Энэ санаа нь энгийн – нэг цагийн дотор аль болох хол явах – гэхдээ амжилтанд хүрэхийн тулд төсөөлшгүй их хэмжээний шинжлэх ухаан, зовлон шаардагдана
Та ажлаасаа харих галт тэргэнд Game Of Thrones-ыг гар утсандаа дамжуулахаас өмнө олон нийтэд зориулсан зугаа цэнгэлийн сонголт цөөхөн байсан. Хэрэв баавгай өгөөш, олны хүртээл болгож өлгөх эсвэл хөгжмийн танхим таны сэтгэлд нийцэхгүй байсан бол таны сонголт хязгаарлагдмал байсан.
1884 онд 226 фунт стерлинг төлсөн шоучин Жон Вудсын үндэсний аялан тоглолтоор авч явсан Тай халимны занданшуулсан цогцсыг үзэхийн тулд 18:00 цагаас хойш очсон бол нэг шиллинг буюу зургаан пенс төлж болох байсан. Абердиний ойролцоо эрэг орсны дараа 12 метр урт хөхтөн амьтан. Эсвэл хэтэрхий үнэтэй байсан бол та зургаан өдрийн дугуйн аялалд нэг шөнийг сонгож болно.
Зохион байгуулалттай дугуйн уралдаан нь дэлхийн бүх хөлбөмбөгийн тэмцээнээс өмнө байсан нь ховор хүлээн зөвшөөрөгдсөн баримт юм. 1878 онд Уильям Канн Английн хөлбөмбөгийн лиг байгуулагдахаас 10 жилийн өмнө Лондон хотын Ислингтон дахь Хөдөө аж ахуйн танхимд өндөр дугуйт буюу Пенни Фартинг дээр 1060 миль замыг туулж, зургаан өдрийн анхны уралдаанд түрүүлжээ.
Суваг даяар Льеж-Бастогне-Льеж (1892), Парис-Рубей (1896) зэрэг алдартай авто замын уралдаанууд Испани, Итали, Испани, Итали зэрэг орны хөлбөмбөгийн лигүүдээс нэлээд өмнө нэр хүндтэй ивээн тэтгэгчид, олон түмэн, олон улсын супер оддыг татдаг байв. Франц.
Тиймээ, богинохон хугацаанд, үхсэн халимтай уулзах эсвэл дугуй унаж буй залуусыг оосортой байхыг харах нь хөлбөмбөгөөс ч илүү алдартай үзэгчдийн спорт байсан. Твид, ноосон хувцас өмссөн гладиаторууд спортынхоо төлөө зовж шаналж байгааг харахын тулд олон мянган хүмүүс замын хажуу, велодром руу цугларсан.
Гэхдээ зургаан өдөр үргэлжилсэн буюу Парис-Брест-Парис (1891) шиг өргөн зайг туулсан уралдаанууд хөгжөөн дэмжигчдээс том амлалт шаарддаг байсан тул "халаасны хэмжээний" сорилтууд бас алдартай болсон.
Цаг ирнэ…
1893 онд Парисын Буффало велодромд анхны албан ёсоор Цагийн аяллыг хийжээ. Анри Десгранж – тийм ээ, тэр Анри Десгранж – 35.325 км-ийн зайг тэмдэглэсэн.
Хөнгөн атлетикийн хичээл зүтгэл явахын хэрээр энэ нь гайхалтай энгийн хэрнээ цуцашгүй харгис юм. Хичнээн хурдан явсан ч, хичнээн их зовлон зүдгүүр туулсан ч эрт дуусгахгүй. Сэтгэгдэл нь нэрэнд байна.
Гэсэн хэдий ч энгийн байдлаараа - хүн 60 минутын турш дугуй унадаг - сүүлийн жилүүдэд технологийн дэвшлийн улмаас түүний цэвэр байдал багассан. Грэм Обри, Крис Бордман нар 1990-ээд оны үед хурдны шуналаар унадаг дугуйн хил хязгаарыг сунгасан. Хүрээний загвар бүр өөрийн хязгаарт хүрч, циркийн уран нугаралтын жүжигтэй төстэй морь унах байрлалыг баталсан.
Хоёрын өрсөлдөөн ширүүн байсан, ялангуяа Олимпийн аваргаас долоо хоногийн өмнө өөрийн оролдлогоо зарлаж, 1984 онд Франческо Мозерын 1984 оны рекордыг ахиулах гэсэн Бордмены оролдлогыг Обри үр дүнтэй 'цацуулав'. Бордман 1996 онд Обригийн "Супермэн" байрлалыг "хох" болгож, урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй 56.375 км зайг тогтоож өгсөн.
