200 км-ийн Ла Индомбельтэй тулалдахдаа дугуйчин хүнд хэцүү байдаг паркур болон тоормосны дэвсгэрээс илүү юм
Испанийн Сьерра Невада уулсын сүүдэрт орших Ла Индомебель Гран Фондогийн эхлэл үнэхээр төгсгөл юм.
Энэ бол 200км-ийн спортын эхлэл, гэхдээ миний хувьд зургаан сарын бэлтгэл, золиослолын төгсгөл боллоо.
Шотландын өвлийн турш би салхи, бороо, температурын улмаас 7,000км, 60,000м-ийн өндрийг бүртгэсэн.
Тиймээс Алпужаррангийн үзэсгэлэнт Бержа хотод цаг тоолж эхлэх үед би эхний 100-д орсон ч бай, шүүрийн тэрэгний ард суусан ч бай дараагийн хэдэн цагийн дотор юу ч тохиолдсон байх гэж бодохоос аргагүй юм. Эхэндээ л зорилгодоо хүрсэн.
Наад зах нь өглөөний хүйтэн хагас гэрэлд, өөр мянган морьтны хүлээлттэй яриа хөөрөө, өнгө өнгийн өмсгөл дундаас би өөртөө тийм ч таатай санагдахгүй байна гэж өөртөө хэлдэг.
Эвгүй асуулт
Унаачдаас уралдаан эхлэхийн өмнө бие биенээсээ “Хөл нь ямар байна вэ?” гэсэн асуултыг байнга асуудаг. Энэ нь 'Сэтгэл ямар байна вэ?' эсвэл 'Таны сэтгэл санаа ямар байна?' биш бөгөөд хэзээ ч 'Гэдэс ямар байна?'
Та морь унахад л хөлнийхөө жинг салгаж, анхны авиралтаар сэтгэцийн аалзны торыг арилгаж чадна.
Гэхдээ таны цээжний урд талд том хайрга шиг санагдах тэр эвгүй, хавдсан мэдрэмж үү? Энэ бол огт өөр асуудал.
Бид гарааны шугамыг давж, Бержагийн нарийхан гудамж, хөөрхөн талбайгаар саармагжуулсан цуваагаа эхлүүлэх үед миний оюун ухаан урд талын дугуйн дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх, миний нөхцөл байдлын гамшгийн үр дагаврыг эргэцүүлэн бодох хооронд эргэлдэж байна.
Таваагүй байдлыг зохицуулах боломжтой ч эцэст нь би ууж, юм идэх хэрэгтэй болно. Хэрэв энэ нь гэнэтийн болон газар хөдлөлтийн урвалыг өдөөж байвал яах вэ?
Ойролцоох баар эсвэл бут байх уу? Том Симпсон, Грег ЛеМонд нар хоёулаа алдартай байсан шиг би каскетаар импровиз хийх шаардлагатай юу?
Хурдан бөгөөд ууртай
Хэдийгээр бид уралдааны захирлын машин болон цагдаа нарын араас саармагжуулсан ч бид 300м-ийн өндрөөс Газар дундын тэнгисийн эрэг хүртэл уралдах эхний 15км хурдан бөгөөд ууртай байна.
Хэдийгээр энэ нь нэг их дөрөө хийх шаардлагагүй ч урд талын дугуйчин гэнэт тоормос шахах нь дугуйг огцом эргүүлэхэд хүргэдэг тул бүх анхаарлаа төвлөрүүлэх шаардлагатай.
Эцэст нь далайн эрэгт хүрч, амьсгалах өрөөтэй болж, тайвшрах болно.
Бид бямба гаригийн өглөөний 9 цаг болоогүй байгаа хэдий ч нутгийн иргэд биднийг дэмжихээр ажиллаж байгаа Адра хотоор алхлаа.
Би олон жилийн өмнө дугуйн адал явдлаар явж байсан энэ замыг санаж байна, тэр үед ачааны машинд тээглээд гавлын яс нь хугарч байсан.
Малагагийн эмнэлэгт долоо хоног эдгэрч байхдаа би энэ замыг олон осол аваараас болж Ла Карретера де ла Муерте – Үхлийн хурдны зам гэж хочилсныг мэдсэн.
Тэр үед 1000 дугуйчин Ла Карретера де ла Муертегийн өргөнийг дугуйгаар эзэлнэ гэсэн санаа нь галзуу хүний хийрхэл гэж үгүйсгэгдэх байсан.
