Сарто Лампо бол харьцангуй туранхай, туйлын дундаж, буудаг машин юм
Унадаг дугуй болон костюм хоёрын хооронд тодорхой ижил төстэй зүйл байдаг: тэд үнэтэй; тэднийг нэвтэршгүй ардын хэлээр дүрсэлсэн байдаг; аав чинь чамайг анхны хүүхэд болно гэж хэлсэн (чи хэзээ ч тэгээгүй); хамгийн шилдэг нь захиалгаар байдаг.
Жишээ нь Dormeuil Vanquish II костюмыг ав. Энэ нь викуна, пашмина, кивиук утаснаас хийгдсэн бөгөөд сүүлчийнх нь заарны хоёрдогч давхаргаас ээрэх бөгөөд бүхэлд нь хэмжээсээр хийгдсэн байдаг. Эсвэл Японы M46J карбон файбераар хийгдсэн, Isoflow суудал, камм сүүлний профиль хоолой бүхий Sarto Lampo унадаг дугуй. Vanquish II-ийн нэгэн адил Lampo нь бүрэн захиалгаар хийгдсэн. Үнэндээ "Сарто" гэдэг нь итали хэлээр "оёдолчин" гэсэн утгатай.
Тэгвэл мэдээж үнэ бий. Lampo нь зөвхөн фрэймийн хувьд 3,400 фунт стерлингийн үнэтэй ирдэг. Энэ нь маш их юм шиг санагдаж болох ч Vanquish II-ийн ханцуйнаас унжсан 62,000 фунт стерлингтэй харьцуулахад энэ нь үнэхээр боломжийн юм. Нэмж хэлэхэд, миний олж мэдсэнээр энэ нь үнэндээ мөнгөний төлөөх маш их дугуй юм.
Антонио Сарто 1950 оноос хойш жааз урлаж байгаа ч 2010 онд л түүний овог гуурсан хоолой дээр гарч эхэлсэн. Тэр болтол Сарто терзиста буюу гэрээт фрейм бүтээгч байсан.
Одоо Антониогийн хүү Энрикогийн удирддаг Сарто нь WyndyMilla, Condor зэрэг олон брэндүүдэд зориулж жааз үйлдвэрлэдэг хэвээр байна. Антонио 83 настай ч өдөр бүр ажилдаа ирдэг. Миний өмнө нь туршиж үзсэн Nerve 600SL нь шинэчлэгдсэн Сарто Асола байсан. Гэвч Сартогийн өөрийн брэндийн багц байнга нэмэгдэж байгаа бөгөөд одоо хайргатай дугуйнаас эхлээд уулын дугуй хүртэл бүх зүйлийг багтаасан бөгөөд Лампо нь агаарын замын тугийг мандуулдаг.
Бүтэн есөн ярд
Сарто хэлэхдээ, Lampo нь CFD загварчлалын (компьютер дээр суурилсан аэродинамик) үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд барааны тэмдгийн хоолойноос гуурсан хоолойг ашиглан угсарсан. Нарийвчилсан aero өгөгдөл бага боловч энэ нь салхинд хийсэх мэт харагдаж байна. Каммын сүүлний хоолойн хэлбэрүүд нь ар талын ирмэг нь таслагдсан нулимс шиг элбэг бөгөөд арын хэсэг нь Wilier Cento Uno Air-ийг санагдуулам намхан гурвалжин хэлбэртэй, гоёмсог сийлбэртэй суудлын хоолой/суудлын уулзвартай. Суудлын боолт нь хонхорхойтой, гэхдээ би силикон бүрээсийг гоо зүйн үүднээс харахыг илүүд үздэг байсан бөгөөд урд талын сэрээний титмийн шугамууд нь толгойн хоолойд маш сайхан наалдаж, хоёулаа ижил хэсгээс цүүцсэн мэт харагдаж байна. нүүрстөрөгчийн блок.
Хамгийн цэвэрхэн мэдрэгчтэй зүйл бол будаг. Лампо нь салаа титэмний дотор талын дээд хэсэг гэх мэт хэсгүүдийг ялгаж салгаж, тод өнгийн гялбаагаар чимэглэгдсэн бөгөөд энэ нь баар бүрэн түгжигдсэн үед л харагддаг. Энэ мэт нарийн ширийн зүйлс нь Сартогийн нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэгийг илтгэдэг. Энд булан огтолж болохгүй.
Өөрийн будгийн 10 схемээс сонгох боломжтой боловч захиалгат будгийг хүсэлтээр авах боломжтой (нэмэлт £150-аас эхэлдэг) бөгөөд Сартогийн хувьд маш сайн юм шиг санагддаг. Өнгөрсөн жилийн Хойд Америкийн гар хийцийн унадаг дугуйн үзэсгэлэнд "Шилдэг Campagnolo-ээр тоноглогдсон дугуй"-г авч байсан хром эффект, McLaren F1 загвартай Lampo-г сонирхоорой. Гайхалтай гэж хэлэх нь зөв гэж хэлж болохгүй.
Хурдан, гялалзсан
Гоо зүйн талаасаа Лампо үнэхээр харагдаж байгаа шигээ хурдан гэж үү? Маш их тийм. Би Кентийн гудамжаар олон зугаатай зугаалж байсан ч Сартогийн зураасыг үнэхээр харуулсан гранфондо унахаар Австри руу хийсэн аялал байлаа.
5,500м-ийн авиралт нь маш том өдөр болох байсан тул би илүү хүнд Spin дугуйг илүү уян хатан Campagnolo Shamal Milles-оор сольж, жингээ 7.21кг болгон буурууллаа. Гүн хэсгүүдийг алдсан нь Лампогийн сэтгэл санааг сулруулсангүй. Урт 2%-ийн градиент таталтын хэд хэдэн хэсэг нь аяллын дундуур эрч хүчээ шингээж байгаа мэт харагдаж байсан ч Лампо нь километрийг дараалан хурдан дамжуулахад тусалсан.
Замын гадаргуу сайн байсан, учир нь дугуйны арын хэсэгт босоо тэнхлэг тийм ч их биш байсан нь азтай хэрэг боловч зарим талаараа энэ нь суудлын шонтой хажуу талдаа маш хөшүүн зүйл байгаагийн шинж юм. Аэрод ашиглахын тулд ийм богино, том суудалтай байх нь.
Энэ нь надад Wilier Cento Uno Air-ийг дахин санагдуулсан бөгөөд энэ нь миний туршиж үзсэн бусад аэро унадаг дугуй, тухайлбал Giant Propel-ээс ялгаатай нь үнэхээр хатуу юм. Би Lampo-г Wilier-ийн хаалтанд хийхгүй байсан ч тийм ч хол биш байна.
Бага зэрэг нэмэлт бөөнөөр
Хавтгай болон чирэх нь асуудалгүй, харин гадаа авиралтыг яах вэ? Би 240 км замыг туулсан, гэхдээ энэ нь тийм ч сайхан биш байсан бөгөөд ихэнх бурууг үүрч байгаадаа баяртай байгаа ч Лампогийн гар бүрэн цэвэр биш байна. Хүрээ нь жижиг хэмжээтэй, будаагүй 980 гр жинтэй тул би 1, 100 гр-аас дээш хэмжээтэй будсан дунд хэмжээний хүрээндээ мөнгө гацах болно. Таван жилийн өмнө энэ нь бүдүүлэг гэж тооцогддог байсан ч 800 гр-аас доошгүй олон тооны өргөлөөр муудсаны улмаас зам 15% хүртэл хазайсан үед илүү их хэмжээ ажиглагдаж байсныг би олж мэдсэн.
Лампо хатуу, хэтэрхий хүнд биш байхад жин нь дугуйн дунд төвлөрсөн мэт санагдсан тул би хөнгөн дугуйгаар барилдсанаас илүү өгсөх хэрэгтэй болсон юм шиг санагдсан. хүндийн төв нь доошоо байсан.
Физикчид дугуйны жинг хэрхэн зөв авирдагтай нь ямар нэгэн байдлаар холбоотой гэдэгтэй маргаж магадгүй ч энэ нь надад санагдсан тул би авирах зориулалттай хөнгөн дугуй хайна. Гэхдээ энэ бүхэн бага зэрэг хамааралгүй, учир нь та Lampo-г унах үед өгсөх нь ач холбогдолгүй болж хувирдаг.
Би Лампо бол миний туршиж үзсэн хамгийн шилдэг унадаг төхөөрөмж гэж хэлэх нь гарцаагүй. Австрийн гранфондогийн нэг зурваст 104.8 км/цаг хурдалж шинэ дээд амжилт тогтоосон Garmin маань ч мөн адил. Ямар ч дугуй үүнтэй таарч чадах уу? Би техникийн хувьд төсөөлж байна, тийм ээ. Оноо, ангууч, барь, найд. Гэхдээ би үүнийг ямар ч хуучин дугуй дээр хийхэд тухтай байх болов уу? Мэдээж үгүй. Лампо маш тайван, тогтвор суурьшилтай байсан учраас л би дугуйны хяналтаа алдахаас айхгүйгээр хурдаа нэмэгдүүлсэндээ баяртай байсан.
Би ч мөн адил үл таних морьтонтой сул тэрэгтэй явж байсан бөгөөд хэрэв би Лампогийн суурилагдсан байдал, жолоодлогын чадварт итгэхгүй бол үүнийг хийхэд амаргүй байх байсан. Хэрвээ би замгүй бол илүү хурдан явах боломжтой байсан. Лампо зүгээр л хурдан бөгөөд хатуу санагдсан бөгөөд та костюмны талаар яг адилхан хэлж чадах уу?
Үзүүлэлт
| Сарто Лампо | Туршилтын дагуу £6,000 |
|---|---|
| Хүрээ | Сарто Лампо |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura Ace 9000 |
| Баар | Deda 35 хайлш |
| Иш | Deda 35 хайлш |
| Суудлын багана | Сарто Лампо |
| Дугуй | Spin K2 Koppenberg |
| Эмээл | Forza Cirrus Pro |
| Холбоо барих | impactct.co.uk |
