Италийн гар урчууд дугуйны ард байгаа барилгачид бидэнд дуртай бүтээлээ үзүүлдэг шинэ цувралыг эхлүүлж байна. Ил '58 домогтой танилц
Идэрлэсэн, уян хатан, албан бусаар ноосон цамц, нарийн жийнс өмссөн Марко Бертолеттиг зодог тайлсан мэргэжлийн уралдаанч гэж андуурч болно. Мэдээжийн хэрэг, түүний тухай түүний насыг илтгэх зүйл байхгүй. Түүний авчирсан дугуйг эс тооцвол.
"Энэ бол Il '58" гэж Бертолетти хэлээд урд байгаа унадаг дугуйг илүү сайн үнэлэхийн тулд өсгий дээрээ эргэлдэн нааштай гэрэлтэв.
‘58 гэдэг нь миний насыг хэлж байна. Би 1958 оны 5-р сарын 8-нд төрсөн, 2016 онд 58 настай, 5-р сарын 8-нд энэ дугуйг бэлэглэсэн. Энэ утгаараа би 1991 онд төрөөгүйдээ азтай байна, учир нь үүнийг хүлээхэд удаан хугацаа шаардагдах бөгөөд би үүнийг амжихгүй байх магадлалтай!’
Бертолетти 1989 оноос хойш жааз үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд 2009 онд л 'Legend by Bertoletti' брэндийг бүтээж байсан ч хачирхалтай онцгой баярыг гоёмсог дугуйгаар тэмдэглэдэг нь харийн хүн биш юм.
Жилийн өмнө бид Бертолеттигийн унадаг дугуй үйлдвэрлэлийн салбарт 25 дахь жилдээ зориулан бүтээсэн 12,000 фунтын үнэтэй нүүрстөрөгчийн хоолой, титан чихэвч бүхий Venticinquesimo унадаг дугуйг турших азтай байлаа.
‘Надад Venti болон нүүрстөрөгчийн HT гэсэн хоёр өөр дугуй бий, гэхдээ Il '58 бол миний дуртай дугуй. Энэ нь миний хамгийн дуртай материал болох титанаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь дугуй ямар байх ёстой гэж боддогийн илэрхийлэл юм.
‘Би жааз хэлбэрийн хувьд сонгодог үзэлтэн. Энэ бүх сансрын насны унадаг дугуйнууд нь төгс зохион бүтээгдсэн байж болох ч загвар өөрчлөгдөхөд тэд ядарсан харагдах болно. Энэхүү сонгодог гоо сайхныг цаг хугацааны явцад үнэлж болно.’
Мөр хоорондын
Il '58 нь энгийн мэт харагддаг ч үнэндээ маш нарийн унадаг дугуй юм. Нүүрстөрөгчийн файберт суулгасан тасалбар, сийлбэртэй доод хаалт зэрэг гоо зүйн нарийн мэдрэмжүүд их байдаг ч энэ нь хамгийн боловсронгуй болсон хоолой юм.
Титан дугуйны хувьд хоолойнууд нь мэдэгдэхүйц туранхай бөгөөд гөлгөр гагнуурыг өнгөцхөн харвал - гар файл, зүлгүүр хийхэд зарцуулсан 14 цагийн үр дүн - хоолойн төгсгөл нь сонирхолтой газруудад шовгор байгааг харуулж байна.
“Хүрээний урдаас ар тал руу явахад олон хоолойн диаметр багасдаг” гэж Бертолетти хэлэв. Жишээлбэл, дээд хоолой нь толгойн хоолойд 34.9 мм-ээс суудлын хоолойд 31.8 мм хүртэл нарийсдаг. Тэдгээр нь мөн давхар тулгатай байдаг - дунд хэсэгт нь 0,5 мм, төгсгөлд нь 0,75 мм зузаантай.'
Бертолетти хоолойнуудыг Их Британийн Рейнолдсоос авдаг. Бараг бүх титан хүрээнүүдийн дагуу эдгээр хоолойнууд нь 3/2.5 (9-р зэрэг) боловч уналт болон доод бэхэлгээг 6/4 титанаас (5-р зэрэг) боловсруулсан болно.
