Мэргэшсэн бол уралдаан, жижиглэнгийн худалдаа, судалгааны томоохон хүч юм. Бид Калифорни руу аялж, мэргэшсэн төв штабт юу болж байгааг харах болно
Сан Францискогоос урагшаа 101-р замаар нэг цагийн турш явж, Цахиурын хөндийн цул технологийн эх хөлөг онгоцнуудын хажуугаар Санта Клара хөндий рүү явбал нойрмог Морган Хилл хотыг олох болно. Асар том агуулахуудын дунд нүүрэн талдаа "S" үсгээр чимэглэсэн нэг агуулах бий.
Энэ бол дэлхий дээрх хамгийн өргөн тархсан, хүчирхэг дугуйн брэндүүдийн нэг юм. Гэхдээ энэ бол мэргэшсэн төв юм.
Эдгээр агуулахын нэгэнд Мэргэшсэн сүмийн төвд байрлах ариун сүм байдаг - дотоод салхины туннель.
Дараагийн байранд өндөр хамгаалалттай нийлмэл материалын лаборатори байдаг бөгөөд хамгийн ахмад ажилчдаас бусад нь нэвтрэх боломжгүй.
Дөнгөж харахад Specialized-ийг Цахиурын хөндийн үеэлүүд нь өөрөө жолооддог машин эсвэл өөрийгөө мэддэг робот бүтээж байгаатай амархан андуурч болно.
Зарим хүмүүс үүнийг функцээс илүү хэлбэрийг чухалчилдаг гэж үздэг ч энд нэг өдрийг өнгөрөөж, дугуй барих бизнес сүүлийн арван жилд эрс өөрчлөгдсөн нь тодорхой байна.
Хий хоосон төслөөс хол, Specialized нь өрсөлдөгч нартайгаа хөл нийлүүлэн алхаж, "шинийг санаачлах эсвэл үхэх"-ийн тулд салхин хонгилыг зайлшгүй шаардлагатай гэж үздэг бөгөөд үүнийг бүтээх нь тийм ч том амжилт биш байв.
"Энэ бол жинхэнэ Battle Royale байсан" гэж нэгдсэн технологи хариуцсан дарга Марк Кот "Specialized"-ийн хамгийн том агуулахын голд байрлах салхин туннелийг байрлуулсан өргөн хар шоо руу налуу замаар дугуйчин алхаж байхдаа хэлэв.
‘Агуулахын нөгөө хэсгийг ашигладаг усны савны баг биднийг эхэлснээс хойш бизнесээ хоёр дахин нэмэгдүүлж, үүнийг хадгалахыг хүссэн.'
Түүнийг Тардис шиг шоо дээр хаалгыг онгойлгоход би мянга мянган хайрцаг бидон руу ширтэхгүй байгаадаа баярлахын аргагүй байлаа.
Нэг хүн ба дугуй
Эдгээр цайруулсан хана, эмнэлзүйн хувьд цэвэрхэн шал нь Specialized-ийн даруухан эхлэлээс хол байна.
1974 онд үүсгэн байгуулагдсан тус брэнд нь Италийн дугуйн эд ангиудыг импортлогчоор амьдралаа эхлүүлсэн нь өнөөдөр Specialized-ийн уралдааны дээд зэрэглэлийн жаазтай өрсөлдөхөөр тэмцэж буй Италийн тансаг зэрэглэлийн дугуйн зах зээлд алдаагүй байх.
Энэ нь бас нэг хүнээр эхэлсэн.
"Майк Синярд энд өссөн" гэж SBCU (Мэргэшсэн унадаг дугуйн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн их сургууль) 'профессор' Сет Рэнд Specialized-ийг үүсгэн байгуулагчийн үлгэрийг ярьж эхлэхдээ хэлэв.
'Тэр Сан Хосе хотод коллеж төгссөн бөгөөд амьдралдаа юу хийх гэж байгаагаа огтхон ч мэдэхгүй байсан' гэж тэр маш нарийвчлалтайгаар хэлсэн нь энэ бол байнга ярьдаг үлгэр болохыг харуулж байна.
‘Тэр коллежийн дараа Европ руу явж, зүгээр л эргэлдэж, мөнгөө аль болох сунгахаар шийдсэн. Өдөр бүр зүгээр л нэг талх, гадаа унтаж, шаардлагатай бол дотуур байранд хононо” гэж Рэнд нэмж хэлэв.
Сиярд хэзээ ч нэг талхыг 50 болгож үзээгүй ч Сино Синеллитэй танилцаж, түүний бизнес эрхэлдэг араа нь эргэсэн.
“Тэр 1970-аад оны шуудангаар захиалгын үйл явц үнэхээр аймшигтай байсан тул Италийн бүтээгдэхүүнд илүү сайн хандахын тулд АНУ-д унаачдад ийм том хэрэгцээ байгааг тэр мэдэж байсан” гэж Рэнд хэлэв.
‘Тиймээс тэрээр Cino-г АНУ-ын цорын ганц Cinelli эд ангиудын импортлогч болгохыг ятгаж, үлдсэн мөнгөө Cinelli-ийн бараагаар чемодан дүүргэхэд зарцуулаад буцаж нисэв. Ингэж л Specialized төрсөн.’
Компани өөрийн бүтээгдэхүүнээ үйлдвэрлэж эхлээд удаагүй байна. 1970-аад оны эцэс гэхэд Specialized өөрийн дугуйгаа борлуулж байсан бөгөөд 1981 он гэхэд Sequoia-тай дугуйн үйлдвэрлэлд шумбаж, энэ жил дахин худалдаанд гарсан аялалын дугуй.
Түүний хамгийн анхны том амжилт нь уулын дугуйг олноор үйлдвэрлэсэн Stumpjumper (1980-аад оны эхэн үеийн өвөрмөц ирээдүй) байсан бөгөөд энэ нь брэндийг дэлхийн тоглогч болгосон.
Хэзээ ч зөвхөн нэг ангилалд төвлөрдөггүй, харин үргэлж гадагш чиглэсэн спираль хэлбэрээр өргөжиж, Мэргэшсэн нь аажмаар бидний өнөөдрийн харж буй зүйл болж хувирав. Бүх бүс нутгийн бүх ангиллыг хамарсан нь аялан тоглолтын дугуйтай нэг хүний хувьд гайхалтай амжилт юм.
Брэндийн онцлог олон жилийн туршид боловсронгуй болсон. Одоогоор "аэро бол бүх зүйл" гэсэн үзэл санаа нь мэргэжлийн спортод гайхалтай хүчтэй оролцоотойгоор бий болсон гүйцэтгэлд анхаарлаа төвлөрүүлэх явдал юм.
Гэхдээ салхины туннель болон WorldTour дугуйчид Specialized-д бага зэрэг гоо сайхны гялбаа өгдөг. Энэ брэнд нь маркетингийн тал дээр мастер бөгөөд нэг өрсөлдөгч нь "юу ч хийдэггүй" гэж буруутгаж байсан.
Үүнийг туршихын тулд компанийн үндсэн баазаас илүү сайн газар хаана байх вэ? Намайг гайхшруулсан нь Specialized намайг өөр зүйлд итгүүлэхэд асуудалгүй байсан.
Брэнд
‘Бид энд маш их зүйлийг хийдэг. Бид хүссэнээрээ юм хийдэг, мөн өдрийн цайны завсарлагаан дээрээ унаад явахыг хүсдэг гэж бүтээлч захирал Роберт Эггер бидний эргэн тойронд зогсох ажилчдын толгой дохих тэнгис рүү хэлэв.
‘Энэ бол энэ газар хэрхэн ажилладаг тухай үндсэн зарчим юм.’ Өдөр бүр уралддаг өдрийн цайны аялал энд соёл болж хувирсан. Уналт болгон ялагчийг тодруулдаг бөгөөд "Баасан гарагийн ертөнц" маш ширүүн өрсөлдөөнтэй тул Specialized нь ялагчийг шагнаж урамшуулахын тулд тусгай Lunch Ride World Champs өмсгөлийг хэвлүүлжээ.
Эггер өдрийн хоолны унаанд бусад ажилчдаас илүү түрүүлсэн – ‘Яг 1533 удаа.’
Бид одоо Эггер бүх төрлийн хачирхалтай төслүүд дээр ажилладаг нийлмэл лабораторид байна. Энэ нь Мэргэшсэн компани бүтээгдэхүүнээ хөгжүүлэхэд ямар их хүчин чармайлт гаргаж байгаагийн тод илрэл юм.
“Бидэнд нэг нь энд, хоёр нь Азид гурван бүтцийн лаборатори бий” гэж Кот хэлэв.
Бидэнд харахыг хориглосон жаазны дээр наасан цагаан хуудасны өмнө байрлах Venge Vias-ийн хүрээний өмнө зогсож байгаа нь бичмэл болон тэмдэглэлээр бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь ерөнхий инженер Люк Каллахан юм.
“Энэ нийлмэл дэлгүүр хэдэн жилийн өмнө ажиллаж эхэлсэн” гэж Каллахан хэлэв. “Бид энд судалгаа, боловсруулалт хийхэд маш их цаг зарцуулдаг. Энэ нь ихэвчлэн өөр өөр санаанууд, ялангуяа бидний өөртөө хадгалахыг хүсдэг үзэл баримтлалууд дээр байдаг.’
