Зарим хүмүүсийн хувьд хэтэрхий түрэмгий байж магадгүй ч энэ нь төгс хурдацтай бартаат зам болон хайргатай уралдаанч юм
Хайрган дугуй гэж юу болох, тэр байтугай ямар байх ёстойг тодорхойлоход амаргүй. Энэ нь Канадын Cervélo брэндийг хэсэг хугацаанд бухимдуулж байгаа асуудал юм.
“Унадаг дугуй үйлдвэрлэгчид та хэрэглэгчид эдгээр унадаг дугуйг яг юунд ашиглах гэж байгааг мэдэхгүй хэвээр байна” гэж Cervélo компанийн дэлхийн бүтээгдэхүүний менежер Фил Спирман хэлэв.
‘Үр дүнд нь ихэнх үйлдвэрлэгчид “700x28 мм-ийн замын дугуйн хийж чадахаас илүү бүхнийг хийж чадах зүйлийг хийцгээе” гэж боддог. Гэхдээ дараа нь та бүх зүйлд үнэхээр онцгүй унадаг дугуйтай болно. Энэ бол бидний хүргэхийг хүссэн зүйл биш.’
Иймээс Áspero-г бүтээхдээ Сервело унадаг дугуй гэж юу болох, хамгийн чухал нь юу биш болохыг тодорхой мессежээр илгээхийг хүссэн.
Уралдаанд бэлэн
'Хэрэв бид хайргатай холбоотой үйл явдлуудыг харвал хүн төрөлхтний мэддэг цүнх бүрийг дугуйндаа зүүсэн хүнээс эхлээд зүгээр л дугаар зүүсэн уралдаж буй могой хүртэл ийм олон тооны морьтон бий. гэж Спирман хэлэв.
‘Гэхдээ унадаг дугуй бүх хүнд хамаатай зүйл байж болохгүй. Та хамгийн сайн туршлагыг хаана хүргэхээ шийдэх хэрэгтэй. Бидний хувьд энэ нь үргэлж илүү хурдан төгсгөл рүү чиглэх болно.’
Сервелогийн дугуйн тухай уриа нь "Ачаа биш бөгсийг зөө" гэж бүгдийг хэлж байна. Үүнийг бодолцон Асперогийн хүрээг аль болох тайлж, хурд болон хамгийн бага жинг онилсон нь илүү тохиромжтой гэсэн үг. олон өдрийн дугуйн аялал гэхээсээ илүү нэг өдрийн арга хэмжээнд.
Тэгвэл дээд хоолой дээр гөлгөр резинэн таглаан дор сайтар нуусан бэхэлгээ байсаар байна – дээд хоолойн уутанд зориулсан бэхэлгээ, мөн доошоо гуурсан хоолойн доод талд гуравдахь усны савны бэхэлгээ байгаа ч гэсэн. t ямар ч шаврын бэхэлгээ эсвэл боолттой сэрээ олдохгүй.
Түүхий 56 см-ийн Áspero рам нь 1 кг-аас бага жинтэй боловч Сервело 1, 100 гр гэж хэлэхийг илүүд үздэг бөгөөд үүнд будаг, резинэн хоолой, гинжний хамгаалалт (энэ нь маш ашигтай байдаг) зэрэг нэмэлт хэрэгслүүд багтдаг., би нэмж болно) болон урд талын механик хоосон хавтан.
Энэ нь хайрган хүрээний хувьд хөнгөн хэвээр байгаа бөгөөд туршилтанд хамрагдсан дугуй яагаад гүн зүсэлттэй дугуй, 40 мм-ийн дугуйтай, харьцангуй гайхалтай 8.41 кг жинтэй болохыг тайлбарлаж байна.
Хэмжээ нь Áspero-гийн хурдан зорилгод чиглэсэн өөр нэг толгой дохиж байна. Геометр нь хайргатай дугуйн хувьд үнэхээр түрэмгий байдаг бөгөөд яндан ба хүрэх утгууд нь C-цуврал тэсвэрлэх чадвартай замын дугуйнуудаас илүү Cervélo-ийн S3 ба S5 аэро замын загварт илүү ойр байдаг.
Cervélo Áspero-г яг одоо худалдаж аваарай
Хурдны хорхойтон
Спирман үүнийг санаатай гэж үзэж байна. Хоолойн дээд хэсэгт нэмэлт 10 мм-ийн уртыг суулгасан (энэ 56 см хүрээ дээр 575 мм-ийн дээд хоолой байгаа) ба 90 мм-ийн илүү богино ишийг тохируулсан.
Бодол санаа нь хоёр талтай гэж тэр тайлбарлав: нэгдүгээрт, урд талын голыг уртасгах (доод хаалтаас урд дугуйны тэнхлэг хүртэлх зай); хоёрдугаарт, дугуйнуудын хооронд дугуйны жинг илүү төвлөрсөн байдлаар байрлуулах. Хоёулаа бартаат зам болон хурдны тогтвортой байдлыг сайжруулах ёстой.
Компанийн салхины нүхээр бүтээгдсэн унадаг дугуйн түүхийг харгалзан үзэхэд Сервело Áspero-ийн талаар ямар ч тусгай аэро мэдэгдэл гаргадаггүй. Гэсэн хэдий ч хоолойн хэлбэрт тус брэндийн хурдан гэгддэг замын загварууд тодорхой нөлөөлсөн тул хурд болон гүйцэтгэлд тодорхой хэмжээгээр хувь нэмэр оруулах магадлалтай.
Энэ бүхнийг харгалзан үзээд дугуйгаар явах бүртээ, зам дээр ч бай, бартаат зам ч бай би газар хурдан давж байгаа юм шиг санагддаг байсан нь миний хувьд гэнэтийн зүйл байсан.
Хүрээний хөшүүн чанар нь эргэлзээгүй бөгөөд бага жин, бат бөх байдлын хослол нь үр ашигтай хурдатгал болон уян хатан жолоодлого өгөх зорилготой Áspero-ийн үндэс суурь юм. Харьцах тухай ярьж байна…
Мөртэй тоглож байна
Асперогийн гол онцлог нь Сервело 'Trail Mixer' гэж нэрлэдэг. Энэ нь салаа дахь оруулга юм (өмнөх GT зэрэглэлийн тоймоос ялгаатай биш) нь дугуй болон дугуйны хэмжээ өөр байх үед салаа офсетийг 46 мм-ээс 51 мм-ийн хооронд солих боломжийг олгодог.
Спирман "Дугуй болон дугуйны хэмжээг өөрчилснөөр дугуйны геометр болон зам өөрчлөгдөнө. Хэрэв та үүнийг засах арга хэмжээ авахгүй бол энэ нь унах шинж чанарт мэдэгдэхүйц байх болно." тайлбарлав.
Би тооцоо хийсэн бөгөөд Trail Mixer нь 700x28мм зам (46мм-ийн офсет), 650bx47mm (46мм офсет) ба 700x40mm (700x40mm) гэсэн гурван ялгаатай тохиргоонд бараг ижил (62-63мм) зам гаргах боломжийг олгодог. офсет) - сүүлийнх нь унадаг дугуйг нийлүүлсэн тохиргоо юм. Надтай хамт байгаа юу? Энгийнээр хэлбэл, дугуй нь таны сонгосон дугуй/дугуйны тохиргоотой адил байх ёстой.
Cervélo Áspero-г яг одоо худалдаж аваарай
Туршилтын хувьд би гурван тохиргоо тус бүрийг ашиглан ар араасаа гурван удаа давхисан. Гайхах аргагүй үр дүн нь замд хамгийн тохиромжтой дүр төрхөөрөө (700x28мм) гарсан бөгөөд Áspero дээд зэрэглэлийн уралдааны дугуйнд зүй ёсоор нийцэхүйц жолоодлого авчирсан байх.
Хурдан хурдлах нь мэдрэгдэж, хурдаа сайн барьдаг, жолоодлого нь хангалттай баттай байсан тул би үүнийг жингийн уралдаанд ашиглахад санаа зовох зүйлгүй байсан. Гэхдээ энэ нь Асперогийн гялалзах ёстой газар биш юм. Эцсийн эцэст энэ бол хайрган дугуй юм.
Асперо миний бартаат замын зарим дугуйнуудын талаар үргэлж гайхшруулж, үр ашиг, хурд нь үргэлж байдаг.
Хамгийн их гайхсан зүйл бол дугуй нь барзгар хөрсний цохилтыг миний төсөөлж байснаас их хэмжээгээр арилгасан явдал юм. Хүрээний хөшүүн байдлыг харгалзан, тэр ч байтугай нэрийг нь латинаар бүдүүлэг гэсэн үгнээс авсан - би өөрийгөө нэлээд хатуу жолоодлогод бэлдэж байсан ч хэзээ ч ирсэнгүй.
Энэ нь Specialized Diverge эсвэл Cannondale Topstone шиг өршөөлтэй биш боловч ямар ч амортизатор эсвэл уян хатан бит байхгүй. Гэсэн хэдий ч ямар нэгэн байдлаар энэ нь хагархай замууд дээр тийм ч хэцүү байсангүй, энэ нь намайг ганц замд миний бодож байснаас илүү хурдан туулахад түлхэц өгсөн.
Cervélo Áspero-г яг одоо худалдаж аваарай
Асперо бол Сервелогийн бартаат замд хийсэн анхны ажил байж магадгүй ч энэ бол гайхалтай амжилт гэж би бодож байна. Би үүнийг зам дээр унах, циклокроссоор уралдах, Dirty Kanza гэх мэт баатарлаг үйл явдалд оролцох, эсвэл South Downs Way-ийн дагуу нэг өдөр зугаалах зэрэгт баяртай байх болно.
Энэ бол маргаангүй унадаг дугуй бөгөөд энэ нь нэг өдрийн хайрганд хамгийн тохиромжтой байх болно. Энэ нь Их Британид нэн таатай үзэгдэл хэвээр байгаа хэдий ч энэ нь хурдацтай хөгжиж байгаа бөгөөд хэрэв та зам дээр уралдаж, хайрган дээр ижил төстэй туршлага олж авахыг хүсч байвал Асперо урмыг хугалахгүй.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Cervélo Áspero |
| Бүлгийн багц | Sram Force eTap AXS 1x |
| Тормос | Sram Force eTap AXS 1x |
| Гинжний багц | Sram Force eTap AXS 1x |
| Касет | Sram Force eTap AXS 1x |
| Баар | Easton EC70 AX |
| Иш | Easton EA90 хайлш |
| Суудлын багана | Easton EC70 |
| Эмээл | Prologo Dimension NDR |
| Дугуй | DT Swiss GRC 1650 диск, Donnelly X’Plor MSO 700x40мм дугуй |
| Жин | 8.41кг (хэмжээ 56) |
| Холбоо барих | cervelo.com |
Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй
