Унадаг дугуйн хэрэглээ зогсонги байдалд байгаа бөгөөд дугуйн борлуулалт муу байгаа нь салбарынхны санааг зовоож байна – бид Засгийн газар буруутай эсэхийг бодож байна
Өнөөдөр Лондонгийн Вестфилд хот руу алхаж, цоо шинэ Tesla Model S-ийг 72,600 фунт стерлингээр буулгаж, засгийн газар танд 4,500 фунт стерлингийг буцааж өгөх болно. Ямар ч цахилгаан машинд ижил төстэй, заримдаа бүр илүү их хэмжээний тэтгэлэг санал болгож байна. машин, фургон, такси эсвэл мотоцикль. Яагаад үгүй гэж? Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл ногоон өнгөтэй бөгөөд агаарын бохирдол бага байх тусмаа сайн.
Өнөөдөр аль ч дугуйн дэлгүүрээс цахилгаан дугуй худалдаж аваарай, засгийн газар танд нэг ч төгрөг өгөхгүй. Энэ нь ямар ч нэмэлт холболтгүй цорын ганц цахилгаан тээврийн хэрэгсэл юм.
Цахилгаан мотоцикль хүртэл танд 1500 фунт стерлингийн урамшуулал олгох байсан ч та тэр хоёр дугуйт дээр дөрөө тавиад хурд, хүчийг нь хязгаарламагц мартаж болно.
Ово энержи компанийн саяхан хийсэн судалгаагаар ажилчдын 20% нь 1000 фунт стерлингийн үнээр ажилладаг дугуйн үнээр дугуй худалдаж авах магадлал өндөр байгааг харуулжээ. Цахим дугуй хамгийн багадаа 1500 фунт стерлингийн үнэтэй. Гэхдээ ямар ч зардал гарахгүй.
Энэ нь Засгийн газар дугуйчдыг автомашинчид болон дугуйчдыг хэрхэн үздэгийг харуулсан чухал үзүүлэлт юм. Мотор машин бол Их Британийн тээвэр, нийгмийн амин сүнс юм. Унадаг дугуй унах нь сайндаа санаанд оромгүй зүйл, муугаар бодоход төвөг учруулдаг.
Унадаг дугуйчдад зориулсан сайхан сэтгэлийг ч олоход хэцүү байдаг. Тээврийн нарийн бичгийн дарга Крис Грейлингийн машин дугуйчны хаалгаар орж, Сангийн сайд Филип Хэммонд дугуйн супер замыг нураахыг хүсч байна гэсэн цуурхал гарч, Лордуудын танхим дугуй унах нь агаарын бохирдлыг нэмэгдүүлдэг гэсэн худал мэдэгдлийг байнга давтдаг мэтгэлцээнүүдийг тогтмол зохион байгуулдагийг бодоорой.
Хууль, дэд бүтэц, хөрөнгө оруулалт эсвэл энгийн урамшуулал аль нь ч байсан дугуйн спортыг сайжруулах эсвэл манай хот, хотыг илүү сайн болгож өөрчлөх хувьсгал хийхэд бага зэрэг хүчин чармайлт гаргасан. Энэ нь унадаг дугуйн хэрэглээнд нөлөөлж, одоо салбарын эрүүл мэндэд ч нөлөөлсөн.
Аюулгүй сонголт
Унадаг дугуй унах нь тийм ч аюултай биш, явган явахаас илүү аюултай биш. Гэсэн хэдий ч дугуйчид болон дугуйгүй хүмүүсийн дунд аюулын талаарх ойлголт их байдаг.
Сүүлийн үеийн судалгаагаар жолооч нарын 64% нь замын хөдөлгөөнд оролцохдоо дугуй унахыг "хэт аюултай" гэж үздэг байна. Ойлголтод хамгийн сайн батлагдсан өөрчлөлтүүдийн нэг бол дэд бүтэц буюу дэлхийн жишигт нийцсэн тусгаарлагдсан дугуйн замууд юм. Лондонгоос гадна ахиц дэвшил зогсонги байдалтай байна.
'Их Британид бид бага зэрэг сэлбэг орон зай, бага зэрэг бэлэн мөнгө байгаа тохиолдолд сүлжээгээ хэрхэн өргөжүүлэх талаар бодохгүйгээр салангид мөчлөгийн төлөвлөлтөөр хангасаар ирсэн гэж Рожер хэлэв. Geffen, Cycling UK-ийн бодлогын захирал.
'Жишээлбэл, Нидерландад дугуйн хэрэглээ өнгөрсөн хугацаанд одоогийнхоос өндөр байсан бөгөөд 1960, 70-аад оны хооронд яг энд байсан шиг огцом буурсан” гэж Геффен хэлэв. Гэсэн хэдий ч дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт нь урсгалыг эргүүлэв. Тэд үүнийг дахин авсан бөгөөд бид үүнийг хэзээ ч хийгээгүй. Энэ бол улс төрийн удирдлагын бүтэлгүйтэл.’
