Cervelo C5 Dura-Ace дискний тойм

Агуулгын хүснэгт:

Cervelo C5 Dura-Ace дискний тойм
Cervelo C5 Dura-Ace дискний тойм

Видео: Cervelo C5 Dura-Ace дискний тойм

Видео: Cervelo C5 Dura-Ace дискний тойм
Видео: DREAM BUILD ROAD BIKE - Cervelo R5 - Dura Ace R9200 2024, Гуравдугаар сар
Anonim
Зураг
Зураг

Сервело бартаат замд бүх юмаа авч явдаг ч сайтар шалгаж үзэхэд шинэ хайрган дугуй нь замын машин шиг санагдаж байна

Бараг жилийн өмнө Cervélo C5 бүрхэвч эвдэрсэн бөгөөд энэ нь бага зэрэг цочирдуулсан юм.

Гүйцэтгэл, аэродинамик хурдыг голлон харуулсан түүхэн лазер бүхий Канадын брэнд нь замаас зайдуу, бартаат замын ятгалга бүхий сул тэсвэр хатуужилтай аялалын бүрхэг бүсэд оршдог.

Энэ нь "хайрга" дугуйн шинэ төрөлд нэмэлт нэмэлтээс хамаагүй илүү юм.

Энэ нь үнэндээ бол Сервелогийн тэсвэр хатуужилтай дугуй унахын тулд дугуйг хэрхэн хийх талаар дахин бодох гэсэн оролдлого юм.

Өөрчлөгдсөн геометр

Хайрганд дөрвөлжин байрладаг дугуйнуудын адилаар C5 нь геометрийн хэлбэрийг бага зэрэг өөрчилснөөр энгийн дугуйны зай, дискэн тоормостой хослуулан, ердийн тэсвэр хатуужлыг өгдөг.

С5 нь R3 дискийг гаргасны дараагаар Сервелогийн дискний хоёр дахь үсрэлт байсан хэдий ч брэнд нь аэродинамик болон хөнгөн жингийн дугуйн төрөлд дискээр тоноглогдсон загваруудаа худалдаанд гаргасан.

Чухал нь, дискэн тоормостой ашиглахын тулд бүдүүлэг өөрчилсөн R5 рамыг харна гэж бодож байсан бол C цуврал нь дискэн тоормос нь дугуйн шинж чанарыг хэрхэн өөрчилж, сайжруулж болохыг бүрэн эргэцүүлэн бодох явдал байв.

Зураг
Зураг

“Замын дугуйн ландшафт өөрчлөгдсөнийг бид анзаарсан – олон дугуйчид гран фондод оролцох дуртай бөгөөд уралдахыг хүсдэггүй” гэж дэлхийн бүтээгдэхүүний менежер Фил Спирман хэлэв.

‘Харамсалтай нь унадаг дугуйн спорт нь унадаг дугуйн дизайны хувьд дугуйн оролцоог ихэнхдээ бүтэлгүйтүүлдэг.'

Сервелогийн C5-тай шийдэл нь тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ илүү тохь тухтай, олон талт байдлыг хангахад анхаарлаа төвлөрүүлэх явдал юм.

Эдгээр нь дугуй барихад тодорхойгүй ойлголт байж болох бөгөөд Спирман энэ нь Сервелогийн хувьд яг юу гэсэн үг болохыг тогтоохыг хүсэж байна.

‘Толгойн гуурсыг өргөснөөр дугуйчид R-цуврал дээр олон тооны чихэвчний холбогч суулгадаг байдлыг арилгана гэж найдаж байна, учир нь энэ нь болдог.

хөгжүүртэй унаа гэж тэр хэлэв.

Сул өнцөг

Зураг
Зураг

C5-ийн толгойн хоолой нь R цувралынхаас өндөр төдийгүй өнцөг нь сул байна.

Арын гинж бага зэрэг урт бөгөөд доод бэхэлгээний байрлалыг хассан. Энэ бүхэн нь юу гэсэн үг вэ гэвэл C5 нь R-цувралаас илүү таамаглаж болохуйц, илүү тогтвортой ажиллах ёстой, учир нь сүүлийн үеийн бүдүүлэг мэдрэмжийг бага зэрэг алдсан.

Хэдийгээр C5 нь илүү өргөн хүрээг хамарсан морин тойруулгад дуртай ч GT Grade-д зориулагдсан илүү сул хайргатай замуудын талаар тодорхой үүрэг хүлээгээгүй байх нь дамжиггүй.

Зураг
Зураг

Дугуйны хамгийн их зай нь жишээлбэл, олон тооны цэвэр хайрган дугуйнуудад 35 мм ба түүнээс дээш дугуй ашиглах боломжтой байдагтай харьцуулахад харьцангуй туранхай 30 мм байна.

