Scribe Aero Wide+ 32 нүүрстөрөгчийн дискний дугуйны тойм

Агуулгын хүснэгт:

Scribe Aero Wide+ 32 нүүрстөрөгчийн дискний дугуйны тойм
Scribe Aero Wide+ 32 нүүрстөрөгчийн дискний дугуйны тойм

Видео: Scribe Aero Wide+ 32 нүүрстөрөгчийн дискний дугуйны тойм

Видео: Scribe Aero Wide+ 32 нүүрстөрөгчийн дискний дугуйны тойм
Видео: Презентация велосипеда Benotti Fuoco Team || П&С Металлтехник || Наши гоночные велосипеды 2024, Гуравдугаар сар
Anonim
Зураг
Зураг

Эдгээр бага зэрэглэлийн нүүрстөрөгчийн дугуйнууд нь хэдхэн жилийн өмнө санаанд багтамгүй үнээр ямар ч дугуйг сайжруулна

Унадаг дугуйгаа гангалах нь нүүрстөрөгчийн хүрээтэй дугуйнуудын иж бүрдэл дээр суухаас илүү сайн арга байхгүй. Жингээ багасгаж, хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлж, сайжруулсан аэродинамикаар хангадаг эдгээр нь таны хийж чадах цорын ганц шинэчлэл юм. бусад бүх зүйл зүгээр л захын зайд эргэлдэж байна.

Гэсэн хэдий ч өмнө нь хосыг ашиглах нь 2000 фунт стерлингийн үнэтэй байсан байж магадгүй. Гэхдээ Алс Дорнодын үйлдвэрлэгчид энэ үйл ажиллагаанд оролцохын хэрээр үнэ буурч байгаа тул та одоо хямд үнээр тохируулж болно. агуу.

Их Британид суурилсан хэд хэдэн брэнд ийм бүтээгдэхүүн зардаг. Хамгийн сүүлд Scribe. Сассекс мужид байрладаг дугуй үйлдвэрлэгч Hunt-ийн хамт Wiggle-house брэндийн Prime-д ажиллаж байсан Алан Грахамын тохируулсан Scribe нь обуд болон дискний хэрэглээнд зориулж хайлш болон нүүрстөрөгчийн олон төрлийн сонголтыг санал болгодог.

Бид өөрсдөө брэндийн хамгийн гүехэн Aero Wide+ 32 нүүрстөрөгчийн диск-тоормосны дугуйг хэрхэн хэмжсэнийг харахын тулд авсан.

Зураг
Зураг

Өргөн обуд

Дискэн тоормос руу шилжсэнээр илүү өргөн обудтай болох боломжтой болсон ба Scribe-ийн Wide+ дугуйнуудын дугуйнууд 30 мм өргөн гаднах өргөнтэй болсон. Уламжлалт калипер тоормосны хооронд таарахаас илүү өргөн, тэдгээр нь 25c ба түүнээс дээш хэмжээтэй дугуйтай хамгийн сайн ажилладаг бөгөөд эдгээр том дугуйг байранд нь авсны дараа тааламжтай муруй хэлбэртэй болно.

Үүнийг хийснээр танд сайн пропорциональ холбоо барих нөхөөс өгөх болно; Обуд нь дугуйны гулуузны хамгийн тарган хэсгээс арай л өргөн хэвээр байгаа тул нисэхийн мэргэжилтнүүд энэ дүрийг Аэронавтикийн Үндэсний Зөвлөх Хорооны (NACA) алдартай нисэх онгоцны хавтангийн хэлбэрийг тусгаж байгааг хүлээн зөвшөөрөх болно.

Надад салхины туннель байхгүй тул тэдгээрийн аэродинамик чанарыг тодорхойлоход хэцүү. Гэсэн хэдий ч та гүн зүсэлттэй дугуйнуудаас мэдэгдэхүйц нэмэгдлийг авах нь дамжиггүй, гэхдээ тэр үед, тэр ч байтугай хүчтэй хөндлөн салхитай үед ч би дугуйг чиглүүлэхэд ямар ч асуудал байгаагүй.

Бас араагаар өгсөж гүйх зэрэг хачирхалтай зүйлсийг хийхэд ч мэдэгдэхүйц уян хатан чанар багатай, хөшүүн чанар нь сайн байдаг. Энэ нь жинг заримдаа хямд дугуйгаар унагадаг гурван том бэрхшээлийн сүүлчийнх нь хэвээр үлдээдэг. Гэхдээ хосын хувьд 1.41 кг жинтэй (780/630 гр) Scribe-ийн дугуйнууд нь үнэ нь хоёр, гурав дахин үнэтэй байдаг.

Үүнийг биелүүлэхийн тулд обуд нь өндөр судалтай Японы Toray T700 болон T800 нэг чиглэлтэй карбон файбертай хосолсон дискэнд тусгайлан тохируулсан шил шилжилтийн давирхайг ашигладаг гэж хэлсэн. Хэрэв та ийм зүйлээс таашаал авах юм бол энэ бүхэн үнэхээр эелдэг сонсогдож байна.

