Лондонд төвтэй Condor компани хамгийн сүүлийн үеийн агаарын замын бүтээл болох Leggero-доо Италийн түншлэл байгууллаа
Италийн нэр хүндтэй нүүрстөрөгчийн хийц үйлдвэрлэгчтэй Том Симпсон, Брэдли Виггинс нарын дугуй үйлдвэрлэсэн нь 70 орчим жилийн өв уламжлалтай Лондонгийн дугуйн компанийг дайран өнгөрвөл та юу авах вэ? Хариулт - шинэ Кондор Леггеро. Энэ нь Венецийн нүүрстөрөгчийн мастер Сартотой шууд хамтран бүтээгдсэн, аэро фокустай, Condor-ийн жүжгийн хамгийн сүүлийн үеийн нүүрстөрөгчийн загвар юм.
“Кондорын Сартотой харилцах харилцаа нь 12 жилийн турш нягт хамтран ажилласны үр дүнд итгэлцэл, ойлголцол дээр тогтсон” гэж Кондорын дизайны тэргүүн Бен Спурриер хэлэв. Энэ нь өмнөх загварын энгийн дахин боловсруулалт биш гэдгийг тэрээр онцолж байна; Энэхүү хамгийн сүүлийн үеийн Leggero загвар нь тулгуур, суудлын хоолой, суудлын тулгуур, мөн 2016 онд цоо шинэ шулуун иртэй сэрээ зэргээр ихээхэн шинэчлэгдсэн. Үүний үр дүнд шинэ загвар нь өмнөх загвараасаа илүү хөнгөн бөгөөд илүү аэротой болсон.
Бүү алдаарай, энэ бол зүгээр нэг шинэчлэгдсэн Сарто биш. Та энэ дугуйг Сартогийн багцаас худалдаж авах боломжгүй. Энэ бол өмчлөлийн бүтээн байгуулалт бөгөөд зөвхөн Condor-д зориулагдсан.
Лондон-Венеци-Лондон
Спурриер хамтын ажиллагаа хэрхэн явагддаг талаар бага зэрэг дэлгэрэнгүй тайлбарлав: Загвар нь эхний ээлжинд үргэлж биднийх байдаг. Бид дизайны санаанууд, хувь хэмжээ, хэлбэр дүрс, ажиллахыг хүсч буй жолоодлогоо илгээж, дараа нь Сарто өөрийн бүтээх боломжтой, физикийн хувьд боломжтой гэж үзсэн зүйлээ эргэн ирж, бидний анхны шаардлагад аль болох ойртуулж өгдөг.. Леггерогийн хувьд зураг авалт нь бидний анхны төлөвлөгөөтэй маш ойрхон байсан, учир нь эдгээр төлөвлөгөө нь ямар ч хачирхалтай байгаагүй. Леггеро Сартогийн боломжийн хязгаарт багтаж байсан.
‘Бид ерөнхий дүр төрхийг илүү орчин үеийн болгохын тулд ажилласан. Бид Кондорын алдартай сонгодог аяыг хадгалахын зэрэгцээ өмнөхөөсөө арай түрэмгий байхыг хүссэн. Бид үйлчлүүлэгчдээсээ сонгодог дүр төрхийг үнэлдэг гэдгийг байнга сонсдог. Жишээлбэл, Cervélo [S5] эсвэл Specialized Venge шиг харагдахаар бид аэродинамикийн талаар зориудаар тийм ч хол явсангүй. Бид үүнийг цэвэршүүлсэн, сонгодог Леггеро дүрийг хадгалахыг үнэхээр хүсч байсан.’
Би хувьдаа долгион, булцуут хоолойн нарийн төвөгтэй хослолоос илүү уламжлалт үзэмжтэй замын дугуйг илүүд үздэг байсан тул Леггеро гоо зүйн талаасаа надад таалагдсан. Хэдийгээр энэ нь таны нүүрэн дээр өөрийн нисэх онгоцны үнэмлэхийг түлхдэггүй ч зарим хоолойд нь бага зэрэг бүслүүртэй, бат бөх харагддаг нь маргаангүй юм.
Намайг хүрээний загвар дээр Spurrier дарахад Леггерогийн аэро загвар нь салхины туннель болон CFD дээр суурилж, Сартогийн арвин туршлага, Кондорын мэргэжлийн дугуйчдын санал хүсэлт дээр тулгуурласан юм шиг санагдаж байна (бүргэд нүдтэй хүмүүс зүгээр л анзаарч магадгүй юм. Уралдааны дугаар эзэмшигч нь арын тоормосны хэмжигчний ард байгаа туршилтын дугуйн дээр байгаа бөгөөд зарим пропелотон үйлдлийн нотолгоо юм). Леггеро нь зөвхөн аэродинамикаас илүү чухал бөгөөд өдөржин явахад таатай унадаг дугуй байхаар бүтээгдсэн гэдгийг Спурриер онцолж байна. Энэ нь би яг ийм зүйл хийсэн гэдэгтэй чин сэтгэлээсээ санал нийлэх болно.
