Цахим бүлгүүд улам бүр ухаалаг болж байгаа ч тэд бидний өмнөөс ээлжийн үүргийг хүлээж авахаар бэлдэж байна уу?
Бид дөнгөж араа сольж байсан удаатай. Бид хөшүүргийг дээш эсвэл доош татахад гинж нь кассет дээр дээш эсвэл доош хөдөлдөг. Дараа нь бид индексжүүлсэн шилжилтийг зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь үрэлтийн шилжүүлэгч дээр зөв араа олох хэрэгцээг арилгасан.
Дараа нь электроник гарч ирэн, олон зуун жилийн кабель, хурцадмал байдлыг харуулсан дүрмийн номыг хойш нь хаяв. Одоо, Di2 болон EPS зэрэг системүүд нь илүү нарийвчлалтай шилжиж зогсохгүй ээлжийн өгөгдлийг бүртгэж, дамжуулж байгаа нь бидний жолоодлогыг бүхэлд нь өөрчилж магадгүй юм.
“Ерөнхийдөө бид илүү их мэдээлэл, илүү мэдээлэл, илүү олон санал хүсэлтийн хандлагыг харж байна” гэж Shimano бүтээгдэхүүний менежер Тим Герритс хэлэв.
Shimano хэдэн жилийн өмнө D-Fly хэмээх системийг хөгжүүлсэн бөгөөд энэ нь дугуйн компьютерт арааны байрлалын мэдээллийг дамжуулдаг бөгөөд энэ нь эргээд бүхэл бүтэн аяллын туршид ээлж бүрийг бүртгэж чаддаг. D-Fly нь нэмэлт байсан ч Campagnolo болон Sram нь стандарттай ижил мэдээллийг цацдаг болсон.
Нэмэлт өгөгдөл
Sram eTap нь дугуйны компьютерт стандарт ANT+ дохиогоор урд болон хойд арааныхаа байрлалыг дамжуулдаг. Sram-ийн бүтээгдэхүүний менежер Брэд Менна хэлэхдээ, "Бид энэ функцийг тэнд суулгахыг эртнээс хүсч байгаагаа мэдэж байсан бөгөөд ANT+-ийн ээлжийн профайлыг бий болгох нь бидний шифрлэгдсэн бүсийн сүлжээг бодит шилжих дохиог бий болгох шиг тийм ч хэцүү биш байсан" гэж хэлэв. ‘Бид үүнийг ямар нэгэн нэмэлт техник хангамж шаардахгүйгээр гайхалтай нэмэлт мэдээллийн цэг гэж үзэж байна.’
Бүлгийн багцыг цахимаар хянах нь цоо шинэ зүйл биш юм. Шиманогийн Нислэгийн тавцан нь 2007 онд яг ийм зорилготой байсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь дугуйн компьютер дээр арааны байрлалыг шууд дамжуулахын тулд утас, мэдрэгч ашигладаг хаалттай систем байв. Одоо байгаа ялгаа нь араа солих боломжтой ANT+ холбооны сувгуудыг ашиглах явдал юм.
“Энэ нь аналитикийн цоо шинэ ертөнцийг нээж байна” гэж Campagnolo-ийн дэлхийн маркетингийн захирал Лорензо Таксис хэлэв.
Компанийн MyCampy програм нь эд ангиудын элэгдлийг тодорхойлж, хөндлөн гинжлэх гэх мэт хор хөнөөлтэй зуршлыг тодорхойлох боломжтой тул хамгийн дэвшилтэт програм байж магадгүй юм. Campagnolo-ийн V3 EPS бүлгүүд нь Shift Assist хэмээх онцлогтой бидний хувьд зарим өөрчлөлтийг хийж байгаа анхны зам юм. Одоохондоо энэ нь маш сайн онцлог хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь машинуудын эргэлтийн цэг болж магадгүй юм.
Өөрийгөө ухамсарлах
"Бидэнд гинжний оосор дээр томоос жижиг эсвэл жижигээс том хооронд замаас гарах үед тогтмол хэмнэл, эрчим хүчний гаралтыг хадгалахад нь туслах Shift Assist-ийн энгийн систем бий" гэж Такси хэлэв.
‘Энэ нь тэжээлийн өгөгдөл дээр ажилладаггүй, харин урд талын замаас гарах үед арын дамжуулагчтай гурван араагаа нөхөж, шилжилтийг зөөлрүүлж, дөрөөний хэмнэлийг хадгалдаг. Энэ нь энгийн хоёртын заавар дээр ажилладаггүй, харин унаач хүнд туслахын тулд ухаалгаар ажиллаж байгаагийн анхны жишээ юм.
Мөн Шимано ч үүнийг дагасан. "Бид Dura-Ace 9100-ийг синхрончлолтой шилжүүлсэн бөгөөд энэ нь урд эсвэл хойд дамжуулагчаар солих шаардлагатай эсэхээс үл хамааран танд хамгийн тохиромжтой араагаа сонгодог" гэж Герритс хэлэв.
Хоёр системийн түлхэц нь дугуйчинд зориулсан араагаа илүү сайн сонгохын тулд электроникийг ашиглах явдал юм. Харин зарим хүмүүсийн хувьд ээлжгүйгээр солих санаа нь дугуй унах гэсэн үзэлтэй тэрс үзэл бөгөөд зарим үйлдвэрлэгчид ч мөн адил үзэл бодолтой байдаг.
“Энэ нь бага зэрэг туршлага шаарддаг гэж би бодож байна” гэж Срамаас Менна хэлэв. ‘Унадаг дугуй, араагаа тааруулж чаддаггүй хүний үнэ цэнийг би мэдээж харж байна.
Хэрэв та спорт машинд суувал автоматаар жолоодох уу эсвэл ээлжийн сэлүүр ашиглах уу? Тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед та тээврийн хэрэгсэлтэй ийм харилцаатай байдаг тул ээлжийн сэлүүр нь зөв замд илүү хөгжилтэй байх болно.’
Технологи нь унаачны үр ашгийг дээшлүүлдэг, харин гуравдагч талын технологийн дарга нар том тоглогчдоос хаанчлалыг жинхэнээсээ авч байна гэсэн илүү том алсын хараа байдаг.
Энэ жилийн Лас Вегаст болсон InterBike экспо дээр Baron Controls нэртэй жижиг брэнд ProShift нэртэй, бүрэн автоматаар, ухаалаг шилжих хүчин чадалтай шинэ бүтээгдэхүүнээ дэлгэн үзүүлэв.
Эзлэх нь
“Би үүнийг дараагийн логик алхам гэж бодож байна” гэж Baron Controls-ийн ахлах дэд ерөнхийлөгч Эннио Мастраччи хэлэв. ‘Өгөгдөлтэй болмогц тухайн өгөгдөл юу харуулж байгааг хянаж, оновчтой болгохыг хүсэх нь ойлгомжтой.’
ProShift нь цахим групптэй холбогдож, өөрөө солих ажлыг хариуцаж эхэлдэг толгой төхөөрөмж юм. "Бид жолоочийн хувийн сонголтоос гадна хүч, хэмнэл, хурд, зүрхний цохилт, эргэлтийг авч, тухайн агшинд тохирох араагаа тооцоолж, унаачийг тэр араа руу шилжүүлдэг" гэж Мастраччи хэлэв.
Энэ бол зүгээр л бидний хийдэг зүйлийг автоматжуулах асуудал биш юм. Унаач хүн сонгосон хэмнэлийг оруулах боломжтой хэдий ч систем нь тухайн цаг хугацааны явцад унаачны хүч, үр ашигт тулгуурлан хамгийн үр ашигтай хэмнэлтийг тодорхойлохын төлөө ажиллана.
“Бид триатлогчид болон гар дугуйчдын сонирхлыг их татсан” гэж Мастраччи хэлэв. “FSA цахим сүлжээг саяхан эхлүүлсэн бөгөөд автомат шилжилтийн чиглэлээр бидэнтэй хамтран ажиллах сонирхолтой байгаагаа илэрхийлсэн. Цахим групп хөгжүүлж буй өөр хоёр компани бидэнд санамсаргүй хандсан.’
Бас илүү олон зүйл бий. Барон Био Системс (Baron Controls-аас салсан компани) BioShift-ийг бүтээжээ. Garmin унадаг дугуйн компьютерээр ажилладаг BioShift нь зарчмын хувьд ProShift-тэй төстэй боловч энэ төрлийн программыг өөрөө автомат шилжих механизм болгон хөгжүүлэх зорилготой тул брэнд нь ирээдүйн талаар өөр төсөөлөлтэй байдаг.
'Бидний стратеги бол зүгээр л цахим хөтөч үйлдвэрлэгчдийг утасгүй шилжүүлэх протоколоо ашиглахыг дэмжих явдал бөгөөд бид ердийн дугуйн компьютерээс өөр нэмэлт тоног төхөөрөмж шаардахгүйгээр автомат шилжилтийг санал болгож чадна гэж үүсгэн байгуулагч Армандо хэлэв. Мастраччи, Энниогийн ах.
Baron Bio Systems автомат шилжилтийн нийцтэй байдал нь том брэндүүдээс бий болно гэж мөрийцөж байгаа бол Baron Controls гуравдагч этгээд, тухайлбал, өөрөө өөрт тань шилжүүлэн суулгахын тулд техник хангамжийн зөрүүг нөхөх шаардлагатай гэж мөрийцөж байна.
Автомашины үйлдвэрлэлд автомат хурдны хайрцгийн нөлөө ямар нэгэн зүйл байвал өөрөө өөрчилдөг араа нь эргээд дугуйн орчныг өөрчилж чадна. Зарим хүмүүсийн хувьд үрэлтийн шилжүүлэгч үргэлж сайн ажилладаг.
