Хурдан бөгөөд эрч хүчтэй мэдрэмж гэхдээ та хурдны хариуд бага зэрэг таагүй мэдрэмжийг хүлээн авах хэрэгтэй болно
Таны асуусан хүнээс шалтгаалж дискэн тоормос нь (a) замын дугуйнд олон жилийн турш тохиолдох хамгийн шилдэг, хамгийн сэтгэл хөдөлгөм технологи эсвэл (б) огт шаардлагагүй - тэдгээр нь муухай, хүнд бөгөөд бид зүгээр л зогсоож чадна. тэднийг ирэхээс өмнө бид тийм биз дээ?
Би 'b'-ээр эхэлсэн ч удалгүй хашаан дээр хүрч ирээд хэсэг суугаад дараа нь эргэж харалгүй 'a' тал руу унасан..
Баримттай маргахад хэцүү. Диск нь замын дугуйнд олон ашиг тусыг авчирдаг бөгөөд үүнд итгэх эсэхээс үл хамааран илүү сайн тоормослох нь энэ жагсаалтын эхэнд биш, магадгүй хоёр дахь, гурав дахь нь ч биш юм. Канадын Argon 18 брэндийн хамгийн сүүлийн үеийн азотын диск нь үүний нотолгоо гэдгийг R&D захирал Мартин Фоберт нотолж байна.
Бүрэн сайн
“Дискэн тоормос нь бидний эргэн тойронд ажиллах, харилцан буулт хийхээс өөр аргагүй байсан ч үнэндээ шинэ хүрээ болон сэрээний гүйцэтгэлийг хэд хэдэн чухал сайжруулсан” гэж Фоберт хэлэв.
'Дискний салаа, шинэ нүүрстөрөгчийн давхарга болон 12 мм-ийн тэнхлэг нь урд талын хажуугийн хөшүүн байдлыг [2018 оны Nitrogen Pro-тэй харьцуулахад] 80%-иар нэмэгдүүлж, дугуйг спринт болон авирах үед илүү мэдрэмтгий болгож, урд талын хөдөлгөөнийг арилгасан. тоормосны үрэлт. Эргэлтийн хөшүүн чанар ч сайжирч, булангаас гарах хурдатгал сайжирч, бид ижил тав тухтай байдлыг хадгалж чадсан.
‘Бид 45 км/цаг хурдтай, 0° хазайхад аэродинамик зардал 2 ваттаас бага байсныг олж мэдсэн бөгөөд 5°-аас дээш хазайлттай үед тэг нөлөө үзүүлээгүй» гэж Фоберт нэмж хэлэв. ‘Үүний ихэнх нь дугуйн тоормосыг салгаснаар салаа болон доошоо хоолойны уулзварын эргэн тойронд илүү сайн агаарын урсгалыг бий болгодог.
‘Дугуйны хөндийг мөн 30 мм болгон өргөжүүлсэн нь дугуйг илүү уян хатан болгож, илүү бариулж, тав тухыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Энэ бүхэн нь бид цаг агаарын бүх нөхцөлд илүү үр дүнтэй тоормослох талаар дурьдахаас өмнө юм. Бид ямар ч таагүй байдлыг олж харсангүй. Диск тоормос бол гарцаагүй ирээдүйн зам юм.'
Одооноос хойш Argon 18 нь Азотын дугуйн тоормосны хувилбарыг санал болгохоо больсон нь ойлгомжтой.
Pro батлагдсан
Аэрод төвлөрсөн азот анх 2015 онд гарч ирсэн бөгөөд Nitrogen Disc нь 2018 оны сүүлээр Астанад сонгогдсон мэргэжлийн дугуйчдын гарт анхны нээлтээ хийсэн.
Таныг үүнийг унших үед 2019 оны Тур де Франсын эхний долоо хоногт зусардалтад зориулсан сонголтын зэвсэг болсон байх магадлалтай. Магадгүй тус брэндийн оршин суугч, Канадын иргэн Хюго Хоуле эрт завсарлагааны үеэр ТВ-ийн цагийг тооцоолсон байж магадгүй.
Argon 18-ын хэд хэдэн бусад загваруудыг туршиж үзээд, үргэлж сайн жолоодлогын чанарыг өгдөг гэдгийг олж мэдсэнийхээ дараа Азотын дискний талаар миний хүлээлт өндөр байсан. Зарим унадаг дугуй хамгийн сайн шинж чанараа таньж, шоолоход бага зэрэг хугацаа зарцуулдаг бол зарим нь лангуугаа шууд гаргана.
Азотын диск нь сүүлчийн жишээ юм. Би анхны аялалдаа хэдхэн км-ийн дотор л хурдан морь унах гэж байгаагаа мэдсэн.
