Zullo Inqubo-г хар дарсан зүүд гэж ярьдаг ч унах нь мөрөөдөл мөн үү?
Италийн олон рам бүтээгчид байдаг бөгөөд бараг бүгдээрээ Тур де Франс уралдаанд мэргэжлийн хүмүүсийн унасан жаазыг хийсэн гэж мэдэгддэг - мэдээжийн хэрэг бүгд шинэчлэгдсэн, нууцлалыг тангарагласан. Энэ тал дээр Тизиано Зулло ч ялгаагүй, гэхдээ түүний тохиолдолд тухайн фреймүүд түүний нэрийг, бас бахархалтайгаар харуулсан.
1980-аад оны сүүл, 1990-ээд оны эхээр ТВМ-ийн мэргэжлийн баг бүхэлдээ Зулло дугуй унадаг байсан ба тэр дундаа Фландерсийн аялалд хоёрдугаар байрт орж, Романдигийн аялалд түрүүлсэн Фил Андерсон багтдаг.
Үнэндээ та өнөөдөр яг 25 жилийн өмнөх шиг бүтээгдсэн Tour '91-ийг худалдаж авах боломжтой хэдий ч Тизиано Columbus SL хоолойн нөөц байнга багассаар байгаа тул хэр удаан үргэлжлэхийг мэдэхгүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн. Энэ хооронд Зулло үйл ажиллагаагаа шинэчилж, нэг хэсэгтээ захиалгаар нүүрстөрөгчийн хүрээ хийсэн ч одоо жилдээ ердөө зуу гаруй ган хүрээ хийж, Inqubo-г тэргүүлэгч болгожээ.
Мэргэжлийн хүмүүст хандах
Зуллогийн ихэнх анхны уралдааны фрэймүүдийн нэгэн адил энэ нь Inqubo-г хөгжүүлэхэд түлхэц болсон мэргэжлийн хүмүүсийн хэрэгцээ байсан.
“Энэ жаазыг бүтээх санааг Испанийн мотоциклийн дугуйчин Жоан Лланерас миний Макариогийн нэг жаазтай байсан” гэж Зулло хэлэв.
‘Жоан гүйлтийн уралдаанд зориулж маш бат бөх, хатуу жааз хүссэн. Бид түүний төлөө Дедаччитай хамт үүнийг шийдсэн бөгөөд тэрээр 1996 онд Манчестерт болсон гүйлтийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд, дараа нь 2000 онд Афины олимпод түрүүлсэн. Дараа нь би замд зориулсан хувилбар гаргахаар шийдсэн” гэж тэр нэмж хэлэв.
Хялбар-peasy, та ингэж бодож магадгүй: энд бага зэрэг няцалж, хоёр өндгөвчтэй болгоод дууслаа. Гэхдээ хатуу замчдыг тав тухтай замд уралддаг хүн болгон хувиргах нь маш хурдан ажил биш байсан.
‘Энэ нь амаргүй байсан бөгөөд үндсэн гурвалжин болон арын тулгуурын аль алинд нь олон туршилт хийсэн. Процессын явцад би “questo é un incubo” [энэ бол хар дарсан зүүд] гэж хашгирахад нэр нь гацчихлаа.’
Мэдээж бэлэн бүтээгдэхүүн бол хар дарсан зүүднээс өөр зүйл биш - үнэндээ энэ нь зүүд мэт. Inqubo нь Dedacciai Eom 16.5 гангаар хийгдсэн бөгөөд эдгээр хоолойнууд нь шоуны одууд юм. Дээд талын хоолой нь дусал хэлбэртэй, доод хоолой нь хоёр өндгөвчтэй (бараг зууван), гинж нь доод талын хаалттай дөрвөлжин хэлбэртэй, BB баарны бүх зүйл нь асар том хэмжээтэй байдаг. Бөөрөнхий хоолой бараг харагдахгүй байна.
Унадаг дугуй уралддаг байсан ч түүний үйлдвэрлэдэг Inqubo рамны ихэнх нь өрсөлдөөнд зориулагдаагүй гэж Зулло хэлэв. Хүрээ нь хөшүүн байдлаасаа болж аялан тоглолтын дугуйчдын дунд маш их алдартай болсон бөгөөд илүү тав тухтай байлгах үүднээс хялбархан тохируулж болно.
Зулло хэлэхдээ уг рам нь нүүрстөрөгчийн хийд итгэхээ больсон хүмүүс болон арай том талдаа байгаа үйлчлүүлэгчдийн дунд маш их алдартай, учир нь уг рам нь 120 кг хүртэл жинтэй унаачдыг ая тухтай даах чадвартай. Надад өөр олон асуулт байсан ч Зулло намайг дугуй унах ёстойг хэлсэн бөгөөд би бүх асуултынхаа хариултыг зам дээр олох болно.
