Бид Их Британийн дугуйн спортын хамгийн амжилттай баг болох Team Sky-ийн юүдэнгийн доороос тэднийг юу өнхрүүлж байгааг харна
2010 онд үүсгэн байгуулагдсан цагаасаа хойш Скай баг хүчээ авч, нэг түрүүлэхээр төлөвлөж байсан хугацаандаа Тур де Франсын гурван түрүү авлаа. Сэр Дэвид Брайлсфорд тэргүүлж байгаа бөгөөд түүний од морьтон болох Крис Фрум, Жерайн Томас зэрэг эрчүүд сэтгүүлийн тэргүүн байрыг эзэмдэж байхад, хөвгүүдийг хар, цэнхэр өнгөөр индэр дээр байлгадаг хүмүүсийн цуваа нь гялалзаж, дур булаам. Унадаг дугуйчин хөшигний араас онцгойлон харав.
Логистик
Бельгийн Дейнзе дэх Скай багийн үйлчилгээний чиглэлийг бүрдүүлдэг агуйн агуулахын эргэн тойронд тэд биднийг асар их үйл ажиллагааныхаа шидтэний хөшигний цаанаас харахыг урьсан үед илт үйл ажиллагааны чимээ сонсогдов. Техникийн үйл ажиллагаа, худалдааны хэлтсийн дарга Карстен Жеппесэн биднийг тойрон харуулав. Жеппесэн бол уралдааны логистикийг зохион байгуулахаас эхлээд дугуй сонгох хүртэл араа эргүүлдэг хүн юм. Түүнд тулгардаг хамгийн том сорилтуудын нэг бол унаачид өөрсдөө юм гэж тэр хэллээ.
‘Тэд Аллен түлхүүрээр унаад гарч, эмээл эсвэл бариулдаа өөрсдөө тохируулга хийж, дараа нь уралдааны өдөр таарахгүй байна гэж гомдоллодог! Хэмжилтийг зөв хийх нь үргэлж бага зэрэг асуудалтай байдаг.' "Хамгийн бага ашиг" нь "Sky" багийн амжилтанд маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул ухамсартай Дэйн бүх нарийн ширийн зүйлийг зөв болгохын тулд маш их дарамт шахалт үзүүлэх нь тодорхой. Ахиу ашиг гэдэг нь Жеппесений Фрум болон хамтран ажиллахыг бүрэн дүүрэн ойлгохыг хүсдэг философи юм. "Бидэнд бүх төрлийн хөтөлбөр байдаг бөгөөд морьчдыг сургах гэж шаргуу хичээж байна" гэж тэрээр хэлэхдээ эдгээр зарчмуудыг зөвхөн дугуй унаж байгаа үед хэрэглэхгүй гэдгийг хэлэхээс өмнө хэлэв.
Баг нь Жеппесений хэлснээр "Зочид буудлын зохион байгуулалт"-тай бөгөөд энэ нь Team Sky-ийн ажилтнууд Герайнт Томас шиг хүмүүс дотогш орохоос өмнө морины буудлын өрөөг дээрээс нь доош нь цэвэрлэдэг. ‘Таныг зочид буудлын өрөөнүүдэд байх үед тэдний зарим нь нэлээн баргар, тиймээс бид тэднийг унаачдад аятайхан байлгахын тулд цэвэрлэдэг.’ Ор дэрний цагаан хэрэглэл байтугай юуг ч тохиолдлоор үлдээдэггүй. Унаач бүр өөрийн гэсэн дэр, матрасыг зочид буудлаас зочид буудалд шуудангаар зөөж, алжаал тайлах боломжийг олгодог.