Гэхдээ 30 жилийн дараа Ciclista de Berja клубын алсын хараа болон эрэг орчмын цоо шинэ хурдны замын ачаар одоо ачаалал ихтэй байгаа нь бодит байдал болсон.
Гэхдээ эдгээр өдрүүдэд N-340 бараг хөдөөний эгнээ болж, мөн эргэлдэж буй зам хааж байгаа хэдий ч би эцэст нь баруун тийш эргэж, дотогшоо ороход л бага зэргийн түгшүүрийн долгионыг мэдэрч байна.
Энэ нь биднийг далайн түвшнээс 1,320м-ийн өндөрт Пуэрто де Хаза дел Лино хүртэл хүргэх 30км чирэлтийн эхлэлийг харуулж байна.
Одоо хүртэл миний дундаж хурд 45км/цаг байсан. Өдрийн үлдсэн хугацаанд энэ үзүүлэлт зогсолтгүй буурах болно.
Ухраах
Эхэндээ градиентийн өсөлт бараг мэдрэгддэггүй ч намайг гүйцэж түрүүлэх унаачдын тоо улам бүр мэдэгдэхүйц болж байна.
Өөр гурван британичууд – Ким, Чарли, Ник нар, миний гэрийн эзний бүх зочид болох Вамос унадаг дугуйчид надтай хамт татаад бид тэмдэглэлүүдийг харьцуулж үзээрэй.
Тийм ээ, аль хэдийн дулаахан мэдрэмж төрж байна, тэр олон аймшигт олон хонгилыг эс тооцвол үзэгдэх орчин нь гайхалтай биш гэж үү? Надад ямар санагдаж байна? За, баярлалаа.
Би үүнийг одоохондоо хангалттай гэж бодож байна. Хэрэв бид нэг уралдааны багийн гишүүд байсан бол La Indomable-д нухацтай ханддаг байсан бол би илүү дэлгэрэнгүй ярьж магадгүй, гэхдээ эдгээр нь Испанид дугуй унах сайхан амралтаа эдэлж байгаа танихгүй хүмүүс юм.
Надад илүү бүдүүлэг тэжээл хэрэгтэй гэдгийг тэд мэдэх шаардлагагүй.
Тэд надад 197км урт замыг 4000м авиралт хийх анхны төлөвлөгөөгөө өөрчилснөө хэлсэн бөгөөд одоо 147км/3000м гэсэн богино хувилбарыг хийж байна. сүүлийн хэдэн өдөр.
Төгсгөлгүй хувьсгалууд
Би тэдний араас унаж эхэлж байгаа тул надгүйгээр үргэлжлүүлээрэй гэж хэлээрэй.
Миний унадаг дугуй миний доор хэт их ачаалалтай санагдаж, дөрөө нь эргэлт бүрийг дуусгахын тулд үүрд үргэлжлэх юм шиг санагдаж, би авиралтын эгц хэсгүүдийн нэг ч биш байна.
Богино паркууд нь миний хувьд ухаалаг алхам байж магадгүй гэж бодож эхэлж байгаа ч оргил хүртэл зам хуваагддаггүй тул би авиралтын үлдсэн хэсэг нь шийдвэрээ гаргах хэрэгтэй байна.
Миний дугуй яагаад ийм хар тугалгатай санагдаж байгааг би ойлгохгүй байна. Энэ бол миний анхны сонголт болох Фүжи Гран Фондо 2.3-ыг Испанийн олон нийтийн арга хэмжээнд дискэн тоормослохыг хориглосны дараагаар солигдсон сүүлчийн мөч байлаа.
Гэхдээ миний одоо унаж байгаа дугуйны тоормос хууль ёсных байж магадгүй ч энэ нь надад ертөнцийг бүхэлд нь гай тарих гэж байна.
Авиралтын тал орчимд Испани морьтон миний хойд дугуйг заан ямар нэгэн зүйл хашгирч байна. Би түүний юу гэж хэлснийг мэдэхгүй ч зогсоож, шалгахаар шийдсэн.
Асуудал тэр даруй тодорхой болно – арын тоормосны дэвсгэр дугуйны хүрээг үрж байна. Би гаднаас нь тонгойлгож байгаа ч баярласангүй.
Би олон багажаа ухаж, калиперуудыг дахин голлохыг оролдоход миний нарийн тохируулсан тохируулга дээр хөлс дусаж байна. Үрсэн хэвээр байна.
Миний дугуй над шиг өтгөн хатсан бололтой.
