Бид триатлон болон цагийн туршилтын дугуйланд алдартай болсон дугуйг хурдан шалгаж байна
Энэ Cervelo P3 нь тус брэндийн флотод удаан хугацааны туршид ашиглагдаж ирсэн төхөөрөмж боловч хурдны талаар нухацтай ханддаг хүмүүсийн дуртай хэвээр байна. Бид энэхүү Shimano Ultegra Di2 хувилбарыг харлаа, энэ нь дотоодын цагийн туршилтын тэмцээний дээд түвшний төгс нэвтрэх түвшин юм.
Cervelo нь 1996 онд Жерард Врумен, Фил Уайт нар инженерийн чиглэлээр шинэхэн төгсөгчид байх үед Barrachi-тай аэродинамикийн хэв маягийг үнэхээр эвдсэн анхны брэнд байсан.
Түүнээс хойш цаг хугацааны туршилтын дугуйн P-Series нь цаг хугацааны туршилт болон триатлоны жишиг гэж тооцогддог.
Cervelo P3 нь P2-ийн залгамжлагч байсан нь гайхмаар зүйл биш бөгөөд мэргэжлийн пелотонд удаан бөгөөд амжилттай гүйсэн.
Цагийн сорилт болон триатлоны тэмцээнүүдэд бусад дугуйнуудаас илүү мэргэжлийн ялалт байгуулдаг бөгөөд мэргэжлийн Ironman түвшинд хамгийн алдартай сонголт байсаар байна.
Мэдээж, P3 нь P5-г орлуулсны дараа зогсонги байдалд байхын оронд ашиглалтын хугацаандаа бага зэрэг өөрчлөгдсөн.
P3-ийн аэродинамик ач тусыг Cervelo-ийн цагаан номууд сайн баталж байгаа бөгөөд энэ нь хүрээг боловсруулахад ашигласан CFD болон салхин туннелийн шинжилгээг нэгтгэсэн болно.
Цагаан цаас нь P5-ийн бүтээн байгуулалтыг багтаасан боловч бүргэд нүдтэй хүмүүс тоормосны суурилуулалт, уламжлалт нэгдсэн бус бүхээгээс гадна Cervelo P3 нь P5-ийн нүүрстөрөгчийн хуулбар бөгөөд хэдхэн мянган фунт стерлингээр хямд гэдгийг анзаарах болно..
TT-ийн уран бүтээлчид 2013 он хүртэл зарагдсан өмнөх үеийн P3C-ийг илүү түрэмгий аэродинамик байрлалд тохирсон богино толгойн хоолойгоор хайж байгаа хэвээр байна.
Загварын гол ялгаа нь ихэнх уралдаанчдын дундаж овоохойтой таарч, аэродинамикийн хувьд тааламжгүй зай баригчаас зайлсхийж, бусад аэродинамик давуу талуудыг хүрээний урд хэсэгт авчрахын тулд толгойн хоолойн өндрийг нэмэгдүүлсэн явдал юм.
Урд талын харьцангуй өндөр өндөр нь TT-ийн хувьд миний хамгийн тохиромжтой урд талын өндрөөс доогуур биш бөгөөд нэгдсэн урд хэсгийг сонгосон олон тооны туршилтын хүрээнээс илүү маневр хийх зайг санал болгож байна. төгсгөл.
Байрлалын нарийн ширийн зүйлд зориулагдсан хүмүүсийн хувьд энэ нь зарим туршилтыг хязгаарлах болно.
Mavic Cosmic Elite дугуй нь маш сайн бэлтгэлийн дугуй бөгөөд миний туршлагаас харахад тэсрэх бөмбөгд тэсвэртэй, гэхдээ энэ зэрэглэлийн дугуйнд уралдахад бэлэн биш байна.
Унадаг дугуйг уралдааны хэмжээнд хүргэхийн тулд хэдэн мянган үнэтэй байж болох тул таван грандын үнийг харахдаа үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Үүнээс гадна үзүүлэлт нь энэ түвшний хүрээний хувьд нэлээд эерэг байна.
Нүүрстөрөгчийн 3T Aura Pro бариул болон өргөтгөлүүд нь өндөр гүйцэтгэлтэй, өртөг өндөртэй нэмэлт хэрэгсэл юм.
Аэродинамикийн хэт их дурлагчдын мэдэж байгаагаар урд хэсэг нь унадаг дугуй болон унадаг дугуйны нийт таталцалд харьцангуй том үүрэг гүйцэтгэдэг.
Салхины эсрэг нэгдсэн шийдэл нь илүү дээр байх боловч ердийн баар болон ишний тохируулга нь оновчтой байрлал, тохируулгын талаар бүрэн мэдээлэлгүй хүн бүрийн хувьд маш том ялалт юм.
ISM Adamo эмээл нь UCI түвшний уралдаанд зөвшөөрөгдөөгүй ч ойр дотны бүс нутагт гүйлгээг хадгалахыг хүсдэг ноцтой уралдаанчдын дуртай зүйл юм.
Заримдаа би бүтээц дээр заасан бүлгээс хазайсан гэдэгт эргэлздэг ч Rotor 3D30 гинж нь Cervelo P3-д сайхан нэмэлт болсон гэж би бодож байна.
Энэ нь Shimano Ultegra гинжин хэлхээтэй үнийн хувьд сайн таарч байгаа нь зардал хэмнэхээс илүүтэйгээр дугуйнд нэмэлт хэрэгсэл гэдгийг харуулж байна.
Cervelo нь бүхэлдээ жолоодлогын чанарыг сайн гүйцэтгэдэг, гэхдээ бид онолыг функцэд хэр сайн орчуулсныг тодорхойлохын тулд ирэх долоо хоногт үүнийг хийх болно.
Ирэх саруудад бүрэн хянаарай.
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Cervelo P3 Нүүрстөрөгч |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Тормос | Shimano Ultegra 6800 |
| Гинжний багц | Ротор 2320 BBright |
| Касет | Shimano Ultegra 6800 11 шатлалт 11-25 |
| Баар | 3T Aura Pro |
| Иш | 3T ARX Pro |
| Суудлын багана | Cervélo Carbon, Aero, Rail Adjust |
| Эмээл | ISM Adamo Prologue black |
| Дугуй | Mavic Cosmic Elite |
| Жин | 9.0кг |
| Холбоо барих | derby-cycle.com |