Толгойн хоолой нь одоогийн хөшүүн байдлын чиг хандлагын дагуу том хэмжээтэй боловч хамгийн сонирхолтой нь доод хаалт нь маш стандарт Британийн урсгалтай байдаг.
‘Бид доод хаалтыг Италид хийдэг бөгөөд утастай байх нь илүү дээр учраас утастай байдаг, энэ нь энгийн зүйл юм. Бусад доод хаалт нь 90% маркетинг, 10% асуудал байна!’
Мэргэжлийн ёс зүй
Бертолетти "хатуу байдал, тогтвортой байдал, боломжтой бол тав тухтай байдлын дээд зэрэг" гэсэн гурван параметрт үргэлж ажилладаг гэдгээ тайлбарлав. Харин Il '58-ийн хувьд хөнгөн жин нэмсэн.
‘Миний хийсэн анхны шинэ загварын унадаг дугуй нь надад тохирсон хэмжээтэй тул би үүнийг туршиж үзэх боломжтой. Энэ бол тэр дугуй. Энэ бол 1,192 грамм жинтэй [ойролцоогоор 54 см] титанаар хийсэн хамгийн хөнгөн хүрээ юм. Эрт дээр үед Мерлин титаныг илүү хөнгөн болгож байсан ч Ил '58-ын тогтвортой байдал тэдэнд дутмаг байв.'
Энд нэг анхааруулга байна - Бертолетти унаачны жингийн хязгаарыг 80 кг гэж заасан бөгөөд энэ хүрээний жин нь Sram-ийн eTap утасгүй группын онцлогоос хамаарна.
“Би дотоод кабелиар ижил жинд хүрч чадаагүй, учир нь танд хоолойд өрөмдлөг хийх хэрэгтэй. Би ийм нарийн хоолойд бүтцийг алдагдуулахгүйгээр хийж чадахгүй” гэж Бертолетти тайлбарлав.
‘Тийм ч учраас би Sram eTap-ийг сонгосон бөгөөд энэ нь миний хувьд номер нэг юм. Надад Venti дээр Campagnolo Super Record EPS, HT дээр Dura-Ace Di2 байгаа ч Sram бол одоо хамгийн шилдэг нь.’
Энэ бол итали хүний хэлэхийг сонсохгүй байх, гэхдээ туранхай гуурс, унаачны жингийн хязгаар, доод талын хаалт зэрэг нь Бертолеттигийн арга барилд прагматизм, шулуун шударга байдал байдаг.
Тэр бол Марко Пантани, Клаудио Чиаппуччи нарт зориулж уралдааны дугуй үйлдвэрлэсэн хүн боловч хэрэв танд ижил төстэй чадвар байхгүй бол түүний урлах дугуй нь чиг хандлага эсвэл уран зөгнөл дээр суурилдаггүй.
‘Энэ бол дандаа ёс зүйн асуудал. Би чамд юу ч зарахыг хүсэхгүй байна - би чамд хамгийн сайн дугуйг хүсч байна. Хэрэв танд тав тухтай дугуй эсвэл хэт хөнгөн жааз хэрэгтэй байгааг анзаарвал би аэро рамтай гэж зөвлөхгүй, учир нь та хүнд байгаа ч ууланд илүү хурдан гарахыг хүсч байна.’
Энэ нь Il '58-ийг Campagnolo EPS (эсвэл Shimano Di2 эсвэл механик бүлгүүд)-д зориулж бүтээх боломжгүй гэсэн үг биш бөгөөд хэрэв та буруу талдаа 80 кг жинтэй бол Il '58 хоолойн диаметр нь байж болно. тааруулж өөрчилсөн.
Гэхдээ унадаг дугуй нь илүү хүнд байх болно, ямар ч байсан хэн Il '58-ын сонгодог туранхай гоо зүй, тэр эргэлзээгүй авирах авиралтыг гутаахыг хүсэх вэ?
