Ах нарынхаа дагаврыг дагасан Эмонда S4 бол шинэчлэгдсэн рамтай, гайхалтай уулчдын дугуй юм
Trek нь өнгөрсөн жил дэлхийн хамгийн хөнгөн үйлдвэрлэлийн дугуй болох SLR 10 гипер дугуйгаар Эмонда цувралыг алдаршуулсан. Эмонда нь Trek-ийн эгнээний цоорхойг нөхөж байна: Домане уулын чулууны мэргэжилтэн Мадоне, одоо уулчны дугуй Эмонда. Trek Factory Racing нь бүрэн хэмжээний SLR хувилбарт сайн дасгал хийж байгаа тул бид анхдагч түвшний Emonda S4 хэрхэн овоолж байгааг харахыг сонирхож байсан.
Хүрээ
Энэхүү хүрээ нь Trek-ийн өөрийн OCLV нүүрстөрөгчийн хольцоор хийгдсэн бөгөөд энэ нь хамгийн шилдэг загваруудтай ижил технологиор хийгдсэн боловч тийм ч хөнгөн, хатуу биш юм. Энэ хүрээ нь илүү үнэтэй дүү нараасаа авсан зарим сайхан шинж чанаруудтай гэж хэлсэн. Юуны өмнө, хүрээ нь DuoTrap-д бэлэн болсон - энэ нь компьютерийн хурд/каденц мэдрэгч (DuoTrap мэдрэгч нь ANT+ учраас Garmins-тай нийцдэг) гинжин хэлхээтэй бөгөөд энэ нь сайтар бодож боловсруулсан, чанартай мэдрэгч юм. Доод хаалтанд бэхлэгдсэн салшгүй гинж баригч байдаг, учир нь осол аваар гардаг. Энэ нь зөв газартаа том хэмжээтэй, урд нь шовгор толгойтой хоолой, доор нь BB86.5 доод хаалттай. Trek нь хүрээгээ H1-ээс H3 хүртэл геометрийн мужид хийдэг. Emonda S4 нь H2 геометр бөгөөд гүйцэтгэл, тав тухыг хослуулах зорилготой юм.155 мм-ийн өндөртэй, 54 см-ийн туршилтын загвар дээрх толгойн хоолой нь өндөр биш ч жижиг биш, харин дээд хоолой нь 54 см-ээс дээш өндөртэй байдаг. Геометр нь сонгодог замын дугуй юм: 73 градусын толгойн хоолойн өнцөг нь 45 мм-ийн тармууртай салаатай таарч, 56 мм мөр өгдөг. Энэ нь 70 мм-ийн доод хаалт, 410 мм-ийн гинжтэй хослуулсан нь унадаг дугуйг бараг төгс жолоодох боломжийг олгодог: тэнхлэг хоорондын зай нь дугуйг хурдан бөгөөд хөгжилтэй болгоход хангалттай богино боловч гараас хэзээ ч салдаггүй. Энэ бол спортод шинээр орсон найздаа "Унадаг дугуй ийм бариултай байх ёстой" гэж хэлэх яг ийм төрлийн дугуй юм.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Émonda S4 нь Тиагра иж бүрэн багцын хамт ирдэг бөгөөд бид энэ талаар зарим зүйлийг анхааруулж байна: БЗДХ-ын хөшүүрэг нь тийм ч сайхан хэлбэр биш бөгөөд тоормос нь таны хүссэнээр бага зэрэг үлддэг, хачирхалтай хэлбэр нь тоормослоход хэцүү болгодог. чи дусалд ороогүй л бол хэцүү. Энэ нь бидний удаан хугацаанд хэрэглэж байсан хамгийн сайхан хэлбэртэй бааруудын нэг болох бариулаар бага зэрэг хэмнэгдсэн. Дуслын авсаархан, бөөрөнхий хэлбэр нь тоормосны хүчийг сайн түвшинд хүргэхийн тулд зайлшгүй шилжилт хийх нь тийм ч том асуудал биш гэсэн үг юм. Төгсгөлийн иж бүрдэл нь бүгд Trek-ийн дотоод брэнд Bontrager-ээс авсан бөгөөд энэ нь бидний харж байсан хамгийн шилдэг иж бүрдэл юм. Энэ бүхэн маш сайн зохицсон бөгөөд гэрээсээ хамаагүй дээгүүр дугуйгаар явахад тохиромжтой, ялангуяа суудлын тулгуур нь хоёр боолттой ухаалаг хийцтэй бөгөөд энэ нь нарийн тааруулахад хялбар болгодог. Бидний ганц гомдоллож байгаа зүйл бол эмээл нь жаахан хэтрүүлсэн, хөвөнтэй болсон байж магадгүй юм.
Дугуй
Дугуй болон дугуй хоёулаа Bontrager-ийн бүтээгдэхүүн бөгөөд дахин нэг удаа буруутай. Хабууд нь нэлээд стандарт боловч обуд нь хоолойгүй тул та хүсвэл хоолойгүй дугуйгаар сольж болно. Тэднийг хамтад нь байлгах олон хигээсүүд байдаг тул тэд удаан үргэлжлэх ёстой. Гэсэн хэдий ч тэд тийм ч хүнд биш тул маш хурдан хурдалдаг. Бид мөн хурдан гаргадаг шорлогт онцгой анхаарал хандуулахыг хүсч байна: ихэвчлэн үл тоомсорлодог бүрэлдэхүүн хэсэг боловч S4 дээр байгаа нь маш сайн чанартай бөгөөд дугуйг бүхэлд нь илүү онцгой болгодог. Bontrager R1 дугуй нь сайн эргэлддэг ч унадаг дугуйг дагалдаж ирсэн 23 мм-ийн дугуйн оронд 25 мм-ийн дугуйг суулгахыг хүсч байна, учир нь хүрээ нь тэдгээрийг амархан авах болно.
The Ride
Уулчдын дугуй нь хөнгөн, хатуу байх ёстой бөгөөд ингэснээр хурдан хурдалж, Эмонда урмыг хугалахгүй. Гайхалтай хөнгөн жинтэй уулчны дугуй нь таныг өгсөх үед яг л хэн нэгэн таныг бага зэрэг түлхэж, Emonda S4 бидэнд тэр мэдрэмжийг шууд мэдрүүлсэн мэт хачирхалтай мэдрэмжийг төрүүлдэг. Эмонда унах нь маш хялбар бөгөөд ядарсан хөлийг нэн даруй залуужуулдаг. Унадаг дугуй нь оролт болгондоо маш хурдан хурдалж, хамгийн бага хоцрогдолтой байдаг. Хэдийгээр илт хөшүүн байдалтай ч дугуй нь эвтэйхэн хэвээр байгаа бөгөөд удаан явсны дараа бид ийм төрлийн дугуйнуудад тохиолддог шиг хэт ядарсангүй. Гэвч авиралт болгоны дараа уруудах ёстой бөгөөд зам ухарч ирмэгц тэрхүү сонгодог замын геометр өөрийн гэсэн дүр төрхтэй болдог. Унадаг дугуй нь чиглэлээ хялбархан өөрчилдөг боловч бүхэл бүтэн дугуйтай хэвээр байна. Зэрлэгээр явахгүйгээр хөгжилтэй байдаг; Энэ нь урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд энэ нь таныг удалгүй өөрийн хязгаарыг давж, бүх хугацаанд бүрэн хяналтандаа байлгахад хүргэдэг.
Үнэлгээ
Frame - Замын дугуйн сонгодог геометртэй хөнгөн бөгөөд хатуу - гайхалтай. 10/10
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд - Тиагра тоормос муу, Бонтрагерын өнгөлгөөний хэрэгсэл сайн. 7/10
Дугуй - Хэт хүнд биш, сайн хийцтэй, хоолойгүй ч бэлэн. 9/10
Унадаг дугуй - Амаргүй авирч, урьдчилан таамаглаж болохоор бууна. 9/10
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 543мм | 545мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 506мм | 500мм |
| Доош хоолой (DT) | 595мм | |
| Сэрээний урт (FL) | 373мм | |
| Толгойн хоолой (HT) | 155мм | 155мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 73.0 | 72.9 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 73.0 | 73.7 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 981мм | 987мм |
| BB уналт (BB) | 70мм | 72мм |
Үзүүлэлт
| Трек Эмонда S4 | |
|---|---|
| Хүрээ | Ultralight 300 цуврал OCLV нүүрстөрөгч, E2 нүүрстөрөгчийн сэрээ |
| Бүлгийн багц | Шимано Тиагра, 10 шатлалт |
| Тормос | Шимано Тиагра |
| Гинжний багц | Шимано Тиагра, 50/34 |
| Касет | Шимано Тиагра, 12-30 |
| Баар | Bontrager Race, VCR |
| Иш | Bontrager Race Lite |
| Суудлын багана | Бонтрагер хайлш, 2 боолт |
| Дугуй | Bontrager Tubeless бэлэн |
| Дугуй | Bontrager R1 Hardcase |
| Эмээл | Бонтражер парадигм 1 |
| Холбоо барих | trekbikes.com |