Лондонд дугуйн замуудыг тусгаарлах нь гарцаагүй амжилтад хүрч, Далангийн дугуйн супер хурдны зам нь зуны ихэнх улиралд өдөр бүр 10,000 гаруй хэрэглэгчийг бүртгэдэг тул урам зориг, алга ташилт бага байсан.
Сангийн яамны канцлер асан Лорд Лоусон хэлэхдээ дугуйн замууд "Блиц"-ээс хойшхи бүх зүйлээс илүүтэйгээр Лондонд илүү их хохирол учруулж байна" гэжээ. Блиц нь Лондонгийн 25,000 хүний аминд хүрсэн.
Одоогийн Сангийн яамны канцлер Филип Хаммонд Лондон хотын дарга Садик Ханд хандан тэднийг нураачихвал зардлыг төв засгийн газар хариуцна гэж хэлсэн гэсэн цуу яриа байдаг.
Дугуйн супер хурдны зам хосгүй амжилт байсан ч Лорд Лоусоны Блицтэй зүйрлэв
Арван жилийн өмнө сайд нар парламент руу явах замдаа өндөр суудалд зургаа авахуулах дуртай байсан. Үнэхээр ч Дэвид Камерон "унадаг дугуйн хувьсгал" хийнэ гэж амласан. Сүүлийн хэдэн жилд энэ шалтгаан нь тийм ч таатай бус байсан тул Борис Жонсоноос бусад Засгийн газрын нэг ч сайд ажлын байр руугаа шууд хүргэдэг тусгайлан барьсан дугуйт хурдны замаар явж байгаа зураг дээр гараагүй байна.
Эндрю Гиллиган унадаг дугуйгаар зорчихыг хориглосон хууль батлахыг Засгийн газарт хандан уриалахдаа бухимдлаа гаргаж, зүйрлэшгүй тоосгон ханыг мөргөжээ.
‘Бид DfT-ээс дугуйн дугуйн замыг заавал дагаж мөрдөхийг зөвшөөрөхийг хүссэн; Заавал будсан дугуйн замд орсон хүмүүст торгууль ногдуулах" гэж Борис Жонсоны удирдлаган дор дугуйн комиссар ажиллаж байсан үеээ тайлбарлав. "Энэ бол автобусны эгнээнд бидэнд байгаа хүч юм. 2004 оны Замын хөдөлгөөний тухай хуульд ийм эрх мэдэл байдаг ч эхлээгүй байна. Сайд "Би энэ эрх мэдлийг эхлүүлнэ" гэсэн цаасан дээр гарын үсэг зурахад л хангалттай. Бид олон жилийн турш маргалдсан бөгөөд би өөрөө дөрөв, таван удаа уулзсан байх ёстой бөгөөд үндсэндээ хариулт нь: үгүй.’
Хууль, тэдгээрийн хүч нь дугуй унадаг хүмүүсийн хувьд хамгийн чухал бөгөөд түгээмэл асуудлуудын нэг болох хүмүүсийг хамтдаа замыг хэрхэн ашиглахыг зохицуулдаг шударга ёсыг авчирдаг.
Аюултай дугуйчид
Унадаг дугуйчид гэмтэж бэртсэн, амь насаа алдсан хүмүүсийн шударга ёсыг хангахгүй байгаа нь ихэвчлэн хамгийн болгоомжгүй, аюултай жолоодлогын улмаас нас барсан тохиолдолд ял шийтгэл оногдуулдаггүй асуудал болоод удаж байна.
Cycling UK нь бүх намын парламентын дугуйн бүлгийг бүрдүүлдэг хэсэг улстөрчдийн нэгэн адил замын хуулиудад бүрэн үнэлгээ өгөхийн төлөө олон жилийн турш маргаж ирсэн. Тэд 2016 онд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг бүрэн хянана гэсэн амлалтыг авч чадсан. Одоогоор ийм хяналт шалгалт хийгдэнэ гэсэн мэдээлэл гараагүй байгаа ч дугуйчдын тухай хуулиудын тухайд…
Явган зорчигч Ким Бриггс эмгэнэлтэйгээр нас барсны дараа Чарли Алистон гэх залуу шүүхээр шийтгүүлж байсан нь мэдээний гол сэдэв байлаа. Түүнийг Бриггстэй мөргөлдсөний дараа "дуртай, ууртай жолоо барьж" бие махбодид гэмтэл учруулсан хэргээр буруутгагдаж байсан.
Тогтоолын үг маш хуучирсан байсан ч болгоомжгүй дугуй унасан, аюултай дугуй унах (хоригдох хугацаагүй) гэсэн ялыг залуу дугуйчинд хэтэрхий зөөлөн гэж үзсэн. Засгийн газраас гаргасан хариу арга хэмжээ нь Аюултай дугуй унахаас болж хүний амь нас хохироох тухай шинэ хууль гаргах шаардлагатай эсэхийг нягталж шалгахад хамгийн ихдээ 14 жилийн ял оноох нь зөв эсэхийг одоогийн хэлэлцүүлгээр санал болгов.
