Унадаг дугуйчин Дэн Мартин Cannondale-Garmin-аас Etixx-Quick-Step рүү шилжсэн нь Ирланд эрд хэрхэн эерэг сэтгэгдэл төрүүлснийг олж мэдэв
Унадаг дугуйчин: Таныг 8 улирал унасан Каннондейл-Гарминаас [одоогийн Каннондэйл] нүүснээс хойш бүх зүйл сайхан болсон бололтой. Өөрчлөлт хийхэд юу нөлөөлөв?
Дан Мартин: Үүнийг тодорхойлоход үнэхээр хэцүү байна. Энэ нь олон талаараа би хуучирсан мэдрэмж байсан байх. Гарминд үлдэх нь хамаагүй хялбар байх байсан. Би хүн бүрийг мэддэг байсан, тэдэнтэй сайн харилцаатай байсан, тэнд би аз жаргалгүй байсан. Магадгүй би уйдсан байх. Үгүй ээ, энэ буруу үг. Надад шинэ зүйл хэрэгтэй байсан.
Цик: Та 2016 оныг маш сайн эхлүүлсэн, тэгвэл та үүнийг шинэ хамт олонтойгоо хэр холбодог вэ?
DM: Та мэдэх үү, би сүүлийн хэдэн жил хүртэл амжилтын сэтгэл зүйд итгэдэггүй байсан ч хамгийн дээд цэгт хүрсэн болохоороо Спортын хувьд би оюуны бэлтгэлийн ялгааг үнэхээр харж байна. Аль хэдийн сайн үр дүнд хүрсэн, тогтсон морьтон болж багт шилжсэнээр та бараг л нэр хүндтэй болно. Би 21 настайгаасаа Garmin-д ажиллаж эхэлсэн бөгөөд магадгүй бид хамтдаа өссөн болохоор намайг өөрөөр харж байсан. Магадгүй тэнд бие биенээ тайвширсан байх.
Цик: Танай хуучин болон шинэ багийн хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа бий юу?
DM: Бэлтгэл сургуулилтаа бидний дагаж мөрддөг зүйл бол маш их зүйл боловч 12-р сард 10 хоногийн бэлтгэл хийсэн нь энэ баг аль хэдийн шаргуу ажиллаж байгааг харуулж байна. Бид мөн 1-р сарын эхээр Кальпад, тэр сарын сүүлээр Майоркад бас нэг хуарантай байсан. Гэрээсээ хол байх хугацаа их байгаа юм шиг санагдаж байгаа ч эцсийн эцэст энэ нь дугуйн баг учраас ижил төстэй бүтэц, ажлын процесстой байх болно.
Цик: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… өөрөө. Etixx бол хөлбөмбөгт Реал Мадридын дугуйн дугуйтай дүйцэхүйц юм. Garmin-Cannondale-ээс том алхам хийсэн юм шиг санагдаж байна уу?
Энэ бол гайхалтай морьтон баг гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх нь гарцаагүй. Бид хамтдаа бэлтгэл хийх үед ийм өрсөлдөөнтэй элемент байдаг, учир нь та нарыг маш хүчтэй бүлэглэл хүрээлдэг. Бид бүгд гэр, гэр бүлээсээ хол байгаа тул бид бүгдээрээ үүнийг үнэ цэнэтэй болгохыг хүсдэг. Тийм ч учраас хүн бүр орой бүр эрт орондоо орж, унаанд шинэхэн байдаг. Патрик [Этиккс-Квик-Степ багийн 61 настай Бельги менежер Лефевр] сүүлийн хэдэн жилийн турш дугуйн спортоор хамгийн олон түрүүлсэн багийг бүрдүүлжээ. Ийм орчинд байх нь хүн бүрийг бага зэрэг шаргуу ажиллахад хүргэдэг.
Цик: Патрик Лефеврийг олон хүн Ноён Мэргэжлийн дугуйчин гэж үнэлдэг бөгөөд таны хуучин босс Жонатан Вотерсийн нэгэн адил "зан чанар" юм. Энэ хоёрыг хэрхэн харьцуулах вэ?
