Campagnolo-н хэрэглэгч стандарт бус бүлэгтэй болсноор бусад дугуйчдаас ялгардаг
Та 11 шатлалт руу шинэчлэх эсвэл эхнээс нь дугуй бүтээхээр төлөвлөж байна уу? Бид Shimano, SRAM, Campagnolo-ийн 11 шатлалт гүйлгээний гүйлгээний багцуудыг хэрхэн зөв болохыг шалгахын тулд туршиж үзсэн. Одоо Кампаголосын ээлж боллоо.
Хэрвээ та ажлаа зөв хиймээр байвал өөрөө хий. Энэ нь бүдүүлэг сонсогдож магадгүй, гэхдээ дугуй сонгох тухайд ихэвчлэн дугуй худалдаж авахтай холбоотой буулт хэтэрхий их байдаг тул дангаар нь явах нь - өөрийн сонгосон хүрээний эргэн тойронд хэсэг бүрийг зааж өгөх нь маш их ач холбогдолтой юм. Мөн зургадугаар дугаарт бидний дахин туршсан Kinesis Aithein, эсвэл хоёрдугаар дугаарт хянасан Niner RLT гэх мэт фрэймийн сонголтуудын бүхэл бүтэн ертөнцийг нээж өгч байгаа нь таны оролцоог шаарддаг гайхалтай фрэймүүд юм.
Энэ бүлгийн иж бүрдэл нь Campagnolo-н 11 шатлалт хувилбар юм. Эргэн тойрон дэлгүүр хэсснээр та үнэхээр сайхан хүрээ, сэрээ ашиглан 2000 фунт стерлингээс бага үнээр дугуй хийх боломжтой байх ёстой; Хэрэв та хямд дугуйтай сайхан дугуйтай бол энэ нь шинэчлэх хамгийн сайн арга юм. Үүнийг өөрөө хийх (та доод хаалт, гинжний хэрэгсэл, кабель таслагч болон зарим шинэ аллен түлхүүр хэрэгтэй болно) эсвэл эд ангиудыг мэргэжлийн түвшинд суулгахын тулд орон нутгийн дугуйн дэлгүүртэй хамтран ажиллана уу
Тормос
Campagnolo нь тоормосны талаар сонирхолтой арга барилтай бөгөөд Athena 11-ийг урд болон хойд хоёр эргэлттэй, эсвэл хоёр эргэлттэй урд, арын нэг эргэлттэй хослуулан санал болгодог. Замын дугуйнуудад нэг эргэлттэй тоормос ховор байдаг, учир нь тэдгээр нь хос эргэлтээс бага үнэмлэхүй хүчийг санал болгодог боловч солилцоо нь илүү сайн модуляц юм. Бид хоёр тохируулгыг давж, хоёуланд нь хангалттай хүчийг олж авсан - тоормосны хүчний дийлэнх хэсгийг урд дугуйгаар дамжуулдаг тул урд талын тоормосыг хоёр тохиргоонд өөрчлөхгүй орхивол бодит удаашруулах зай харьцангуй өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Модуляци нь хоёуланд нь хоёуланд нь сайн байдаг - хүчирхэг, хүндээр боловсруулсан гарнаас мэдэгдэхүйц уян хатан биш, стандартын хувьд өндөр чанартай дэвсгэртэй.
Шилдэгч
Campagnolo нь Athena-г хайлш эсвэл нүүрстөрөгч шилжүүлэгчтэй санал болгож байна. Бид өмнө нь олон тооны туршилтын дугуйнуудад хайлшийн хувилбаруудыг ашиглаж байсан тул энэхүү тоймд илүү хөнгөн нүүрстөрөгчийг сонгов. Campagnolo нь 90-ээд оны эхэн үеэс эхлэн араа солигч / тоормосны хөшүүргийн нэгдсэн тоглоомонд оролцож байгаа тул эндээс цэвэршүүлсэн, Европт үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүнийг олоход гайхах зүйл алга. Ар талд нь илүү хялбар араа руу шилжихийн тулд тоормосны хөшүүргийн ард байрлах том сэлүүрийг савлаж, нэг удаад гурван араа дээшлүүлнэ. Буцах нь хөшүүргийн дотор талын эрхий хурууны шилжилтийг ашиглан нэг нэгээр нь хийгддэг. SRAM эсвэл Shimano-аас гаралтай, тоормосны хөшүүргийн хэлбэрт дасахын тулд хэд хэдэн удаа явах шаардлагатай байдаг - энэ нь маш муруй бөгөөд бүрээснээс тоормослох үед хуруугаараа хөшүүргийн хамгийн гүн нүх рүү хүрэх нь олонтаа. Гэхдээ дусал дуслаар тоормослох нь эхнээсээ гайхалтай санагддаг.