Одоогоор би хурдан хувилбарыг нээнэ үү. Үлдсэн авиралтын хугацаанд би өөртөө дахин дахин давтаж, 'Буугаа эхлэхээсээ өмнө QR-г хаахаа бүү мартаарай.'
Оргилд хүрэхэд миний бодол бүтсэн: Би баруун тийш эргэж, бага рута корта хийж байгаа морьтондыг дагах болно.
Тэжээлийн станцад хоол хүнс, хуванцар аяга дуусчихлаа.
Хэрвээ би кокс уухыг хүсвэл хуванцар савны хүзүүнээс шууд шүүрэх хэрэгтэй болно. Олон арван морьтон аль хэдийн гүйцсэн байна.
Эхлээд аюулгүй байдал
Би татгалзаж, оронд нь бидонуудаа дүүргэдэг. Одоогоор миний тогтмол, жижиг балга ус нь ямар ч сөрөг рефлексийг өдөөсөнгүй.
Намайг гунигтай болгож, зам үргэлжлэн нэмэгдсээр байна. Бид одоо Сьерра-де-Контравьеса дээр байгаа бөгөөд энэ нурууны дагуу эргэлдэж, бөөгнөрөлтэй явсны дараа маш их хүсэн хүлээсэн уруул нь 16 км-ийн зайтай хэвээр байна.
Гэхдээ тайвшрал нь хоёр талын үзэл бодол хэлбэрээр ирдэг. Бидний баруун талд Алпужарра уулс эрэг рүү сунаж, харин зүүн талд эх газрын Испанийн хамгийн өндөр уул болох Мулхасены цаст уулс болор хөх тэнгэрийн өмнө урсдаг.
Хэдийгээр бид далайн түвшнээс ердөө 1300м-ийн өндөрт оршдог ч энэ нь дэлхийн дээвэр мэт санагддаг, бүх талаараа ландшафтын хоосон чанар ийм юм.
Эцэст нь нурууны төгсгөлд хүрэхэд энэ нь Гуадальфеогийн хөндийн зүрхэнд орж, бидний өдөржин өнгөрөх хамгийн том пуэбло бланко болох Кадиар руу унасан хурдан могойн буулт бөгөөд Вамос хот юм. Дугуй унах.
Хотоос гарангуутаа бид зүүн эргээд дараагийн сорилтыг эхлүүлнэ, Сьерра Невада арлын өмнөд бэлийг тодорхойлсон өөр нэг нуруу руу 7 км-ийн авиралт.
Контравьезагаас бууж, хурдаа авсны дараа, үсний хавчаар, тогтворгүй налуу бүхий энэхүү авиралт нь үд дундын наран дор хатуу ширүүн зам юм.
Гулрын зам руу баруун гарсны дараа авиралт үргэлжилсээр байгаа ч намайг гүйцэж ирсэн цагдаа нарын гаслах дуут дохио болон анивчсан гэрлүүд миний анхаарлыг сарниулж байна.
Хөлдөө нэмэлт 50км, 1000м-ийн авиралттай уралдааны тэргүүлэгчид намайг аль хэдийн гүйцэж түрүүлж байна.
Гурав, араас нь үйлчилгээний машин. Тэдний дугуй руу орохыг оролдох уруу таталтыг эсэргүүцэх нь надад маш амархан.
Алдаатай таниулбар
Бид Месина Бомбарон тосгонд ойртож байгаа бөгөөд дуут дохионы дуунаар цөөн хэдэн үзэгч гарч ирэв.
Тэргүүний мотоцикльчид хүртэх ёстой алга ташилтыг хүлээж авдаг ч би ч бас талархлын уриагаар баярлаж байгаадаа гайхдаг.
Тэд намайг нийлбэр дүнгээр 4-р байрт орсон морьтон гэж андуурсан нь ойлгомжтой. Рута кортагийн өтгөн хаталттай тэмцэж буй оролцогчдын нэг нь биш.
Би гэнэт цайрлаа. Хэрвээ би ойрын зайд байж чадвал – За, хэрэв би бусад морьтон миний хажуугаар өнгөрөхгүйгээр дуут дохионы дуут дохионы хязгаарт үлдэж чадвал – хэдхэн километрийн зайд ч гэсэн би бидний дайран өнгөрч буй тосгоны шүтэн бишрэх сэтгэлийг шингээж чадна. дамжуулан.
Тиймээс Еген хотод хэн ч зурагтаасаа салж зовохгүй байх нь маш их урам хугарах бөгөөд ялгааг арилгах гэсэн миний зоригтой оролдлого үл анзаарагдах болно.
Яг л дараагийн буланд Испанийн спортынхны алдартай хоол тэжээлийн станцуудын нэг нь "зохистой" хатуу хоолны жин дор ёолж буй ширээ, танд шаардлагагүйгээр ус дүүргэж, хөнгөн зууш өгөх туслагчдын арми юм. тайлах.
Энэ удаад үйлчилгээ нь илүү сайн болсон, учир нь тэд намайг corta larga-д 4-р байрт орсон эсэх, эсвэл богино замд нэргүй backmarker эсэхийг мэдэхгүй байна.
Өөр нэг цагдаа хөөгөөд ирэх гэж байна гэж дохио өгөхөд л би хямдхан хууран мэхлэгч болж, өөрийгөө хариуцах болно.
Дараагийн хотод – Валор гэдэг нэртэй – хос (жинхэнэ) хүн намайг гүйцэж түрүүлэхэд би өөрийнхөө нэр хүндтэй алдартнаасаа арай илүү саах боломжтой гэдгээ мэдэрлээ.
Энэ удаад би доошоо налуу замын тусламжтайгаар том гудамжны уртад дугуйн дээр нь давхиж чадсан бөгөөд бидний хүлээн авсан урам зоригтой хүлээн авалтанд нүүр улайхыг мэдэрч байна.
Ердийн үйлчилгээ
Үзэгчдийн хараанаас хол байх үед би дөрөө жолоодохоо больж, бага зэрэг өвдөж, амьдралын мөнхийн гэр бүлийн нэг болох жинхэнэ дуудлагадаа буцаж ирдэг.
Уулын хяраас буух нь өргөн, шүүрдэх тохой бүхий өргөн замаар явагддаг бөгөөд энэ нь нөхөн сэргээх хангалттай хугацаа бөгөөд сүүлчийн тэжээлийн станцад идэж байсан сэндвич, банана, инжир зэрэг нь миний хоолонд нөлөөлж байгаа эсэхийг үнэлэх боломжийг олгодог. хоол боловсруулах систем.
Удахгүй надад каскет хэрэггүй болно гэж тайвширч дүгнэж байна.
Урьдчилан ирж буй сүйрлийн мэдрэмж эцэстээ арилж, арын тоормосны дэрнээсээ болж хэт их хүч зарцуулахаас татгалзаж, би La Indomable-ийн сүүлчийн хэсгийг үзэхээр шийдсэн.
Үзэсгэлэнт байдал нь биднийг урмыг хугалахгүй бөгөөд Бенинар усан сан руу явах замд хадан чулуурхаг чулуурхаг чулуурхаг чулуурхаг чулуулгийн дундуур урсдаг өөр нэг хоосон зам руу хөтөлж байна.
Биднийг тийшээ очихоос өмнө жижигхэн Лукайнена тосгонд эцсийн тэжээлийн станц байдаг бөгөөд тэнд оршин суугчид ердийн бокадилло, бялуу, жимс зэргийг тараахаас гадна шүхэр хэлбэрээр сүүдэрлэж өгдөг.
Над шиг испани бус морьтон хүмүүсийн хувьд бид ч бас яаран цуглуулсан гэр бүлийн зурагнуудын гол дүрийг олж авдаг.
Тете де ла курс зөвшөөрөөгүй байж болох ч манай групптийн хувьд дугуй унах энгийн баяр баясгалангийн аяндаа тохиолддог баяр юм.
Тэжээлийн станц уналтад орсон тул шүхэр баригч нь биднийг дахин хөдөлгөх түлхэгч болж байна.
Усан сан руу харсан хадны хананы цоорхойгоор авиран гарсны дараа бид үржил шимгүй тал руу гарлаа.
Хэд хэдэн хуурамч орон сууцны эсрэг салхитай тэмцсэний дараа зам залхуу, мушгирсан уруултай болж, доороос Бержа бараг хүрэх зайд гарч ирнэ.
Сүүлийн 2км нь давхар замын дагуух эцэс төгсгөлгүй чирэгдэл мэт санагдах боловч би барианы бугуйвч, унааны дараах хоол болох плато алпужарено (өндөг, чипстэй хольсон шарсан мах) болон шар айрагны өгөөмөр порцыг авах үед, тэр өглөө миний хоол боловсруулах эрхтний гэмтэл холын дурсамж мэт санагдав.