DM: Жонатан мундаг байсан ч миний энд ирсэн гол шалтгаан бол Патрик надад итгэж байсан явдал юм. Би 29 настай, гэхдээ ахиц дэвшил гаргах хангалттай орон зай, цаг хугацаа байсаар байна. Патрик намайг авъяас чадвараа хангалттай авч чадахгүй байна гэж үзэж байна. Энэ орчинд бид надаас хамгийн их ашиг хүртэж магадгүй бөгөөд
Би үнэхээр түлхэж чадна.
Цик: Хөгжил дэвшлийн тухай яривал та 3-р сарын Волта а Каталонийн тэмцээнд 3-р байр эзэлсэн. Та өмнө нь ялсан, таны үр дүнгийн талаар ямар бодолтой байна?
DM: Энэ жил үнэхээр хэцүү байсан - бүгд ингэж хэлэв - гэхдээ урд талд байж, Найро, Альберто нартай [энэ нь Кинтана, Контадор хоёртой тулалдах болно. 1, 2-р байр эзэлсэн], тайзан дээр ялалт байгуулсан нь үнэхээр хөгжилтэй байсан. Энэ бол бас тийм залуу баг байсан - 24-өөс доош насны дөрвөн залуутай байсан гэж би бодож байна. Би Каталунийг толгойгоо дааруулж дуусгасан нь миний эдгэрэхэд нөлөөлсөн байх. Би одоо Арденныг тэсэн ядан хүлээж байна.
Цик: Таны Арденны хуваарь хэрхэн гарах вэ?
DM: Миний уралдааны хэв маягт тохирсон Флеш Валлонне, Льеж нартай уралдах болно, гэхдээ би Амстелийг санана. Түүхээс харахад би Amstel-ийг хөлөө нөгөө хоёрт нь эргүүлэх хэрэгсэл болгон илүү ашигладаг байсан ч энэ нь үргэлж төгс үр дүнд хүрээгүй. Би Льежд түрүүлсэн жил [2013] би Амстелээс унасан. 2014 онд Flèche-д 2-р байр эзэлсэн жил би Amstel-д ердөө 150 км явсан. Нададилүү их зүйл байна
Хожихоос илүү Амстелд хожигдох болно.
Цик: Пост Арденнес, та цаашид юу хийхээр төлөвлөж байна вэ?
DM: Би Льежийн дараа бага зэрэг завсарласны дараа Андорра дахь баазад буцаж авирах горимд шилжиж, аялалд бэлтгэх болно. Би бас Dauphiné-г уралдуулах болно. 2015 он хүртэл би Дауфинэтэй уралдах нь Тур де Сьюиссээс илүү аялалд илүү сайн бэлтгэл өгдөг гэдгийг ойлгосонгүй. Dauphiné нь таныг ижил төрлийн зам дээр явж, нэг новшийн зочид буудлуудад амьдрахад бэлэн болгодог. Үндсэндээ энэ нь яг л уралдааны хэв маяг бөгөөд сэтгэл зүйн хувьд чухал юм. Suisse үргэлж том өргөн замууд дээр байдаг бөгөөд маш хурдан хэсгүүдтэй байдаг нь хөлөнд өөр мэдрэмж төрүүлдэг. Дауфинэ аялалд бэлдэхийн тулд танд Suisse-д илүү долоо хоног олгоно.
Цик: Тэгээд нэгэнт аялалд ирсэн бол таны хүсэл тэмүүлэл юу вэ?
DM: Энэ нь хачирхалтай сонсогдож байгаа ч би 30 дөхөж байгаа ч өөрийгөө юу хийж чадахаа мэдэхгүй байгаа учраас хүсэл тэмүүлэл тогтооход хэцүү байна. Марсель [Киттел] спринт уралдаанд оролцох нь тодорхой, харин би том хөвгүүдийн нуруун дээр сууж, бэрхшээлээс зайлсхийж, ууланд хүрч, юу хийж чадахаа харах болно.
Миний зорилго бол дэвжээнд түрүүлэх. GC дээрх байр суурийн хувьд энэ нь цаг хугацааны явцад үүсдэг. Бусад залуустай харьцахдаа өөрийгөө хаана байгааг харах нь зорилго болно.
Цик: Морьчид Олимпийн наадамд оролцохоор Риог зорихоос өмнө Элисейн ордныг бараг орхисон байх болно. Та өрсөлдөж байна уу?
