Хадан цохиурт дугуй буцаж ирлээ, одоо нэмэлт цохилттой боллоо
Анх 2003 онд худалдаанд гарсан Specialized Roubaix нь уралдаанд бэлэн замын дугуйн шинэ төрлийг бий болгосон бөгөөд энэ нь илүү тав тухтай, тогтворгүй байдлыг хангасан.
Түүнээс хойш нэрээр нэрлэгдсэн арга хэмжээнийхээ ариун чулуун чулууг 5 удаа ялж, одоо Specialized нь Roubaix-д сүүлийн арав гаруй жилийн хугацаанд хийсэн хамгийн чухал шинэчлэлтийг хийлээ.
Чичиргээг багасгах зориулалттай сэрээний хөл, суудлын тулгуур дээрх резинэн битүүд болох Zertz брэндийн эластомер оруулга байхгүй байгаа нь нэн даруй мэдэгдэхүйц юм.
Мэргэшсэн дугуй нь Ирээдүйн цочрол гэж нэрлэгддэг толгойн хоолой ба ишний хооронд дүүжлүүрийн системтэй тул тусгайлан тэдгээрийг орлуулсан зүйл нь илүү радикал юм.
Энэ нь үндсэндээ пүрш бөгөөд бариул дээр 20мм хүртэл босоо хөдөлгөөнийг хангадаг.
Ирээдүйн цочрол
Future Shock-ийн танилцуулгыг тайлбарлахын тулд Specialized-ийн Хэрэглээний технологи хариуцсан дарга Крис Ю хэлэхдээ зөвхөн нэг төрлийн нийцэл биш, хоёр төрлийн нийцэл байдаг: тэнхлэг болон тэнхлэг.
Splay гэдэг нь гулзайлгах (жишээ нь суудлын тулгуур гулзайлгах), харин тэнхлэгийн нийцэл гэдэг нь тэнхлэгийнхээ дагуу шууд дээш доош хөдөлж буй зүйлийг (уулын дугуйны дүүжлүүрийн салаа гэх мэт) хэлнэ.
'Flex [захиалах нийцтэй байдал] нь унаачны тав тухыг мэдрэхэд үр дүнтэй байж болох ч дугуйны урд хэсэгт хөшүүн чанар нь жолоодлого, гүйцэтгэлд маш чухал байдаг тул энэ нь хамгийн үр дүнтэй шийдэл биш юм. Ю хэлэхдээ.
Тийм бодол нь Specialized-ийг тэнхлэгийн түдгэлзүүлэлтийн нэгжийн санаа руу хөтөлсөн боловч хамгийн чухал нь үүнийг доороос нь биш толгойн хоолойн дээр байрлуулах шаардлагатай байв.
Яагаад гэвэл энэ байршилд энэ нь таны биеийн жинг бүхэлд нь биш харин биеийн дээд хэсгийн жингийн зөвхөн нэг хувийг даах бөгөөд ингэснээр хүсээгүй шахалтгүйгээр тэнхлэгийн дагуу ажиллах давуу талыг бий болгодог.
Өөрөөр хэлбэл, дугуйны урд хэсэг пого саваа шиг дээш доош эргэлдэхээс сэргийлж, гарны овойлтыг чийгшүүлэх зориулалттай. Энэ бол онол, гэхдээ энэ нь ажилладаг уу?
Шинэ Roubaix-тэй уулзахдаа хэн нэгний хийдэг хамгийн эхний зүйл бол жолооны бариул дээр дарж хэр их дээш доош хөдөлж байгааг харах явдал юм.
Хариулт нь маш их байгаа нь намайг эмээлээс түрэмгийлэн унах эсвэл хатуу тоормослох үед ямар тогтвортой байж болохыг гайхахад хүргэв.
Пудинг нь батлагдсан
Би санаа зовох хэрэггүй байсан. Ирээдүйн цочролын хөдөлгөөн ихэнх тохиолдолд бараг мэдрэгддэггүй – сайнаар.
Туршилтын эхний үеүдэд би дөрөө гүйж, яг хөдөлж байгаа эсэхийг харахын тулд жижиг резинэн бүрээс рүү хардаг байсан. Тэгээд би үргэлж чаддаг байсан. Энэ нь замын гадаргуугийн хамгийн жижиг согогийг хүртэл бараг тасралтгүй хөдөлдөг.
Энэ нь тав тухтай байдлын хувьд юу гэсэн үг вэ гэвэл Future Shock нь том, жижиг овойлтыг маш сайн арилгадаг боловч хамгийн гайхалтай нь спринтийн хамтын хүчин чармайлт ч тайван бус эсвэл салангид мэдрэмжийг төрүүлдэггүй байсан явдал юм. бааранд.
Би эгц авиралт дээр сууснаас босоо байрлал руу явахдаа түүний байгаа эсэхийг хэсэгхэн зуур илүү сайн мэддэг байсан ч дугуй намайг ямар нэгэн цахилгаан дамжуулалтаас булааж байгаа юм шиг санагдаагүй.
Тогтвортой байдал, эргэлтийн нарийвчлалын хувьд энэ Roubaix өмнөх загвараас хамаагүй илүү уян хатан юм.
Геометр нь өмнөх загвараасаа мэдэгдэхүйц алхмаар холдож, дэгжин дүү болох Тармак руу бага зэрэг ойртож байна.
Specialized нь яндангийн өндрөөс 30 мм-ээр тасарч, 10 мм-ийн нэмэлт хүрэх боломжийг олгосон бол богиноссон гинж болон бага зэрэг эгц өнцөг нь түүний тэнхлэг хоорондын зайг багасгасан.
Доод хаалт нь бас доогуур байгаа нь энэ дугуйг уралдааны түвшний машинаас миний хүлээж байсан зүйлд ойртуулж байна.
Specialized нь энэ шинэ платформыг нэлээд хатуу болгож, жинг өмнөхтэй нь ижил хэмжээнд байлгасан гэж мэдэгджээ.
Тиймээс бүх систем салхин хонгилд цаг хугацаа зарцуулж, одоо урьд өмнөхөөсөө илүү хальтиргаа гулгаатай байгаа нь зам дээр үр дүнгээ өгч байна.
Энэ сүүлийн үеийн Roubaix нь хуучин загвараас тэс өөр араатан гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Илүү түрэмгий морь унах боломж нь түүний дур булаам байдлыг нэмэгдүүлж, илүү хурдан бөгөөд хариу үйлдэл үзүүлэх болно.
Энэ нь хурдтайгаар булан руу ороход найдвартай бат бөх байдаг ба урд талын хэсэг нь гөлгөр мэт санагддаг сул тал байвал замын гадаргуутай холбогдох мэдрэмж бага зэрэг алдагдаж магадгүй, гэхдээ энэ нь зөвхөн хэсэгчилсэн шинж чанартай.
Хөөрхийлөл
Унадаг дугуйны урд талдаа бүх анхаарлаа хандуулсан бол арын хэсгийг үл тоомсорлоход хялбар байсан ч Specialized-д тийм биш.
Түүний бага зэрэг сондгой CG-R суудлын шонгийн харагдах байдал нь хуваагдмал байж болох ч гулзайлгах боломжтой суудлын шонгийн хэмжээг уртасгах доод хавчих цэгийн тусламжтайгаар уян хатан чанар нь мэдэгдэхүйц юм.
Энэ бүх чийгшүүлэгч, 32 мм хүртэлх дугуйны зайны хажуугаар энэ нь бүгдийг хийх боломжтой хайргатай дугуй мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг ч Specialized нь тийм биш гэдгийг баттай хэлж байна (Diverge нь тэр).
Roubaix нь ая тухтай хурдан явах зорилготой. Үүний тулд энэ нь үүргээ төгс биелүүлж байгааг би баталж чадна.
Энэ бол Roubaix-ийн S-Works хувилбар бөгөөд Мэргэшсэн нэр нь зөвхөн хамгийн дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүнээ өгдөг. Гэсэн хэдий ч би бас Expert-level Roubaix онгоцонд хэсэг хугацаа зарцуулсан бөгөөд функц нь адилхан гайхалтай байсан.
S-Works нь дээд талын шургуулгатай бөгөөд 7.30 кг жинтэй бөгөөд урд талын амортизатор, дискэн тоормостой дугуйны хувьд энэ нь үнэхээр гайхалтай юм.
Би техникийн шинж чанаруудын талаар ярьж байгаа ч дугуй болон дугуйны талаар дурдалгүйгээр дугуйн тоймоо дуусгаж байгаа нь хачирхалтай санагдаж байна, тиймээс би хэлэхгүй.
Би өмнө нь Sram-ийн eTap утасгүй шилжүүлэгч болон Roval-ын CLX 32 дискний дугуйг аль алиныг нь хянаж үзсэн бөгөөд хоёулаа тухайн үед ч, одоо ч үлгэр жишээ үзүүлбэр үзүүлж байсан бөгөөд танд 9 мянган фунт стерлингийн үнэтэй унадаг дугуйнд тохирох болно.
Шинэ Roubaix худалдаанд гарахад би Future Shock-ийн түдгэлзүүлэлтийн талаар эргэлзэж байснаа хүлээн зөвшөөрч байна, гэвч одоо би бүх эелдэг хүмүүст хандаж, яаран дүгнэлт хийхээсээ өмнө унааарай гэж хэлье. Энэ ямар ч заль мэх биш.
Үзүүлэлт
| Бүлгийн багц | Sram eTap |
| Тормос | Sram eTap |
| Гинжний багц | Sram eTap |
| Касет | Sram eTap |
| Баар | S-Works Hover Carbon |
| Иш | S-Works SL хайлш |
| Суудлын багана | S-Works CG-R |
| Эмээл | Биеийн геометр S-Works Phenom GT |
| Дугуй | Roval CLX 32 диск |
| Жин | 7.30кг (хэмжээ 56см) |
| Холбоо барих | specialized.com |
