Унадаг дугуйчин дугуйн бизнесийн хамгийн алдартай нэрсийн нэгний тайзны ард гардаг
"Би Эдди манай сургуульд ирсэн тэр өдрийг одоо ч санаж байна" гэж Иохан Вранккс гялалзав. "Тэнд 30 сурагч байсан бөгөөд Эдди багшдаа "Надад хөршид амьдардаг сайн гагнуурчид хэрэгтэй байна" гэж хэлэв. Багш "Үлдсэн нь тийм ч сайн биш учраас би чамд ганцхан л өгнө" гэв. Тэр бол би байсан!
‘Би гэртээ очоод аав, өвөөдөө хэлсэн ч тэд надад итгэсэнгүй. Эдди намайг компанид өөрийгөө танилцуул гэж хэлсэн тул өвөө хоёр маань надтай хамт ирсэн. Би дөнгөж 16 настай хүү байсан, 40-өөс дээш насны залуустай ажилладаг, тэдний ихэнх нь Эддигийн хуучин багын найзууд байсан тул түүнийг сайн мэддэг байсан тул эхлээд буланд ганцаараа хачиртай талх идэж байлаа. Гэвч олон жилийн турш би дугуйны талаар бүгдийг сурсан.’
Vranckx ярьж байхдаа 'Eddy70' жилийн ойн жаазыг залгуурт ур чадвараар нааж, дараа нь TIG гагнахад бэлэн байна. Унадаг дугуйн брэндийн тэргүүний 70 насны ойд зориулан ийм төрлийн 70 дугуй хийх юм байна. Эхнийх нь Каннибал-д өөрөө очсон бөгөөд үлдсэнийг нь Япон, АНУ зэрэг цуглуулагчид маш хурдан олж авчээ. Унадаг дугуй бүрийг Columbus XCr зэвэрдэггүй ган хоолойгоор хийсэн бөгөөд Merckx-ийн цагаан, улаан Faema багийн хувцасаар будна. Мөн тус бүр нь 14,000 еврогийн үнэтэй (ойролцоогоор 10,000 фунт). Гэсэн хэдий ч эдгээр унадаг дугуй нь зөвхөн маркетингийн үйл ажиллагаанаас илүү зүйлийг төлөөлдөг - Эдди Мерккс Cycles-ийн өв уламжлал, гар урлал, хамгийн чухал нь сэргээшийн тотем юм.
Худалдаа эзэмших
Эдди Мерккс гэдэг эр 1970-аад оны сүүлчээс унадаг дугуй барихад суралцаж эхэлсэн бөгөөд Брюссель хотын ойролцоох Мейсе дэх фермийн байшингийнхаа хашааны цаана дэлгүүр байгуулжээ.1970-аад онд Merckx-ийн олон уралдааны дугуйг бүтээсэн найз, багийн ивээн тэтгэгч Уго Де Роза түүнийг урамшуулсан.
‘Эдди карьерынхаа дараа (1978 онд зодог тайлсан) юу хийхээ мэдэхгүй байсан тул Уго түүнийг дугуйн компани байгуулахыг ятгасан. Тэрээр "Өөрийнхөө нэрийг рам дээр тавь, би чамайг ханган нийлүүлэгчид болон бусад брэндүүдтэй танилцуулж, танд болон танай багт хэрхэн гагнаж, үйлдвэрлэхийг зааж өгье" гэж Мерккс байгууламжийг тойрон дугуйчдыг удирдаж буй маркетингийн менежер Питер Спелтенс хэлэв. одоо Брюсселийн Зеллик хотын захад байрладаг.
Де Роза хэлсэн шигээ сайн байсан тул Мерккс Вранкксийг Итали руу Де Роза болон түүний хөвгүүдтэй хамтран ажиллахаар илгээсэн.
“Би тэнд хоёр сарын турш гагнуурын янз бүрийн арга, дугуй барих арга зааж өгсөн” гэж Вранккс хэлэв. Хэдийгээр бидний бүтээсэн анхны дугуйнууд Эддигийн уралдаанд ашигладаг геометр дээр хэт төвлөрсөн байсан ч би маш их зүйлийг сурсан: тэр урт дээд хоолойтой, богино толгойтой, арын суудалтай хоолойтой байсан. Тиймээс Эдди - бид түүнийг ноён геометр гэж дууддаг, учир нь тэр үнэхээр гайхалтай байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байгаа бөгөөд ноён Де Роза Эдди Мерккс циклийн геометрийг бүтээсэн бөгөөд энэ нь жирийн сонирхогчдод зориулагдсан бөгөөд өнөөг хүртэл бидний геометрийн үндэс хэвээр байна.'
Шинээр олж авсан туршлага, дизайныг сайжруулснаар Eddy Merckx Cycles 1980 оны 3-р сарын 28-нд албан ёсоор үүдээ нээсэн бөгөөд удалгүй Бельгийн одоогийн Quick-Step-ийн удирддаг Marc-IWC-VRD багтай хамтран мэргэжлийн пелотонд дугуй нийлүүлж эхэлсэн. менежер Патрик Лефевер. Тэр жил Merckx-ийн унадаг дугуйнууд Турын шатанд хоёр удаа түрүүлсэн нь хэдхэн сарын настай компанийн хувьд тийм ч муу биш юм.