"Унаач нар өөр өөр гудас, өөр өөр зөөлөн давхаргыг өмсдөг" гэж тэр бидэнд хэлэв. Гүнж, вандуй хоёрын нэгэн адил дэр, гудсан хамгийн сайн хослолыг судлах нь утгагүй зүйл мэт санагдаж болох ч 3,519 км замыг туулж, 124,000 калори шатаадаг гурван долоо хоногийн уралдаанд оролцохдоо шөнийн төгс унтах нь чухал юм. “Унаачдад унтаж амрах нь чухал. Бид тэдэнд шөнө бүр унтах ижил орчинг өгөх тусам тэд илүү сайн сэргэж чадна" гэж Жеппесэн тайлбарлав."Бид үүнд маш их энерги зарцуулдаг. Үүнийг хэрэгжүүлэх нь үнэхээр логистикийн сорилт юм.’
Аялал
Унаачдыг уралдаанд оролцуулах нь хүртэл маш их ажил юм. Грайт Верхулст, Үйл ажиллагааны менежер нь зөвхөн уралдаанд морины уралдаанд хүргэж өгөх үүрэгтэй. Энгийн, тийм үү? Түүний тайлбарласнаар буруу. “Бид олон янзын уралдаанд нэгэн зэрэг оролцож байгаа тул энэ бол маш том ажил юм. Саяхан бид хоёр долоо хоногийн дотор Criterium du Dauphiné, Tour de Suisse, Tour of Slovenia-д багуудтай болсон.’
Гэр бүлийн гишүүнээ тосож авахын тулд нисэх онгоцны буудалд цагтаа очих нь экспедиц гэдгийг баталж чадах тул олон газар руу нисэхийн тулд олон тооны иж бүрдэл бүхий бүхэл бүтэн багийг зохион байгуулна гэж төсөөлөөд үз дээ. Гэсэн хэдий ч Верхулст зохион байгуулалттай байхын хэрээр бүхнээ зориулдаг бөгөөд түүний ажил нь Фруми аялалын бичиг баримт, тээврийн хэрэгсэл гэх мэт зүйлд санаа зовохгүйгээр түүний ишийг харахад анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжийг олгодог эндүүрэлийн бас нэг чухал хэсэг юм."Аялал бол маш их стресстэй бизнес байж болно" гэж Верхулст инээмсэглэж, "Тиймээс бид морьтон болон ажилчдад бүх зүйлийг аль болох хялбар болгохыг хичээдэг."
Аа, ажилтнуудаа. Ийм хэмжээний хагалгаа хийхэд зөвхөн тамирчдад дэмжлэг хэрэгтэй биш байх нь гарцаагүй. Крис Сларк бол багийн жолооч нарын нэг бөгөөд сарны хэмжээтэй гаригийг сүйтгэгч сансрын станцтай гайхалтай төстэй байдгаараа "Үхлийн од" гэж нэрлэгддэг автобусаар Европ даяар явах ёстой. Сларк яг л яг л жолооныхоо дугуйчидтай адил зам дээр олон цагийг өнгөрөөдөг.
“Хамгийн хэцүү зүйл бол хүнд хэцүү замд автобус жолоодоход шаардагдах төвлөрөл юм” гэж тэр бидэнд хэлэв. Италийн жижиг, ороомог замууд эсвэл Альпийн нурууны ихэвчлэн бөөлждөг сохор гулзайлтаар тохиролцох шаардлагатай болсон хэн бүхэн түүний юу ярьж байгааг ойлгох болно. Team Sky-ийн адилаар Сларк бол зүгээр нэг автобусны жолооч биш, түүний удам угсаа нь гайхалтай бөгөөд Honda-гийн F1 багт зургаан жил ажилласан. "Би Team Sky-д ирэхээсээ өмнө мотоспортын бие даасан техникч байсан" гэж тэр бидэнд хэлэхдээ "аяллын машинаас эхлээд F1 хүртэл бүх зүйлд ажиллаж байсан."'
Хоол тэжээл
Уяачдыг зөв газарт нь амрааж, амраах нь нэг хэрэг, харин тэднийг эрч хүчтэй байлгаж, морь унах нь огт өөр сахилга бат юм. Доктор Жеймс Мортон руу ор. Мэргэжлийн боксчид болон Ливерпүүл клубтэй хамтран ажиллаж байсан түүхтэй Умард Ирланд эр өнгөрсөн жилээс эхлэн Скай багийн хоол тэжээлийн удирдагч болсон. "Намайг энэ дүрд урьсан шалтгаануудын нэг нь Ливерпүүлийн Жон Мурын их сургуульд сүүлийн 10 жил хийсэн судалгаа байсан." Дасгалын бодисын солилцооны судалгаанд хамрагдсанаар Доктор Мортон, Скай баг хоёр яг таарч байсан гэсэн үг.
‘Би жин нэмэх спортоор хичээллэж байсан болохоор хүмүүсийг хэрхэн жингээ хасахыг мэддэг. Гэхдээ би бас хөлбөмбөгийн клубт ажиллаж байсан болохоор нэлээд том хүмүүстэй харьцаж байсан - хэрвээ та эдгээр зан чанарыг зохицуулж чадвал хэнийг ч зохицуулж чадна" гэж тэр бидэнд хэлэв. Фрум, Томас нар саятан хөлбөмбөгчидтэй ижил утгатай плэйбой тоглоомоос сая милийн зайд байгаа ч энэ нь Мортонд амар байсан гэсэн үг биш юм."Энэ бол сурахад бага зэрэг хүндрэлтэй байсан" гэж тэр хүлээн зөвшөөрсөн. Доктор Мортон Скай багийн үйл ажиллагаанд оролцож буй бусад хүмүүсийн адил нарийн төлөвлөлтийн өндөр стандартыг баримтална гэж найдаж байгаа тул бид түүнд итгэх хандлагатай байна.
Тур де Франсын аваргыг улирлын чанартай чийрэгжүүлэхийн тулд Крис Фрумын хоол тэжээлийн төлөвлөгөө өвлийн дунд үеэс эхэлдэг. "Бид 1-р сараас эхлэн жингийн зорилтот түвшинд хүрч, эдгээр зорилтуудын дагуу ажиллаж байна" гэж доктор Мортон хэлэв. "Өдөр бүр бэлтгэлийн ачаалалд анхаарлаа хандуулж байгаа тул бид хоёр, гурван долоо хоногийн өмнө бэлтгэлийн төлөвлөгөөгөө боловсруулсан." Тэндээс багийн дасгалжуулагч, ахлах тогооч доктор Мортон зөв үр дүнд хүрэхийн тулд хамтран ажилладаг. "Бид үйл явдлын төлөө ажилладаг, гэхдээ мэдээж бүх зүйл өөрчлөгддөг тул та хариу үйлдэл үзүүлж, уян хатан байх хүсэлтэй байх хэрэгтэй." Энэ жилийн эхээр Жиро д'Италиа багийн ахлагч Микел Ланда үүнийг туршиж үзсэн., уралдааны дундуур өвдсөн. Анхаарал төвлөрөхөд энэ нь тайзны ялалтын тухай болж, доктор Мортоны тусламжтайгаар Испани Микел Ниев дуудлагад хариулж, тайзан дээр гарч, уулсын хаан өмсгөлийг авчээ. Мортон мөн багийн гайхалтай хаврын сонгодог кампанит ажилд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд Парис-Рубейд Иан Стэннардын индэрт шалгарсан. “Ялангуяа Станнард маш их ажил хийсэн – тэр урьд өмнө байгаагүй туранхай, уралдаанд урьд урьдынхаас илүү сайн оролцож байгаа нь илт харагдаж байгаа бөгөөд түүний гүйцэтгэл үүнийг дүгнэж байна. Хэрвээ тэр чадах чинээгээрээ туранхай, хүч чадалгүй байсан бол тэр эцсийн бүлэгт багтах ямар ч боломжгүй.’