Р&D нь баруунд, үйлдвэрлэл нь дорно дахинд хийгдэнэ гэсэн санааг Каллахан үгүйсгэдэг ч: "Бид Алс Дорнод дахь түншүүдтэйгээ маш их бүтээн байгуулалт хийж байна. Бидний хувьд тэд зүгээр нэг үйлдвэр биш. Тэнд бид өөрсдийн хүмүүстэй өөрийн үйлдвэрлэлийн шугамтай.
'Би тэнд байнга очдог ч тэд бидэнд маш их санаа авчирдаг.'
Унадаг дугуй бүрийн дээд гуурсан хоолойн өвөрмөц муруйлт бүхий ийм өвөрмөц гоо зүйн шинж чанартай брэндийн хувьд барилгын инженер хэрхэн гүйцэтгэлтэй жонглёр тоглодгийг би гайхдаг.
"Тэнцвэр бий" гэж Каллахан хэлэв. "Хэрвээ та функц, гүйцэтгэлийг гоо зүйн хувьд хослуулж чадвал энэ нь үнэхээр сайхан юм. Гэхдээ дизайн болон инженерийн хооронд үргэлж түлхэц, таталт байдаг, учир нь үзэсгэлэнтэй харагдаж байгаа зүйл нь бүтцийн хувьд хамгийн үр дүнтэй байх нь ховор байдаг.’
Тэр надад профайлыг харуулахын тулд Venge Vias-ыг дээш өргөв. "Үүнийг хараад та үүнийг маш олон загвартай гэж бодож магадгүй, гэхдээ бараг байхгүй. [Гоо зүйн] цорын ганц буулт бол энэ ирмэгийг бага зэрэг яруу болгох явдал байв.
'Үгүй бол таны харж байгаа зүйл бол бүгд ажиллагаатай, салхины хонгилоор шалгагдсан байна. Зэрлэг харагддаг болохоор аль нь сайн бэ?’
Салхины туннель нь үзүүлэнгийн хэсэг боловч хамгийн чухал дизайн, бүтээн байгуулалтууд явагддаг бүтцийн лабораторийн хаалганы цаана байдаг бөгөөд энэ нь салхин туннелээс цуглуулсан өгөгдлөөр тодорхойлогддог.
Таныг мэргэшсэн муж руу уруудах үед T700 болон YS60-ийн ялгаатай харьцаа болон жолоодлогод үзүүлэх нөлөөллийг тайлбарлахдаа Каллахан дугуйн талаар бусдаас илүү мэддэг нь ойлгомжтой.
Тэр надад хамгийн сүүлийн үеийн Tarmac рамыг үзүүлж, доод хаалтны хэсгийн хөшүүн байдалд хамгийн их нөлөөлсөн нь доод хаалт биш толгойн гуурсыг тойрсон загвар байсныг харуулсан.
Тэр надад хөшүүн байдал, жинг үл тоомсорлохгүйгээр тав тухтай байдлыг хангасан ч унаа тав тухтай, хурдан гэж ойлгогдохын тулд санал хүсэлт, дагаж мөрдөх нь хичнээн нарийн тохируулагдсан байх ёстойг хэлдэг.
Энд 10 орчим хананд ‘Шинэчлэх эсвэл үхье’ гэсэн уриа хэвлэсэн байхад Мэргэшсэн байгууллага инженерчлэлийг маш нухацтай авч үздэг нь ойлгомжтой, гэхдээ энэ нь тааварын зөвхөн нэг хэсэг юм.
'Дэлхийн жишигт нийцсэн унадаг дугуйг бүтээхийн зэрэгцээ дэлхийн хэмжээний дугуйчид унах хэрэгтэй.
“Дэлхийн аялалын багийг ивээн тэтгэх нь үнэхээр унадаг дугуй зардаг эсэхийг асуухад маркетингийн ахлах ажилтан Слейт Олсон “Би энэ асуултыг дугуйн компанид ажиллахаасаа өмнө өөрөөсөө их асуудаг байсан” гэж хэлэв.
“Зөв дугуйчид болон багуудтай холбоотой байх нь үр нөлөөг бид мэднэ” гэж тэр хэллээ. Гэхдээ энэ бол зөвхөн унадаг дугуй гэлтгүй мөнгө ч гэсэн маш том үүрэг хариуцлага юм. Энэ бас цагаа олсон асуулт байна.’
