Өнөөдрийг хүртэл унасан хайрган дугуйнуудын нэг. Гагцхүү хамгийн шилдэг хоолыг дагаж мөрдөхийн тулд хоолны дэглэм барих хэрэгтэй
“Жек Лаверак бол миний өвөөгийн нэр байсан” гэж Оливер Лаверак өөрийн брэндийг J. Laverack Bicycles гэж нэрлэх болсон тухайгаа тайлбарлав. ‘Тэр бол миний урам зориг, компанийг үүсгэн байгуулах шалтгаан болсон учраас би түүний нэрээр нэрлэсэн.
‘Тэр бол өдөржин, олон зуун миль унадаг дугуй унах дуртай, үргэлж баатарлаг үлгэр ярьдаг Йоркшир хүн байсан. Миний хувьд түүний түүхүүд дугуй унахын сэтгэлийг шингээсэн: зүгээр л судлахаар гарч ирсэн.’
Гэхдээ дугуйн брэндийг бий болгоход зөвхөн унах дуртай хамаатан садантай байхаас илүү их зүйл байгаа нь ойлгомжтой.
“Би зөвхөн өөртөө зориулж жааз зохион бүтээж эхэлсэн” гэж Лаверак хэлэв.
‘Би Рубейс, Фландерс хоёрт ихэд уярч, энэ жилийн дуртай дугуйндаа тохирох төгс дугуйг бүтээхийг хүссэн. Жинхэнэ J. Ack, нэг төрлийн циклокросс-тэсвэр, бартаат-зам-Сонгодог-тусгай ийм л болсон.
‘Үндсэндээ энэ бол эвтэйхэн геометр бүхий маш бат бөх жааз юм.'
Нэг нэгээр нь, гуйя
Лаверак зөвхөн титан дээр ажиллахаар сонгосон. Уг жаазыг Алс Дорнод дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг боловч тус бүр нь захиалгат төсөл бөгөөд унадаг дугуйг суурилуулж, Их Британийн Рутланд дахь компанийн төв оффист зөвлөгөө өгөх замаар амьдралаа эхлүүлдэг.
The Grit бол Лаверакийн хайрган дээр цэцэглэж буй үзэгдэлд өгсөн хариу үйлдэл юм. Барилгын ихэнх хэсэг нь давхар бэхэлгээтэй 3Al 2.5v титан боловч доод хаалт ба толгойн хоолой нь 6Al 4v-ийн нэмэлт хөшүүн чанараас ашиг тустай байдаг.
Нүүрстөрөгч нь дугуйны дизайны салшгүй хэсэг хэвээр байна. "Бидний загварууд бүгд сэрээнээс эхэлдэг" гэж Лаверак хэлэв.
‘Сэрээ нь унадаг дугуйны жолоодлого, хөлийн хурууны давхцал, дугуйны зай гэх мэт маш их зүйлийг зааж өгдөг тул бид өөрсдийн нүүрстөрөгчийн сэрээг бүтээсэн бөгөөд хүрээ нь эдгээр параметрийн дагуу хэлбэрждэг.'
Барилгын чанар нь шууд л илт харагдана: гагнуур нь нарийн, хоолой нь цэвэрхэн, ирмэгээр бүрсэн график нь нарийн бөгөөд дэгжин.
Фландерийн арслангийн бэлгэ тэмдэг бүхий сийлбэртэй толгойн тэмдэг, жааз тус бүрийг дугаарлаж, он сар өдөр бичсэн байдал зэрэг (хамгийн багадаа эхний 50) жаазны нарийн ширийн зүйлс бас сэтгэл татам юм.
Энэ туршилтын унадаг дугуйны доод хаалт, чихэвч, дискэн тоормос зэрэгт Британийн Hope брэндийг ашиглах нь эх орныхоо мэдрэмжийг хадгалахад тусалдаг, гэхдээ хамгийн чухал нь Laverack дугуйны хаана ч явахад тохиромжтой найдвартай, бат бөх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сонгосон. -ямар ч тарни.
Мөн урсгалтай доод хаалтны бүрхүүл нь дарах систем дээр миний саналыг авах нь гарцаагүй. Захиалгат байхын сайхан тал нь та өөрийн Гритээ яг ямар байхыг сонгох боломжтой юм.
Геометр, техникийн үзүүлэлтээс гадна хүрээний өнгөлгөө, доод бэхэлгээний стандарт, бэхэлгээ (шавар хамгаалалт, өлгүүр, усны савны гуравдахь тор гэх мэт), тэр ч байтугай таны цүнх бол дотоод динамо кабелийн чиглүүлэлт орно.
Нүдэнд чинь шавар байна
Дугуйн цоорхой бөөндөө байгаа бөгөөд энэ нь 650b x 52мм эсвэл 700c хүртэл 48мм байх боломжтой. Энэхүү туршилтын зорилгоор Laverack надад хоёр багц дугуй өгсөн нь надад цагаа хоёр хэмжээтэй хуваах боломжийг олгосон.
