Merida Reacto 5000 бол хурд, үр ашиг, тав тух зэрэг бүх зөв сумтай нисэх зэвсэг юм
Лампре-Мерида Дэлхийн Аялал жуулчлалын багийн Руи Коста нарын ашигладаг дугуйн геометрийг хуулбарласан Merida Reacto 5000 нь уралдааны үнэмлэхтэй агаарын замын дугуй юм. Тайваний үйлдвэрлэгчийн салхин хонгилд бүтээсэн рам хоолойнууд нь аэро детальтай хослуулан хамгийн дээд хурд, үр ашигтай, тав тухыг хангах зориулалттай дугуйг бүтээжээ. Та өөр юу хүсч байна вэ? Асуулт нь: "Хүн бүрийн агаарын дугуй" гэсэн амлалтаа биелүүлж чадах уу? Мөн Ultegra-ийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь иж бүрдэлийнхээ бусад хэсгүүдтэй гельдэн нэгдмэл нэгдэл үүсгэдэг үү?
Frameset
Меридагийн вэб сайт дээрх өмчийн хүрээний технологийн жагсаалт нь энэ бүх тестийг зөв тайлбарлахад хангалттай зай эзэлнэ. Гэсэн хэдий ч гарчигтай онцлог нь аэродинамик үр ашгийн хувьд NACA Fastback хоолойн профайл юм; замын чичиргээг багасгах резинэн хэсэгтэй S-Flex суудлын тулгуур; Чичиргээг тусгаарлахын тулд нүүрстөрөгчийн хүрээ дотор нэхсэн маалингын утас ашигладаг био-эслэг чийгшүүлэгч ба суудлын өнцгийг 3°-ын зайд тохируулах боломжтой нугастай толгой.
Хүрээний геометр нь 73°-ийн толгойн өнцөг (бид үүнийг дунд зэргийн удаашралтай жолоодлогын үед 72.3° хэмжсэн), богино тэнхлэг хоорондын зай, 136 мм-ийн толгойн хоолой зэрэг нь уралдахад бэлэн байдлыг хангаж өгдөг. ишийг цохисны дараа.
Дотоод арааны кабелийг дээд таглаатай кабелийн чиглүүлэгчээр дээд хоолойгоор сайтар дамжуулдаг. Арын болон урд механик кабель хоёулаа торх тохируулагчтай бөгөөд арын тоормосны кабель нь шууд угсрах калиперт зориулсан доторлогооны хурдан салгагчтай.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Мерида нь шилжүүлэгч болон механик төхөөрөмжид Ultegra-г, дараа нь Shimano-ийн доод түвшний бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон FSA иж бүрдэлийн холимогийг ашигладаг. 11-28 105 хуурцаг нь FSA Gossamer Pro дунд авсаархан, 52/36 гинжтэй таарч байгаа бөгөөд энэ нь 57 грамм жинтэй Shimano Ultegra төхөөрөмжтэй тэнцэх хэмжээний жин өгдөг. Тоормосыг шууд суурилуулсан 105 калиперээр гүйцэтгэдэг. Аэро унадаг дугуйнуудад алдартай, тэр ч байтугай Trek-ийн өндөр зэрэглэлийн Émondas зэрэг авирах тусгай замын дугуй руу шилжихэд шууд суурилуулсан калиперууд нь салаанд суурилуулсан тул хүрээтэй ойрхон байдаг. Энэхүү илүү хатуу тохируулга нь илүү дэвшилтэт тоормосны хүч, жижиг агаарын давуу тал, илүү өргөн дугуй байрлуулах зайг санал болгодог. FSA Gossamer авсаархан хайлшин жолооны бариулыг 100 мм-ийн Merida брэндийн ControlTech ишээр бэхэлсэн бол арын холбоо барих цэг дээр Меридагийн аэро нүүрстөрөгчийн уян хатан суудлын тулгуур нь гүн жийргэвчтэй Prologo Kappa 2 эмээлээр бэхлэгдсэн байна. Fulcrum-ийн 35 мм-ийн гүн зүсэлттэй Racing Quattro дугуйнууд нь хоёр төгсгөлд байрладаг бөгөөд Норкогийн Easton EA70s-ийн адил Continental 25c Grand Sport дугуй өмсдөг.
Унадаг дугуй
Reacto 5000-ийн бүх аэро гуурсан профайлын хувьд унадаг дугуй нь үнэхээр эвтэйхэн унадаг дугуйтай холбоотой анхны сэтгэгдэл төрүүлдэг. Шатаасан суудал ба гинжний тулгуур нь Меридагийн уян хатан суудлын тулгууртай хослуулан бартаатай замаас чичиргээг сайн тусгаарладаг. Дээрээс нь Prologo эмээл нь бидний энд туршсан дөрвөн дугуйн дотроос хамгийн тав тухтай нь биш ч хамгийн тансаг жийргэвчтэй нь юм.
Унадаг дугуй нь гайхалтай хөшүүн байхын зэрэгцээ ая тухтай байдлыг хангах арга заль тайлсан бололтой. Энэ нь таныг алган дээрээс өндийж, замын тэмдгийн гүйлтийн төлөө байгаа бүхнээ өгөхөд мэдэгдэхүйц юм.. Fulcrum Quattro дугуйнууд нь маш сайн сонголт боловч тэдгээрийн өндөр радиаль хөшүүн чанар нь зам дээр байхаас ч илүү хэцүү болгодог гэдгийг бид мэдэрдэг. Дээрээс нь тэдний 1720 гр жин нь уралдааны дугуйны хурдаар ч хурдлахгүй гэсэн үг. Салхины хөндлөн огтлолын үед хавтан хэлбэртэй аэро рам хоолой болон харьцангуй гүн обуд эвдэрч болзошгүй үед Reato нь бэрхшээлийг даван туулахад хялбар байдаг.
Энэ ч муу уулчин биш, ялангуяа эмээл дээр орон нутгийн авиралтыг даван туулахдаа. Дунд зэргийн авсаархан гинжин хэлхээнд Norco Valence SL-ийн санал болгож буй өргөн хүрээний авирах хэрэгсэл байхгүй ч ихэнх богино авиралтад тохиромжтой. Энд гол зүйл бол өргөн доод хаалт ба том бэхэлгээний хоорондох бат бөх холболт бөгөөд аятайхан гоожиж буй жолоочийн арын холбоо барих цэг юм. Энэ нь Vitus болон Norco хоёрын санал болгож буй ачааллын дор шилжихэд хялбар биш юм. Магадгүй FSA гинжин хэлхээ нь Ultegra гинж болон бүлүүртэй адил шилжүүлэгчтэй тийм ч сайн тохироогүй байж магадгүй ч араа залгахад бүлүүрүүд хангалттай хатуу байх нь гарцаагүй.
Унаах хөдөлгөөн илүү урам зоригтой болох үед, ялангуяа уруудах булангуудад Reacto нь жолоодлогын жижиг өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлж, уралдааны ДНХ-ээ ил гаргадаг. Энэ нь ямар ч зангилаа биш, харин уур уцаартай үед маш хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Бид "сэтгэл хөдөлгөм" гэж хэлэхээ больсон ч ишний дээд талд байгаа бүх завсарлагатай, дуслууд дээр бүрэн тууштай байгаа тул сэтгэл хөдөлгөм зүйлс дүүрэн байх болно.
Гэсэн хэдий ч цөөхөн гомдолтой байна. Нэгдсэн суудлын хавчаар (үүнтэй холбоотой өргөтгөх шаантаг нь суудлын тулгуур дээр бэхлэгдсэн) аэродинамикийн хувьд үр ашигтай байсан ч тохируулахад хялбар байдаг. Мөн доод бэхэлгээний ард байрлах шууд суурилуулсан арын тоормос нь агаарын давуу талтай хэдий ч зохих хүчээр хазаж чадахгүй.
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 545мм | 545мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 520мм | 522мм |
| Доош хоолой (DT) | 614мм | |
| Сэрээний урт (FL) | 372мм | |
| Толгойн хоолой (HT) | 139мм | 136мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 73 | 72.3мм |
| Суудлын өнцөг (SA) | 72-75 (тохируулж болно) | 73.6мм |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 984мм | 980мм |
| BB уналт (BB) | 61мм | 66мм |
Үзүүлэлт
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Хүрээ | Реакто нүүрстөрөгчийн хүрээ ба шууд салаа |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra |
| Тормос | Shimano 105 (шууд холбох) |
| Гинжний багц | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Касет | Shimano 105, 11-28 |
| Баар | FSA Gossamer авсаархан, хайлш |
| Иш | Merida Pro, хайлш |
| Суудлын багана | Reato Aero Carbon Race |
| Дугуй | Fulcrum Racing Quattro |
| Дугуй | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Эмээл | Prologo Kappa 2 |
| Холбоо барих | merida-bikes.com |
