Өөрсдийн гайхалтай CV-дээ хөшүүн байдал, тав тух, хурд нэмэх боломжтой гар хийцийн нүүрстөрөгчийн дугуй, бүгдийг нь маш өрсөлдөхүйц үнээр
Нүүрстөрөгч, дискэн тоормос, хоолойгүй, 50 мм гүн, 21 мм дотоод өргөн, 30 мм гадна, 1, 429 гр хос (нэхэмжлэгдсэн). Дугуйны техникийн жагсаалтаас харахад би илүү их зүйл асууж чадахгүй гэж бодож байна. Ялангуяа VeloElite Carbon Wide 50-ыг Том гэдэг хүн гараар бүтээж, 1500 фунт стерлингийн үнэтэй бөгөөд би хэзээ ч тэдэн шиг хурдан унаж байгаагүй бололтой.
Худалдан авахдаа анхаарах зүйлс
Тун удалгүй VeloElite Carbon Wide 50-ийн техникийн хуудас 2,500 фунт стерлингийн үнээр тийм ч их өөрчлөлт гарахгүй байсан ба зарим тохиолдолд тийм ч их өөрчлөлт гарахгүй байсан. Харьцуулж болох хоёр дугуйг сонгоход Bontrager-ийн Aeolus XXX TLR диск (47 мм гүн, 21 мм дотоод, 1, 455 гр) нь 1, 998 фунт стерлингийн үнэтэй; Enve-ийн 3.4 диск (38мм/42мм урд/арын, 21мм өргөн, 1,399гр) нь 3,100 фунт стерлингийн үнэтэй. Гэхдээ энэ нь хямдхан байх нь хангалттай биш, харин та сайн байх ёстой. Мөн VeloElites бол үнэхээр тийм.
Чамайг цааш нь унших шаардлагагүй гэж дүгнэж хэлэхэд (бид бүгдээрээ морь унах ёстой) VeloElite-ууд хурдатгалын дор гайхалтай хөшүүн, хөнгөн хөлтэй мэт санагддаг, тэд хамгийн сайн шигээ салхийг хагалж, мөн тэд жигд эргэлддэг. Товчхондоо эдгээр нь зөвхөн хурдаас хамаагүй илүү зүйлийг санал болгодог маш сайн агаарын дугуй юм. Гэхдээ (одоо гадаа бороо орж байгаа тул) дэлгэрэнгүй тайлбарлахын тулд яагаад ийм байна вэ…
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Дугуй гэдэг нь ямар нэг зүйлийн нэг хэсгийнхээ нийлбэрээс илүү байхын биелэл боловч тэдгээр хэсгүүд нь сайн байх ёстой бөгөөд энд байгаа бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь байна.
Урд болон хойд талын 24 хигээстэй Sapim CX Ray, дээд зэрэглэлийн дугуйнд ойрхон байдаг ба зангилаанууд нь DT Swiss 180s бөгөөд DT Swiss цувралын хамгийн хөнгөн нь 91 гр урд, 188 гр. Хабууд дотор нь VeloElites-ийг хялбар эргүүлэхэд тусалдаг керамик холхивч байдаг ба freehub нь шинэ Ratchet EXP систем бөгөөд 36 холболтын цэгийг хангадаг.
Замны дугуйн хувьд би ямар ч хүнээс жишээлбэл, 24 холболтын цэг болон 36 цэгийн аль нэгний хоорондох ялгааг олж мэдэхийг уриалж байсан ч арын зангилаа чөлөөтэй эргэх үед гайхалтай чимээ гаргадаг нь илт харагдаж байна. Дуу бол дугуйны чухал чанар, эс тэгвээс, тааламжгүй freehub бол хамгийн тааламжгүй зүйл юм, учир нь найз нөхөд тань танд хэлэх болно. Үүний зэрэгцээ VeloElites нь 50 мм-ийн гүнтэй тул спринт хийх үед гүн хэсгийн гайхалтай дуу чимээг мэдэрдэг бөгөөд энэ нь өөрөө өөрийгөө хөгжүүлдэг боловч обудны хурдтай холбоотой байдаг.
VeloElite нь эдгээр нь "Хятад дахь нэр хүндтэй үйлдвэрээс авсан" задгай хэвний обуд болох нь тодорхой хэдий ч зарим хүнд тийм ч таатай санагдахгүй ч энэ нь үнэрлэх зүйл биш юм.
Би үүнийг хэлж байгаа учраас Страва надад эдгээр дугуйгаар явахад зориулсан PB-ийг удаа дараа бэлэглэсэн нь нөхцөл байдалд үнэхээр ямар нэгэн зүйл болсон - энэ бүх тахлын бизнес фитнесс хийхэд тустай байсангүй. Зөвхөн сегмент дэх PBs биш, харин дундаж хурдтай PBs. 50 км-ийн тодорхой нэг тойрог дээр би урьд өмнө нь 29 км/цаг хурдлах гэж тэмцэж байсан 31 км/цаг-аас илүү хурдтай, хамгийн хурдан дундаж хурдыг тогтмол давсан.
Дугуй үүнд их холбоотой гэж би хэлмээр байна. Дундаж PB нь өөр нэг агаарын бус туршилтын унадаг дугуй дээр байсан бөгөөд энд ашигласан Swift RaceVox-ын цорын ганц нийтлэг зүйл бол маш бага даралтаар ажилладаг 28 мм-ийн хоолойгүй дугуй юм.
Үйлдвэрлэл хэсэг хугацаанд өргөн дугуйтай, нам даралтын хүрдээр цохиж байгаа ч Continental GP5000-д урд 50psi, хойд 55psi бол би одоо ноцтой хөрвөгч болсон. Нөгөө унадаг дугуй нь өөр өөр дугуй, дугуйтай байсан тул Vittoria Corsa 2.0 гүехэн Zipp 30 Course дугуйтай байсан тул би үүнийг "хурдан" дугуйтай гэсэн санааг тодорхой хэмжээгээр хөнгөвчилсөн (хэдийгээр энэ дугуйнууд нь өөр өөр дугуйтай байсан гэж бодож байна. дотоод хоолой нь үрэлтийг бий болгодог тул гуурсан хоолой биш харин гуурсгүй байх ёстой.
Ямар ч байсан би ухарч байна. Хоолойгүй 28 мм-ийн Contis-тай VeloElites нь хурдан бөгөөд ямар ч алдаагүй бөгөөд хоолойгүй байх нь том амжилт юм. Эдгээр обудны чанар, дизайнд эргэлзэх шалтгаан надад байхгүй. Өнгөлгөө нь маш сайн, жигд бөгөөд өнөөдөр Хятадаас обуд авах нь нэлээд стандарт болсон - цөөхөн компаниуд өөрсдийн үйлдвэрт обуд хийдэг. Үүнээс гадна, оюуны өмч нь дугуйны обудны хэлбэр (өөрөөр хэлбэл хамгаалахад маш хэцүү) гэдгийг хэлэх нь харамсалтай, нэг компанийн сайтар судлагдсан, CFD-ийн дизайнтай, салхины хонгилоор туршсан обудны хэлбэр нь өөр нэг үйлдвэрийн адил хурдан бөгөөд хамаагүй хямд хуулбар юм.
Бүтэц
Гэхдээ түүний эд ангиудын нийлбэр санаа руу буцах юм бол VeloElites нь гар аргаар бүтээгдсэн байдаг нь дугуй үйлдвэрлэгч мастер Том Скотт-Коллинз тэднийг хэрэглэгчийн онцлогт тохируулан бүтээдэг гэсэн үг юм. Тиймээс 90 кг жинтэй дугуйчинд зориулан бүтээсэн VeloElite Carbon Wides нь 60 кг жинтэй дугуйчинд зориулж бүтээсэнээс хамаагүй илүү хатуу байх болно - илүү хүнд жинтэй унаачдад эрчим хүчийг үр ашигтай дамжуулахын тулд уян хатан байдалд илүү тэсвэртэй зүйл хэрэгтэй; хөнгөн дугуйчин илүү тав тухыг хангахын тулд бага хөшүүн дугуйг ашигладаг.
Энэ Скотт-Коллинзыг туршилтын хос болгон өөртөө зориулан бүтээсэн бөгөөд бид ижил жинтэй: 80 кг жинтэй. Тиймээс би 60 кг жинтэй иж бүрдэлийг хичнээн уян хатан болохыг баталж чадахгүй ч эдгээр нь үнэхээр хатуу санагдсан тул гүйх нь үнэхээр гайхалтай байсан гэж би хэлж чадна. Гэхдээ 28 мм-ийн дугуйны ачаар тэд бас гайхалтай гөлгөр, бүр эвтэйхэн байв.
Энэ жинг тохируулах нь янз бүрийн чангалагчийн тусламжтайгаар хийгддэг бөгөөд Scott-Collins-ийн хэлснээр VeloElite дугуйнууд гарч байгааг харуулж байна – ямар ч үндсэн хувьцаа үйлдвэрлэгч дугуйгаа бие даасан хэрэглэгчдэд чангалдаггүй, зөвхөн гар үйлдвэрлэгч хүн угаасаа л "нэг цагт" дугуйгаа чангалж чаддаг. хугацаатай үйл явц.
Энэ нь ороомог мэт сонсогдож магадгүй бөгөөд зарим хүмүүс хэлтэрхий чангалах тухай ойлголт бага байдаг, ялангуяа гүн зүсэлттэй дугуйнуудын хөшүүн байдал бүгд обудаас хамаардаг гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч өнөө үед ч олон мэргэжлийн хүмүүс хүч чадал, хөшүүн чанар, тав тухыг бусадтай адил шалгадаг Парис-Рубей зэрэг уралдаанд гар хийцийн дугуйг сонгох болно, үүнээс гадна хэнд ч хамаагүй гэж үү?
Яагаад гэвэл эндээс авч явах зүйл бол ямар ч шалтгаанаар VeloElite Carbon Wide 50 нь гайхалтай бөгөөд та ч мөн адил үүнийг олж, мөнгөөр илүү сайхан морь олох гэж тэмцэнэ гэдэгт итгэлтэй байна.
Үүнийг хэлэхэд, доод түвшний DT Swiss 350 зангилаа бүхий Carbon Wide 50 мм дугуйнууд нь 950 фунт стерлингийн үнээр худалдаалагдаж байгаа бөгөөд үндсэн жин нь: 1,555 гр жинтэй. Одоо энэ үнэхээр хямд байна.