Амьдрал аврагч
Унадаг дугуйнд дасахын тулд, ялангуяа гэртээ байгаа мэт мэдрэмж төрүүлэхийн тулд ихэвчлэн хэд хэдэн дугуй унах шаардлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч Леггеро дээр дөрөөний анхны цохилтоос би бүрэн тайвширсан. Би өндөр хурдтай эргэлт хийх эсвэл хурдтай явж байхдаа өмсгөлийн халаасыг гүйлгэхийн тулд торноос гараа салгах эсэх нь тогтвортой, тогтвортой хэвээр байв. Нэг удаа явахдаа түүний тайван зан байдал намайг таагүй явдлаас аварсан байх. 60 км/цагийн хурдтай уруудаж байхад замын гадаргуу дээрх алаг нарны гэрэл агуйн нүхийг нуун дарагдуулсан тул би сүүлчийн секунд хүртэл үүнийг хараагүй. Унадаг найзыг минь яг ард минь тэврээд, тогоог зааж өгөхийн тулд гараа саван дээр буулгаж, өөрөө зугтах арга хэмжээ авах (туулайн хоп хэлбэрээр) хийхэд маш хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх шаардлагатай байв. Энэ бүхэн хэдхэн секундын дотор болсон ч Леггеро нөхцөл байдлыг ухаалаг байдлаар зохицуулсан. Цочсон эсвэл сандарсан биш, зүгээр л тарьсан, урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд аюулгүй.
Унадаг дугуйгаар багахан хугацаа өнгөрсний дараа би урдаа товойсон цардмал замыг хараад зөнгөөрөө нүд ирмэхээ болив. Ихэнх аэро унадаг дугуйнуудад би овойлттой газар ойртох бүртээ цочирддог, учир нь би цочролын долгион миний биеийг давна гэж боддог ч Леггерогийн хувьд тийм биш. Энэ ангилалд багтах унадаг дугуйны тав тухтай байдлын түвшин маш сайн. Энэ нь замын чимээ шуугианыг сайн шингээж, том овойлтыг сайн зөөлрүүлдэг, гэхдээ тохь тухтай алгана биш юм шиг харагдах агаарын профиль бүхий суудлын шонтой. Үүнд 25 мм-ийн дугуй ямар ч хэмжээгээр үүрэг гүйцэтгэсэн ч үнэндээ 28 секундын багтаамж байгаа нь илүү тансаг байдлыг бий болгож байна.
Гэхдээ энэ нь хамгийн хөнгөн унадаг дугуй биш юм. Бидний 56 см-ийн хэмжээ 7.5 кг-д дөхөж очсон бөгөөд энэ нь жинд дуртай хүмүүс үнийн шошгыг нэг хараад дараа нь өөр газар дэлгүүр хэсэх боломжтой гэсэн үг юм. Хэд хэдэн сонголттойгоор (мөн нэмэлт бэлэн мөнгө) үүнийг арай хөнгөн болгож чадна гэж би хэлж байна, гэхдээ би Campagnolo-ийн бүлгийн багцад санал болгож буй саналаас нэг их хол зөрөхгүй байх. Италийн хуаранд. Ямар ч байсан би үүнийг маш огцом налуутай тулгаж байсан хэд хэдэн тохиолдлыг эс тооцвол тэр бүр налуу талдаа байдгийг мэддэггүй байсан.
Леггеро маш олон зүйлийг сайн хийдэг бөгөөд бодит сул талыг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Энэхүү унадаг дугуйг бүтээгч хоёрын арвин их туршлагаас харахад суудлын хоолойд шууд боолтоор бэхлэгдсэн, будаагүй хөнгөн цагааны үзэмжгүй бөөгнөрөл биш, харин урд механик бэхэлгээний хувьд илүү гоёмсог шийдэл байж магадгүй гэж би бодож байна., гэхдээ энэ нь бараг тохиролцоонд хүрэхгүй. Нэгдсэн суудлын хавчаар нь бага зэрэг боловсронгуй биш юм шиг санагдаж, чангалсны дараа дээд хоолойноос бага зэрэг бардам гарч ирдэг. Бүх зүйл эмх цэгцтэй, цэвэрхэн байвал илүү сайхан харагдах болно, гэхдээ энэ нь дахин гайхалтай юм.
Хэрвээ та амьдралын ханиа сонгосон шигээ дараагийн дугуйгаа сонговол Condor Leggero нь танд тохирсон дугуй байх болно. Энэ нь Британичуудын эвгүй тайван байдлыг Италийн галын аясаар хослуулсан. Та өөр юу хүсэх вэ?
Үзүүлэлт
Кондор Леггеро | Туршилтын дагуу 500 фунт стерлинг |
---|---|
Хүрээ | Кондор Леггеро |
Бүлгийн багц | Campagnolo найрал дуу |
Тормос | Campagnolo найрал дуу |
Гинжний багц | Campagnolo рекорд |
Касет | Campagnolo найрал дуу |
Баар | Fizik Cyrano R3 |
Иш | Fizik Cyrano R1 |
Суудлын багана | Кондор Леггеро |
Дугуй | Mavic Cosmic Carbone 40 Elite |
Эмээл | Fizik Arione R3 K:ium |
Жин | 7.41кг |
Холбоо барих | condorcycles.com |