Тэгвэл Sky-ын түлшний багш хэрхэн морьтондыг онгоцонд суулгадаг вэ? "Үүний ихэнх нь боловсрол, би морьтонтой харилцаа тогтоох явдал юм" гэж тэр бидэнд хэлэв. Лук Роу, Бен Свифт нар эрүүл хоол хүнсээ харуулдаг Instagram зэрэг олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслээр энэ харилцааг үр дүнгээс гадна харж болно. Доктор Мортоны тайлбарласнаар энэ нь зүгээр л дүр зураг биш юм. "Эдгээр залуус мэргэжлийн хүмүүс тул тэдний ихэнх нь өдөр бүр идэж байгаа зүйлсийнхээ зургийг над руу илгээдэг, бид хоолны дэглэмийн бүртгэл хөтөлж, тодорхой зорилтууд дээр ажилладаг. Бид унаач бүрийн бие даасан бодисын солилцооны хурдыг тооцоолох бөгөөд зарим үндсэн таамаглалаар та өөр өөр өдрийн эрчим хүчний хэрэгцээг ойролцоогоор тооцоолж болно. Уралдааны өдрийн хамгийн том сорилт бол бид унаачдыг жин нэмэхийг хүсэхгүй байгаа учраас хэт их түлш цэнэглэхгүй байх, харин гүйцэтгэлийг бууруулахыг хүсэхгүй байгаа тул дутуу түлш цэнэглэхгүй байх явдал юм.'
Тоонуудыг зөв гаргах нь Доктор Мортоны хувьд амин чухал бөгөөд багийн амжилтын гол цөм нь энэ философи юм. Унадаг дугуйн спортоос сэтгэл гаргаж байна гэж зарим хэсэгт шүүмжлэгдэж байсан Team Sky-ын тэргүүн Сэр Дэйв Брайлсфорд "Чи нотлох баримт, баримттай ажиллах ёстой, энэ бол дэлхий ертөнц ийм байдаг" гэж маргахдаа энэ хандлагыг хамгийн сайн тавьсан. түүний зөв.
Тоогоор дугуй унах нь үргэлж сайхан байдаггүй ч үр дүнд хүрдэг. 2010 онд аялалд таван жилийн дотор түрүүлэх төлөвлөгөөтэй байсан. Тэд үүнийг хоёроор хийсэн. Дараа нь 2013, 2015 онд дахин ялалт байгуулсан. Систем ажиллаж байгаа бөгөөд доктор Мортон түүний нарийн төлөвлөгөөний нэг хэсэг юм. "Бид уралдаан болгонд зориулж видео танилцуулга хийдэг бөгөөд уралдааныг хэсэг болгон хуваадаг. Эхний 60-70 км-т та энэ стратегийг ашиглах ёстой, дараа нь дараагийн 100 км-т үүнийг хийх ёстой гэдгийг бид онцлон тэмдэглэхийг хичээдэг; Кофейн нь тодорхой нөлөө үзүүлэхийн тулд энэ цаг хүртэл уух ёстой. Морьтон хүмүүс тодорхой авиралтад маш олон километрийн дараагаар А стратеги, В стратеги эсвэл С стратеги хийх ёстой гэдгийг мэддэг" гэж тэр бидэнд хэлэв. 'Бүх боломжийн төлөвлөгөө байдаг.' Team Sky бол зөвхөн төгс төгөлдөрт ханддаг хүмүүс төдийгүй Мерфигийн хуулийн үндсэн үнэнийг хүлээн зөвшөөрдөг реалистууд бөгөөд өөрөөр хэлбэл ямар нэг зүйл буруугаар эргэвэл буруудах магадлалтай.
Түүнээс Скай багийн амжилтын гавъяа хүлээх эсэхийг асуухад даруухан эмч инээж, 'Үгүй ээ, миний хийх зүйл бол стратегийг хэрэгжүүлэх явдал юм - морьтон хүмүүс л хийх ёстой. Бүх шаргуу хөдөлмөр!' Доктор Мортон бол цагны гайхалтай механизмын даруу арааны араа шиг, Team Sky-ийн хөвгүүдийг үргэлжлүүлэн ажиллуулахад тусалдаг өөр нэг далд баатар юм.
