Нойрны хотын жижиг үйлдвэрийн хэсэгт Италийн хоёр гар урчууд утга учиртай зүйл бүтээж байна
DeAnima цехийн уур амьсгал гэнэт өөрчлөгдсөн. Хэдхэн минутын өмнөх Италийн энгийн хөгжилтэй инээд алга болж, түүний оронд нухацтай анхаарал төвлөрч байна. Санамсаргүй саарал цамц өмссөн хоёр хүн - бүхэл бүтэн ажиллах хүчийг бүрдүүлдэг - одоо түүхий нүүрстөрөгчийн хүрээ дээр хурдацтай ажиллаж, хоолойн холбоосыг урьдчилан бэлтгэсэн хэсгүүдэд ороож, хамгийн их хүч чадал, төгс өнгөлгөө өгөхийн тулд утаснуудын тэгш байдлыг засаж, жигдрүүлж байна. Гараар урласан дугуйн хүрээ хэлбэржиж байна.
'Уучлаарай, гэхдээ бид одоо маш их халуун байгаа тул хурдан ажиллах хэрэгтэй байна' гэж Жанни Пегоретти урд байгаа жааз руугаа нүдээ анилаа. Сандарсан зүйл байхгүй, гэхдээ ажлын энэ хэсэг нь ур чадвар, нарийвчлал, хурдыг шаарддаг. Темпийн огцом өөрчлөлтийн шалтгаан нь препрегийн нүүрстөрөгчийн фибрийн шинж чанартай холбоотой юм. Хөлдөөгчөөс салгасны дараа давирхай нь хатаж, хатуурч эхэлдэг тул ажиллах хугацааг хязгаарладаг. Энэ өдөр Италийн Тренто мужид сүүдэрт 38 хэм хүрч, цехэд 40 хэм хүрч буй орчны агаарын температур нөхцөл байдлыг онцгой чухалчилж байна. Би хараад л хөлөрч байна.
Эхнээсээ л
DeAnima брэнд нь нэг жил гаруйн настай хэдий ч түүний хөдөлгөгч хүч болох Gianni Pegoretti нь 20 жилийн турш хүрээ барьж байна. Та Пегоретти гэдэг нэрийг мэддэг байх. Жианнигийн ах Дарио бол Пегоретти дугуйны ард рам бүтээгч бөгөөд ах нар есөн жил хамтран ажилласан (Дэлгэрэнгүй мэдээллийг: Дарио Пегореттигийн ярилцлага). Та мөн DeAnima-г энэ оны 4-р сард Бристол хотод болсон Гар хийцийн унадаг дугуйн үзэсгэлэнгийн үеэр тааралдсан байж магадгүй. DeAnima 'Unblended' нь металлын далай дунд хийсэн гар хийцийн карбон файбер дугуй байв.
"Ах маань 70-аад оны эхэн үеэс Ром хотод Бианчи, Колнаго болон бусад брэндүүдийн гол нийлүүлэгчдийн нэг болох Миланитай хамт жааз хийж байсан" гэж үдийн хоолны үеэр үеийг найдвартай ороож, хүрээ хатаж байх үед Жианни хэлэв. шарах шүүгээнд. ‘Тэгээд 1996 онд Дарио бид хоёр хамтран ажиллаж эхэлсэн.’
Ах дүүс өөр өөрсдийн замаар явах хүртлээ дэлхийн хамгийн шилдэг гар урлалын жаазуудыг бүтээсэн түншлэл байлаа. "2005 оноос хойш бидний зам хуваагдсан. Дарио өөрийн гэсэн замтай, би өөрийн гэсэн замтай болсон" гэж тэр мэдэгдэхүйц товчхон хэлэв.
Энэ бол бүрэн найрсаг харилцаа биш байсан бөгөөд хосууд өмгөөлөгчөөр дамжуулан өнөөдрийг хүртэл ярьдаггүй ч энэ нь Жанниг Сан Патринано (Патриано гэж нэрлэдэг) хэмээх байгууллагад элсүүлэхэд хүргэсэн. Антонио Аттанасиотой хамтран ажиллаж, DeAnima-г бүтээхэд.