Миний нүдэн дэх гагнуур
Жаазыг ширтэн байхдаа миний хамгийн түрүүнд бодсон зүйл бол ямар үзэсгэлэнтэй юм бэ гэж. Тизиано Зулло бол асар их туршлагатай фрейм бүтээгч бөгөөд та үүнийг хүрээний төгсгөлөөс харж болно. Гагнуур нь өө сэвгүй, өнгөлсөн зэвэрдэггүй ган уналт, толгойн хоолойн хоёр төгсгөлд байрлах чихэвчний суудал нь гайхалтай. Таминь, лонхны тор нь хүртэл гоё. Гайхамшигтай будаг нь өөрөө хүрээлэгч гэхээсээ илүү Японы зураачийн бүтээл боловч та бүх зүйлд сайн байж чадахгүй.
Хүрээг хараад надад төрсөн хоёр дахь сэтгэгдэл бол "Энэ үнэхээр хатуу байх болно." Том гинж, том юүдэнтэй завсардсан хүүхдүүд нэг ч унц ч юм шиг санагдсангүй. Гэхдээ патентлагдсан дугуйчны доод хаалтны хөшүүн байдлын сорил (хөл дээрээ хөл тавьж, сайн түлхэх) үр дүнд хүрээгүй тул бидний ярьж буй яг ямар хөшүүн болохыг олж мэдэхийн тулд сайн явах хэрэгтэй болно.
Инкубо гайхалтай хатуу хэдий ч таны төсөөлж байгаа шиг тийм ч хатуу биш байна. Махлаг гинж нь Маргарет Тэтчер шиг тууштай байж болох ч бүхэл бүтэн дугуй нь энэрэнгүй сэтгэлээр гайхалтай хажуугийн шугамыг удирддаг.
Тав тух нь хаанаас ирдгийг нарийн тодорхойлоход хэцүү байдаг – Физик эмээл нь маш сайн жийргэвчтэй тул унжсаныг тооцохын тулд эмээлийн өндрийг 5 мм-ээр өсгөх шаардлагатай болсон ба 25 мм-ийн дугуй ч үүнд нөлөөлсөн байх болно. Унаалтын ерөнхий мэдрэмж хатуу байсан ч миний олон дүүргэлтийг газар дээр нь үлдээсэн.
Зарим ган дугуйнуудын хувьд хөшүүн чанар хэзээ ч цэвэр хурд болж хувирдаггүй. Та хурдан явж байгаа юм шиг санагдаж магадгүй, гэхдээ хурдаа харвал эсрэгээрээ. Инкубо бол бараг эсрэгээрээ. Нийт жин нь зогсолтгүй зогсохгүй, харин хурд нь нэмэгдсээр, нэмэгдсээр байна гэсэн үг.
DT Swiss дугуйнууд нь энэ тал дээр ямар нэг сайн зүйл хийдэг ч 40-өөд оныг давж буй хурдыг харахын тулд би зүгээр л хөлөг онгоцоор явж байгаа мэт санагдах үе олон байсан.
Зам уруудаж, хурд нэмэгдэхийн хэрээр Инкубо шийдэмгий хэвээр байгаа бөгөөд эргэлдэх цардмал замыг сайн гүйцэтгэдэг. Би үнэндээ Inqubo нь миний унасан дугуйнуудаас хамгийн их тарьсан нь гэж хэлмээр байна. Энэ нь магадгүй Зуллогийн нүүрстөрөгчийн унадаг дугуй алдсан гэж үзсэн "итгэл" байж магадгүй юм.
Deda Black Fin сэрээ нь гадастай харьцахдаа маш сайн ажилладаг бөгөөд зөвшөөрөгдөх хэмжээний овойлтыг зөөлрүүлдэг. Энэ нь алганы хувьд тансаг унаа биш нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ том толгойн хоолойгоор дамжин өнгөрөх жолоодлогын нарийвчлал, удирдлагын түвшинд төлөх үнэ цэнэтэй юм.
Тэгвэл энэ дугуй нь уралдааны дугуй байхаас зайлсхийж болохгүй бөгөөд Зулло сайн аялагч болно гэж зөвлөсөн ч эмээлтэй маш урт өдөр намайг бага зэрэг ядраах байх гэж бодож байна.
Энэ дугуйг зарим найзуудтайгаа өдтэй нүүрстөрөгчийн унадаг дугуйгаар нэлээд хурдтай унасан тул Inqubo жингээсээ бага зэрэг салсан ч өөр хаана ч байхгүй. Нүүрстөрөгчтэй, бусад нь бүтдэггүй, ган бол цорын ганц сонголт байсан тул Зулло нэр нь өнөөдөр Тур де Франсын нэг хэсэг хэвээр байх бөгөөд Инкубо тэдний ашиглах дугуй байх болно гэж би бодож байна.
Үзүүлэлт
| Загвар | Зулло Инкубо |
| Группсет | Campagnolo Super Record |
| Хазайлт | Байхгүй |
| Дугуй | DT Swiss RRC65 clincher |
| Төгсгөлийн хэрэгсэл | Fizik R1 бариул, иш ба суудлын тулгуур, Fizik Arione VXS сүлжмэл эмээл |
| Жин | 8.15кг (53см, угсарсан) |
| Үнэ | £2, 295 фрэймийн багц, туршсанаар ойролцоогоор £7, 100 |
| Холбоо барих | velorution.com |