Үүгээр тэрээр Тур де Франсын өмнөхөн бидэнтэй уулзах үед гэрээг сунгах ажил хийгдэж байгаа бөгөөд Мэргэшсэн баг Дэлхийн Аялал жуулчлалын гурван багтай үргэлжлүүлэх эсэхээ дахин шийдэх ёстой гэсэн үг юм.
Баг бүрт 400 орчим дугуйтай байх амлалт, түүнээс дээш санхүүгийн хувь нэмэртэй бол энэ нь тийм ч хөнгөн шийдвэр биш юм.
‘“Төгсгөл нь арга хэрэгслийг зөвтгөдөг үү?” гэсэн асуултад үргэлж эргэж ирдэг бөгөөд тэр уралдаан, тэр мөчүүдэд үргэлж хамт байх тохиолдол байдаг” гэж Олсон эргэцүүлжээ.
‘Бидний хийж буй багийг нийлүүлснээр олж авсан санал хүсэлт, мэдлэгийн түвшин бид ч бас ашиг тустай.’
Унадаг дугуйн салбар дахь Specialized-ийн үйл ажиллагааны цар хүрээг авч үзвэл, дугуйн спортод тусгайлан оролцож байгаа нь улам бүр анхаарал татаж байна.
"Замын тал нь манай бизнесийн 35 хувийг бүрдүүлдэг байх" гэж Олсон хэлэв. "Хэрэв та гутал, хувцас, дуулга гэх мэт бүх зүйлийг тооцож үзвэл ийм болно. Уул бол дэлхий даяарх бидний хамгийн том ангилал хэвээр байна.’
Specialized-ийн уулын дугуйн төрөлд хамрагдах нь энэ сэтгүүлийн санал болгож чадахаас илүү олон хуудсыг дүүргэх болно. Гэхдээ Specialized-ийн төрөл бүрийн салбар, бүтээгдэхүүний хүрээг юу нэгтгэдэг вэ? Магадгүй бидний өдөр эхэлсэн салхин туннель хариултыг агуулсан байх.
Тархи
Салхины туннелийн шилэн шоо дотор, компьютер болон амьд өгөгдөл бүхий тахилын ширээний ард Крис Ю, Марк Кот нар байна. Энэ хоёр хөл хуссан, гараа хуссан болон бусад бүх төрлийн агаарын ашиг сонирхлыг судалж буй янз бүрийн видео бичлэгүүдээрээ YouTube-ийн алдар нэрийг улам нэмэгдүүлсээр байна.
Унадаг дугуйн спортоор хичээллэдэг компани болгонд Ю, Кот хоёрын аль алинд нь тохирсон ховил байдаг - шинжлэх ухааны хэрнээ бүтээлч сэтгэлгээг мөрөөдөж, дараа нь шинэ төсөл боловсруулдаг.
"Бидний энд хийж буй зүйлийн тайлбарыг өөрчлөх ёстой гэж би бодож байна" гэж Кот хэлээд уулын дугуй эсвэл зорчигчийн өмсгөл гэлтгүй бараг бүх бүтээгдэхүүн салхины хонгилоор дамжин ирдэг гэдгийг онцоллоо.
‘Хэрвээ бид энд Турбо [Мэргэшсэн цахим дугуйн платформ] байсан бол бид өөр хэлэлцүүлэг хийх байсан байх. Бид энд замын болон триатлоны бус зүйл дээр ажиллахад маш их цаг зарцуулдаг бөгөөд энэ нь маш том ялгаа юм. Аэро ангилал байхаа больсон - энэ нь бүх зүйлийг хамардаг.'
Аэродинамикийн төлөөх амлалт нь Ю-гийн үүргийг бодоход тодорхой харагдаж байна. Стэнфордын их сургуульд аэронавтикийн чиглэлээр докторын зэрэг хамгаалсан тэрээр унадаг дугуй гэх мэт жижиг, гэхдээ адил сорилттой ертөнцөд анхаарлаа хандуулахаар шийдэхээсээ өмнө сансрын салбарт ажиллаж байсан.
“Агаар сансарын хувьд сөнөөгч онгоц эсвэл агаарын тээврийн томоохон төслүүдийг хийх боломжтой гэдэг утгаараа гайхалтай” гэж Ю хэлэв.
‘Гэхдээ нэгэн зэрэг шаардлагатай бол та хэдэн зуун хүний бүрэлдэхүүнтэй баг дээр ажиллаж байгаа бөгөөд та үүний өчүүхэн хэсэг нь юм. Зарим хүмүүсийн хувьд сэтгэл хөдөлгөм, гэхдээ энд бүтээгдэхүүн маш хурдан ирэх ёстой гэж тэр хуруугаараа дараалан товшиж хэлэв.