San Patrignano-ийн эрхэм зорилго бол хар тамхины ноцтой асуудалтай залуучуудыг нөхөн сэргээх явдал юм. Орон сууцны төвүүд нь төвлөрөл, ур чадвар, асуудалд өртсөн оршин суугчдад үнэ цэнэтэй, үнэ цэнэтэй байх мэдрэмжийг бий болгоход чиглэгдсэн байр, бүтэц, бизнесийн заах боломжийг олгодог. Жианни, Дарио нар өмнө нь орон нутгийн Сан Патринаногийн нийгэмлэгт дэмжлэг үзүүлж байсан бөгөөд тэднийг салсны дараа унадаг дугуйн хүрээ барих ажлыг явуулахаар Жианнид хандсан байна. “Чи дарга байсан уу?” гэж би асууж байна. Тэр толгой сэгсэрнэ. “Миний хувьд “дарга”, “дарга”, “менежер”… Би эдгээр үгэнд дургүй. Би зүгээр л цехэд залууст хичээл зааж, есөн жил ажилласан. Энэ нь зөвхөн бидний барьж байгаа хүрээ биш, хүмүүсийг дахин босгосон бөгөөд энэ нь миний амьдралдаа хийсэн хамгийн чухал зүйл байж магадгүй юм.’
Антонио чадварлаг жаазчин, дугуйн зураач болж өссөн түүний од шавь нарын нэг байв. Чухам энэ үед ДеАнимагийн санаа төрсөн бөгөөд өмнө нь ах дүү Пегореттитэй борлуулалт, маркетингийн чиглэлээр ажиллаж байсан Мэтт Каззанигагийн тусламжтайгаар тэдний дугуйг Их Британид импортолжээ. Орон нутгийн Сан Патриньяно нийгэмлэг хаагдаж, Римини руу нүүх үед энэ нь тэдэнд хэрэгтэй түлхэц болсон.
“Бид зөв цаг гэдгийг мэдэж байсан” гэж Жианни хэлэв. ‘Бидний найз Тизиано Зулло [Вероны алдарт хүрээ бүтээгч] бидэнд цехийн машин олоход тусалсан.’
Загвараараа ялгаатай
Унадаг дугуйчин хувцас, дуулга, гель, нарны шил, мэдээжийн хэрэг унадаг дугуй үйлдвэрлэдэг дугуйн үйлдвэрлэлийн олон үйлдвэрээр зочилсон. Зарим газрууд нь эмнэлзүйн үр дүнтэй, нууц газруудаар тусгаарлагдсан, маркетингийн хөвсгөр зөөлөн дэрээр тодорхойлогддог. Тренто хотоос 10 км-ийн зайд орших Пержин Валсугана тосгон дахь жижиг үйлдвэрийн ДеАнимагийн даруухан цех нь өөр юм. Хоёр эр дугуй барьж, нөгөө нь шинээр гарч ирж буй брэндийг сурталчилж, уламжлалт мөртлөө өөр зүйл бүтээхийг хичээж байна. Компанийн нэр нь уг бизнесийн цаад шалтгааныг харуулж байна. Де Анима бол Аристотелийн "Сэтгэлийн тухай" гэж орчуулагдсан бүтээл бөгөөд философич бүх амьд биет доторх үхэшгүй мөнхийн сүнсний тухай ойлголтыг судалдаг.
