Хурд, тогтвортой байдал, өөртөө итгэх итгэлийг нэмэгдүүлсэн өргөн хүрээтэй карбон дискний дугуйн сайжруулалт
Deda Elementi SL45DB Нүүрстөрөгчийн дугуй нь сүүлийн 10 жилийн хугацаанд аэро технологи хэрхэн хөгжиж байгааг, мөн дугуйг шинэчлэх нь салхинд гулгамтгай болохоос илүү чухал болохыг харуулсан төгс жишээ юм.
Хуруугаараа зүсэж болохуйц гүн, нарийхан, хурц өнцөгтэй дугуйнууд алга болсон бөгөөд зөвхөн гүнд анхаарлаа төвлөрүүлээд зогсохгүй аэродинамик гүйцэтгэлийн орчин үеийн арга барилыг агуулсан дугуйнууд энд үлдэх болно. обудаас гадна түүний өргөн.
Миний эдгээр дугуйны туршилтын дугуй бол хэдхэн сарын өмнө стандарт загвартай Vision Team 30 хайлшин дугуйтай байхад нь туршиж үзсэн Cinelli Palio дугуй юм.
Deda Elementi SL45DB Нүүрстөрөгчийн дугуйг суурилуулах - ижил араатай 10 шатлалт Miche кассет болон 160 мм-ийн Tektro дискэн тоормос, харин Schwalbe One хоолойгүй дугуй, чигжээстэй - дугуйны жингээс автоматаар 0.88 кг хасч, бэлэн Deda урд дугуй нь 1.28 кг жинтэй, арын дугуй нь 1.66 кг жинтэй.
Жин чухал
Унадаг дугуйндаа хийж чадах хамгийн үр дүнтэй гүйцэтгэлийн шинэчлэл бол дугуй гэдгийг давтан хэлэх нь зүйтэй. Стандарт хийцүүд нь тодорхой үнээр үнээр ирдэг дугуйг бий болгохын тулд сонгосон дугуй, дугуйг сонгох боловч дэлхий ертөнц таны хясаа болсон үед Deda Elementi SL45DB шинэ дугуйнууд нь гайхалтай 9 болж хувирдаг.16кг дугуйг маш гайхалтай 8.28кг дугуй болгосон.
Deda Elementi SL45DB дугуйг яг одоо худалдаж аваарай
Жингийн ач холбогдлыг дутуу үнэлж болохгүй, учир нь энэ нь жирийн дугуйчин анзаарч чадах хамгийн тод ялгаа юм.
Aero ялалт
Deda Elementi SL45DB дугуйг 25c дугуйтай ажиллуулах нь ойролцоо диаметртэй урд талын дугуй/обудын талбайг үүсгэдэг. Энэ нь дугуйны урд ирмэгийг тойрсон агаарын урсгалыг цэвэрлэж, үр ашгийг дээшлүүлнэ.
Салхины хонгилоос хол зайд, өмдний суудалд сууж буй бодит ертөнцөд эдгээр дугуйнууд туршилтын туршид намайг зовоож байсан 40 миль/цагийн салхинд гайхалтай гүйцэтгэлтэй байсан бөгөөд салхи салхинд цохиулах үед ямар ч айдас төрүүлэхгүй байв. обудуудыг өнцгөөр байрлуулсан (тэдгээрийн тайрсан аэро профиль нь янз бүрийн 'хавуу өнцөг'-д тохируулагдсан) бөгөөд 2000 оны 50 мм-ийн гүнтэй огтлолын аль нь ч гашуун өдрүүдэд бидний айж байсан замын төв рүү чиглээгүй.
Өсөх ба уруудах
Дөрөөний цохилтоор хөдөлгөх эргэлтийн масс багатай тул дугуй автоматаар авирахад хялбар болж, хавтгай зам дээр илүү хурдан эргэлдэж, эдгээр хоёр цул савлагаатай цагирагт үйлчлэх физик хүч бага мэдрэгдэнэ.
Эдгээр дугуйгаар тоноглогдсон Cinelli Palio-д авирах нь Shimano Tiagra-ын 10 шатлалт арааны тохиргоог шууд үгүйсгэж, бага хурдыг солих шаардлагатай болсон.
Deda Elementi SL45DB дугуйг яг одоо худалдаж аваарай
Хэрэв та авиралтыг спринт эсвэл урт авиралтын цуврал спринт гэж бодож байгаа бол хурдатгал нь чухал байх болно.
Эдгээр дугуйнууд нь зогсох шахсан зогсолтоос маш сайн хурд авдаг бөгөөд мэдэгдэхүйц хажуугийн уян хатан чанар байхгүй нь тэдний хүч чадлын талаар маш их зүйлийг илтгэхээс гадна ваттын алдагдлыг бууруулдаг.
Унадаг дугуйн жин багассанаас болж буурах хурдны гажиг нь илт зөөлөн гүйж байгаа керамик холхивчоор дарагдаж, харин эргэлтийг эрс нэмэгдүүлнэ.
Үүнийг дагаарай
Deda Elementi SL45DB дугуйны гөлгөр өнхрөх шинж чанарыг Schwalbe One хоолойгүй дугуйгаар сайжруулсан. 25 мм-ийн гадна хүрээний өргөн нь дугуйг сайн дэмждэг бөгөөд энэ нь тогтвортой байдлыг сайжруулж, улмаар булангийн найдвартай байдлыг хангах үүрэгтэй гэдэгт эргэлзэхгүй байна.
25c дугуйг дунд зэргийн 75psi (тэдгээрийн санал болгож буй инфляцийн хүрээ нь 50-95psi) дээр ажиллуулах нь нарийн обудтай харьцуулахад илүү өргөн, хавтгай, илүү өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг бөгөөд энэ нь дугуйг "бөмбөлөг" болгоход хүргэдэг..
Энэ нь Cinelli Palio-г унадаг дугуй болгон хувиргаж, та өнцгөөрөө чөлөөтэй явах боломжтой. Гүйцэтгэлийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлээд зогсохгүй морь унах таашаал нэмдэг аливаа шинэчлэлтийг үзэх нь гарцаагүй.