Энэ үед UCI орж, эмх журам сэргээх гэж оролдсон. Гурван баар, дискний дугуй, байгалийн бус унах байрлалууд гарч ирэв. Эдди Мерккс 1972 онд дугуй хоолойтой дугуйтай дугуйтай дугуйгаар Мехико хотын велодромыг тойрон 49,431 км замыг туулж байсан амжилтыг UCI "Тамирчдын дээд амжилт" болгон сэргээжээ.
Boardman сорилтыг даван туулж, 2000 онд Merckx-ийн нийт 10м-ийг нэмснээр карьераа дуусгасан. 2005 онд Чехийн мотоцикльч Ондрей Сосенка 259 метрийн зайг нэмсэн ч олон шүтэн бишрэгчид Merckx-ийг хамгийн цэвэр дээд амжилт гэж үзсэн хэвээр байна. Эцсийн эцэст тэрээр үсний тортой дуулга, ноосон цамц өмссөн байсан бол Бордман, Сосенка нар аэро дуулга, арьсан костюм өмссөн байв.
2014 онд UCI - гурвалжин болон дискний дугуй үйлдвэрлэгчдийн дарамт шахалтаар хаалганы тулгуурыг дахин өөрчилсөн бөгөөд ингэснээр худалдаанд гарах боломжтой технологийг зөвшөөрөв (гэхдээ Обрегийн машиндаа алдартай байсан угаалгын машины эд ангиудыг оруулаагүй. Хуучин үнэнч, 20 жилийн өмнө).
Энэ нь жижиг алтан эрин үеийг өдөөсөн бөгөөд рекорд хоёр жилийн дотор таван удаа гараа сольж, Сэр Брэдли Виггинсийн 2015 онд Лондонд 54.546 км замыг туулж дээд амжилт тогтоосон юм.
Өндөр, хүчирхэг хурдан
Энэ оны эхээр Бельгийн мотоцикльч Виктор Кампенаэртс барыг ахиулах оролдлого хийх үед Мексик болон далайн түвшнээс дээш 1,800м-ийн өндөрт (агаарын нягтрал илүү нимгэн) зам руу шилжсэн.
ТТ-н мэргэжилтэн – 2017 оны Giro d’Italia уралдааны үеэр цээжиндээ болзоонд оролцох хүсэлтээ бичиж, улмаар UCI-ээс торгууль авснаараа өмнө нь дасан зохицоход гурван долоо хоног зарцуулсан. их хоосон Агуаскалиентес велодромд өөрийн Ridley Arena TT дугуйн дээр авирч, Сэр Брэдийн рекордыг 55 зайд эвджээ.089км.
Тав тухтай байдал болон аэродинамик ололтын хоорондох нарийн шугамд хүрэхийн тулд тэрээр дуулгандаа халхавч зүүж, бээлийгүй унаж, богино ханцуйтай арьсан костюм өмссөн. Энэ нь Агуаскалиентестэй төстэй өндөр, уур амьсгалтай, Бельгитэй нэг цагийн бүсэд оршдог учир Намиби улсад бэлтгэл сургуулилт хийсний дараа болсон юм.
Шинжлэх ухааны энэхүү хэрэгсэл нь зуу гаруй жилийн өмнө Уильям Канн, Анри Десгранж нар анхны үзэгчдийг хөгжөөж байхдаа мөрөөдөж байсан зүйл юм. Гэхдээ арилжааны үр дүнд тулгуурласан дэлхийд Цагийн рекордыг бий болгох газар бий юу?
Campanaerts-ийн дээд амжилтыг түүний багийн хэдэн долоо хоногийн бэлтгэлийг санхүүжүүлснээр л боломжтой болгосон. Виггинсээс сарын өмнө 52.937 км замыг туулж байсан Алекс Доусетт хоёр дахь удаагаа рекорд тогтоох оролдлого хийхдээ багийнхандаа дуртай байсан нь нууц юм.
WorldTour-ын бусад багууд бизнес төлөвлөгөөндөө Цагийг хууль ёсны эсвэл ашигтай зорилго гэж үзэх үү? Сэр Брэдли Виггинсийн хэлснээр Цагт жинхэнэ шагнал байхгүй. Та цалин нэмэхгүй - юу ч авахгүй. Энэ нь баатар цол авахтай адил юм. Та бүх зүйлд сод хүрнэ.’
Хэзээ ч шүтэн бишрэгчдийн хувьд энэ нь энгийн байдал нь зовлон зүдгүүр, шинжлэх ухааныг үгүйсгэдэг өвөрмөц үзэгдэл хэвээр байна.
