Баталгаажсан титан нь шилдэг уралдаанчдад зориулсан замтай дугуй хэвээр байгаа бөгөөд баталгаатай геометр нь дугуйг хийж, эвдэж чаддаг
Тэр хуучин уралдаанчны байгуулсан дугуйн компанийг санаж байна уу? Эсвэл 1930-аад оны Францын брэнд краудфандинг дахин сэргээсэн үү? Эсвэл тэдний үеэлийн нохойн авга эгчийнхээ элэнц эмээгийн жороор санаа авсан спортын тэжээлийн хувцас уу?
Унадаг дугуй нь дугуйчдад урам зориг өгдөг, унадаг дугуйчид дугуй унахад урам зориг өгдөг, ний нуугүй хэлэхэд энэ бүхэн үнэхээр сайхан. Тийм ч учраас би энэ дугуйг хаахаас эхлээд зөөлөн газартай байсан. Companies House-д бүртгэгдсэн нэр нь Оливер Лаверак байж болох ч Оливер болон хамтран үүсгэн байгуулагч Дэвид Клоу нарын бүтээсэн дугуйнууд нь Ж. Лаверак: Жак, Оливерын өвөө.
“Тэр бол анхны цэргийн нисэх онгоцыг удирдаж байсан туршилтын нисгэгч байсан” гэж Оливер хэлэв. 'Тэгээд тэр Йоркширын хүлцэнгүй хүн байсан ч багана доогуур ниссэн эсвэл ирээдүйн эхнэр Адагаа нисэх болзоонд авч явсан тухай гайхалтай үлгэрүүдийг хааяа ярьдаг байсан.'
Жек мөн сонирхогч дугуйчин байсан бөгөөд Оливерт унах хүсэл тэмүүллийг төрүүлжээ. Тэрээр ач хүүгээ 2015 онд дугуй унахыг маш их хүсэж байгааг тэр мэдээгүй байсан бөгөөд 2015 онд өөрийн дугуйн брэндийг бий болгоно. Зургаан жилийн дараа энэ бол түүний тэргүүлэх уралдааны R J. Ack Disc юм.
Чи юу харж байна?
Хэрэв ган хэдэн жилийн өмнө сэргэн мандалтын үеийг туулсан бол титан одоо ч мөн адил ажиллаж байгаа бөгөөд түүнд талархах хайрга байгаа гэж би хэлэх болно. Титан нь нүүрстөрөгч эсвэл хөнгөн цагаанаас хамаагүй сайн тогшдог тул зарим талаараа хайрган чулуугаар маш сайн дугуй хийх чадвартай байдаг.
Хэдийгээр энэ тал дээр гангаар өрсөлддөг ч энэ нь нягтын тал орчим нь бөгөөд өгөгдсөн хоолой нь жингийн хагастай адил хатуу байж болно гэсэн үг юм. Иймээс титан нь хайрганд төгс тохирох энэ хоёрын холимог юм.
Гэхдээ бид мартахгүйн тулд зөв гарт титан нь гайхалтай замын дугуй хийдэг. Ти рам нь 1.2 кг-аас бага жинтэй болдог нь үнэн, гэхдээ дээд шүүгээний эд ангиуд нь маш хөнгөн байгаа тул ти-уралдагч зохих жинд хүрэх боломжтой бөгөөд R J. Ack нь нотолгоо юм: энэ хэмжээ нь 56 см 8.3 кг жинтэй.
Тиймээс R J. Ack сайн авирсан гэж хэлэх нь илчлэлт биш юм. Би авирахдаа илүү хөнгөн, илүү хатуу нүүрстөрөгчийн рамтай дугуй унаж байсан ч ихэнх тохиолдолд - хурц, хүчтэй өргөлтийг эс тооцвол - R J. Ack нь 56 мм-ийн гүнтэй аэро обудтай тул налууд саадгүй байдаг. хүчин чармайлт.
Дэлгэрэнгүйг jlaverack.co.uk сайтаас авна уу
Би дундаж хурд дээр тулгуурлан ийм дүгнэлт хийж байна, учир нь R J. Ack нь аэродинамикийн хувьд өөр ямар ч буулт хийдэггүй учраас би дундаж хурдаа бага зэрэг өсгөсөн, ялангуяа нэг давталт дээр унасан нь үндсэндээ жигд байна.
Эдгээр дугуйнууд нь ÆRA брэндийн эгч дүүсийн дугуйнууд бөгөөд Ж. Лаверак шиг рамыг Алс Дорнодоос авч, Их Британи дахь Крис Кинг эсвэл Хоупын зангилаатай холбодог. Ж. Лаверакийн зохион бүтээж, дараа нь Азид үйлдвэрлэсэн, Их Британийн титан брэндүүдийн нийтлэг нийлүүлэлтийн загвар болох жаазыг би "дуртай" гэж хэлж байна.
Жижиг хэмжээний гангаас ялгаатай нь энд хэдэн тоогоор хийсэн титан хүрээг олох нь ховор. Та маш төстэй харагдах ÆRA обудыг өөр газраас олж болох ч хүрээ нь өвөрмөц юм.
Компанийн 'Эрх чөлөө судлах' гэсэн уриатай сийлбэртэй доод хаалтны бүрхүүлээс эхлээд сургуулиасаа хоцорсон хүүхдүүдийн сийлбэртэй бүрхэвч хүртэл маш их нямбай мэдрэгчтэй.
Тэмдэглэгээ нь тааламжтай муруй, цэвэрлэгээ хийхэд тохиромжтой, гоо зүйн хувьд сайхан, дээд хоолой нь илт хавтгайрсан дүр төрхтэй бөгөөд энэ нь циклокроссоор мөргөхөөр зохион бүтээгдсэн Ж. Лаверакийн эртний үеийнхээс үл хамаарах зүйл юм.