“Бүтээн байгуулалтын явцад хайрга чулууг авч үзсэн нь ойлгомжтой, гэхдээ бид дугуйг холимог гадаргуутай гэж хэлэхийг илүүд үздэг” гэж Спирман хэлэв.

‘АНУ-ын бүх шилдэг замууд шороон зам мэт санагддаг, тиймээс бид эдгээр гадаргууг давж гарахын тулд үүнийг барьсан, гэвч тэр нэг замтай шороон зам нь хайрган хучилттай зам шиг хүнд хэцүү зам биш юм. Энэ нь голчлон замд унах зориулалттай.’

Гөлгөр морьтон

Анхны харцаар би C5-ийн талаар цөөн хэдэн шүүмжлэл хэлсэн. Хүрэн өнгө нь тийм ч таатай биш бөгөөд би хурдан хуучирсан харагдчих вий гэж айсан.

Үнийн хувьд ч санал болгож буй зүйлтэй тохирохгүй байна. Dura-Ace groupset, Rotor chainset болон HED Ardennes дугуйнууд нь маш сайн эд ангиуд боловч нийт үнэ нь 6 грандаас илүү байгаа тул фрэймийн багц дангаараа 3,500-4,000 фунт стерлингийн үнэтэй байх ёстой гэж би тооцоолсон.

Энэ нь дугуйны гүйцэтгэлд маш их хүлээлт үүсгэсэн нь лавтай.

Унадаг дугуйг анх зам дээр тавихад намайг маш их цочирдуулсан. Энэ нь хайргатай дугуй шиг санагдаагүй, уралдааны дугуй шиг санагдсантай холбоотой.

Зураг
Зураг

Энэ нь 7.55кг жинтэй харьцангуй хөнгөн бөгөөд арын хэсэгтээ хангалттай хөшүүн чанар нь тэсвэрлэх чадвартай дисктэй дугуй нь хүнд даацын мэдрэмжтэй байх үед хурдацтай нэмэгдэв.

Гэхдээ сул талууд байсан. C5-ийн хөшүүн чанар нь уруудах болон ерөнхий жолоодлогын аль алинд нь давуу тал байсан ч энэ нь унадаг дугуйнд бага зэрэг ширүүн санагдаж магадгүй гэсэн үг юм.

Хачирхалтай нь, энэ нь бартаат замын хайргыг маш сайн шингээдэг мэт санагдсан ч Их Британид бараг хаа сайгүй олддог барзгар цардмал зам дээр би бага зэрэг хүчтэй чичиргээ мэдэрсэн. Унадаг дугуй үймүүлсэн хүмүүсийн дээгүүр давхихын оронд хүчтэй цохилоо.

Зураг
Зураг

Үүнийг эс тооцвол Cervélo C5 нь ерөнхийдөө унахад таатай байсан. Энэ нь бүх газар нутгийг сайн даван туулж, би өөрийгөө бүрэн хянах мэдрэмжтэйгээр хайрган зам руу шумбаж байгааг олж мэдэв.

Үүнтэй адил ууланд дугуй нь тогтвортой бууж ирсэн бөгөөд урд талын дээд хэсэг нь уян хатан эсвэл бага мэдрэмжтэй болгодоггүй.

Шийдвэр гаргах хугацаа

С5-д хэдэн долоо хоног зарцуулсны дараа миний сэтгэгдэл өөрчлөгдсөн.

Эхлээд надад бага зэрэг дутуу юм шиг санагдсан – бартаат замын дугуй унахад хангалттай биш юм шиг санагддаг – гэхдээ би унадаг дугуйнд илүү их цаг зарцуулах тусам би үүнийг унадаг дугуй гэж үзэх болсон. гүйцэтгэлийн замын дугуйг илүү өргөн үзэгчдэд хүргэх асуудлыг шийдэх маш сайн шийдэл.

Энэ нь Сервелогийн туйлын өндөр түвшний инженерчлэлийн чадварыг танилцуулах боломжийг олгодог боловч дугуйчдаас мэргэжлийн уралдааны дугуйн геометрт өөрийгөө эргүүлэх шаардлагагүй.

Би Cervélo C5 Dura-Ace дисктэй болохыг хүсэж байна уу? Мэдээж.

Би үүний төлөө 6,199 фунт төлөх үү? Энэ бол илүү төвөгтэй асуулт байна.

Загвар Cervelo C5 Dura-Ace диск
Группсет Shimano Dura-Ace 9000
Хазайлт Shimano BR-RS805 гидравлик дискэн тоормос, Shimano ST-R685 шилжүүлэгч, Ротор 3D+ BBбаруун гинж
Дугуй HED Ardennes LT Plus дискний дугуй
Төгсгөлийн хэрэгсэл FSA K-Force бариул, иш ба суудлын тулгуур, Физик Антарес VS эмээл
Жин 7.55кг (56см)
Үнэ £6, 199
Холбоо барих derby-cycle.com

Зөвлөмж болгож буй: