Милан хотын яг гадна талд Пассони дэлхийн хамгийн эрэлттэй дугуйнуудыг бүтээдэг. Унадаг дугуйчин 6000 фунт стерлингийн фрэймд юу орохыг олж мэдэв
‘Тэр их хүсэл тэмүүллийнхээ ачаар л дугуй бүтээдэг. Эхний өдрөөс хойш энэ нь хэзээ ч өөрчлөгдөөгүй гэж Пассонигийн эзэн Сильвиа Грави хадам эцэг Лучано Пассонийнх нь тухай хэлэв.
Энд Вимеркатад, дур булаам Миланы хилийн чанадад орших аж үйлдвэрийн газар нутаг, Зүүн Альпийн нурууны оргилуудын сүүдэрт байрлах Пассони фрэймийн компани 30 жилийн турш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Дотор нь хайраар урласан жаазууд нь өнгөрсөнд баригдсан шинжгүй.
“Хоолойг огтолж, хүрээг TIG гагнуур хийхэд Рубенс найман цаг буюу бүтэн өдөр зарцуулдаг” гэж үйлдвэрлэлийн менежер Лиза Росси дугуйчинд цехийн эргэн тойронд үзүүлэх үеэр хэлэв. Гагнуурчин Рубенс Гори Top Force титан хүрээ дээр ажиллаж байна. Энэ эхний үе шатанд тэрээр зүгээр л "навчдаг" - хоолойг яг таг байлгахын тулд хэдхэн цэгийг гагнаж байна. Дараагийн алхам бол инертийн хийн тусгай хольцоор дүүргэсэн битүүмжилсэн камерт TIG-гагнуур юм. Горигийн авхаалж самбаа нь түүний титантай олон арван жил ажилласныг гэрчилнэ.
“Тасалгаанд гагнахад дөрвөн цаг шаардлагатай” гэж Росси хэлэв. Пассонигийн бүх дугуйг тус бүр нь жижиг багц даалгаварт мэргэшсэн, туршлагатай хүрээ бүтээгчдээс бүрдсэн жижиг хамтлаг гараар бүтээдэг. Гагнуур нь үйлдвэрлэлийн үйл явцын гол цөмийг бүрдүүлдэг боловч өмнөх болон дараачийн алхам бүрийг нарийн ширийн зүйлд яг адилхан анхаарал хандуулж хийдэг.
Нэгэн удаа Италид
Passoni брэнд нь Комо нуурын ойролцоох Мадонна дель Гисалло авиралтад тохиолдсон уулзалтаас санаа авсан бөгөөд Жиро ди Ломбардиа мэргэжлийн уралдаанаар алдаршсан. Цахилгаан барааны бизнесийг амжилттай эрхэлдэг сонирхогч дугуйчин Лучано Пассони өгсөх замд ер бусын харагдах жааз дээр өөр нэг дугуйчинтай таарав. Тэд ярилцаж, унадаг дугуйчин Амелио Рива Пассонид жаагаа өөрөө титанаар хийсэн гэж хэлсэн нь тухайн үед унадаг дугуйн ертөнцөд байгаагүй материал юм.
Пассонигийн сониуч зан хөдөлж, Ривад түүнд энэхүү хөнгөн, чамин металлаар хүрээ хийхийг даалгажээ. Хүргэлтийн дараа тэрээр шинэ рамныхаа боломжид шууд татагдаж, Риваг түүнтэй хамт хүрээ барих бизнес хийхийг ятгахыг оролдсон ч бүтэлгүйтэв.
Тэр шантаршгүй, Пассони ганцаараа явж, брэнд бий болж, хэдхэн жилийн дотор Лучано болон түүний хүү Лука титан хүрээ барих нарийн ширийн зүйлийг сурсан.
“Эхний долоо, найман жил хоолойнууд дугуй хэлбэртэй байгаагүй” гэж Грави бидэнд хэлэв. Тэдгээр нь хоолой хэлбэртэй нугалж, давхаргын дагуу гагнасан хавтгай төмөр хэсгүүд байв. Тэр үед энэ нь маш сайн бүтээгдэхүүн хэвээр байсан.’