Хөдөлгүүрийн галт тэрэг
Campagnolo (сайхан) дөрвөлжин конустай бүлүүрүүдээ бусадтай харьцуулахад илүү удаан хадгалсан боловч дараа нь гаднаас холхивчийн доод бэхэлгээний системд шилжсэн - энэ тохиолдолд бүхэл урт тэнхлэгийг тэнхлэгт холбосон Power Torque-д шилжсэн. хөтөч талын бүлүүр. Campag нь Ultra Torque гэж нэрлэгддэг системийг ашигладаг бөгөөд тахирууд нь хүрээний голд нийлдэг (Power Torque нь Shimano болон SRAM системүүдэд илүү ойр байдаг). Гинжний иж бүрдэл нь бүхэлдээ Азийн өргөлүүдийг бодвол арай бага боловсронгуй боловч шилжилт нь сайн хэвээр байгаа бөгөөд уламжлалт дүр төрх нь олон хүнд таалагдах нь дамжиггүй. Энэ нь уламжлалт 53/39 цагираг эсвэл авсаархан 50/34 эсвэл 52/36 тохиргоотой. Дугуйны урт нь 170, 172.5 эсвэл 175 мм байна. Афина кассет болон сүлжээгээ Campagnolo-ийн илүү үнэтэй Chorus хамтлагтай хуваалцдаг. Долоон хуурцаг байдаг бөгөөд 11-23-аас илүү хүнийх 12-29 хүртэл. Хэрэв та Campag руу шилжих гэж байгаа бол Campag загварын freehub их биетэй дугуй ашиглах хэрэгтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь Shimano болон SRAM системээс өөр сплайн загвар ашигладаг.
Урд болон хойд дамжуулагчийн хувьд тийм ч ухаалаг зүйл байхгүй бөгөөд энэ нь тийм ч муу зүйл биш, учир нь тэд хамгийн бага түгшүүртэйгээр араагаа хурдан бөгөөд итгэлтэйгээр сольдог. Эдгээр бүх хэсгүүдийн жин нь Shimano болон SRAM хооронд яг таарч байна; цорын ганц асуудал бол үнэ юм – ядаж RRP.
Нийт
Campagnolo-д ямар нэгэн таагүй мэдрэмж төрүүлэхгүй байх нь хэцүү байдаг - гүйцэтгэл нь сэтгэл татам харагддаггүй бөгөөд зарим нэг хүрээн дээр сонгодог ган Колнаго гэх мэт Италийн жолоодлогоос өөр зүйлийг тодорхойлох нь үнэхээр ёс бус үйлдэл болно. Энд романтикаас илүү олон зүйл байдаг бөгөөд гүйцэтгэлийг SRAM болон Shimano-тай харьцуулах боломжтой бөгөөд эргономик нь онцгой хүчтэй тал юм. Жишээлбэл, шилжүүлэгч нь эхэндээ өөр мэт санагдаж болох ч эгнээнд орохдоо та тоормосны хөшүүргийн муруйнд дасаж, эсрэг талын эрхий, долоовор хуруугаа дээш хөдөлгөхөд таашаал авч эхлэх болно. блокоос доош. Campagnolo-ийн өөр нэг давуу тал нь - энэ нь магадгүй цэвэр дэмий зүйл гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх болно - онцгой байдал юм: Campagnolo нь маш цөөхөн унадаг дугуйн стандарт тоног төхөөрөмжөөр тодорхойлогддог тул Campag-ийн хэрэглэгч таныг өөрийн дугуйг бүтээхэд бэрхшээлтэй тулгарсан мэдлэгтэй хүн гэдгээрээ ялгарах болно. эд ангиас өөрийн машин. Олон хүний хувьд энэ нь дангаараа үнэ цэнэтэй боловч гоо зүйн талаас нь бус гүйцэтгэлээр нь үнэлдэг ч гэсэн Афина үүнийг өөрийн гэсэн байр суурьтай байдаг.
Тормосны Жин: 324гр Үнэ: £90
Тормосны хөшүүрэг Жин: 373гр Үнэ: £190-аас
Crankset Жин: 764гр Үнэ: £136-аас
Касет жин: 277гр Үнэ: £113-аас
Урд шилжүүлэгч Жин: 92гр Үнэ: £33
Арын дамжуулагч Жин: 211гр Үнэ: £93
Гинжний жин: 255гр Үнэ: £36
НИЙТ Жин: 2, 296гр Үнэ: £691
Холбоо барих: campagnolo.com