Гэхдээ би цагаа тэнцүү хуваасан гэвэл худлаа болно. Хоёр сонголт хоёулаа давуу талтай ч би 650b дүр төрхтэй Гритэд хурдан дуртай болсон.
700c-ийн суурилуулалт нь арай хөнгөн бөгөөд хэрвээ би зөвхөн цардмал замд наалдсан бол илүү тохиромжтой байсан ч энэ нь маш ховор тохиолддог.
Энэ унадаг дугуй нь бартаат замд маш их чадвартай тул би үргэлж үүнийг авч явахыг хүсдэг байсан тул ихэнхдээ би 650b-д суугаад шороо руу явдаг байсан.
Гритийн чадваргүй бол Дорсет дахь Юрийн галавын эргийн зарим хэсгийг даган эрт эргэлдэж магадгүй байсан.
Хайгуулын тойруу замаар дугуйнаас илүү үхэр их явдаг зам руу ороход би тэнхлэг хүртэл шаварт суулаа.
Хэмжээгүй 48 мм Panaracer Gravel King SK дугуй нь хэзээ ч бөглөрдөггүй хүрээний зайг гайхалтай даван туулсан. Бусад олон хайрган дугуйнуудад би буцаж эргэх хандлагатай байсан гэж бодож байна, гэхдээ Grit дээр би ямар ч хамаагүй хагалах боломжтой болсон.
Иймэрхүү дугуй байна. Энэ нь хатуу, уян хатан, бүх зүйлд тэсвэртэй мэт санагддаг. Би түүний бартаат замын чадварыг хатуу уулын дугуйн дээр унадаг дугуй наахтай адилтгаж байна.
Зориулалт нь маш сайн, тогтвортой байдлыг хангах үүднээс бүтээгдсэн геометрийг амжилттай нэгтгэж, жолооны хариу үйлдлийг удаашруулахгүйн тулд богино (90мм) ишний урттай.
Энэ бол энгийн хэрнээ үр дүнтэй арга. Титан нь барзгар шороо, хайрган замын чимээг маш сайн шингээж өгдөг бөгөөд 48 мм-ийн дугуйг 35 psi-ээр ажиллуулахад нэмэлт зөөлөвч, бариулаас гадна зам дээр тийм ч их унтардаггүй байсан нь батлагдсан. өдрийн зугаалгаар явахад тохиромжтой.
Дөрвөн цаг эмээл дээр суусны эцэст гэртээ ирэхэд ихэнх нь замгүй, шавар шавхайд дарагдаж, чихнээс чих хүртэл инээж, хамгийн таатай нь огт зодуулсан мэдрэмж төрөөгүй.
Тигийн амьдрал
Би хайрганы зах зээл нь титаныг том эргэн ирэх боломж гэж бодож байна. Ихэнх нь энэ нь нүүрстөрөгч нь дээд зэрэглэлийн замын дугуйнд санал болгож чадах хатуулаг ба жингийн харьцааг хэзээ ч гүйцэхгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг ч бартаат замын бартаат, бартаат унадаг дугуйн зүү нь титан руу маш их эргэлддэг.
Энэ нь хайрганд төгс тохирно: гайхалтай бат бөх, цохилтод тэсвэртэй, наалт, будаггүй, 10 жилийн дараа ч хэвээрээ харагдах сайхан түүхий эдээр сайрхдаг.
Титан дугуй хэзээ ч хамгийн хөнгөн биш бөгөөд хэрвээ Grit-ийн сул тал нь 9 кг-аас дээш жинтэй байж магадгүй юм.
Гэхдээ би түүний өндрийг харааж зүхэж байсан бүх цаг үед би түүнд маш их дурлаж, жин нь өчүүхэн төдий болтлоо бүдгэрч байсан тохиолдол олон байсан.
Таван нас хүрээгүй байгаа брэндийн хувьд J. Laverack нас ахихгүйгээр төлөвшсөн, гүнзгий мэдлэгтэй гэдгээ харуулдаг бөгөөд Grit бол миний өнөөг хүртэл унаж байсан хамгийн амжилттай хайрга дугуйнуудын нэг юм.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | J. Laverack Grit |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормос | RX4 дискэн тоормостой гэж найдаж байна |
| Гинжний багц | Shimano Ultegra Di2 |
| Касет | Shimano Ultegra Di2 |
| Баар | Pro Discover хайлш |
| Иш | Pro PLT хайлш |
| Суудлын багана | Pro PLT хайлш |
| Эмээл | Брукс C15 |
| Дугуй | ÆRA carbon GR36 (650b) ба ÆRA carbon GR28 (700c), Panaracer Gravel King SK дугуй |
| Жин | 9.12кг (хэмжээ 56) |
| Холбоо барих | jlaverack.co.uk |
