Франческо Мозероос олон уралдаанд ердөө дөрөвхөн тамирчин түрүүлсэн. Бид Сонгодог тоглогч, Жиро Д'Италиагийн ялагч, Цагийн дээд амжилтын эзэнтэй ярилцлаа
Унадаг дугуйчин: Та карьерынхаа туршид олон амжилтанд хүрсэн. Аль нь таны хувьд үнэхээр онцгой вэ?
Франческо Мозер: 1984 оны Жиро д’Италиа мэдээж онцгой байсан, гэхдээ би Цагийн рекордоор маш их бахархаж байна. Дараа нь 1978 онд Ил Ломбардиад ялалт байгуулсан бөгөөд энэ нь Пернодын Супер Престижийн хувьд [1988 он хүртэл үргэлжилсэн улирлын онооны тэмцээн] ямар утгатай болохыг харуулсан. Тэр жил би ихэнх сонгодог уралдаанууд болон Жиро уралдаанд Super Prestige-д түрүүлэх зорилготойгоор уралдсан ч Ломбардиад чансаагаараа Бернард Хинаултын ард байсан. Би супер нэр хүндийг авахын тулд энэ уралдаанд гуравт орох хэрэгтэй гэдгээ мэдэж байсан ч спринт уралдаанд түрүүлсэн нь бүр ч дээр байлаа.
Цик: Карьерынхаа туршид таны хамгийн том өрсөлдөгч хэн байсан бэ?
FM: Надад хэд хэдэн нэр хүндтэй өрсөлдөгч байсан ч Жузеппе Саронни тэдний хамгийн том нь байсан. Энэ нь тэр миний унасан хамгийн шилдэг морьтон байсан учраас биш, тэр бас Итали хүн байсан юм. Энэ нь түүнийг онцгой өрсөлдөөн болгож, хэвлэлүүд бий болгосон. Нийт ард түмэн хэнийг дэмжсэн бэ гэдгээр нь бүхэл бүтэн үндэстнийг хуваах шиг боллоо.
Цик: Энэ их амжилтыг үл харгалзан та Тур де Франс уралдаанд ганцхан удаа мордсон. Яагаад?
FM: Би Жиро унасан нь баг болон ивээн тэтгэгчдийн хувьд үнэхээр чухал байсан бөгөөд энэ нь Тур де Франсыг унахад маш хэцүү байсан. 1975 онд баг Жиро алгасах үед бид үүнийг нэг удаа унаж байсан. Би залуу мотоциклийн тэмцээнд мөн хоёр шатанд түрүүлсэн ч энэ нь баг болон Жирогийн зохион байгуулагчдын хооронд бага зэрэг маргаан үүсгэсэн. Хэзээ нэгэн цагт би Тур де Франсыг дахин хийх санаатай байсан.
Цик: Гэхдээ та тэгээгүй…
FM: Миний хувьд Гранд тур нь Классикээс бага ач холбогдолтой байсан тул үүнийг тохируулах нь үргэлж хэцүү байдгийг санаж байх хэрэгтэй. Би Тур де Франс уралдаанд оролцох гэж ирээд түрүүлэх гэж оролдохгүй байсан.
Цик: Унаачдад өнөөдөр амар байна уу?
FM: Намайг уралдаж байх үед өөр байсан, илүү хэцүү, хялбар байх албагүй. Эхэндээ намайг уралдахад улирал илүү урт байсан бөгөөд үе шатууд ерөнхийдөө урт байсан. Сонгодог тэмцээнүүд бараг адилхан ч бид одоогийн пелотонтой ижил эрчимтэй уралдаагүй.
Цик: Өнөөгийн унаачдын хувьд хоол тэжээл нь нэн тэргүүнд тавигддаг. Таны өдөр ямар байсан бэ?
FM: Италид хоолны дэглэм үргэлж чухал байсаар ирсэн бөгөөд Газар дундын тэнгисийн хоолны дэглэм надад өрсөлдөгчдөөсөө давуу тал болсон. Өнөө үед унаачид илүү их нэмэлт тэжээл хэрэглэж байгаа нь хоол тэжээлийн хувьд илүү тэгш талбар болж, бүгд үүнийг авах боломжтой болсон гэсэн үг.
Цик: Та орчин үеийн мэргэжлийн мотоцикльчдын хэнтэй нь илүү адилхан байдаг вэ?
FM: Энэ хэцүү асуулт байна. Миний үед бид бүх уралдаанд түрүүлэхийн тулд давхидаг байсан. Канселлара бол Сонгодог төрөлд үзүүлсэн амжилтаараа өөрийгөө таниулж чадах хүн юм. Гэхдээ тэр заавал Гранд Турс тэмцээнд түрүүлэх санаатай гарааны шугамд ирдэггүй. Хэрэв бид Классик болон Гранд Турын аль алинд нь түрүүлж чадах хэн нэгнийг авбал энэ тал дээр Валвердег надтай илүү адилхан гэж хэлэх болно.
Цик: Та том гэр бүлд ферм дээр өссөн. Энэ нь таны дугуй унахад тусалсан уу?
FM: Намайг бага байхад дандаа дугуй унадаг гэр бүлийнхэн намайг тойроод байдаг байсан. Фермийн хувьд манай усан үзмийн талбайнууд эгц талтай, тэр үед бид ямар ч техникгүй, гараараа ажиллах шаардлагатай байсан. Энэ нь намайг бага наснаасаа л их чийрэг болгосон. Би 14 настайдаа сургуулиа орхиж, 18 нас хүртлээ ферм дээр ажиллаж, сонирхогчийн хувьд зөв уралдаж эхэлсэн. Тэр ч байтугай эхний хоёр жил би ферм дээр үргэлжлүүлэн ажилласан. Газар тариалан гэдэг хэцүү амьдрал хэвээр байгаа ч ядаж танд туслах машинууд байна.
Цик: Цагийн дээд амжилтыг эзэмшигчийн хувьд та UCI-ээс илүү аэродинамик дугуй ашиглахыг зөвшөөрөх шийдвэрийн талаар ямар бодолтой байна вэ?
FM: За, тэд дугуйнд тавьсан олон хязгаарлалтаасаа буцсан бололтой. Гэхдээ тийм ч зөв биш мэт санагдах хязгаарлалтууд байсаар байна. Өндөр морьтон Уиггинсийг ав. Түүнд урт дугуй унах нь ашиг тусаа өгөх болно, тиймээс дүрэм журам нь намхан дугуйтай хүмүүст ашигтай. Унадаг дугуйн геометрийг жолоочийн хэмжээн дээр үндэслэх ёстой гэж би бодож байна.
Цик: Их Британийн дугуйн спортын өсөлтийн талаар та юу гэж бодож байна?
FM: Их Британид дугуйн спорт хөгжиж байгаа нь энэ спортод маш сайн хэрэг боловч энэ нь зөвхөн Их Британид болж байгаа юм биш. Италид дугуй унах сонирхол үргэлж байсаар ирсэн ч 1970, 1980-аад онд энэ спортоор хичээллэдэг хүмүүс тийм ч олон байгаагүй. Энэ өдрүүдэд би Италид олон хүн дугуй унаж байгааг харж байна. Энэ бол үнэхээр итгэмээргүй үзэгдэл юм. Хамгийн чухал нь энэ спортоор хичээллэж буй эмэгтэйчүүд урьд урьдынхаас хамаагүй олон болсон бөгөөд энэ нь зөвхөн дугуйн дугуйн спорт гэлтгүй бүх төрөлд хамаатай.
Цик: Та дугуй унадаггүй үедээ өөр ямар спортод дуртай вэ?
FM: Би өвлийн улиралд цанаар гулгах дуртай - миний Доломитод амьдардаг газар бол энэ нь маш тохиромжтой газар юм. Би өмнө нь гүйлтийн цанаар маш их хичээллэдэг байсан, учир нь энэ нь бэлтгэл хийхэд маш сайн байх байсан, харин одоо миний хувьд уулын цанаар гулгах тухай л болсон. Би [хуучин мэргэжлийн цанын уралдаанч] Густав Тонитой сайн найзууд бөгөөд түүнтэй хамт уулын замд гарахад таатай байна. Мөн бид Норвегийн цаначид бэлтгэл хийж байх үед нь ферм дээр үлдэх боломжтой. Аксел Лунд Свиндал [уруудах цанын уралдаанч] ирж, дугуй унах дуртай. Үүнээс гадна гольф байдаг, гэхдээ үүнийг сайн сурахад хэтэрхий удаан хугацаа шаардагддаг. Би тийм ч тэвчээртэй биш байна!