Дараагийн хорин жилийн хугацаанд Merckx мэргэжлийн зэрэглэлийг олж, Team 7-Eleven, Motorola, Team Telekom зэрэг компаниудыг ивээн тэтгэж, Эрик Забель, Ян Уллрич, Лэнс Армстронг зэрэг дугуйчид Merckx унадаг дугуйг унадаг байв. Энэ нь тэтгэвэрт гарсан ч гэсэн Merckx нь анхаарал татахуйц хүчтэй байсны нотолгоо байв. Өнөөдөр Eddy Merckx Cycles дээд лигт оролцохгүй байгаа тул юу болсон бэ?
"Эдди хүү Аксел компаниа удирдахыг хүсэхгүй байгааг мэдсэн бөгөөд Эдди үүнд үнэхээр сэтгэлээр унасан" гэж Спелтенс хэлэв. "Тиймээс 2008 онд тэр зарагдсан. Асуудал нь биднийг Бельгийн холдинг компани худалдаж авсан бөгөөд түүнийг удирдаж байсан залуу дугуй биш харин гутал зарж баяжсан юм. Тэрээр "Бүгд дугуй унаж байна, бид Эдди Мерккс шиг нэртэй, хэрэв бид яг одоо том багийг ивээн тэтгэвэл хоёр, гурав дахин өсөх боломжгүй" гэж бодсон. Дараа нь гэнэт Патрик Лефеверээс хүсэлт ирж, Quick-Step баг дугуй нийлүүлэгч хайж байсан бөгөөд гурван жилийн гэрээ байгуулав. Гэхдээ энэ бүхэн өсөлтийн бодит бус тооцоонд үндэслэсэн. Тэр үед [2010] бид компанид ердөө 21 хүн ажилладаг байсан нь мэргэжлийн багийг дэмжихэд дэндүү цөөхөн хүн байсан.’
Speltens-ийн тооцоолсноор энэ гэрээ нь компанид жилд 2 сая еврогийн зардал гарах бөгөөд энэ нь жилд 7000 унадаг дугуй зардаг компанийн хувьд асар их мөнгө юм. Дээрээс нь морьтны эрэлт хэрэгцээ байсан - Том Бүүненд "зөвхөн түүнд зориулж хийсэн 58-60 см-ийн тусгай жааз" хэрэгтэй байв. Дараа нь 2010 оны аялалд нэг өдөр ногоон, шар өнгийн өмсгөлийг авсан Силвайн Чаванелтэй холбоотой асуудал гарсан.
‘Энэ бол бидний хувьд онцгой өдөр байлаа. Тусгай жаазыг будуулахын тулд хүн бүр шөнө дунд хүртэл байх ёстой байсан, Эдди гарын үсэг зурахаар ирж, бид 2.30 цагт багийн зочид буудалд механикчаар барьж өгөхөд бэлэн болгосон” гэж Спелтенс хэлэв.
Хэдийгээр олон нийтэд зарласан ч энэ гэрээг батлах боломжгүй байсан тул Specialized Eddy Merckx Cycles-ийг гэрээнээс жилийн өмнө худалдаж авсан нь бага зэрэг тайвширсан юм. 2012 онд тус компанийг Diepensteyn консорциум худалдаж авснаар менежментийг шинэчилж, маш чухал хөрөнгө оруулах санал болгосноор илүү сайн мэдээ сонсогдов. Энэ нь Бельгийн тивийн Topsport Vlaanderen-Baloise багийг ивээн тэтгэх, мөн тэр залууг компанидаа зөвлөхөөр эргүүлэн авчрах замыг зассан.
‘Шинэ эзэд Эддиг буцааж оруулахыг хүссэн тул одоо тэр 14 хоног тутам энд ирж, ийш тийш гүйж, асуулт асууж, энэ талаар гомдоллож, үүнийг тохируулахыг хүсч байна. Тэр үргэлж нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэг байсан бөгөөд энэ нь компанийн хувьд маш сайн хэрэг юм. Манай дугуй хэзээ ч илүү сайн байгаагүй гэж би бодохгүй байна.’
Унадаг дугуй болон шар айраг үйлдвэрлэгч
Today Speltens-ийн тооцоолсноор Eddy Merckx Cycles нь жилд 10,000 орчим дугуй үйлдвэрлэдэг бөгөөд Бельгийн шар айрагны Palm брэнд буюу хөргөгчийг эзэмшдэг шинэ эздийнхээ ачаар санхүүгийн найдвартай баазтай байна. үргэлж нөөцтэй.
