Ла Пина домогт дугуйчин Жованни Пинареллогийн амьдралыг тэмдэглэж байна. Унадаг дугуйчин энэ замыг үнэхээр хүндэтгэлтэй гэж үзэж байна
Пинарелло анхны дугуйн марафоныг Италийн хойд хэсэгт орших Тревисод зохион байгуулснаас хойш 19 жил болж байгаа бөгөөд энэ хугацаанд энэхүү уралдаан нь гранфондо төдийлөн илүү болсон юм. Ла Пина нь 7-р сард бүтэн амралтын өдрийг өнгөрөөж, 3500 оролцогчийг хамарсан дугуйн наадам болон өргөжсөн. Хэдий том хэмжээтэй ч энэ нь гэр бүлийн харилцаа хэвээр байна. Компанийн одоогийн босс, үүсгэн байгуулагч Жованнигийн хүү Фаусто Пинарелло бямба гаригийн бие халаалтад оролцож, үйлдвэрийг тойрон зочдод үзүүлж байна. Дараа нь түүний эгч Карла шагнал гардуулж, үг хэлэв.
Энэ арга хэмжээний 2015 оны хэвлэл нь 1953 онд анхны дугуйн дэлгүүрээ нээж, 1996 онд төрсөн өдрөө тэмдэглэж, алдаршуулах зорилгоор La Pina Granfondo-г санаачилсан Жованни нас барснаас хойш анх удаа болж байгаа тул гэр бүлийнхний хувьд онцгой анхаарал татаж байна. Сонирхогчдын дугуйн гол үнэт зүйлс: оролцоо, хүндэтгэл, хуваалцах. Энэ жилийн арга хэмжээг түүнд зориулж байгаа бөгөөд олон оролцогчид 1951 онд Giro d’Italia уралдааныг дуусгах сүүлчийн хүн байх үед Жованнигийн өмсөж байсан хар өмсгөл болох маглиа нерагийн хувилбаруудыг өмсөж байна.
Удаан, удаан, хурдан, хурдан, удаан
Би Тревизогийн төвд гараанд жагсч байхдаа би өөрөө маглиа нера-д "хожих" эгнээнд орж чадна гэдгээ хурдан ойлгосон. Удирдлагын зарим нэг хачирхалтай байдлаас болж би ялалт байгуулах зорилготой уралдааны багуудыг багтаасан гарааны бүлэгт орсон. Би нүүрэндээ төвлөрсөн илэрхийлэл, дээд талын гуурсан дээр наасан маршрутын мэдээлэл бүхий уян хатан төрхтэй Италичуудын бүлгүүдийн хооронд таарч тохирох хэрэгсэлтэй сууж байна. Агаарт нарнаас хамгаалах тос, хүлээлтийн үнэр үнэртэж байгаа нь миний мэдрэлийг тайвшруулж чадахгүй байна.
Скай багийн Дарио Каталдо, Берни Эйсел нарын тусламжтайгаар Фаусто Пинарелло 7 цагт арга хэмжээг эхлүүлнэ.өглөөний 45. Биднийг Тревизогийн гудамжаар, хээ угалзтай байшингууд болон хаалганы хажуугаар өнгөрөхөд хурд нь тайван байна, гэвч хотын хэрмийн гадна, Силе голыг дайрсан гүүрэн дээгүүр гарахад уралдааны багууд үр дүнтэй хэсэг болгон зохион байгуулагдаж, миний мэдэхээс өмнө хурд нэмэгдсэн байна. бараг 50км цаг хүртэл.
Сонирхолтой нь, ихэнх амралт зугаалгын оролцогчдын дараа ноцтой багууд суллагдсан нь спортоор хичээллэх хамгийн найдвартай арга биш юм шиг санагдаж байгаа ч би пелотонд намайг зарим газар хөхөхийг зөвшөөрөхөд надад тус болж байна-
тревисогоос эхний 20км зайд байр. Бид өрсөлдөх чадваргүй зарим бүлгүүдийг барьж байгаа бөгөөд тэд миний дараагийн 140 км-ийн зайд давхиж чадах юм шиг хурдтай давхиж байгааг би тэмдэглэж байна, тиймээс би маш их тайвширч, уралдааны цуваанаас салж, бага зэрэг удааширлаа. дөрвөлжин хатаах хурд.
