Аарон Барчек дөнгөж 33 настай ч мянга мянган фрейм бүтээчихсэн байна. Мозайк дугуйны ард байгаа хүн бидэнтэй тэргүүлэгч уралдаанчаараа дамжуулан ярьж байна
Framebuilding хийх олон зам бий. Зарим хүмүүс Хотод ажлаасаа гарч, саравчиндаа амьдардаг. Бусад нь инженерийн курс, нарийн урлагийн зэрэг эсвэл нисэх онгоцны засвар үйлчилгээгээр тойрог замаас ирдэг.
Зарим нь үүнийг зүгээр л чөлөөт цагаараа хийдэг бөгөөд тэд үүнд маш сайн байдаг. Аарон Барчек эдгээрийн аль нь ч биш.
“Би ахлах сургуулиасаа л хүрээ бүтээх ажилд орсон” гэж Колорадо мужид амьдардаг барилгачин хэлэв.
‘Би Нэгдсэн унадаг дугуйн хүрээлэнд [UBI] очиж, анхны рамаа барьсны дараа шууд Боулдер дахь Дин Титан унадаг дугуйт ажилд орж, тэнд долоон жил ажиллаад 2009 онд Мозайк үйлдвэрлэж эхэлсэн.
Би ийм туршлага нь хүрээ бүтээхэд чухал гэж бодож байна. Би доороос эхэлж нүүр тулж, хөөж, тайрч, жааз дээр наалт нааж, бага багаар дээшиллээ.’
Барчек үүнийг хялбархан инээмсэглэн хэлж байгаа ч энэ титан хоолойтой RT-1-ийг тайлбарлаж эхлэхэд түүний тайван зан чанар нь үнэхээр үнэнч сэтгэлтэй хүнийг нууж байгаа нь тодорхой болсон.
Эцэст нь TIG гагнасан холбоосыг булангийн гагнуураар гагнасан мэт харагдуулна гэдэг тийм ч бага ажил биш.
‘Mosaic-д бид TIG гагнуураараа алдартай. Энэ бол миний онцлог бөгөөд биднийг бусдаас ялгаруулдаг зүйл.
‘Би тэднийг будгаар бүрхсэн гэдгийг мэдэж байгаа ч доор нь сайхан, гөлгөр гэдгийг би танд баталж чадна. Эдгээр стек-о-димсийг бөглөх зүйл алга.’
Барчек нь TIG гагнуурын холбоосыг тойрсон олон арван жижиг давхцсан дүүргэгч металл шалбаагуудыг хэлж байгаа юм. Эдгээр шалбааг илүү жигд, жигд байх тусам гагнуурчин илүү ур чадвартай гэж тооцогддог.
Хүмүүсийн нотлох баримт хайдаг хамгийн тод газар бол толгойн хоолой ба суудлын хоолойн бөөгнөрөл байдаг ч хүрээ бүтээгчийн авъяас чадварын хамгийн сайн илрэл нь доод хаалтны бөөгнөрөл дээр ажиглагддаг. хамгийн бага хэмжээгээр ажиллах боломжтой.
RT-1 дээр энэ талбай аль болох төгс төгөлдөрт ойрхон байгаа тул энэ жилийн Хойд Америкийн гар хийцийн дугуйн шоуны үеэр Барчек өөрийн нэрэмжит шилдэг хайргатай дугуй зэрэг олон шагналтай байгаад гайхах зүйл алга. Энэ нь түүний анхны бүтээлээс харахад тохиромжтой юм.
‘Тэр UBI хүрээ нь циклокросс дугуй байсан. Би хэзээ ч гагнаж, хэзээ ч боловсруулж байгаагүй, эцэст нь дугуйны зай хангалтгүй байсан тул үлдэгдлийг цавчиж, солих шаардлагатай болсон.
‘Энэ нь хэд хэдэн удаа шинэчлэгдсэн, гэхдээ та хаа нэг газар эхлэх хэрэгтэй. Хэдэн жил унасан ч одоо хүртэл ажлын өрөөндөө суудаг. Би хааяадаа гагнуур ямар байдгийг хүмүүст харуулахын тулд эргүүлдэг!