Би дээд хоолойн хэлбэр нь илүү уян хатан байх тул тав тухыг нэмэгдүүлнэ гэж хагас талаас нь хүлээж байсан бөгөөд хагас нь ч тэрийг хүсч байсан. Энэ бол гөлгөр дугуй гэж миний дүгнэлтийг түдгэлзүүлэх нь ядаж нэг хатуу зүйл байх байсан. Яг одоо би хариултыг өөр газраас хайх хэрэгтэй болно.
Бүгд нь холбогдсон
Энэ бол энэ дугуйн гол санаа юм: энэ нь маш сайхан унадаг. Энэ бол "уралдааны" геометрийн үзүүлэлт бөгөөд богино салаа зам, илүү эгц толгойтой хоолой, доод яндан гэсэн үг бөгөөд "сонгодог" геометр байгаа ч R J. Ack-ийн жолоодлого нь яг байгаагаар нь төгс тохируулагдсан гэж би хэлмээр байна. Хэрэв энэ нь эвдэрсэн бол…
Дэлгэрэнгүйг jlaverack.co.uk сайтаас авна уу
Уух үед тэнцвэртэй, тогтвортой, сайн гадаргуу дээр гөлгөр, бусад хэсэгт хатгуулж зөөлрүүлнэ. Гэсэн хэдий ч, R J. Ack нь ийм гайхалтай чанарыг үл харгалзан булангуудыг тойрч гарахдаа харгис хазайлтыг хадгалж байдаг бөгөөд энэ хоёр зүйлийг хослуулах чадвар, гөлгөр байдал, хурц тод байдал нь энэ дугуйг маш онцгой зүйл болгон өргөжүүлдэг.
Дугуй нь том үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байна: хоолойгүй, 28 мм, резинэн найрлага нь батлагдсан Conti GP5000-ууд нь онцгой барьц өгдөг. Гэсэн хэдий ч эдгээр дугуйнуудын хамгийн сайн чанарыг харуулдаг нь жаазны уян хатан байдал, үүнээс гадна түүний геометр юм. Мөн эдгээр дугуйнууд. Мөн энэ бүхээг.
Сайн жааз нь өөрийн хэсгүүдийг хооронд нь холбож, цохилж буй зүрх хэвээр үлдэж, тодорхой дүр төрхийг авчирдаг бөгөөд энд яг ийм зүйл болж байна.
R J. Ack-ийн хүрээний материал, загвар нь өөрсдийгөө таниулах ч үүнтэй зэрэгцэн түүний эд ангиудын нийлбэрээс илүү дугуй бүтээхэд тусалдаг. Энэ нь чанга, уян хатан, мэдрэмжтэй, гэхдээ үргэлж жигд, найдвартай пүрштэй дугуй юм.
Багцын сонголт
Sidi Sixty гутал, £330, saddleback.com
615 гр жинтэй (45 хэмжээтэй) эдгээр нь хамгийн хөнгөн биш, гэхдээ та надад илүү сайхан, илүү сайн хийсэн гутал олж өгвөл би эдгээр хэт хатуу карбон улыг идэх болно. Гэсэн хэдий ч энэ бол миний сэтгэлийг хамгийн их татсан нарийн ширийн зүйл юм.
Хэлний дээд талын далд Velcro хавчуурууд нь түүний хөдөлгөөнийг зогсооно; Velcro хурууны хаалтанд суулгасан торон шүд нь эд зүйлсийг хоёр дахин найдвартай байлгадаг. Гутал бүхэлдээ нэг, дунд хэсэгт суурилуулсан Tecno-4 залгах төхөөрөмжөөр бэхлэгддэг бөгөөд энэ нь доор байрлах нугасаар дамжуулан хэлээсээ дээш, холддог бөгөөд ингэснээр Sixty-г нэг гараараа чимхэх/татах хөдөлгөөнөөр гулсах боломжтой. Энэ бол цэвэр Итали улсад хийсэн анги юм.
Эсвэл…
Жинхэнэ GRiT
Дугуйн асар том зайтай – 650b обуд дээр 50мм, 700c дээр 48мм – олон бэхэлгээний цэг, дотоод динамо чиглүүлэлтийн сэрээний сонголттой GRiT (4,750 фунт стерлингийн үнээр) нь цэвэр хайрга хайгч юм.
Хүчирхэг дүү
Барзгар, гөлгөр байдлыг мэдрэхийг хүсдэг хүмүүст зориулсан J. Ack (4,145 фунт стерлингийн үнэтэй) нь 38 мм хүртэл дугуйны хөндийгөөр чөлөөтэй, гадаа дугуйны зайтай, мөн хамгаалалт болон тавиурын нэмэлт бэхэлгээний цэгүүдтэй..
Үзүүлэлт
| Хүрээ | J. Laverack R J. Ack Disc |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura-Ace Di2 диск |
| Тормос | Shimano Dura-Ace Di2 диск |
| Гинжний багц | Shimano Dura-Ace Di2 диск |
| Касет | Shimano Dura-Ace Di2 диск |
| Баар | Pro Vibe нүүрстөрөгч |
| Иш | Pro Vibe хайлш |
| Суудлын багана | ÆRA нүүрстөрөгч |
| Эмээл | Brooks Cambium C13 |
| Дугуй | ÆRA AR56 Chris King зангилааны обуд, Continental GP5000TL 28 мм-ийн хоолойгүй дугуй |
| Жин | 9.21кг (56см-ийн уралдаан) |
| Холбоо барих | jlaverack.co.uk |
Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй
