Гүйцэтгэлийг ерөнхийд нь алдаа гаргахад хэцүү, гэхдээ зардал ихтэй, аэроноос бага зэрэг хоцрогдсон тул гуурсгүй нийцтэй байх нь ичмээр юм
Sigma Sports-аас Хөнгөн Wegweiser C дискний дугуйг эндээс худалдаж аваарай
Хөнгөн жингийн түүх бол гайхалтай. Мэдэхгүй хүмүүст зориулж товчилсон хувилбарыг энд оруулав:
Ерээд оны дунд үед Германы сансрын инженер Хайнц Обермайер өөрийн амбаартаа ачааны машины халаагуурын эд ангиудыг ашиглан өөрийн, дараа нь гайхалтай өндөр технологийн бүтээлээ гар хийцийн аргаар эмчлэхийн тулд бүрэн нүүрстөрөгчийн замын дугуйг гар аргаар хийж эхэлжээ. автоклав.
Түүний онцгой хөнгөн, хөшүүн дугуй нь, ялангуяа шилдэг мэргэжилтнүүдийн анхаарлыг маш ихээр татсан, учир нь Обермайер өөр хэний ч бодож байгаагүй карбон файбер барилгын техникийг ашиглан цаг хугацаанаасаа түрүүлж байсан.
Обермайер дугуйгаа хэзээ ч салгаж байгаагүй (бүр бусдын нэгэн адил иж бүрдэлд мөнгө төлөх ёстой байсан Лэнс Армстронг ч биш) эрэлт маш их байсан тул дугуйгаа зөвхөн үйлдвэрлэж чаддаг байсан. маш бага тоо.
Обермайерын дугуйны боломж нь бизнес эрхлэгч Эрхард Висслерийн анхаарлыг татсан бөгөөд тэрээр 2003 онд Lightweight брэндийг худалдан авч, нүүрстөрөгчийн инженерийн компанийхаа багцад нэмсэн.
Нисэх тээвэр, сансар судлалын салбарын хамгийн дэвшилтэт нүүрстөрөгчийн инженерчлэлийн зарим хүмүүс өөрсдийн байгаа бүх нөөц бололцоогоо ашиглан эхэндээ Обермайерын гэртээ гараар хийж байсан зүйлтэй таарч чадахгүй байв.
Тиймээс, Обермайер бүтээгдэхүүнийхээ чанарыг баталгаажуулахын тулд тэдэнтэй үргэлжлүүлэн хамтран ажилласан (зарим нь түүний нэрийг хадгалсаар байгаа) бөгөөд Хөнгөн дугуйнууд нь Германд бүхэлдээ гар хийцийн хэвээр байсан ч анх удаа олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Энэ нь дугуйны бүх хүрээний үндсэн үнэ цэнэ хэвээр байна.
Одоог хүртэл арав орчим жил урагшлуулж, обудны барилгын автоматжуулсан үйлдвэрлэлийн процессыг саяхан хөгжүүлснээр Lightweight-ийн хамгийн сүүлийн үеийн Wegweiser дугуйны үйлдвэрлэлийн хугацаа ойролцоогоор гуравны нэгээр буурсан байна.
Хөнгөн жин нь аливаа зүйлийг хямд үнээр хийдгээрээ алдартай биш юм. Гэвч үйлдвэрлэлийн хугацаа багассан нь зардлын ихээхэн хэмнэлттэй тэнцэж байгаа тул эдгээр шинэ (мөн би “орох түвшин” гэсэн нэр томъёог ашиглахаас эргэлздэг) Wegweiser дугуйнуудын үнэ дараагийн шат болох Meilenstein C Disc дугуйнуудаас 1300 фунт стерлингээр хямд байна.
Энэ нь тэднийг хүлээж байгаарай, нэг хос нь ердөө £3499 болно.
Дахин хэлэхэд, тэдгээр нь бүгд Герман улсад бүхэлдээ өөрийн гараар хийгдсэн хэвээр байгаа бөгөөд ихэвчлэн машинд биш гараар хийгдсэн бөгөөд Хөнгөн жингийн ослын засвар/солих схемд хамрагдсан хэвээр байна.
Wegweisers орчин үеийн дүр төрхтэй; 24 мм-ийн гадна талын өргөнийг 36 мм гүнтэй хослуулсан ба илүү мохоо хүрээний хэлбэр нь сүүлийн үеийн аэро болон хөндлөн салхины онолын дагуу.
DT Swiss зангилаа нь дээд зэргийн гүйлтийн хэрэгсэл, одоогийн бүх тэнхлэгийн стандартад нийцүүлэн хялбар сольж болох төгсгөлийн таг гэсэн үг юм.
Унаах цаг
Гэхдээ таны мэдэхийг үнэхээр хүсч байгаа зүйл бол тэд хэрхэн унаж байсан бэ?
Би 28 мм-ийн Schwalbe One дугуйгаар суурилуулсан Wegweiser дугуйг хэд хэдэн өөр унадаг дугуй дээр туршиж үзсэн боловч голчлон 2018 оны Cannondale Synapse дээр туршиж үзсэн. Туршилтын үеэр би шинэ Zip 302 (£ 1299) болон Roval-ийн CLX 32 (£ 1870) дискэн тоормосны дугуйнуудын хооронд ар араасаа харьцуулалт хийж чадсан.
Wegweisers-ийн хамгийн мэдэгдэхүйц шинж чанарууд нь Обермайерын анхны үзэл баримтлалаас шууд дамжсан шинж чанарууд бөгөөд энэ нь хөнгөн буюу тэдэнд хялбархан хурдтай эргэлдэх боломжийг олгодог - мөн хажуу талдаа хөшүүн чанар нь хариу үйлдэл үзүүлэх чадвартай, хүч чадалдаа үр ашигтай байдаг. аль болох шилжүүлэх.
Таны хүчин чармайлтыг байнга зусартдаг дугуйнд дургүй байх нь хэцүү байдаг ба Вегвайзерууд урагш хөдөлгөх хүчний хувьд дөрөө бүрийг хамгийн дээд хэмжээнд байлгах аргатай.
Туршилтын үеэр би эдгээр дугуйг бусдад солих бүрд Вегвайзеруудыг хурдатгалын хувьд ялахад хэцүү нь тодорхой байсан бөгөөд би тэднийг сэргээхдээ үргэлж баяртай байсан.
Wegweisers-аас авах хамгийн чухал мэдрэмж бол ийм өндөр зэрэглэлийн цагирагуудаас таны хүлээж байсан шиг таны оролтод хариу үйлдэл үзүүлж, нарийн зохицуулдаг хатуу бүтэц юм, гэхдээ үүний зэрэгцээ бүрэн нүүрстөрөгчийн хийц тийм ч их биш юм. ширүүн. Миний дүүргэлт бүрэн бүтэн хэвээр байна.
Хөнгөн жингийн хэлснээр дискнээс хүчтэй эргэлтийн тоормосны хүчинд аюулгүй байдлыг хангах, мөн дулаан дамжуулах гэх мэт асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд пентагон хэлбэртэй зангилаануудыг хөгжүүлэхэд асар их судалгаа, боловсруулалт хийсэн гэжээ.
Хөнгөн жин нь мөн хигээсийг огтлолцох цэг дээр нь холбож, нүүрстөрөгчийн утас ашиглан холбодог бөгөөд энэ нь эдгээр дугуйг маш хатуу, дискний мушгих хүчинд тэсвэртэй болгодог.
Тоормосны мэдрэмж нь үнэхээр үргэлж найдвартай, бат бөх, хамгийн чухал нь тогтвортой байсан нь дугуйны бүтцийн хөшүүн чанарт металл эд анги бараг оролцдоггүй үед мэдэгдэхүйц амжилт юм.
Мөн хажуугийн хатуу бүтэц нь эмээл дээр хүчтэй гүйх эсвэл авирах үед тоормосны эвдрэлийг арилгахад хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд энэ нь Wegweisers дээр үргэлж аятайхан нам гүм байсан.
Хөнгөн жин нь ямар ч aero нэхэмжлэл гаргадаггүй, гэхдээ би эдгээр дугуйнууд дээр ямар нэгэн шүүмжлэл хэлэх шаардлагатай байсан бол энэ нь магадгүй юм. Энэ зардлаар маш олон хурдан дугуй байна.
Өндөр нүүрстөрөгчийн хигээсүүд, мөн уяаны загвар болон том хэмжээтэй зангилаанууд нь зарим өрсөлдөгчийн нүүрстөрөгчийн дугуй шиг аэродинамикийн хувьд чадварлаг байх магадлал багатай бөгөөд би Wegweisers-ийг хөндлөн салхинд түлхэж байгааг анзаарсан., өмнө дурдсан Zipp эсвэл тусгай дугуйнууд.
Би бас Хөнгөн жин Wegweiser дугуйг гуурсгүй нийцтэй болгож, цаашид баталгаажуулаагүй нь нэг арга алдлаа гэж хэлмээр байна. Миний хувьд энэ дугуйны технологи нь үл хамаарах зүйл биш харин дүрэм болоход бэлэн болсон гэж үзэж байгаа тул энэ нь тэднийг илүү их хүсүүштэй болгох байсан.