‘Эцэст нь энэ бол зүгээр л TIG гагнуур, би зүгээр л авьяастай, гэхдээ та энэ талаар уран яримаар байвал бэхэн үзэгээр бичиж байгаа юм шиг санагдаж байна. Та цаасанд хэзээ ч хүрдэггүй.’
Тохируулж байна
Материалын тухайд гэвэл Барчекийн анхны хайр бол титан: 'Энэ бол хамгийн уян хатан материалуудын нэг юм. Та үүгээр хөнгөн жинтэй, гайхалтай хатуу, намуутай уралдааны дугуй хийх эсвэл стандартад нийцсэн хайрган дугуй, бүрэн гүйлтийн дугуй, зорчих дугуй зэргийг хийж болно.
‘Та гөлгөр хөрсний мэдрэмжтэй хослуулан эрчим хүчийг унтраахад тэр хурдан мэдрэмжийг мэдрэх болно. Энэ бол бүх ертөнцийн хамгийн шилдэг нь.'
Тийм мэдрэмжийг бий болгохын тулд Барчек RT-1 дээр том хэмжээтэй давхар тулгатай, энгийн царигийн 3Al-2.5V хоолойнуудыг хольж ашигласан.
Зарим хоолойнуудыг өргөн хоолойн диаметрийг нимгэн ханын зузаантай хослуулан онцгой хөнгөн, хатуу болгохоор захиалгаар хийсэн. Ийм маягаар RT-1 нь Mosaic-ийн бүх захиалгат жаазыг жолоочийн тохируулсан болно.
‘Хэрэв та 65 кг-ын жингийн тамирчин бол 95 кг-ын жингээс огт өөр гуурс унах хэрэгтэй. Энэ нь хүрээний жинг бага зэрэг өөрчлөх болно, гэхдээ бид үүнд хэт их анхаарал хандуулдаггүй - энэ нь тохирох ба хүрээний шинж чанаруудын тухай юм. Би үүнийг өдөрт хэдэн зуу гаруй грамм ууна.’
Гэсэн хэдий ч RT-1 нь нэг жааз тутамд 1.2 кг жинтэй (хэмжээнээс хамаарч) гарч ирдэг бөгөөд энэ нь Enve 2.2 дугуйтай, захиалгаар будсан Pro Vibe өнгөлгөөний иж бүрдэл, механик Dura-Ace 9100-аар тоноглогдсон, 1000 жинтэй. 7 кг-аас дээш үс. Үүнд хүрээний насос ороогүй болно.
‘Тэр Silca бол магадгүй дэлхийн хамгийн үнэтэй хүрээний насос юм, ялангуяа одоо будсан. Уламжлал ёсоор бид зүгээр л түүхий, сийлбэртэй титан хүрээг санал болгож байсан ч энэ жил бид будах хөтөлбөртэй боллоо.
‘Зарим хүмүүс титан будах нь ариун нандин зүйл гэж боддог хэвээр байгаа гэдэгт би итгэлтэй байна, гэхдээ би металл болон будаг хоёрын ялгааг хайрладаг бөгөөд насос нь бидний арга барилд маш сайн нийцдэг.
‘Боулдерт амьдардаг газар нутаг нь тодорхой төрлийн унадаг дугуйг төрүүлдэг – утгагүй зүйл – тиймээс та энэхүү калипер хувилбарт 28 мм дугуй, RT-1 диск дээр 30 мм-ийн дугуйг хялбархан суулгах боломжтой.
‘Танд хэрэгтэй бүх зүйл бол энэ зүйлийн механизмын шүүрч авах бөгөөд танд хөнгөн жинтэй уулын дугуй байгаа болно.
‘Сайхан байна. Унадаг дугуйн загвар дахин дэвшилттэй болж байна. Янз бүрийн дугуй, араа нь хайрга гэх мэт цоо шинэ үзэгдлүүдийг нээж өгсөн бөгөөд мозайкууд үүнтэй зэрэгцэн хөгжиж байна.
‘Чи энэ зүйлийг үнэхээр ялж чадна, тэгэхдээ насан туршдаа чамтай үлдэх болно.'