“Бидний урам зориг Сан Патринано болон миний ах Дариотой ижилхэн байна” гэж Жианни хэлэв. Италийн хуучин ажлын арга барилыг хадгалахын тулд Италийн геометр. Дугуйн бизнес өөрчлөгдөж, Италид бид энэ аргыг алдсан. Манайд одоо энэ мэт гурав дөрөвхөн бяцхан дархан барилгачин бий. Гэвч Пинарелло, Де Роза, зарим талаараа Колнаго гэх түүхэн брэндүүд хувийн арга барилаа алдаж, массын үйлдвэрлэлийн шинэ философийг хүлээн авсан бөгөөд бидний хувьд энэ нь хүрээ бүтээх сүнс биш юм.
'Магадгүй бидний санаа бол илүү хэцүү арга юм, гэхдээ би дугуй зохион бүтээж, дараа нь банк руу очвол тэд надад бизнесийнхээ мөнгийг өгөөд, би Пегоретти наалтыг хятад жааз дээр наавал… хэтэрхий энгийн бөгөөд энэ бол миний бодол биш. Бид өсөж томорч, өөрсдийн санаагаараа жижиг брэндтэй болно.’
DeAnima бол зүгээр нэг дурсах дасгал биш, гэхдээ энэ нь материалын сонголтод тусгагдсан байдаг. Тэд энд ган дугуй хийдэг ч нүүрстөрөгч нь гол анхаарлаа хандуулдаг. Та ган, хөнгөн цагаан ашиглахдаа Dedacciai эсвэл Columbus-тай хамтран гуурсан хоолой хийдэг бөгөөд та бүх үйл явцыг хянах боломжгүй болно. Харин нүүрстөрөгчийн тусламжтайгаар та чадна, энэ нь бидний хувьд сайн зүйл.’
Гуурсан хоолойн багцыг ойролцоох Тренто их сургуулийн нийлмэл материалын инженер Освальд Гассертэй хамтран зохион бүтээсэн бөгөөд тэрээр Жианнитай хамтран хэвтэх хуваарийг зохиосон.
Тэд газар дээр нь автоклав байхгүй тул гуурсыг зөвхөн ДеАнимад зориулан Венецид 130 км-ийн зайд хийсэн. Жианни нэг удаад 30 эсвэл 40 ширхэг гуурс захиалж, тус бүр нь таван ширхэг ирдэг. "Энэ нь монокок биш, учир нь Италийн зах зээлд хамгийн чухал зүйл бол захиалгат геометртэй байх явдал бөгөөд бид холбоосыг нүүрстөрөгчөөр боож, үүнийг олж авдаг" гэж тэр хэлэв.'Энэ өнцөг нь жижигээс XXL хүртэлх бүх хүрээний хэмжээтэй ижил тул бид толгойн хоолой ба доошоо хоолойг хамтад нь хийсэн.'
Геометрийг хэрэглэгчийн хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн шийдсэний дараа хоолойнуудыг уртаар нь зүсэж, холбоосыг нь нарийн зүсэж, төгс торон болгодог. Толгойн хоолой/доошоо хоолойн хэсгийг жигүүрт хийж, дээд хоолой, суудлын хоолой, доод хаалтанд холбоно (нүүрстөрөгчийн утастай урвалд орохгүйн тулд 3M-ийн үйлдвэрлэсэн агаарын цавуу ашиглан). Дараа нь 60°С-т 20 минутын турш зууханд хийж цавууг нь тогтооно.
Дараа нь эргүүлэг рүү буцаж, суудлын тулгууруудыг өөр чиглүүлэгч ашиглан нааж, тэгшлэх, тоормосны гүүрний өндрийг зөв болгоно. Зууханд дахин хатууруулсны дараа цавууг сайтар боловсруулж, хоолойн холбоосуудын эргэн тойрон дахь муруйг жигд болгож, нүүрстөрөгчөөр ороосон үед нүүрстөрөгчийг сулруулж болзошгүй нягт өнцөг байхгүй болно.
Хамгийн халуун
Одоо гол зүйл нь ирж байна. Препрегийн нүүрстөрөгчийг хөлдөөгчнөөс гаргаж, хэсгүүдийг нь үе мөч дээр нь тавьдаг бөгөөд энэ нь Жианни, Антонио хоёр том цагираг руу шилжиж, хурдаа ахиулдаг. Чухамхүү анхдагч наалт биш, харин уг карбон файберээр ороосон нь хүрээний бат бөх чанарыг өгдөг.