Хүрээний хөшүүн байдал нь хурдаа ахиулах эсвэл эгц налуу өөд тээглэх үед шууд мэдрэгддэг. Хүрээний бат бөх чанар нь бага жинтэй (дунд зэргийн, будсан) 948 гр хүрээ, гайхалтай 7.37 кг жинтэй хослуулан жолоодлогын мэдрэмж, маш мэдрэмжтэй жолоодлого болж хувирдаг.
Би азотын диск нь миний туршсан дугуйнуудтай адил хариу үйлдэл үзүүлэх хүсэлтэй бөгөөд хянахдаа маш нарийвчлалтай гэж хэлмээр байна.
Тогтмол туршилтын гогцоонууд дээр нэг эгц уруудах үед хуруунууд маань ердийн цэг дээр хурдаа цэвэрлэхийн тулд тоормосны хөшүүрэг рүү зөнгөөрөө очсон ч энэ дугуйн дээр би бага зэрэг удаан тэвчих чадвартай гэдгээ олж мэдсэн. Эргэлтийн үед илүү хурдтай, гэхдээ ингэхдээ өөртөө бүрэн итгэлтэй байна.
Royal rumble
Хийх үед хурд, тэгш газартай байх нь эргэлзээгүй хялбар бөгөөд ялангуяа энэхүү туршилтын дугуйнд Zipp 404 Firecrest-ийн маш сайн дугуйнууд тусалдаг бөгөөд энэ нь хурдатгалын үед хүрээний хажуугийн хөшүүн байдлыг хангаад зогсохгүй хурдыг нь мэдэгдэхүйц сайн барьдаг.
Туршилтын үеэр миний амьдардаг өмнөд эрэг хүчтэй салхинд цохиулж байсан өдрүүд байсан бөгөөд азотын диск нь хүчтэй салхинд хэрхэн ур чадвараар хэрчсэн нь надад сэтгэгдэл төрүүлсэн. Үүний зэрэгцээ хүчтэй хажуугийн шуурганд родео бухын онгоцонд суумааргүй санагдсан. Дахин нэг удаа үүнтэй холбогдуулан дугуй руу толгой дохиж байна.
Азотын диск унахдаа хамгийн их цаг зарцуулсан Шинэ ой болон ойр орчмын газруудын гадаргуу яг торгомсог гөлгөр биш. Тэдгээр нь нэг сая модны үндэст хөрсний ургалтанд шархалсан урт шуугиантай зурвас шиг бөгөөд энэ нь олон тооны үхрийн торыг дурдахын өмнө юм.
Би энэ ангилалд унаж байсан хамгийн шилдэг унадаг дугуйнуудтай харьцуулахад азотын диск нь бага зэрэг боловсронгуй бус байгааг би эндээс л мэдэрсэн.
Энэ нь мэдээжийн хэрэг шийтгэл биш, гэхдээ миний хэлэхээр зарим өрсөлдөгчид шиг хурдан боловч чичиргээг дарах тал дээр арай илүү чадвартай гэж хэлж байгаа шиг уучлахгүй. Хэдэн жилийн өмнө би та нарыг хамтдаа аянга цахилгаантай, эвтэйхэн унаад явах боломжгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөхөд бэлэн байсан.
Гэсэн хэдий ч би одоо өөрийн туршлагаараа үүнийг амжилттай үгүйсгэсэн брэндүүд байдгийг мэдэж байна. Гэхдээ энэ нь зөвхөн өнгөлсөн жолоодлогын мэдрэмжинд бага зэрэг бүдгэрч байгаа юм.
Азотын диск нь үнэхээр сайн агаарын уралдааны дугуй боловч "мөрөөдлийн дугуй"-д тооцогдохын тулд би үүнийг арай илүү тав тухтай байлгахыг хүсч байна. Гэхдээ хүүе, хөгширсөн хойноо зүгээр л зөөлрөөд байгаа юм болов уу?
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Аргон 18 азотын диск |
| Бүлгийн багц | Sram Red eTap HRD |
| Тормос | Sram Red eTap HRD |
| Гинжний багц | Sram Red eTap HRD |
| Касет | Sram Red eTap HRD |
| Баар | Zipp SL70 Aero |
| Иш | Zipp SL-н хурд |
| Суудлын багана | Аргон 18 нүүрстөрөгчийн аэро |
| Эмээл | Selle San Marco Mantra CFX |
| Дугуй | Zipp 404 Firecrest, Panaracer Race A Evo 3 25мм дугуй |
| Жин | 7.37кг (дунд) |
| Холбоо барих | zyrofisher.co.uk |
