Тур де Франс уралдааны таван удаагийн ялагч дугуйчинтай АСО-гийн тухай ярьж, тушаалыг дагахгүй, яагаад бүх уйтгартай уралдааны үндэс нь мөнгө байдаг вэ
Нас: 62
Үндэс: Франц
Honours Tour de France-ын ялагч 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 шатны ялалт
Жиро д’Италийн ялагч 1980, 1982, 1985
6 шатны ялалт
Вуэлта Испанийн ялагч 1978, 1983
7 шатны ялалт
Замын уралдааны дэлхийн аварга 1980
Парис-Рубайсын ялагч 1981
Унадаг дугуйчин: Та Тур де Франс тэмцээнийг зохион байгуулагч ASO-д элчин сайдаар ажиллах ажлаа дуусгалаа. Та яагаад ийм алхам хийсэн бэ, одоо юу хийж байна вэ?
Бернард Хинаулт: Би тэтгэвэрт гарсан. Өрсөлдөөн, бүх үйл ажиллагааныхаа улмаас би 42 жилийн турш ASO-тай ямар нэгэн байдлаар хамтран ажиллаж байна. Энэ одоо дууссан. Би өсөхийг нь харахыг хүсдэг хоёр ач зээтэй. Өвөө маань надтай хамт цагийг хэрхэн өнгөрөөсөн тухай, хүүхдүүдтэйгээ хийж үзээгүй, одоо ач зээ нартайгаа хамт хийхийг хүсч байгаа бүх зүйлээ бодоход хүргэсэн. Би маш их зүйлийг алдсан.
Цик: ASO нь дугуйн спортын удирдах байгууллага болох UCI-тэй уралдааныг хэрхэн зохион байгуулах талаар зөрчилдсөн. Юу болно гэж та бодож байна?
BH: Дэлхийн аялалаас гарах нь ASO-ийн цорын ганц шийдэл бөгөөд уралдааны ангиллыг өөрчлөх явдал юм. Энэ бол салах асуудал биш, зүгээр л UCI өнөө үед хангалттай боддоггүй.
Цик: UCI хаана алдаа гаргасан гэж та бодож байна вэ?
BH: Нэг шийдэл бий – юу болох ёстой вэ гэвэл баг уралдаанд оролцсоныхоо төлөө бус, харин үр дүнгийн төлөө мөнгө авдаг. Хөл бөмбөгийн системийг ав. Танд Премьер лиг, нэгдүгээр дивизион зэрэг багтаж байгаа бөгөөд хэрэв та аль ч дивизионы доод гуравт орсон бол та хасагдана. Энэ нь тийм энгийн. Хэрэв бид дугуй унахтай ижил бүтэцтэй байсан бол спортын захирал "Чи гадагшаа гарч уралдах хэрэгтэй, тэгэхгүй бол жилийн эцэс гэхэд бид бүгд хөөгдөх болно!"гэж хэлэх байсан.
Цик: Үүнийг хэрхэн хэрэгжүүлж байна гэж та харж байна вэ?
BH: Энд л АСО эрх мэдлээ ашиглаж, бид ингэж байна гэж хэлэх ёстой. Одоогийн системээс гарснаар уралдааныг зохион байгуулагчид уралдаанд оролцох дугуйчдын тоог тогтоож, бүх мэргэжлийн багийг авах албагүй бөгөөд уралдаанд оролцохыг хүсэхгүй байгаа хүмүүс гэртээ үлдэж болно. Энэ нь уралдаанд оролцож буй бүх морьтон өдөр бүр тулалдах бөгөөд энэ нь өөрчлөгдөх болно гэсэн үг юм
маш олон зүйл. Хэрэв та Тур де Франс уралдаанд ирээд үүнийгээ баярын өдөр шиг хүлээж авбал дараа жил таныг уралдуулахгүй.
Цик: Та ямар уралдааныг үзэхэд хамгийн сэтгэл хөдөлгөм гэж бодож байна?
BH: Би ерөнхийдөө гурван уралдаан үздэг. Габоны аялал нь гайхалтай бөгөөд Африк унадаг дугуйн хувьслыг харуулдаг - тэд мөнгөний төлөө санаа зовдоггүй, тэд уралддаг. Африкийн дугуйн спортод маш их ахиц дэвшил гарч байгаа учраас энэ нь надад гайхалтай санагдаж байна. Би бас Тур де Бретагны уралдааныг үздэг, учир нь энэ нь гурав дахь ангилал боловч тэд өдөр бүр гарч, шаргуу уралддаг. Миний хамгийн сүүлд үзсэн аялан тоглолтыг Ирээдүйн аялал [Tour de l’Avenir] гэж нэрлэсэн бөгөөд тэр нь бүхэлдээ залуу, авьяаслаг хүүхдүүдээс бүрддэг.
Цик: Бидний саяхан үзсэн дугуйн камерын талаар та ямар сэтгэгдэлтэй байна вэ?
BH: Тэмцээнд эдгээр зургуудыг оруулах нь олон нийтэд үнэхээр гайхалтай. Спринт эсвэл ууланд авирах үед та телевизийн камер эсвэл нисдэг тэрэгнээс хамаагүй илүү зүйлийг харж болно. Морьчид заримдаа “Бид юу хийж, хүмүүс дугуйн спортыг зурагтаар үзэхийг хүсдэг вэ?” гэж боддог эсэхийг би мэдэхгүй. Тэд тайзны ихэнх хугацаанд хурдтай давхиад өдөр бүр нэг цаг уралдах нь хангалтгүй юм.
Цик: Унаачдыг эмх цэгцтэй байлгаж, ослын тоог бууруулахын тулд тан шиг ивээн тэтгэгч нь пелотонд ашиг тустай гэж та бодож байна уу?
BH: Осол гэмтлийн хувьд бид цаг уурын нөхцөлд дасан зохицохын тулд дугуйгаа солих хэрэгтэй. Одоогийн байдлаар олон унаачид хэтэрхий сандарч байгаа тул хэн нэгэн тоормослох төдийд л хальтирдаг. Нүүрстөрөгчийн обуд нь хуурай үед маш сайн, харин нойтон үед аймшигтай байдаг. Морьчид дискэн тоормосны эсрэг байгаа бололтой, гэхдээ энэ нь утгагүй юм. Хэрэв би одоо мэргэжлийн уралдаанч байсан бол дискэн тоормостой байх байсан. Энэ нь бороо орсон ч бай, ороогүй ч хамаагүй хамгийн найдвартай тоормосны систем юм. Үүнээс болж осол аваар гарахгүй. Диск тоормос нь уулын дугуйнд 20 гаруй жилийн турш байсаар ирсэн. Тэднээс болж бэртэж гэмтсэн морьтон дахин гарах уу? Үгүй.
Цик: Дискэн тоормостой холбоотой зарим унаачдын хөлд гарсан цоорхойг яах вэ?
BH: Энэ бол гинжний оосор юм, учир нь гэмтэл нь дискний ротороос үүдэлтэй байж болохгүй. Дубайд нэгэн морьтон [Оуэйн Доулл] [Марсель] Киттелийн дискэн ротор гутлаа онгойлгосон гэж хэлэхэд гутал нь зэвний ул мөртэй байсан тул хаалтны ирмэг дээр зүсэгдсэн байсан нь тодорхой харагдаж байв. Морьчид хогийн юм ярихаа больж, бодож эхлэх хэрэгтэй. Хэрэв та тодорхой бүтээгдэхүүнийг хүсэхгүй байгаа бол үүнийг ашиглахаас зайлсхийхийн тулд бүх шалтаг бодож олохыг хичээдэг. Бүтээгдэхүүнээ сайжруулахын тулд та үүн дээр ажиллах хэрэгтэй.
Цик: Өнөөдөр унаачдад өөр юу зөвлөх вэ?
BH: Эхний ээлжинд унаачид илүү бие даасан байх хэрэгтэй, тиймээс танд юу хийхийг байнга хэлж өгдөг спортын захирал байхгүй. 2016 онд болсон аялан тоглолтын үеэр Ромен Бардегийн тухайд түүний захирал түүний тушаалыг биелүүлээгүй гэж хэлсэн ч [Сент-Жервай Мон Блан руу дайрах үед] тэр тэгээгүй бол хоёрдугаар байрт орохгүй байсан. Хэрэв Фрум ослоосоо босоогүй бол Бардет аялалд түрүүлэх байсан. Өнөөдөр спортын найруулагч байх нь мөнгөтэй холбоотой. Үргэлж адилхан.
Цик: Залуу наснаасаа хамгийн дуртай уралдаанч хэн бэ?
BH: Хоёр байсан. Эхнийх нь Анкетил, учир нь тэр ялсан. Хоёр дахь нь Мерккс, учир нь тэр ялсан. Та тэр насандаа тэр хоёрыг хараад, өөрийгөө морьтон болгохын тулд хоёуланг нь авч үзээрэй – Мерккс бүгдийг хожсон учраас, Анкетил бол зүгээр л дажгүй байсан учраас.
Цик: Зургаа дахь Тур де Францад түрүүлэх гэж оролдсон уу?
BH: Яагаад, ямар учиртай юм бэ? Хэрэв би тав биш зургаа түрүүлсэн бол илүү аз жаргалтай байх байсан болов уу? Би сүүлийн хоёр аялалдаа [1985, 1986] тоглож, хөгжилдөж чадсан. Энэ бүхэн тоглоомын тухай, таашаалын тухай юм. Хэрвээ би хүссэн бол илүү их хожих байсан нь үнэн. Гэхдээ энэ нь зөвхөн би хамгийн их ялалт байгуулсан учраас би хамгийн шилдэг нь гэж хэлэх биш.
Бернард Хинаулт Таити дахь La Ronde Tahitienne sprotive-д ярилцлага өгсөн [дэлгэрэнгүйг эндээс үзнэ үү]. Ярилцлагыг франц хэлээр хийсэн бөгөөд Терезе Коен орчуулав.