'Инженерийн хувьд би багийнхаа хамт сургалтын баазад явж, санал хүсэлт, бүтээгдэхүүний санаа авч, буцаж ирээд салхины хонгилд туршиж үзээд Тайвань дахь үйлдвэрүүд рүү шууд очиж, үйлдвэрлэлийн үр ашигтай байдалд дүн шинжилгээ хийсэн.. Сансар огторгуйн салбарт ийм хэмжээний живэх нь урьд өмнө байгаагүй юм.’
Түүний ард, салхин хонгилын голд суусан нь Specialized-ийн аэродинамикийн тухай тогтоосон оргил үе болох Venge Vias юм. Бараг аймшигт сэтгэхүйн хувьд Specialized болон Trek аль аль нь гадна талын бүх кабелийг салгаж, аэродинамикийг өөр түвшинд хүргэсэн өрсөлдөгч аэро унадаг дугуйг гаргажээ.
“Та хоёр бүлэг инженерүүдийг лабораторид түгжигдсэн байсан” гэж Кот хэлэв. “Нэг бүлэг Висконсинд, нэг бүлэг энд Калифорнид байна. Бид хоёулаа дугуйн дизайнд асар том үсрэлт хийсэн ч арга барил нь эрс ялгаатай.’
Кот Юү хоёрын хувьд аэродинамик бол тулааны талбар юм. Мөн Specialized-ийн дискэн тоормосонд оруулсан хөрөнгө оруулалт ч мөн адил бөгөөд энэ нь дискэн дээр бүрэн нэвтэрч байгааг харуулж байна – түүний бүх шинэ Venge загварууд эдгээрээр тоноглогдсон.
Гэсэн хэдий ч компани нь дугуйн дээр байгаа шигээ унадаг дугуйчинд анхаарлаа хандуулж байгаа бөгөөд брендийн дараагийн мөрийтэй тоглоом энд л тавигдах бололтой.
Кот чирэх, сэргээх болон бүх төрлийн гүйцэтгэлийн хэмжүүрүүдэд дүн шинжилгээ хийх мэдрэгчийн системийг хэрэглэгчдэд ойрын ирээдүйд ашиглах боломжтой болохыг мөрөөддөг: Бидний хийхийг хүсэхгүй байгаа зүйл бол зүгээр л нэг багц нэмэх явдал юм. тогтмол цэнэглэх шаардлагатай гаджетууд.
'Гэхдээ таван жилийн өмнө аэродинамик бол зүгээр л ярианы сэдэв байсан бөгөөд дараа нь бид үүнийг хоёр дахин бууруулж, таны зам дээрх таталцлын 80% нь аэродинамикаас үүдэлтэй гэж хэлсэн.
'За, үлдсэн 20% нь хэд вэ? Магадгүй бид үүнийг судлах хэрэгтэй. Магадгүй бид бүгдээрээ өдөрт 10 цаг унтаж, байрлалаа сольж, илүү их сунгах хэрэгтэй байх.
'Ямар ч байсан бид хөдөлгүүрт анхаарлаа хандуулж байна. Энэ нь унадаг дугуйн компанийн хувьд онцгой зүйл гэж би бодож байна, гэхдээ бид илүү их дугуйн компани болохыг хичээж байна.’
Гэхдээ энэ нь бүх салхины хонгил, мэдээлэл цуглуулах биш юм. Гүйцэтгэл голлох байр суурь эзэлдэг ч энд хийсэн ажлын ихэнх нь хэзээ ч WorldTour спринт дуусахад зориулагдаагүй.
Ю, Кот нар салхин хонгилын зураг дээр ажиллаж байх хооронд хамгийн сүүлийн үеийн AWOL болон Sequoia аяллын дугуйг бүтээж буй багууд пүрэв гарагийн орой Хенри Кое үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнд тогтмол аялж, саваа дүүргэж, хоол хийж, дор буудаллахаар явдаг. одод.
Specialized-ийн цайруулсан цонхыг орхин Калифорнийн нарны туяанд гарч ирэхэд Эггер биднийг салах бодолтой үлдээв. "Эдгээр бол зөвхөн насанд хүрэгчдэд зориулсан тоглоом" гэж тэр хэлэв. ‘Хүн бүр маш нухацтай байгаа учраас та үүнийг мартаж болохгүй.
‘Хүүхэд байхдаа дугуй унах нь үнэхээр хөгжилтэй байсан. Одоо ч гэсэн ийм байх ёстой, зөвхөн илүү сайн унадаг дугуйтай бол энэ нь илүү хөгжилтэй гэсэн үг.’
specialized.com
