Zipp 454 NSW дугуйны тойм

Агуулгын хүснэгт:

Zipp 454 NSW дугуйны тойм
Zipp 454 NSW дугуйны тойм

Видео: Zipp 454 NSW дугуйны тойм

Видео: Zipp 454 NSW дугуйны тойм
Видео: 2021 Zipp 454 NSW Wheels Tested: Fast, Light and Stable but not Cheap! 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Zipp-ын өнөөг хүртэл гаргасан хамгийн дэвшилтэт дугуй нь 454 NSW нь агаарын дугуй болон хөндлөн салхины асуудлыг шийдэхийн тулд байгальд харагддаг

Шинэ Zipp 454 NSW дугуйг турших явцад надаас 'Тэдгээр нь халимны дугуй мөн үү?' гэж байнга асуудаг байсан.

Энэ нь Zipp халимны сэрвээнээс гаргаж авсан технологи бүхий шинэ дугуйны тухай мессежийг амжилттай хүргэж байгааг харуулж байна. Гэхдээ энэ зүгээр л маркетингийн эргэлт мөн үү?

Бид Zipp-ийн хамгийн сүүлийн үеийн агаарын дугуйны концепцийг "Анхны харц"-даа аль хэдийн оруулсан байгаа (технологийн бүрэн тоймыг харахын тулд дараагийн хуудас руу дарна уу), гэхдээ хэрэв та үүнийг алдсан тохиолдолд товч тоймыг энд оруулав: 454 NSW-д зориулсан Zipp-ийн эрхэм зорилго нь зүгээр л чирэх хүчийг бууруулснаар ямар нэг зүйлийг илүү хурдан болгох биш, харин салхитай нөхцөлд ашиглахад илүү тохиромжтой байхын тулд тогтвортой байдалд анхаарлаа хандуулах явдал байв.

Тиймээс 454 NSW нь агаарын чирэх хүчний хувьд одоогийн 404 NSW-ээс тийм ч хурдан биш боловч хажуугийн хүч нь хамаагүй бага гэж үйлдвэрлэгч мэдэгджээ.

Салхины хонгилыг туршихдаа 454 NSW буюу хамгийн гүндээ 58мм, Zipp-ийн мэдээлснээр гүехэн 303 Firecrest (45мм хүрээний гүн)-тэй ижил хажуугийн хүчийг үзүүлдэг.

Халимны лавлагаа нь бөгтөр халимны цээжний сэрвээний булцуунд тулгуурлан, энэ том амьтныг усан дотор нарийн радиусаар эргүүлэх боломжийг олгодог, харааны үзэмжтэй хөрөөний амсарын профилийг бий болгодог Hyperfoils-тай холбоотой. Zipp өөрийн байгалиас сэдэвлэсэн технологийг "биомимикри" гэж нэрлэдэг.

Толгойгоо

Би 454 NSW-ээр аялж байхдаа аз таарч, Zipp-ийн 404 NSW-д хандаж, хоорондоо харьцуулалт хийх боломжтой болсон. Яг тэр өдөр, ижил нөхцөлд, миний орон нутгийн дэвсэх талбайн эргэн тойронд янз бүрийн давталт дээр, өгөгдсөн цахилгаан гаралтын хувьд миний хурд тодорхой ялгаагүй байсан.

Энэ бол Зиппийн санал болгосон шиг. Гэсэн хэдий ч миний төрсөн нутаг Дорсет нь хажуугийн шуурганд байнга өртдөг цоорхойтой өндөр хеджүүдээр дүүрэн байдаг. Энд л 454-үүд өөрсдийн давуу байдлаа илчилж эхэлсэн бөгөөд тогтвортой байдлын хувьд 404-ээс мэдэгдэхүйц сайжирсан. Энэ нь шинжлэх ухааны туршилт биш байсан бөгөөд салхи ижил хэмжээтэй байгаа эсэхийг тодорхойлох салхи хэмжигч надад байгаагүй, гэхдээ ерөнхийдөө салхины хурдыг тогтоосон өдөр 454-ийг давахдаа шугамаа барьж чадахаа илүү мэдэрсэн гэж хэлж болно. 12-21 миль/цаг хурдтай.

Дараа нь би Испанид бэлтгэл сургуулилтын баазад жолоо барьж, өөр нэг тохиолдлоор боломж гарч ирэв. Би санамсаргүй тохиолдлоор өөртэйгөө төстэй биеийн галбир, жинтэй, ижил марк, загвар унадаг дугуй унадаг найзтайгаа дугуй унаж яваад таарлаа (Cannondale SuperSix Evo, Sram eTap обудны тоормос. чи асуусан). Бидний тус тусын тохиргоонуудын цорын ганц мэдэгдэхүйц ялгаа нь дугуй байсан - тэр Mavic-ийн алдартай Ksyrium Elite-г ашиглаж байсан (энэ нь санамсаргүй байдлаар жин нь маш төстэй юм - 454 NSW-ийн мэдэгдсэнээр 1,550 грамм жинтэй байсан).

Хурдан уруудах хэсэгт нэг удаа явахдаа бид нэг тойргийг тойроод гэнэт хүчтэй хажуугийн салхинд цохиулсан. Тэр хэдхэн секундын дотор найз маань урам хугарч, би ч гэсэн зайлшгүй зүйлд өөрийгөө бэлдсэн ч үнэхээр ийм зүйл болоогүй нь үнэхээр гайхширсан. Наад зах нь ийм харгис хэрцгий байдлаар биш. Үүнээс гадна, тэр үеийн үлдсэн хугацаанд тэр надаас илүү хүчтэй шуурганд дарамтлуулж, логикийг үл тоомсорлож байсан бололтой

454 нь Ксирийн элитүүдээс бараг гурав дахин гүн юм. Энэ нь 454 NSW-ийн чадавхийг бодитоор баталгаажуулсан гайхалтай хэрэг байлаа.

Хуурай үед тоормослох чадвар гайхалтай байсан. Тоормосны блокууд нь бүтэцтэй цахиурын карбидын гадаргууг хазахдаа зөөлөн гиншиж, дэвшилтэт, тогтвортой, урьдчилан таамаглах боломжтой мэдрэмжийг өгдөг. Миний туршилтаас харахад зөвхөн хамгийн сүүлийн үеийн Enve SES обуд (мөн цутгасан, бүтэцтэй тоормосны гадаргуутай) Zipp-ийн хуурай цаг агаарын үзүүлэлттэй тохирч байна гэж бодож байна. Нойтон нөхцөлд Enves-ийн давуу тал хэвээр байгаа гэж би хэлэх болно, гэхдээ энэ нь хязгаарлагдмал бөгөөд цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран эдгээр хоёр брэнд нүүрстөрөгчөөр бүрхэгдсэн өрсөлдөгчдөөсөө дээгүүр байр суурь эзэлдэг гэж би боддог.

Хөшүү байдал, жин нь энэ туршилтанд хоёрдогч мэт санагдаж байгаа ч 454 NSW эдгээр чухал талуудыг үл тоомсорлосонгүй. Zipp нь салхи шуургатай нөхцөлд сайн тэсвэрлэдэг үнэхээр хурдан аэро дугуй хийсэн боловч спринтэд хангалттай цохилт өгөхөд хангалттай хатуу бөгөөд бидний жингийн 1, 578 грамм жинтэй, авиралтад ч тохиромжтой.

454 NSW бол бүх талын гайхалтай загвар юм. Хоолойгүй дугуйны тохиромжгүйд би бага зэрэг сэтгэл дундуур байхын аргагүй, учир нь миний бодлоор энэ нь зөвхөн түүний гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх болно, мэдээжийн хэрэг 3,500 фунт стерлингийн үнэ гэх мэт жижиг асуудал бий. 404 NSW-д ойролцоогоор 1,200 фунт стерлингийн үнэ – гэхдээ та эдгээр дугуйг гаражид үлдээх шаардлагагүй тул аюулгүйгээр худалдан авах боломжтой.

Зөвлөмж болгож буй: