Голланд эр 1х 52 тоннын гинжний дугуйгаар 3, 645 метр, 285 км замыг туулахдаа өөрийгөө дэмжиж байна (Зураг: Питер Стюарт)
Бауке Моллемагийн Трек Мадоне Голландчууд Йоркширийн Харрогейтэд болох дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцохоор ирж байгааг нотолж байна.
32 настай тэрээр Нидерландын найман хүний бүрэлдэхүүнтэй багийн бүрэлдэхүүнд багтаж, уралдааны дуртай Матье ван дер Поэлийг сонгомол эрэгтэй солонго өмсгөлтэй болгохоор оролдсон.
285км-ийн зайд энэ нь Милан-Сан Ремогийн дараа орох улирлын хоёр дахь хамгийн урт уралдаан болох бөгөөд зөвхөн нэлээд их хэмжээний авиралт хийх боломжтой бөгөөд Моллема Ван дер Поэлийн долоон доместикийн тоонд багтаж, уралдааныг удирдахыг оролдох болно. багын найзынхаа талд.
Эмээлийн ийм хүнд хэцүү өдөр нь зарим унаачдын дугуйн дугуйн загварт тусгалаа олсон ч Моллемагийн хувьд тийм биш юм. Дугуйчин Харрогейт дахь Голландын багийн зочид буудалд зочилж, Моллемагийн дугуй уралдааны хамгийн түрэмгий дугуйнуудын нэг байж болохыг олж мэдэв.
Trek-Segafredo унадаг хүн Project One-н захиалгаар будсан Trek Madone SLR 9 диск дээр эмээллэнэ. Тур де Франс дээр бидний харсан улаан гантиг чулуун өнгө нь дугуйчны анхаарлыг татсан өнгө биш ч гэсэн бусдаас ялгарах болно.
Моллема нь Sram-ийн Red eTap AXS группын 1x дан бөгж хэлбэртэй 52 тонн гинжний оосор унахаар сонгосон; тэрээр мөн Quarq DUB нэгдсэн цахилгаан тоолуурыг сонгосон.
Хэдийгээр энэ нь хэтрүүлсэн үг мэт сонсогдож байгаа ч Моллема 3,645м өндөрт, 20%-ийн саадыг давж олон удаа авирдаг тул Моллема 2 дахин тохируулгыг (урд талын жижиг цагирагтай) үл тоомсорлож байгаа нь нэлээд зүйл юм.
Өөрийн 1х хурдны машины арын хэсгийн хувьд Моллема 10-33 тоннын кассет ажиллуулахаар төлөвлөж байгаа бололтой. Ганц гинж нь дугуйны арааны хүрээг ихээхэн хязгаарлана гэж бодож болох ч Моллемагийн хамгийн жижиг 52х33 араа нь 39х25 хэмжээтэй хамгийн жижиг араатай дүйцэх нь сонирхолтой бөгөөд энэ нь уламжлалт хос гинжний тохируулгын онцлог юм.
Моллема яг одоо 52 тоннын урд гинжний дугуйн замаа удирдахаар өөрийгөө дэмжиж байхад дугуйчин Голландын механикчидтай ярилцаж, уралдааны өдрөөс өмнө урд цагирагийн хэмжээг багасгаж болно гэж санал болгов. Гэхдээ нэг механикчийн хэлснээр Моллема энэ бол арааны төгс харьцаа гэдэгт итгэлтэй байна: "Хэрэв бид [баг] Альпийн нуруунд 20 км-ийн авиралт хийж байсан бол өөр түүх байх байсан!'
Гинжийг хэвийн байлгахын тулд Mollema's Madone хүрээ нь захиалгат K-Edge гинж баригчаар тоноглогдсон бөгөөд гинжний X-Sync нарийн өргөн гинжний шүдтэй. Энэ ням гаригт замуудын нөхцөл байдал аймшигтай байх магадлалтай тул түүнд хоёуланг нь хэрэгтэй байж магадгүй.
Түрэмгий тохиргоонд нийцүүлэн Моллема мөн Бонтражер эмээлээ суудлын тулгуурын төмөр дээр урагш түлхэж, нэг хэсэг, маркгүй бариул болон ишний бүхээгийг хүчтэй цохиж, эмээлээс баар хүртэл том унав.
Йоркшир дахь нойтон өдрийн боломжоос харахад Моллема 25 мм-ийн Vittoria Corsa гуурсан дугуйг сонгож, арай илүү барьцал, зүтгүүрийг баталгаажуулж, Баттертуб, Гриттон Мур зэрэг эгц авиралтад хэрэгтэй байж магадгүй юм.
Эдгээр нь Bontrager Aeolus XXX 4 дугуйнд наасан бөгөөд 47 мм-ийн гүнтэй дугуйны багц нь 1, 270 гр жинтэй, дээд хурдаар авирах хангалттай хөнгөн байх ёстой.
Энэ дугуй дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлэхгүй - бид үүнд бүрэн итгэлтэй байна - гэхдээ энэ нь гарцаагүй хамгийн түрэмгий дугуйнуудын нэг бөгөөд Ням гарагийн орой ирэх солонго судлууд өмссөн хүмүүст ихээхэн үүрэг гүйцэтгэнэ.
Гэрэл зураг Питер Стюарт