Зураг
Зураг

Хурдан төвүүд

Ратчет хөтлөгч системийг ашигласнаар 6.6 градусын хурдтай жолоодлогын хурдыг хангахын тулд ердийн саврыг орлуулж, зэвэрдэггүй ган хөтөч цагираг харагдана. 54 шүдтэй, арын зангилаа нь маш чанга дуугаар эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч тэр удалгүй бага зэрэг тогтсон, эсвэл би зүгээр л түүний цохиурт мэдрэмжгүй болсон.

Энэ бага зэргийн цочроох шинж чанарыг арилгахын тулд дөрөө жолоодох үед холболт нь хүчтэй, гулсалтгүй, түлхэхэд хурдан хариу өгөх мэдрэмж төрүүлдэг. Энэ мэдрэмжийг дээд зэргийн чанартай Sapim CX-Ray хигээсийн хамт шулуун татдаг хийц нь урд талдаа 21, ар талдаа 24 ширхэгтэй болсон нь нэмэгдүүлсэн байх.

Зарим зангилаа одоог хүртэл ашигладаг зургаан боолттой стандартын оронд роторуудыг байрандаа барьснаар төв түгжээний хэв маягийн бэхэлгээг ашиглахад хялбар байдаг.

Үнэндээ миний сонирхдоггүй байсан загварын цорын ганц элемент бол хайлшаар хийгдсэн чөлөөт их бие байсан. Энэ нь жинг хэмнэхэд тусалдаг хэдий ч түүний тэнхлэгт бэхэлгээ байхгүй байсан нь эцэст нь араагаар цоолчих вий гэсэн хардлага төрүүлэв. Бидний харьцангуй богино хугацааны туршилтын дараа хазуулсан шинж тэмдгүүд аль хэдийн илэрсэн. Энэ дутагдлыг Scribe хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд ирээдүйн дугуйнууд нь хазуулснаас хамгаалах хамгаалалтыг агуулсан сайжруулсан үнэгүй дугуйтай байх болно. Энэ нь кассетны араанаас чөлөөтэй голын их бие рүү орохыг үр дүнтэйгээр багасгах ёстой.

Зураг
Зураг

Нэмэлт ба сонголтууд

Дугуйнууд нь хоолойгүй хэрэглээнд зориулж урьдчилан наасан байдаг ч мэдээжийн хэрэг стандарт хоолой, дугуйтай ажиллах болно. 21 мм өргөн налуу дугуйтай орыг ашигласнаар дугуйны загвар нь хоёуланд нь амархан явдаг бол дугуйны загвар нь бага даралттай байсан ч найдвартай бэхлэх зорилготой юм. Циклокрос унадаг дугуйн дээр ч үхэлд хүргэх аюултай дугуйнд ямар нэг зүйл онцгой таатай байна.

Хурдан тайлагддаг, 135 ба 142 арын өргөнтэй 12 эсвэл 15 мм-ийн боолттой тэнхлэг зэрэг бүх үндсэн стандартад нийцэх боломжтой тул та захиалга өгөхдөө хольж, тааруулах боломжтой. Өөрт хэрэгтэй холхивчийн төрлийг сонгох сонголт бас бий. Энэ нь та стандарт TPI брэндийн тэсвэрлэх холхивчийг контактгүй битүүмжлэл бүхий илүү хурдан EZO загвараар сольж болно гэсэн үг юм. Ингэх нь гулсмал эсэргүүцлийг багасгах боловч нойтон нөхцөлд ажиллах хугацааг багасгана.

Цөөн хэдэн нэмэлт хэрэгсэлд гуурсгүй хавхлагын иш, дөрвөн сэлбэг хигээс, хөхний толгой, зургаан боолттой төв түгжигч дискний адаптер, 10 шатлалт зайны төхөөрөмж багтана.

Зураг
Зураг

Дүгнэлт

Би эдгээр бичээчүүдийг маш тансаг DT Swiss дугуйгаар сольсон. Дугуйн иж бүрдлийг шалгах картыг минь өгөх эрсдэлтэй байсан ч тэд миний бодож байсан шиг ихийг өгсөнгүй.

Гүн обудны ачаар DT-ууд арай хурдан болсон. Гэхдээ өртөгийг харгалзан үзэхэд жин, хөшүүн байдлын хувьд бага байсан. Дээрээс нь би Скрибегийн өргөн обудыг илүүд үзсэн. Энэ нь дундаж хос DT 240 зангилаа нь бид бүгдээс давж гарах магадлалтай тул зарим хэсэгт та нэмэлт төлбөр төлөхөд илүү их мөнгө авах болно.

Гэсэн хэдий ч би Scribe-н олон үйлчлүүлэгч худалдан авалтдаа сэтгэл дундуур байгааг харж чадахгүй байна. Эдгээр нь мөнгөний хувьд маш сайн дугуй юм. Миний цорын ганц асуулт бол эдгээр 32 мм-ийн гүнтэй дугуйг сонгох явдал юм. Тэдний тогтвортой байдлыг харгалзан, замын ерөнхий хэрэглээнд зориулж Scribe-ийн 42 мм-ийн илүү гүн обуд авахыг хүсч байна. Ялангуяа үүнийг хийснээр дахиад 70 гр нэмнэ. Хэдийгээр миний туршлагаас харахад танд аль нэг нь сайн үйлчилнэ.