Ихэнх томоохон дугуй үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил Merckx унадаг дугуйн дийлэнх хэсгийг Ази тивд үйлдвэрлэдэг бөгөөд угсрах зорилгоор Бельги рүү тээвэрлэдэг. Энэ нь Мерккс зөвхөн Бельгид баригдаж, гал тогооныхоо цонхноос 50 хүний бүрэлдэхүүнтэй багийг удирдаж байсан хуучин цаг үеэсээ гунигтай санагдаж магадгүй ч Спелтенсийн тайлбарласнаар энэ нь бизнес эрхлэхэд зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд хүсүүштэй арга юм. “Би Мэйс дэх үйлдвэрт анхны өдрөө санаж байна. Би Гүйцэтгэх захиралтай ширээний ард сууж байтал бидний ард хаалга онгойж Эдди орж ирлээ. Энэ жижигхэн гал тогоогоор дамжуулан түүний байшинтай шууд холбогдож байлаа! Гэвч цаг хугацаа өөрчлөгдөж, дэлхий бол нүүрстөрөгч бөгөөд дээд түвшний ханган нийлүүлэгчид, машинууд, мэргэжилтнүүд Азид байдаг. Тиймээ, тэдгээр үйлдвэрүүд бусад хүмүүст зориулж барьдаг, гэхдээ энэ нь бас давуу тал юм. Бид энд бүх зүйлийг зохион бүтээдэг - бид зөвхөн хаалттай хэвийг ашигладаг, энэ нь хэзээ ч бэлэн байдаггүй - гэхдээ бусад дээд түвшний брэндүүдтэй нэг үйлдвэрт байх нь маш том давуу тал юм. Тэнд мэдлэгийн сан маш гүн байна.’
Гэсэн хэдий ч Eddy70-ийг Бельгид үйлдвэрлэсээр байгаа тул энэ нь тэдний сүнслэг гэрт илүү өргөн хүрээг хамарсан хүрээ болж хувирах болов уу? Хариулт нь тодорхойгүй "үгүй" боловч зарим талаараа гайхмаар илчлэлттэй.
‘Бид энд олон жилийн турш скандиум хүрээ [хөнгөн цагааны хайлшийн төрөл] хийж ирсэн бөгөөд гурван жилийн өмнө каталогт санал болгож байсан” гэж Спелтенс хэлэв. "Бид тэдгээрийг тусгай захиалгаар нийлүүлж, бусад тусгай захиалга, багийн дугуйнуудтай адил энд буддаг. Гэтэл хүмүүс "Хөөх, гайхалтай, Бельгид үйлдвэрлэсэн" гэж хэлдэг ч энэ металл дугуйг захиалах нь дээд түвшний нүүрстөрөгчийн Merckx худалдаж авсантай тэнцэхүйц үнэтэй байдаг бөгөөд энэ нь хэрэглэгчдэд тохирохгүй юм. Бид 2016 онд хоёр Колумбын ган дугуйг санал болгож байна, гэхдээ тэдгээрийг энд хийх нь бодитой биш юм. Боломжийн үнээр хүргэхийн тулд тэдгээрийг Азид хийх ёстой.’
Писта төгс
Тэгвэл энэ бүхэн Merckx-ийн анхны фрейм бүтээгч Vranckx-г хаана үлдээдэг вэ? Тэр урландаа буцаж ирээд хангалттай сэтгэл хангалуун байх шиг байна. Зэвэрдэггүй ган хоолойн овоолго нь Eddy70 хүрээ болохын тулд түүний анхаарлыг хүлээж байгаа бөгөөд тус бүр нь хажуу талын будгийн цехэд хоёр өдрийн өмнө дуусгах болно. Тэр бол энэ төслийн цорын ганц бүтээгч.
Зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь өнгөрсөн үеийн зовлон зүдгүүрийг илэрхийлсэн ганцаардмал амьдрал мэт санагдаж магадгүй юм. Vranckx энэ санааг улам хурцатгах гэсэн мэт Молтени улбар шар өнгийн Merckx Pista хүрээг цехийн хананаас буулгаж, энэ бол түүний анхны үйлдвэрт хийсэн сүүлчийн жааз гэдгийг тайлбарлав. Гэвч Vranckx санаанд оромгүй өнгө аясаар дахин инээмсэглэж эхлэв.
‘Энэ ажил өөрөө илүү сайн. Мөн миний хувьд энэ нь Pista зэрэг дугуйн дээр хийдэг байсан гагнахаас илүү дээр юм. TIG гагнуур нь илүү хэцүү байдаг - энэ нь бүх зүйл дээр харагдаж байгаа тул та алдаа гаргахгүй. Би эдгээр хүрээ бүрийг төгс болгох болно. Дараа нь би төслөө дуусгаад өөртөө нэгийг хийнэ гэж бодож байна.’
Энэ нь үнэхээр Бельгид үйлдвэрлэсэн Eddy Merckx Cycles-ийн сүүлчийн ган рам мөн эсэх нь тодорхойгүй хэвээр байгаа ч одоохондоо хамаагүй. Эдди буцаж, унадаг дугуйнууд нь эргэн ирж, ирээдүй нь ягаан өнгөтэй харагдаж байна.
eddymerckx.com
