Тур де Францын подиумын тамирчин Фрэнк Шлек 2018 оны аялал, ахан дүүс, дугуйн спортод нөлөөлөгчид хэзээ нэгэн цагт мэргэжлийн тамирчдыг орлох эсэх талаар ярьж байна
Та Тур де Францад хэн түрүүлнэ гэж бодож байна?
Энэ жил хэцүү байх болно. Би үргэлж хэлдэг - Дауфины дараа хүлээж байя, би чамд илүү ихийг хэлье. Гэхдээ би шийдээгүй хэвээр байна. Адам Йейтс Дауфинд маш сайн оролцож, эцсийн шатанд түрүүлсэн, мөн түүнчлэн Жерайнт Томас түрүүлсэнд би үнэхээр сэтгэл хөдөлж, баяртай байсан. Энэ үнэхээр хэцүү байх болно гэж би бодож байна, бид хүлээж, юу болохыг харах хэрэгтэй болно.
Энэ жил бид маш олон хүнд хэцүү үе шатуудыг, жишээлбэл, чулуун чулууны салбарыг эхэнд нь харах болно. Тиймээс азтай, тийм ч их осолдохгүй хүн ялагч байх ёстой.
Та Адам Йейтсийг дэмжих олон морьтон байгаа гэж бодож байна уу?
За, би Фрумыг аль хэдийн аялан тоглолтын ялагч болсон гэж бодож байна, хүмүүс өрсөлдөөний элементэд дуртай гэдгийг бид бүгд мэднэ.
Хүмүүс хоёр дахь унаачдаа илүү их баярлах дуртай гэдэгт би итгэдэг бөгөөд түүх бидэнд хаан болох нь хаан байхаас амархан гэдгийг хэлдэг. Энэ нь өрсөлдөөний сэтгэл татам, жүжгийн нэг хэсэг юм.
Тиймээс бид Йейтс шиг залуу хүүхдийг сайн байхыг хармаар байна гэдэгт би итгэж байна. Хүмүүс үүнийг харахыг хүсэж байна, тэр шинэ царай бөгөөд тэр дарвуулт нь салхитай, ядаж өөр хүн гарч ирэх хүртэл.
Та жижиг баг руу шилжих нь зөв санаа эсвэл бүр зөв санаа гэж та бодож байна уу?
Танд давуу болон сул талууд байгаа гэсэн үг. Жишээлбэл, долоон унаач дээр буувал давамгайлал нөлөөлнө. Скай шиг баг ийм хүчтэй байж чадахгүй. Мөн замын хөдөлгөөнд оролцогчдын тоо бага байх нь ослыг бууруулахад чухал ач холбогдолтой гэж бодож байна.
Гэхдээ тэд морин уралдаанд орвол тэр хэмжээгээр туслах ажилтан, дасгалжуулагчид байх болов уу? Энэ нь дугуй унахтай холбоотой ажилд ихээхэн нөлөөлнө гэж бодож байна. Тиймээс энэ спортыг цомхотгох шаардлагатай гэж бодож байгаа бөгөөд энэ нь сайн хэрэг, гэхдээ бас сул талуудтай.
Таны бодлоор Гранд Турын одоогийн хэлбэр нь цэвэр уулчдад маш их цаг хугацаа зарцуулж болох тул хатуу ширүүн байна уу?
Би өөрийгөө жишээ болгон авдаг, би цаг хугацааны туршилтын мэргэжилтэн биш гэдгээ мэдэж байсан. Би цагийн туршилтаа сайжруулж чадна гэдгээ мэдэж байсан ч цаг хугацааны сорилтод би хэзээ ч түрүүлэхгүй байсан. Би авиралтанд ялах ёстой байсан. Тур де Франсын ялагч бол хамгийн хүчтэй морьтон, тиймээс тэр бүх зүйлд сайн байх ёстой. Тиймээс заримдаа цаг шалгаруулагч ялах нь илүү хялбар, заримдаа уулчин ялах нь илүү хялбар байдаг.
Гэхдээ би цаг хугацааны сорилтыг уйтгартай гэж бодохгүй байна. Энэ нь маш их түгшүүр, хурцадмал байдал, бүхэл бүтэн уралдаанд нэмэлт динамик байдлыг бий болгодог гэж би хэлж байна.
Зовох нь авирах ур чадварын чухал хэсэг мөн үү?
Тийм ээ, мэдээж чи зовж байна! Гэхдээ авиралтын гол зүйл бол эхний хэдэн авиралтад аль болох их эрчим хүч хэмнэх явдал юм. Уулчин хүн хамгийн хурдан авирч байгаа залуу байх албагүй, уулчин хүнд хэцүү дэвжээтэй, таван ууланд авирах ёстой үе шат эхлэхэд маш их киложоуль хэмнэдэг. Хэрэв та сайхан мэдрэмж төрж, VO2max-тай, биеийн галбир сайтай байвал бүх зүйл нэг дор болно.
Тэтгэвэрт гарсан тул авирах дуртай юу?
Яахав хурдаас шалтгаална! Хэрэв би бүрэн хийгээр явж байгаа бол үгүй. Хэрэв би ядарсан бол өгсөх нь надад таалагддаггүй, гэхдээ авиралтад би сайн санагддаг. Би 15 кг жин нэмсэн Эндиг өөр гэж хэлмээр байна. Тэр бас уулчин байсан ч авирах нь тийм ч их таалагдахгүй байна [инээв].
Чи ах (Энди) байхдаа их унаад байх шиг байна. Та яагаад тэгсэн гэж бодож байна вэ?
Тэр дугуй унахаа дуусгаад хэрхэн харсан нь чухал гэж бодож байна. Тэр надаас гурван жилийн өмнө зогссон, гэвч би Тур де Франс уралдаанд шилдэг 15-т шалгарсан хэвээр байхдаа л зогсохыг үргэлж хүсдэг байсан. Энэ бол миний шийдвэр байсан бөгөөд олон хүмүүс нэг жил эсвэл хоёр жил хэтэрхий хоцорч зогссон, магадгүй тэд хэтэрхий их шахаж, дугуйгаа дахиж харахыг хүсэхгүй байгаа юм болов уу гэж бодож байна.
Мавикийн төлөө одоо хийж байгаа зүйл, хөгжүүлэлт, элчин сайдын алба, мөн өөрийн гранфондо ажиллуулж байгаа нь надад үүнийг өөрийн хэмнэлээр эдлэх боломжийг олгож байна. Өнгөрсөн жил би 15 эсвэл 16,000 км гүйсэн хэвээр байгаа болохоор зүгээр гэж бодож байна.
Энди та хоёр уралдахад дандаа таардаг байсан уу?
Үгүй ээ, бид олон тонн хурцадмал байдалтай байсан. Эцэст нь бид ах дүүс болж, хамтдаа их хөгжилдөж байсан ч маш их зодолдсон. Уралдаагүй, учир нь бид дандаа том уралдаанд нийлдэг байсан ч олон жижиг зодоон хийсэн. Бидэнд одоо ч байгаа. Хөвгүүдийн дунд жүжиг бага байдгийг та мэднэ. Хүүхэд байхдаа бид хэд хэд цохидог байсан бөгөөд дараа нь болсон.
Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн анхаарлыг татдаг дугуйчдын тоо улам бүр нэмэгдэж байгаа нь уралдаанд түрүүлсэн мэргэжлийн хүмүүс гэхээсээ илүү олон нийтийн сүлжээний одууд болж байгаа бололтой. Профессор дугуйчдын дараагийн үе уралдагч биш нөлөөлөгч байж чадах болов уу?
Би энэ тухай байнга боддог. Ихэнх нь миний хувьд шинэ зүйл. Унадаг дугуйн спортод нөлөөлөгч - Энэ бол яг одоо ажлын байрны тодорхойлолт юм!
Та үнэхээр хэрэглэгчидтэй олон зүйлийн талаар харилцдаг учраас үүнийг сайн гэж бодож байна. Үүний зэрэгцээ, тамирчны хувьд би энэ ажлын байрны тодорхойлолтыг ойлгоход хэцүү байдаг, гэхдээ энэ нь брэндүүд болон олон нийт, морьтон болон олон нийтийн хоорондын харилцаа холбоог сайжруулахад тусалдаг бол энэ нь гайхалтай юм гэж бодож байна. Энэ нь улам чухал болно гэж бодож байна.
Багийн удирдагч биш мотоцикльчдыг элсүүлэх тухайд баг нь тухайн тамирчдад зориулсан нийгмийн платформ дээрх тоог шалгаж байгаа гэдэгт би итгэдэг. Би үүнийг ойлгож байна. Энэ нь Cannondale зэрэг багуудын загварт бүрэн нийцдэг.
Хэрвээ та сошиал орчинд идэвхтэй биш, олон дагагчтай, нэг зэрэгтэй унаач байвал сайн дагагчийг авах уу?
Эцэст нь энэ спорт маш том өв уламжлалтай бөгөөд сошиал медиа том ялалтыг орлож чадахгүй гэж бодож байна, гэхдээ магадгүй энэ хоёр бие биенийхээ хажууд сууж эхлэх байх.
Мавик дугуйн шоуны зочноор Le Tour de France-аас толилуулсан 2018 Корсикыг судлах үеэр дугуйчин Энди Шлектэй ярилцлаа