Биднийг Колле ди Гуарда, 4-ийн зүг гатлахад Пиав гол өглөөний наранд гялалзаж байна. Дунджаар 3.7% -тай 1 км-ийн авиралт нь өдрийн өгсөх хүртэлх хоол хүнс болдог. Бид ой модоор бүрхэгдсэн уулын бэлд ойртож байгаа ч тэнгэрийн хаяанд доломитуудын налуу оргилууд ноёрхож байгаа нь ирэх зовлонгийн тухай хүчтэй сануулж байна.
Заавал зам
Бид хойд зүг рүү явж, Коммуна ди Сусегана руу ороход ландшафт нь хотын захаас хөдөө орон нутаг руу өөрчлөгдөж, авиралтын эхлэлийг чидун модоор харуулж байна. Градиентийн өөрчлөлт нь миний шинэ хамтрагчдын цахим хэрэгсэлээс хэд хэдэн шуугиан, чимээ шуугианыг өдөөж, намайг бүлэгт элссэнээс хойш тасралтгүй байсан тэдний сэтгэлийн хөөрөлтэй яриа нь зүрхний цохилт нэмэгдэж эхлэх тусам зогсдог.
Хэдийгээр илүү их хүчин чармайлт гаргасан ч би эцэст нь арга хэмжээнд тайвширч эхэллээ. Тусгай зориулалтын уралдаанчид тэнгэрийн хаяанд алга болж, хотын Тревизогийн хөл хөдөлгөөн бидний ард ард хоцорсноор уур амьсгал гайхалтай сайхан өдөр болж өөрчлөгдсөн.
Би бүс нутгийн алдартай Просекко усан үзмийн талбайн гайхалтай үзэмжийг харуулдаг Колле ди Гуардагийн орой дээрх нурууны дагуу эргэлдэж байна. Энэ авиралт нь маш олон тооны морьтнуудыг нилээд давчуу зайд нэгтгэсэн тул би дагах ороомог уруудахад хялбархан хандсан нь ухаалаг арга юм. Би замын хажууд тонгойн хэвтэж буй хүний хажуугаар өнгөрөв. замын тууралт, санаа зовж буй морьтой хамтрагчдын бүлэг хүрээлэгдсэн. Түүний Ла Пина дууслаа. Энэ нь надад болгоомжтой унах сургамж болж байна.
Бид чимээ шуугиан дэгдээж байхад сэрэх дур булаам Барбисано хотод ирлээ. Нутгийн иргэд бидний хажуугаар өнгөрч буй кафены гадаа эспрессо балгах хооронд "Буона фортуна!" Надад олж болох бүх аз хэрэгтэй болно. Өнөө өглөө би шарсан талхныхаа хажуугаар маршрутын профайлыг яаран уншсан нь Барбисано бол маршрутын профайл дээрх ноцтой бөөгнөрөл үүсэхээс өмнөх хамгийн сүүлчийн хоргодох газар болохыг харуулсан.
Газар нутаг улам ширүүн болж, одоо үрчийсэн усан үзмийн тариалан, хязаалан, талбайн дунд байшингууд ховор үзэгдэх болжээ. Бид 10 км-ийн өндөрт тогтвортой ахиж, дараа нь удаашралтай морьтонгоор дүүрсэн хэд хэдэн ээлжээр толгодыг тойрон эргэлдэж байх үед би бүлэгтэйгээ хамт байна. Энэ бол эдгээр 10%-ийн үсний хавчааргүй бол амархан удирдах боломжтой 7.3 км-ийн авиралт болох Зуэл ди Куагийн эцсийн хэсэг юм.
Энэ үе шатанд би авиралтаа дуусгахад эхний тэжээлийн станц харагдахад таатай байгаа хэдий ч тэднийг нэг их таагүй зүйлгүйгээр эргүүлэх хангалттай шинэхэн хэвээр байна. Гайхалтай амттай салями, гадил жимсний сэндвич хийж, зохих хэмжээгээр цэнэглээд би шууд л Cison ди Валмарино руу эгц нарийхан уруудаж, дунд болон урт замд хуваагддаг.
