Бид онгон, дугуйчин зохиолч Жеймс Спендерийг өөрийн анхны дугуйн уралдаанд оролцохоор илгээж байна
Ходоод минь лепидоптериологийн хайрцагт дэлбэрэлт шиг болж байна - үдээс хойш ууж байсан их хэмжээний энергийн ундаанаас уралдааны өмнөх эрвээхэйнүүд одоо хананаас үсэрч байна. Би илүү сайн мэдэх ёстой, гэхдээ туршлагатай найз маань циклокроссын гол түлхүүр нь "цусыг амтлах хүртэл дөрөө, дараа нь ахиад гишгэх" гэж хэлснээс хойш би дараагийн 45 минут болно гэдэгт итгэлтэй болсон. Миний дугуй унах амьдралын хамгийн хэцүү үе байсан тул ядаж түлшний хомсдол миний уналт биш гэдэгт би итгэлтэй байна. Би дараа нь 2-р хэлбэрийн чихрийн шижин өвчний талаар санаа зовох болно.
Сургуулийн шинэ хүүхэд
Иймэрхүү зүйлд шинээр орсон хүмүүсийн хувьд (үнэндээ би ч гэсэн) циклокрос бол олон мазохист замын дугуйчдад улирал дуусч, дугуй унахад хэтэрхий хүйтэн, нойтон байна гэж хэлэхэд тохиолддог зүйл юм. Би кросс унадаг хүмүүсийг дугуйн хөндий, зэрлэг нүдтэй хатуу ширүүн хүмүүс гэж би үргэлж боддог байсан ч Рафагийн алдартай "Супер загалмай" цувралын сүүлчийн хэсгээс олж мэдсэн зүйл бол таны хэзээ нэгэн цагт уулзаж болох хамгийн таатай, урам зоригтой хүмүүс юм. дугуйн. Мэдээжийн хэрэг, түүний хурд нь галзуу бөгөөд эргэлзээгүй ширүүн боловч загалмайгаар амандаа бага зэрэг өвдөж байсан ч гэсэн инээмсэглэлээр дуусгах нь гарцаагүй.
Энэ (2012) хувцасны брэнд Rapha 10-р сард Йоркширт, Лестерширт нэг, Лондонгийн Александрад болох I'm at гэсэн гурван уралдааныг багтаасан Super Cross цувралаа хоёр дахь жилдээ зохион байгуулж байна. Ордон. Энэхүү арга хэмжээнд Бельгийн жинхэнэ мэдрэмжийг өгөхийн тулд (Бельги бол циклокросын сүнслэг эх орон) уралдаан болгонд шар айраг (мэдээж Бельги), шар айраг, вафлигаар дүүрэн майхнууд ирдэг. Амьд хөгжим, сэтгэл хөдөлгөм тайлбараар уур амьсгалыг дүүргэж, цугласан олны үхрийн хонхны дуунд дарагдаж байна. Хэдийгээр та хоёр дугуйнд суугаагүй ч гэсэн энэ нь зөв өдөр юм. (Энэ жилийн Rapha Super Cross цувралын дэлгэрэнгүйг эндээс олж болно: rapha.cc/cross/super-cross-uk).
Хамгаа нь аажмаар нэмэгдэж, бүлгүүд нь аяндаа бүрэлдэн тогтдог ердийн замын уралдаанаас ялгаатай нь F1-тэй адил хөндлөн функцуудыг гүйцэтгэдэг: Өмнөх дугуйчдын амжилтыг дугуйлсан оноогоор шагнадаг бөгөөд хурдан холдсон хүмүүс тэргүүлж үлдэх хандлагатай байдаг. Тиймээс, удаан хичээл зүтгэл гаргасны дараа уушгиа таслах чадвартай болсны дараа кроссоор хичээллэх хамгийн чухал зүйл бол та дөрөө хэр хурдан хавчуулж чадах вэ гэдэг юм. Тиймээс, зүүн хөлөө нэг цагт хавчуулж, баруун SPD тактикийн хувьд яг хэвтээ байрлалд байх үед буу хөдөлж, би зүүн хөлөө хүчтэй түлхэж, хүлээлгийн дөрөөнд сайн онилсон баруун гутлыг түлхэв. Бас мисс. Үүний үр дүнд би хажуу тийшээ хазайж, хажуугаар өнгөрөх гэж буй хүмүүсийн замд хөлөө хазайлгав. За, хэрэв та тэднийг дийлэхгүй бол өшиглөөрэй.
Ялагдалтай тулалдаанд
Би одоо гайгүй байгаа бөгөөд уралдааны үлдсэн хэсэг нь амжилтаас илүү хохирлыг хязгаарлах тухай юм. Гэгээн өвстэй эрэг дээгүүр ордон руу чиглэн явахад миний өгсүүр тэмцэл улам бүр нэмэгдсээр байна. Гэвч олон арван үзэгчид урам зориг өгч, үхэр хонхоо дуугаргаж байхад би үндсэн авиралтын оргилд хүртэл хүчээ аван, замдаа хэдэн хүнийг ч өнгөрч чадлаа. Эндээс зам нь зарим эвгүй хаалтууд руу буцдаг бөгөөд уралдаан үргэлжлэх тусам гулгамтгай болдог.
Мод, хайрганы дундуур буцаж ирэхэд эвгүй бууж, араас нь зүүн гараараа бариулав. Өсөж буй олон хүнээс харахад энэ бол ямар нэгэн сүйрлийн үйлдлийг харах өнцөг юм, мөн би итгэлтэйгээр урьтаж буй морьтон загасны гэзэг сандарсан байдалтай доош бууж, буланг давж гарахыг харж байна. Харамсалтай нь миний хувьд энэ бол онцгой клуб биш бөгөөд нэг үзэгч 'Та урд тоормосоо ашиглахгүй бол илүү хялбар болно!' гэж тусалж хашгирах үед би түүнийг бушуухан дагаж олны дунд орлоо.
Сүүлт солигдож, мод дундуур дахин хурдан гүйсний дараа олон саад бэрхшээлийг шийдвэрлэх цаг болжээ. Энэ бол загалмайн өөр нэг онцлог юм: өгөгдсөн курсийн тодорхой цэгүүдэд морьтон мориноос бууж, дугуй унаж, хэд хэдэн овоолсон модон банз дээр хөллөнө. Ерөнхийдөө энэ нь зүгээр, гэхдээ алдаа гарвал энэ нь сүйрлийн үр дагаварт хүргэж болзошгүй бөгөөд дугуйчид саадыг даван туулахдаа өөрсдийгөө болон дугуйгаа бүхэлд нь агаарт хөөргөдөг. Азаар би ийм аюулд өртөхгүй, учир нь хорлонтой банзнууд налуу дээр байгаа тул буухдаа би тэг хурдтай явж байгаа ч би хэсгийг гэмтээлгүй цэвэрлэж чадсангүй, миний хэт хичээнгүйлэн дахин бэхэлсэн нь нэг төмсгийг шөрмөсний хамгийн гол цэг рүү түлхэв. -эмээлтэй сэндвич.
Бас давтах
Дахин нэг авиралт, дараа нь бараг алгасах үед би анхны тойргоо илэрхийлэх шугам руу ойртож байна. Энэ нь аль хэдийн маш их сорилт байсан ч уушиг шатаж, хөлөө чангалж байсан ч би дараагийн тойрогт илүү сайн хийх бүх зүйлээ аль хэдийн төсөөлж байна. Энэ бол загалмайтай холбоотой зүйл юм. Тийм ээ, энэ нь өвдөж байна, гэхдээ энэ нь таныг ямар нэгэн байдлаар илүү ихийг хүсдэг.
Зургаан тойргийн дараа, төгсгөлд нь спринт хийсэн ч би хуруугаа хийж чадахгүй хэвээр байна. Магадгүй энэ нь бусад унаачдын няцашгүй сэтгэл юм уу, эсвэл зүгээр л хуучирсан шавар, хөлс, нулимс асгарсан байж болох юм, гэхдээ ямар ч байсан би дугуйнаасаа ийм том инээмсэглэлээр буугаагүй удаж байна.
|
Шилдэг зөвлөгөө - Гүйж байгаа буулгах, дахин суулгах дасгал хий. Та үргэлж хөдөлж байх хэрэгтэй бөгөөд хавсаргах гэж оролдохдоо зогсонги байдалд орохыг хүсэхгүй байна. - Унадаг дугуйгаа мөрлөн гүйж сур. Энгийн хэв маяг нь гараа гол гурвалжны дундуур оруулаад баарны дээгүүр ороож, толгойн гуурсны ар талыг мөрөн дээрээ наах явдал юм. - Булангийн өмнө хүчтэй тоормослох. Дараа нь тэдгээрийг дундуур нь дөрөөлж, гарга. Загалмай нь шаварлаг байх хандлагатай байдаг тул булангуудыг хэт хурдан цохих юм уу харгис тоормослох нь таныг болон таны дугуйг хэтрүүлэх эсвэл загасны сүүл рүү унахад хүргэнэ. |