Лука 1995 онд компанийг хүлээн авсан бөгөөд Пассони рамны эрэлт өсөхийн хэрээр тэрээр Их Британийн Рейнолдсоос урьдчилан бэлтгэсэн титан хоолойг худалдан авч эхэлсэн. Хоолойнуудыг газар дээр нь цутгаж, гагнаж, дуусгасан бөгөөд Пассонигийн нэр хүнд маш хурдан өсөж, мэргэжлийн хүмүүс Гранд Тур-д унадаг гэсэн цуурхал гарч, том брэндийн рам гэж нэрлэв.
“Пассонийг үргэлж салгаж байдаг зүйл бол гагнуурын төгс байдал юм” гэж Грави хэлэв. Титан бол онцгой материал учраас маш онцгой юм. Гагнуурын шинэ технологи болох гагнуурын хувьсал бидэнд юу хийх боломж олгох вэ гэдэгт бидний анхаарал үргэлж анхаарал хандуулдаг.’ Тус компани шинэ технологийг нэвтрүүлэх хүсэлтэй байгаа ч барилгын үндсэн зарчмууд тогтмол хэвээр байна.
“Бид жилд 400 жааз үйлдвэрлэдэг бөгөөд бүгдийг захиалгаар хийдэг – газар дээр нь бөөнөөр нь үйлдвэрлэдэггүй” гэж Пассонигийн Маттео Каваззути хэлэв. ‘Бид дэлхийн өнцөг булан бүрт холбогдох слесарьчидтай, гэхдээ та энд ирж хэмжилт хийлгэвэл бид таны дугуйг бүтээх боломжтой.’
Хэдийгээр Италийн уламжлалд бат бөх зүрх сэтгэлээ шингээсэн ч Пассони титан гарал үүслээ өргөжүүлэхээс зайлсхийсэнгүй, зэвэрдэггүй гангаар хийсэн хүрээ, нүүрстөрөгч болон титаныг хослуулан дотооддоо үйлдвэрлэж байна. Үйлчлүүлэгч ямар ч материалыг сонгохоос үл хамааран эцсийн бүтээгдэхүүн нь маш өндөр үнэтэй байх нь дамжиггүй.
“Энэ бол 15,000 фунт стерлингийн үнэтэй” гэж Росси хэлээд миний санамсаргүй унасан унадаг дугуй руу заан намайг яаран хөл дээрээ босоход хүргэв. "Энэ жил бидний барьсан хамгийн үнэтэй нь 16,000 фунт стерлинг байсан" гэж тэр нэмж хэлэв. “Бид үүнийг THM кранксет, Fibula тоормос, AX-Lightness бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр бүтээсэн тул маш хөнгөн, бас сайхан харагдаж байсан.'
Хэрэв дугуй таарвал
Хангалттай гүн халаастай үйлчлүүлэгчдийн хувьд Passoni дугуй худалдаж авах үйл явц нь таны хүссэнээр хувийн бөгөөд сэтгэл хөдөлгөм юм.
“Олон үйлчлүүлэгч Миланд ирдэг бөгөөд бид тэднийг авч, энд авчирдаг” гэж Каваззути хэлэв. Бид туршилтын дугуйгаар явж, шаардлагатай зүйлд аль болох ойртдог. Дараа нь бид бүрэн тохируулж, тоон дээр ажилладаг бөгөөд энэ хугацаанд үйлчлүүлэгчдийг саунд амрахыг урьж байна.’
Каваззути миний бага зэрэг гайхсан харцыг хараад, барилгын дээд давхарт байрлах үйлдвэрлэлийн зориулалттай хаалга руу тэнүүчилж, хамгийн сүүлийн үеийн саунтай болохын тулд онгойлгов.
‘Тэд явсны дараа энд нэг цаг үлдэж, аз жаргалтай гарч ирдэг’ гэж тэр инээв. Энэ хооронд Пассонигийн өөр нэг баг ажилдаа орлоо. Данило Коломбо нь унадаг дугуйны уналтын шинж чанарыг хамгийн оновчтой байлгахын тулд хүрээний геометрийг үйлчлүүлэгчид бүрэн нийцүүлэх үүрэгтэй.
“Бидэнд геометрийн талаар тодорхой санаанууд бий” гэж Коломбо хэлэв. ‘Хэрэв бид жолооны бариул дээр нэг, эмээл дээр өөр байрлалд хүрэх шаардлагатай бол энэ хоёрын хооронд олон янзын шийдэл бий.’
Passoni нь хамгийн тохиромжтой геометрийг бий болгохын тулд зөвхөн олон жилийн туршлагадаа тулгуурлаад зогсохгүй компьютерийн программ хангамжийг ашиглан рамны шинж чанарыг үнэлж, унадаг дугуйны тохируулгыг сайжруулдаг.
‘Хүрээний хэмжээсийг бүрэн дүрслэх нь чухал. Заримдаа уян хатан байдлын үүднээс хоолойг уртасгахад хөшүүн байдлыг золиосолдог. Бид тохироход шаардлагатай зүйлтэй харьцах ёстой.’
Коломбо нь Пассони нь түүхэндээ маш хүчтэй гэдгээ нотолсон титан технологийн тэргүүлэгч брэндийг хадгалах үүрэгтэй. "Бид уралдааны зориулалттай жаазыг үнэхээр бүтээсэн анхны титан дугуй үйлдвэрлэгч байсан" гэж тэр хэлэв. "Хэрэв та ихэнх титан үйлдвэрлэгчдийг харвал олонх нь гаднах аяга, маш нимгэн хоолой, үнэхээр уламжлалт чимэг хэв маягийг ашигладаг хэвээр байна.2002 онд Passoni том хоолой болон нэгдсэн чихэвчийг танилцуулсан. Бид хөшүүн байдлыг сайжруулж, жингээ хасах арга замыг хайж байсан.’
Коломбо загвараа хийлгэж, саун үйлчлүүлэгч дээр ажлаа хийж дуусмагц унадаг дугуй нь дуусгах аялалаа эхлүүлнэ. Хоолойг Reynolds-аас захиалсан - 5, 9-р зэрэглэлийн титаны холимог бөгөөд жинг хэмнэхийн тулд хоёулаа гурвалсан хавчуулсан байдаг. Толгойн хоолой нь конус хэлбэрийн суурь ба шулуун дээд хэсгээс угсарч, зөөвөрлөлтийг сайжруулахын тулд хүссэн конусыг олж авдаг тул өөрийн гэсэн бэрхшээлтэй байдаг. Зүсэх, зүсэх ажлыг хийсний дараа хоолойнуудыг бэхлэхийн тулд эхний гагнуурыг хийдэг. Эндээс хүрээ нь нуман гагнуурын камерт ордог. "Бидний хийн хольц бол маш нууцлагдмал нууц" гэж Росси хэлэв.
Унадаг дугуй нь иж бүрэн хэлбэрт орсон боловч бүтээгдэхүүн нь дуусаагүй байна. Өнгөлгөө нь бусад бүх зүйл бэлэн болмогц 10 минутын ажил мэт сонсогдож болох ч Top Force гэх мэт бүтээгдэхүүний хувьд энэ нь үйлдвэрлэлийн үйл явцын томоохон хэсэг юм. "Хүрээг зүлгэж, өнгөлөхөд бүтэн хоёр өдөр шаардлагатай" гэж Росси хэлэв.
Гагнуурыг гөлгөр болгохын тулд зүлгүүр хийсний дараа хүрээг өнгөлж, бага хэмжээний илүүдэл титаныг арилгана. Дараа нь хүрээ нь цаасан дээр ороосон тул логог доошоо хоолой дээр зүлгэж болно. Боодол дээр алдаа гарвал хүрээ эвдэрсэн гэсэн үг тул энэ нь нарийн процесс юм.
Хүрээ будсаны дараа бүрэн бүтээх цаг болжээ. Хүрээний тал хувийг Пассони барьж, нөгөө талыг нь үйлчлүүлэгчийн босгохоор дилер рүү илгээдэг. Италид үйлдвэрлэсэн титан дугуйны олон улсын зах зээл эрчимтэй хөгжиж байгаа бөгөөд ихэнх гадаадын үйлчлүүлэгчид бэлэн бүтээгдэхүүнийг дээрээс нь доош нь хүртэл итали байхыг илүүд үздэг нь гайхах зүйл биш юм. "Манай Америк, Японы үйлчлүүлэгчид бараг үргэлж Campagnolo группын багцыг хүсдэг - бид зөвхөн Record эсвэл Super Record [механик эсвэл электрон] санал болгодог - манай бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь ихэвчлэн Итали үйлдвэрлэдэг. Cinelli өнгөлгөөний хэрэгсэл нь стандарт юм.’
Ихэвчлэн, гэхдээ үргэлж биш. Уламжлалт хүрээний материалыг үл харгалзан Пасони нь хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг. “Та Гокисо төвүүдийн талаар сонссон уу?” гэж Росси надаас асуув. Би тэгсэн, гэхдээ тэд зөвхөн технологийн фантазистуудын тод зүүдэнд л байдаг гэж бодсон. "Эдгээр дугуйнууд маш үнэтэй" гэж тэр тод аноджуулсан дугуйтай дугуйг авав. "Олон нийтийн хувьд дугуйны үнэ 7000 фунт стерлинг байдаг, учир нь зангилаанууд нь агаарын тээврийн төслөөр хийгдсэн байдаг. Тэд үрэлтгүйгээр эргэлддэг.’
Би ээрэх дугуйны туршилтыг өөрөө хийдэг бөгөөд дугуйнуудад удаашрах шинж тэмдэг илрэхээс өмнө тэвчээр алддаг. "Та эдгээр дугуйг зөвхөн биднээс худалдаж авах боломжтой" гэж тэр хэлэв. Энэ нь гайхах зүйл биш бөгөөд цөөхөн брэнд дугуйнд маш их мөнгө зарцуулж чаддаг үйлчлүүлэгчидээрээ сайрхдаг.
Passoni мөн өөрийн гутлыг худалдаалж байгаа бөгөөд анхан шатны тохируулга хийх явцад үйлчлүүлэгчиддээ тохируулсан улавч болон өөрийн турбо сургагчийг санал болгоход анхаардаг.
Пассонигийн царай
Passoni брэнд харамсалтай нь компанийг үүсгэн байгуулсан аав хүү хоёрыг үгүйлж байна. "Харамсалтай нь 2006 онд Лука гэнэтийн байдлаар нас барсан" гэж Каваззути бидэнд хэлэв. Тэр үед Лукагийн эхнэр Сильвиа жолоогоо шийдэмгий авав.
“Би ажилдаа, бүтээгдэхүүндээ болон түүний цаадах өвд маш их хүсэл тэмүүлэлтэй болсон” гэж Сильвиа Грави бидэнд хэлэв. 'Бид ч гэсэн урагшлах хэрэгтэй гэж бодож байна, мөн бид шинэ, онцгой фрэймүүдийг үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэж чадна гэж найдаж байна.'
Грави өвлөн авсан компанийхаа толгойд ур чадвараа дээшлүүлж байх хооронд дугуйчин, банкир Маттео Кассинатай гэнэтхэн бизнесийн хамтрагчаа олжээ. Тэрээр Пассони дугуйтай болохыг олон жилийн турш мөрөөдөж байсан бөгөөд түүнийг тохируулахаар Vimercate-д очиход хосууд чатлаж байв. Удалгүй тэр өөрөө түншлэлийн тухай ярьжээ.
“Маттео бидэн дээр дугуй унахаар ирсэн бөгөөд тэр компанийн нэг хэсэгтэй явсан” гэж Грави хэлэв. Тэр гурван долоо хоног тутамд энд ирдэг. Түүнд чөлөөтэй байгаа секунд бүрийг Пассонид зориулж, түүнийг зөв замаар жолоодоход нь тусалдаг.’
Грави, Кассина хоёр хачирхалтай зохицож байна. Кассина өөрийн цусанд дугуйн спорттой бөгөөд урьд өмнө нь дугуйн спортоор хичээллэдэг корпорацийн холбоодын ачаар Иван Бассо, Альберто Контадор нарын дотны найз юм. Грави юмсыг арай илүү бодитойгоор хардаг.
‘Ер нь би дугуй унахдаа урам зоригийг гаднаас нь хайдаг. Би загвар, тансаг байдал, хэв маягаас санаа авдаг, гэхдээ би дугуйн ертөнцийг маш сайн ажигладаг.’ Тийм ч учраас Пассони унадаг дугуйн гоёл чимэглэл болон хамгийн сүүлийн үеийн уралдааны технологийн хоорондох шугамыг алхдаг. Бидний цаг дуусах дөхөж байхад би Рубенс Горигийн жаазыг гагнаж буйг эргэн харлаа. Энэ нь цастай Стелвиогийн даваан дээрх тунгалаг өдрийн асар том зургийн өмнө зогсох 23 жилийн туршлагатай нэгэн юм. Энэ бол Пассонигийн бүтээсэн ховор зүйл: дүр төрх, орчин үеийн байдал болон хүсэл тэмүүллийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг болох нарийн тэнцвэрт байдал.