Одоо хүртэл хамт явж байсан хамтлагаасаа эндээс салсан. Тэд бүгд зүүн тийш эргэж дунд зам руу ороход би урт замыг ганцаараа туулах болно.
Надад тийм юм шиг санагдаж байна - би зүүн тийшээ уулсын бэл дагуу зам дагуулан, тэднээс бүрмөсөн зайлсхийж чадна гэж найдаж эхэлдэг. Гэвч эцэст нь зам эргэж, би Пассо сан Болдогийн өгсүүрт гарахаас өөр аргагүйд хүрэв. Энэ нь хоёр оргилын хооронд хэдэн километрийн турш шууд тээглэн 7.5% дундажтай 6 км-ийн гол хэсэгт хүрдэг.
Залхуу буцах замууд Гравон голын эрэг дээр урсаж, хэмнэлд ороход хялбар байдаг бөгөөд өглөө орой болж, температур цэврүүтэж байгаа тул би үүнд талархаж байна. Яагаад удааширсан юм бол гэж гайхан урдах морьтондоо уралдаж эхэлсэн ч шалтгаан нь удахгүй тодорхой болно. Миний урд зам үсний хавчаартай таван хонгилоор тэнгэр өөд өгсөж байна. Морьчид эдгээр хонгилоор орж гарч ирдэг бөгөөд энэ нь 11%-ийн барианд авирахад хангалттай шинэлэг зүйл болж өгдөг.
Би хоёр дахь тэжээлийн станц дээр унасан бөгөөд гуяндаа эрч хүч цуглуулахдаа амтлаг, амттай шинэ бүтээлдээ улам бүр талархаж байна. Бүх зогсоолуудыг авиралтын оргилд ухаалгаар байрлуулж, буух үед хоол хүнс шингээх боломжийг олгосон. Хоолоо идсэнийхээ дараа Пранолз руу өргөн, эгц доош буух замаар хэдэн километр хялбар замыг туулж чадсанаар сэтгэл санаа минь дээшилнэ. Болдогийн өгсүүрийн нарс мод нь талбайг нээж, Альпийн хэв маягийн байшингуудыг нээж өгсөн. Зам өөд харвал уулс цардмал хэсгээр хүрээлж, урт өвсийг сэтлэхдээ морьтондоо завгүй байна. Энэ бол сэтгэл хөдөлгөм дүр зураг.
Хамгийн хэцүү метрүүд
Намайг Тричиана, Зоттиер, Карве хотуудаар дайран өнгөрөхөд маршрут овойж эхлэв. Нутгийн иргэд морьтондоо урам зориг өгөхөөр ажиллаж байгаа ч намайг Прадерадего руу ойртох тусам сандрах мэдрэмж улам бүр нэмэгдсээр байна. Энэхүү 9 км-ийн авиралтын дундаж 6.7% нь хангалттай гэмгүй мэт боловч уртассан хэсгүүд болон сул замын гадаргуу дээр 17% -ийг гялалзуулж байна.
Би урд талын аллагын дүр зургийг харахын тулд булан тойрох хүртлээ модод дундуур эргэлдсэн нэг эгнээтэй замаар дагалдаж байна. Морьтон хүмүүс Прадерадегогийн харгис хэрцгий налуу замуудын эхний хэсэгт ялагдаж, давчуу хөлөө сунган замын хажууд сууж байна. Бусад нь дугуйгаа түлхэж, эргэлдэж байх хангалттай бага араа олж чадахгүй байна. Би "Буона фортуна!"-ын дахин дуудлагыг сонсоод, үүнийг хамгийн хялбар хэрэгсэлдээ суулгаад авиралтад орохоор боллоо.
Удалгүй би өөрийгөө үргэлжлүүлэх ямар ч биомеханик давуу талыг судалж байгаа тул техник гэх бүх дүр эсгэхээ орхив. Би хөдөлж байгаа эсэхээ шийдэх гэж оролдсон Garmin-ийн автомат зогсолтын чимээг сонсоод урам хугаран хагас замд бараг л мориноос бууж байтал нутгийн нэгэн сайхан сэтгэлтэй хүн цоорсон усны савтай гүйж ирэв. Сэрүүн шүршигч толгой, нурууг минь норгож, авиралтыг дуусгахад хангалттай сэргэг болоход би "grazie mille" гэж амьсгаадаж байна.
