлөлтийг баталгаажуулах боловч дугуй нь одоо илүү тухтай болсон нь маргаангүй.
Boardman өмнө нь 9-ийн анхны дүр төрхөөрөө жолоодлогын мэдрэмжээр маш сайн ажилласан.2 нь урт удаан явахад тохиромжтой, гэхдээ гуурсгүй дугуйны салшгүй давуу тал нь: дугуйг бага даралтаар унаж, гулсуурын эсэргүүцэл багатай байх нь жолоодлогын мэдрэмжийг тансаг болтлоо сайжруулж, хамгийн хатуу замын нөхцлөөс бусад бүх зүйлийг бараг хүчингүй болгосон.
Хөвөгч юм шиг хэдэн цагийг өнгөрөөх нь аз жаргал юм.
Boardman SLR Titanium 9.2 долоон сарын шинэчлэл
Унадаг дугуйчин дээрх туршилтын хуваарь хэнийг ч хүлээхгүй тул Boardman SLR Titanium 9.2-г ашиглах хугацаа минь дууслаа.
Зургаан сар гаруй долоо хоног тутам гүйсэн унадаг дугуйн талаарх миний анхны санал бодлыг баталсан - рам нь Бордманы титанаар хийсэн харьцангуй туршлагагүйг үгүйсгэж, газар нутаг, эмээл дээр өнгөрүүлсэн цаг хугацаанаас үл хамааран боловсронгуй жолоодлого өгдөг.
Үнэндээ засвар үйлчилгээ багатай байх нь нэгэн зэрэг сэдэв байсан - Shimano-ийн Ultegra групп нь механик үр ашгийн үлгэр жишээ хэвээр үлдсэн бөгөөд миний туршилтын хугацаанд дугуйны гоо зүйн чанар буураагүй.
Энэ нь титаны байгалийн гоо үзэсгэлэнг бүрхсэн ер бусын зоримог алхам боловч будгийн ажил нь ил гарсан металыг маш сайн нөхдөг бөгөөд хоёулаа шинэ угаасан мэт дахин дахин анхаарал татсан.
Энэ өөрчлөлт нь SLR 9.2-г өрсөлдөгчдийнхөө үнэд илүү нийцүүлж, унадаг дугуйг үнэхээр дур булаам болгож байна - та хүссэнээрээ эд ангиудыг шинэчлэх, шинэчлэх боломжтой (одоо нөөц мөнгөөр Үүнийг хий), таны бүтээн байгуулалтын зүрх сэтгэл нь өөрчлөгдсөн бүх зүйлийг нөхөхөд хангалттай гэдгийг мэдэж байгаарай.
Үзүүлэлт
Boardman SLR Титан 9.2 | |
---|---|
Хүрээ | Boardman Ti10 тэсвэртэй титан |
Бүлгийн багц | Shimano Ultegra, 11 шатлалт |
Тормос | Shimano BR-RS785 |
Гинжний багц | Shimano Ultegra, 50/34 |
Касет | Shimano Ultegra, 11-28 |
Баар | Boardman Elite, хайлш |
Иш | Boardman Elite, хайлш |
Суудлын багана | Boardman Elite SLR Carbon |
Дугуй | Boardman SLR Elite Five Disc |
Эмээл | Prologo Nago Evo 141 |
Жин | 9.5кг |
Холбоо барих | boardmanbikes.com |