“Гурван давхарга бол зөв бүтэцтэй байх ёстой” гэж Жианни ажиллаж байхдаа хэлэв. Довтолгооны хамгийн тохиромжтой өнцгийг олохын тулд жаазны эргэн тойронд хурдан хөдөлж, тэдгээр нь хэсгүүдийг байрлуулж, хуруу шилэнд массаж хийж, төгс наалдсан ба давхаргыг яг тааруулж, нэг ширхэг нүүрстөрөгчийн сайхан сэтгэгдэл төрүүлнэ.
Болгоомжтой бэлтгэсэн хүрээг вакуум уутанд хийж, агаарыг зайлуулж, уутыг зууханд хийж, температурын нарийн градиентийн дагуу хатаана. Вакуум насос нь үе мөчийг тогтмол даралтын дор байлгахын тулд процессын туршид агаарыг гадагшлуулдаг.
Эдгэрсэний дараа үеийг хуулж, тэгшлээд цэвэрлээд будахад бэлэн болгож, Антонио агаарын сойз барьж байна. Энэ бол маш их хөдөлмөр, нягт нямбай үйл явц бөгөөд Алс Дорнодын массын үйлдвэрлэлийн шугамаас аль болох хол зайд оршдог. Ээлжийн ажил байхгүй, автоматжуулсан үйлдвэрлэлийн шугам байхгүй, удирдлагын давхарга байхгүй, ердөө гурван хүн сэтгэл, зүрхээрээ ажилладаг.
“Өмнө нь дугуйн зах зээл бага байсан” гэж Жианни зураг зурахад бэлэн болсон хүрээг зүлгэж байхдаа хэлэв. “Итали, Франц, Герман, Голланд, Бельги… Энэ бол дэлхийн зах зээл байсан. Өнөөдөр Австрали, Япон, Хятад, Европ, Өмнөд Африк - бүх дэлхий дугуй хэрэглэдэг.’
‘Намайг ахтайгаа хамт ажиллаж эхлэхэд Итали том тоглогч байсан, гэхдээ Италийн арга бол том брэндүүдийг бий болгох биш, магадгүй Fiat бол манай хамгийн том компани юм. Байгууллагын дарга нь бүгдийг нь хянахыг хүсдэг учраас бид цаашид өсөх сэтгэлгээ байхгүй. Италичууд жижиг брэндийн сэтгэлгээтэй.’
Эцсийн эргэцүүлэл
Өдрийн халуун буурна. Жианни намайг Венецийн нисэх онгоцны буудал руу хүргэж өгөхдөө тэрээр үргэлж энэ нутагт амьдардаг байсан гэж хэлсэн бөгөөд нуур, уулсын үзэсгэлэнт газруудыг туулан өнгөрөхөд түүнийг яагаад үлдсэнийг ойлгоход хялбар байдаг.
Бидэнд зав гаргах зав байгаа тул тэр Бассано дель Граппа руу тойруулан надад граппа бий болсон хотоор богино хэмжээний аялал өгсөн ба онцлох зүйл бол анх 16-р сард өөрийн гараар баригдсан Понте Веккио модон гүүр юм. зуун. Намайг нойрмог баар кафед Aperol Spritz худалдаж авах гэтэл тэр төлбөрийг хүлээж авахгүй. Тэрээр тайван, найрсаг дархан бөгөөд дэлхий дээрх өөрийн байр сууриа маш их анхаардаг.
“Би хөгширсөн байх, гэхдээ миний хувьд цагаан хонины дотор хар хонь байсан нь дээр” гэж тэр Spritz-ээ шимэн хэлэв. ‘Энэ бодол нь бидний ажлаас харахад ойлгомжтой.’
deanima.it