Чуулган нь үзэсгэлэнт тосгон дээр гурав дахь тэжээлийн станцтай байдаг тул би завсарлагаа сунгаж, идэж, ууж үр дүнтэй өнгөрүүлдэг. Прадерадего оргилд амжилттай авирсандаа сэтгэл сэргэж, урам зориг авч, маршрут дахин Тревизо руу буцах үед түүний урт буулт руу дайрлаа. Доош зам нь тунгалаг хадны нүүрийг тэвэрсэн, алс холоос гялалзаж буй Пиав гол руу чиглэсэн хязгааргүй харагдах гайхалтай эргэлттэй.
Би 5.4км-ийн гүехэн авиралт болох Комбайг давж гарахдаа дахин дөрөө давж байгаа ч аз болоход энэ нь хурдан өнгөрч, би аль болох хурдан өндрөө эргүүлж эхлэв. Буух нь хөндийн хажуугаар урсан өнгөрч, дахин олон усан үзмийн талбайн хажуугаар Гуя руу явж, би өөр гурван морьтонтой хамт хотод ирлээ. Бид одоо Доломитуудын савраас мултарсан тул тэнгэрийн хаяа хэдхэн цагийн дараа анх удаа хавтгай болж, нэг унаачны хурдыг нэмэгдүүлэхэд түлхэц өгч байна. Дараагийн 10 км-ийн зайг маш хурдан туулж, биднийг Монтеллогийн Преса XIV авиралтад үзүүлэв.
Богино боловч 10%-ийн налуу замтай, энд миний туулсан зай үнэхээр тодорхой болж, бусад хүмүүс намайг орхисон. Сүүлчийн тэжээлийн станцыг харахын өмнө би цэцэрлэг, фермийн байшингийн хажуугаар бараг хагас цаг өнгөрөв. Хийх авиралт байхгүй бөгөөд унахад ердөө 20 км л үлдсэн тул зохион байгуулагчид ердийн тарифын хажуугаар дарс, шар айраг санал болгож байна. Хүйтэн сэрүүн байсан ч унадаг дугуйтай харьцах нь хангалттай бүдүүлэг байдаг тул би ямар ч согтууруулах ундаа хэрэглэхээс татгалзсан нь дээр гэж шийдээд, барианд 15 км-ийн зайд хүргэж өгдөг 5 км-ийн уруудлаа.
Тревизод ойртох тусам хүрээлэн буй орчин улам хотжиж байгаа бөгөөд одоо би хөлийг минь татахаас сэргийлэхийн тулд хүчин чармайлтаа зохицуулах хэрэгтэй болж байна. Ла Пина маркийн мотоцикль миний хажуугаар өнгөрөхөд нисгэгч нь сэтгэл догдолж, ард минь дохиход би эргэн харвал 15 дугуйчин ойртож ирэхийг хараад би гүн ухаж, араас нь түгжиж, хурдхан өнгөрч байна.
Мото нь биднийг сүүлийн 5 км-т 40 км/цаг хурдалж, Тревизо руу хурдлах үед машинуудыг зам гаргахаас өөр аргагүй болгодог. Эцсийн эцэст бид чулуун чулуун дээгүүр шажигнаж, Тревизогийн хойд хаалга болох Порта Сан Томмасогоор дамжин өнгөрөхөд энэ нь ховхордог. Төгсгөлийн туг харагдах үед бүлэг нь шугамын завсарлагаанд хуваагдана. Ачаалал ихтэй спринт нь Тревисод өмднийхөө хөлийг давахад тохиромжтой юм шиг санагдаж байна.
Би санаа зовсон ч маглиа нерагаас зайлсхийснээ тайвширч ойлголоо. Дараа нь би Жованни Пинарелло санаж байна. Жиро дахь сүүлчийн байр нь түүнд алдар нэр авчирч, өөрийн дугуйн дэлгүүрээ нээх мөнгө авчирсан бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн нэр хүндтэй дугуйн дэлгүүрүүдийн нэг болсон юм. Магадгүй би арай удаан явах ёстой байсан байх.