DM: Энэ бол урт, уулархаг замын уралдаан тул би мэдээж тэнд байх болно! Би хуанли дээрх 250 км-ийн уулархаг замын бусад хоёр уралдаанд түрүүлсэн [Ил Ломбардиа ба Льеж] бөгөөд энэ нь амьдралд нэг удаа тохиох боломж юм. Санаж байна уу, би үүнд зориулж тусгайлан бэлтгэл хийх боломжгүй, учир нь энэ нь аялал, дараа нь амрах болно. Би долоо хоногийн өмнө ирж, дараа нь дахин ирнэ… Уралдааны өдөр огт өөр болохоор би Риод хараахан очиж үзээгүйдээ санаа зовохгүй байна. Ирландад хоёрхон зай байдаг тул нэг өдрийн уралдааныг ердийнхөөс илүү сугалаатай болгодог.
Цик: Антуан Демоити Гент-Велгемд эмгэнэлтэйгээр нас барсны дараа уралдааны мотоциклууд дахин мэдээлэв. Туршлагатай унадаг хүний хувьд та пелотонд мотоциклийн аюулгүй байдлын талаар ямар бодолтой байна вэ?
DM: Аюулгүй байдлын үүднээс мотоцикль хэрэгтэй болохоор хэцүү байна. Асуудал нь "тэвчээр", "эрүүл ухаан" гэж нэрлэгддэг зүйл байдаг бөгөөд эдгээр нь заримдаа дутагдалтай байдаг. Та замын ирмэг ба пелотоны хооронд 100 км/цаг хурдтай явж буй мото машинуудыг харж байна. Эдгээр хурдыг шаарддаггүй ч дугуйчид бид заримдаа эрүүл ухаанаа ашигладаггүй бөгөөд дугуйгаа хажуугаар нь өнгөрөөх гэж гүйдэг.
Юу хийхээ мэдэхэд хэцүү ч тэдэнд аюулын талаарх мэдлэгийн шалгалт өгөх шаардлагатай болж, 'Одоо тохиолдож болох хамгийн муу зүйл юу вэ?' гэж өөрөөсөө асуусаар байх болно. Жишээлбэл, хэрэв мотоцикль биднийг дагаж уруудаж, бид осолдвол, тэр биднийг давахаас сэргийлж хэтэрхий ойрхон байна уу? Мотоцикль унадаг хүн үргэлж ийм бодолтой байх ёстой.
Унадаг дугуй унахдаа та маш сэргэлэн байж, гэнэтийн зүйлийг хүлээх хэрэгтэй. Зарим мотоциклогчид анхаарал сарниулсан мэт санагддаг бөгөөд тэд бидэнтэй адил хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх шиг байна. Энэ нь юу болж болохыг унших тухай юм; пелотонд юу болж байгааг унших; хайргатай булан ирж байна гэж уншиж байна. Та үйл явдал болохоос өмнө хариу үйлдэл үзүүлэх ёстой.
Цик: Танай гэр бүл дугуйн спортын баялаг өв уламжлалтай. Та байгаль, хүмүүжлийн тухай ярилцаж байсан уу?
DM: Миний нэг найз таны биеийн тамирын ген таны ээжээс гаралтай гэж хэлсэн. Миний ээж Стефаны [Роше] эгч учраас тэр гайхалтай дугуйчин байж магадгүй ч дугуй унаж үзээгүй. Гэхдээ хүмүүжүүлэх нь маш чухал юм. Би дугуйн спортоор хүрээлэгдсэн айлд өссөн. Аав минь [1980, 1984 оны олимпод дугуй унаж байсан Нил], Стивен, Николас Рош нар [Даны авга ах, үеэл] хоёрын хувьд би манай спортын түүхийг үргэлж сайн мэддэг байсан. Би зургаан сартайгаасаа дугуйн уралдаан үздэг байсан. Хүүхэд байхдаа эдгээр бүх цагийг 20 нас хүрсэн хойноо барьж чадахгүй тактикийн нарийн ширийн зүйлийг бий болгодог. Магадгүй би эндээс л зарим ялалтаа авсан байх. Одоо би дугуйн спортын хамгийн амжилттай багуудын нэг болсон тул би өөрийнхөө бүлгийг бичих цаг болжээ.