Унадаг дугуйн яамны сайд Жесси Норман хяналт шалгалт жигд явагдана гэж амлаж байхад Консерватив намын сонгуулийн штабын твиттер хуудсанд уг хяналт нь "хамгийн эмзэг зам хэрэглэгчдийг дугуйчдаас хамгаална" гэж мэдэгджээ.
УИХ-ын гишүүн Жесси Норман Консерватив жиргээг устгахыг амжилттай маргав
Зөвшилцөл дуусах хүртэл 11-р сар хүртэл хянан шалгах үр дүн тодорхойгүй. Гэсэн хэдий ч хуульч Мартин Портер QC ийм шинэ хууль "нэг хүний амийг аврах магадлал багатай" гэж бидэнд хэлж байна. Тэрээр "Хязгаарлагдмал нөөцийг ялангуяа хамгийн их аюул учруулж буй хүмүүсийн эсрэг одоогийн хууль тогтоомжийг хэрэгжүүлэхийг би илүүд үздэг. Үүнийг Баруун Мидлендсийн цагдаагийн алба хаах санаачилга гаргасан"
Вест Мидлендсийн маш их магтсан төсөл нь дугуйчдыг дахин сургах үүднээс хэт ойрын хажуугаар өнгөрч буй жолооч нарыг зогсоож, тэднийг дахин сургах нь мэдээжийн хэрэг орон нутгийн хөтөлбөр бөгөөд үндэсний хөтөлбөр биш юм. Үнэн хэрэгтээ Хурдны замын дүрмийн шинэ, илүү тодорхой зөвлөмжүүд нь дугуй унахыг илүү аюулгүй болгож чадах ч техникийн хувьд хуучирсан хэдий ч дүрмийг шинэчлэх арга хэмжээ аваагүй байна.
Унадаг дугуйчдад нөлөөлсөн сүүлийн үеийн бусад хууль эрх зүйн шинэчлэл ч мөн адил анхаарал татаж байна. Засгийн газар "ташуурын соёл"-той тэмцэж, даатгалын шимтгэлийг бууруулахын тулд зам дээр осол гэмтлийн доод хязгаарыг 1000 фунт стерлингээс 5000 фунт стерлинг болгон цуцлахаар төлөвлөжээ. Энэ нь тэдний буруугүй гэмтлийн нөхөн төлбөрийг нэхэмжилж буй дугуйчдын 70% нь хуулийн зардлаа нөхөх боломжгүй гэсэн үг юм. Cycling UK компани 18 сарын турш кампанит ажил явуулсны эцэст Засгийн газар дугуйчдыг дүрэмд оруулахаас татгалзсан.
Унадаг дугуйчдад туслах шинэ хууль тогтоомж, аюулгүй байдлыг сайжруулах шинэ хуулиуд гарахтай зэрэгцээд Засгийн газар 2021 он гэхэд автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгсэл замаар замын хөдөлгөөнд оролцох боломжтой болохын тулд замын дүрмийг бүхэлд нь эргэн харахаар яаравчлахаа мэдэгдлээ. Замын хуулиудыг эргэн тойронд нь бий болгодог.
Унах, босох
Засгийн газар цахилгаан, автомат аялалын ирээдүйн төлөө маш том амбицтай бөгөөд дугуйчдыг сайндаа үл тоомсорлож, муугаар бодоход тэднийг эсэргүүцсээр байх шиг байна. Гэсэн хэдий ч найдварын гялбаа байдаг.
Крис Бордман одоо Манчестерийн дугуйн комиссар болсон бөгөөд орон даяар дэд бүтэц, хууль тогтоомжийг сайжруулахын төлөө кампанит ажил явуулж байна
Унадаг дугуйн сайд Жесси Норман энэ шалтгаанд чин сэтгэлээсээ итгэж байгаа бололтой, цахим дугуй худалдан авахад татаас олгох тухай маргаж байна. Мөн тэрээр дугуйн тухай хуулиудыг хянан үзэх нь дугуйчдыг шийтгэхийн оронд унадаг дугуйн аюулгүй байдлыг сайжруулах үр дүн гарна гэж найдаж байна.
Манчестер дахь Энди Бернхэм орон нутгийн улс төр Вестминстерээс илүү том өөрчлөлт хийж чадна гэдгийг нотлох гэж найдаж байгаа бөгөөд Лондонд хотын дугуйн сүлжээг бий болгоход Борис Жонсон, Эндрю Гиллиган нарын мөрөөр Крис Бордманыг элсүүлсэн.
Магадгүй сайн тал руугаа өөрчлөлт гарах байх. Гэхдээ DfT-ийн албан ёсны тайланд дурдсанаар Их Британид Британийн Тур де Франс уралдаанд зургаан удаа түрүүлэх, олон тооны олимпийн медаль авах нээлттэй зорилго тавьсан ч энэ бүхэн дугуйн спортыг бууруулахад хүргэсэн байна. 2002-2017 оны хооронд дугуйн аялал 8%-иар буурсан.
Засгийн газар энэ буурах хандлага үргэлжлэх эсэхийг шийдэх ёстой.