Энэ стратегийг хэрэгжүүлэхэд туслах тогооч Хенрик Орре юм. "Бараг уралдаан болгонд залуус 60 минут тутамд 70-75 гр нүүрс ус хэрэглэх шаардлагатай" гэж тэр бидэнд хэлэв. "Манай цагаан будааны нэг бааранд 20-25 гр нүүрс ус агуулагддаг бөгөөд дараа нь тэд савласан энергийн ундаагаа ууж, ойролцоогоор 50 гр болно." Норвегийн үндэсний аварга асан хүүгийн хувьд Орре хамгийн сайн хооллохын тулд юу хэрэгтэйг мэддэг.. “Скайд бид үргэлж мах, загас хоёрын аль нэгийг нь өгч, буфет шиг үйлчилдэг. Тэд ийм том порц иддэг тул үүнийг нэг тавган дээр овоолох нь инээдтэй юм шиг санагдаж байна гэж тэр инээмсэглэв.
Masterminds
Мортон, Орре хоёрыг хянадаг нь Тамирчны хөгжлийн хэлтсийн дарга Тим Керрисон бөгөөд Скайд элсэхээсээ өмнө Олимп, Хамтын нөхөрлөлийн аваргуудыг бэлтгэж байсан усан сэлэлтийн дасгалжуулагч байсан. Керрисон өөрийн ёс суртахуунд бүрэн нийцсэн сэтгэлгээгээр Team Sky-ийн амжилтанд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн."Бидний зорилго бол гайхалтай цэвэр тоглолтуудыг гаргах явдал бөгөөд бид хичээхээ зогсоохгүй" гэж тэр бидэнд хэлэв. "Хүний гүйцэтгэлд хязгаарлалт тавьдаг хүмүүс бол хамгийн агуу алсын хараатай сэтгэгчид биш байх гэж би бодож байна. Миний итгэлтэй байгаа нэг зүйл бол бид эдгээр хязгаарт хараахан дөхөөгүй байгаа" гэж тэр бидэнд эсэргүүцэн хэлэв.'
Уиггинс, Фрум хоёрын магтсан Керрисон бол унаачдыг өөрөөсөө илүү гарч, агуу амжилтад хүрэх боломжийг олгодог бүхнийг хардаг нүд юм. "Тамирчдын гүйцэтгэлийн албаны даргын хувьд миний үүрэг бол морин тамирчдыг тэмцээнд бэлтгэхэд нь туслахын тулд дасгалжуулагчидтай хамтран ажиллаж байна" гэж тэр хариуцах чиглэлээ орхихын өмнө бидэнд хэлэв. "Үүнд анагаах ухаан, физик, хоол тэжээл, спортын шинжлэх ухаан, нөхөн сэргээх зэрэг орно. Морьчдын гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд бидний нэмдэг бүх нэмэлт хэсгүүд.'
Бид явахдаа энэ бүхний цаад хүн болох Скай Дэйв Брэйлсфордын тухай бодохгүй байхын аргагүй. Түүний хүсэл тэмүүлэл, хүсэл тэмүүлэл нь Team Sky-д тааралдсан бүх хүмүүсийн дунд цуурайтдаг. Зохих ёсоор бэлтгэгдээгүй эсвэл амжилтад хүрэхгүй байгаа хүнийг төсөөлөхийн аргагүй юм. Тэрээр өнгөрсөн жилийн түүхэн гурав дахь Турын ялалтын дараа "Бүгд эхний байрандаа эргэн ирлээ" гэж тэр хэлэв. "Бид бүгд тэг рүү буцсан. Мөн та ажлаа хийгээгүй л бол чи зовж шаналах болно, учир нь энэ спортод нуугдах газар байхгүй.’ Амен аа, Дэйв ах аа, аамен.
