Халуун ихсэж, зам дээрх тээврийн хэрэгслийн төөрөгдөл Доха хотод болж буй Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний U23 насны эрэгтэй TT-д нөлөөлж байна
Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн өнгөрсөн амралтын өдөр Катарын Доха хотноо эхэлсэн бөгөөд эрэгтэй, эмэгтэй багуудын цаг, 23 хүртэлх насны эрэгтэй, эмэгтэй өсвөр үеийнхний цаг сорил.
Этикс-Квикстеп, Боэлс-Долманс нар түрүүлсэн бол эрэгтэй 23 хүртэлх насны ангилалд Марко Матис, эмэгтэй өсвөр насны ангилалд Карлижн Свинкелс нар тус тус түрүүлсэн. Гэсэн хэдий ч харамсалтай нь гарчиг нь эдгээр ялагчдын нэрс болон байгууллагын бахархахгүй байх цуврал тохиолдлуудын хооронд хуваалцсан.
Аваргын тэмцээн эхлэхээс өмнө зарим хүмүүсийн эмээж байсанчлан халуун нь Ойрхи Дорнодын халуун нөхцлийн эсрэг арга хэмжээ байсан ч хуанли дээр хожуу огноо байсан ч маш их нөлөөлсөн хүчин зүйл болох нь батлагдсан.. Эмэгтэйчүүдийн багийн цагийн сорилын үеэр Каньон-SRAM, Cervelo-Bigla, Twenty16-Ridebiker зэрэг олон багт уралдах үедээ, эсвэл хичээл зүтгэл гаргасны дараа морьтон бие нь өвдсөн тухай олон мэдээллүүд гарсан. Twenty16-Ridebiker багийн Chloe Dygert-ийн видео бичлэгээс түүнийг сүүлийн хэдэн зуун метрийн зайд ходоодны өвчнөөс болж багийнхантайгаа гүйцэж чадахгүй зовж шаналж байсныг харуулсан.
Энэ хооронд Рабо-Лив багийн дугуйчин Ануска Костер хачирхалтай осолд орж, дугуйгаа хаалт руу чиглүүлж, аймшигт ослоор осолджээ. Костер унадаг дугуй дээрээ буцаж ирэхийг оролдсон зургууд нь түүний маш тогтворгүй байдлыг харуулсан бөгөөд дараа нь тэр үнэхээр халуунд цохиулж байсан нь батлагдсан. Гэсэн хэдий ч Костер уралдааныг дуусгасан нь түүний Рабо-Лив багийнхаа төлөөлж буй UCI оноог авахын тулд тэмцээнээ дуусгасан нь худалдааны багуудын хоорондын харилцаа, дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн, багийн цаг хугацааны сорилттой холбоотой өөр нэг маргаантай асуудлыг авчирсан юм.
Эмэгтэйчүүдийн ТТТ-д Ануска Костер унажээ
…мөн дугуйгаа буцах гэж байна.
U23 насны эрэгтэйчүүдийн цагийн сорилго уралдаанд ялагч Марко Матистай холбоотой маргаан өрнөж, замынхаа дундуур хоёр уралдааны машинтай маш ойрхон зогсож байв. Энэхүү харилцан үйлчлэлийн төслийг боловсруулах үр өгөөжийг тодорхой төсөөлж болохоор байгаа бөгөөд энэ нь Маттис 18 секундын хожлын зөрүүтэй байх нь байгууллагын хувьд асуудал үүсгэж болзошгүй боловч буруутгалыг Матистай холбож болохгүй. Тэр юу хийх ёстой байсан бэ, peading зогсоох уу? Үнэн хэрэгтээ түүний дугуй жолоодох ур чадварын улмаас түргэн тусламжийн машинтай мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд дөрөө жолоодохын тулд авсан арга хэмжээ нь илүү төвөгтэй байж магадгүй юм.
UCI-аас зохих ёсоор асуулт асууж байна. Дулаан нь асуудал үүсгэхгүй байхын тулд хангалттай зүйл хийсэн үү? Нөхцөл байдлыг нэг гэж харуулахад эмнэлгийн ажилтнууд хангалттай байсан уу? Уралдааны ажилтнууд ийм арга хэмжээг зохион байгуулах хангалттай туршлагатай юу? Долоо хоногийн үлдсэн хэсэг нь илүү эерэгээр хариулна гэж найдаж байна.
