Tifosi SS26 нь Их Британид зохион бүтээгдсэн уралдаанд чиглэсэн ноцтой дугуй боловч Италийн өнгө аястай
Өнгөрсөн жилийн Giro d’Italia-гийн хамгийн олны анхаарлыг татсан зургуудын нэг нь мэргэжлийн гэрэл зурагчны бүтээл биш, харин үзэгчдийн гараар бүтээгдсэн юм. Олон тооны спринт 6-р шатанд эцсийн мөчдөө орж байх үед Ниппо-Вини Фантини унадаг Даниэле Колли фэнийнхээ камерын урт линзийг хайчлахад газар авчирчээ.
Гар хугарсан зураг нь сүүлийн үеийн хамгийн аймшигтай дугуйн зургуудын нэг бөгөөд Google-д тийм ч хялбар биш. Баяртай Колли бүрэн эдгэрсэн ч гэмт хэрэгтэн хэн байсан бэ?
Сонины мэдээлснээр түүнийг зөвхөн "Марк" гэж тодорхойлсон бөгөөд түүнийг насан туршийн тифоси буюу тус улсын спорт сонирхогчдод зориулсан Итали хэлнээс өөр үг төдийлөн мэддэггүй. Энэ нь дугуйн компанийн хувьд маш сайн нэр юм. Зүгээр л битгий хольж хутгаарай.
Чи хэн бэ?
“Тифоси нь 2000 онд байгуулагдсан” гэж Chicken CycleKit-ийн Алекс Роулинг хэлэв. "Энэ бол үргэлж манай брэнд байсаар ирсэн, гэхдээ Tifosi нүдний шилний брэндтэй андуурч болохгүй." "Манай брэнд" гэж Роулинг Tifosi-г танай орон нутгийн дугуйн дэлгүүрийн Campagnolo группын нөөцийг баталгаажуулдаг улсын хэмжээнд унадаг дугуй импортлогч, борлуулагч Chicken CycleKit бүтээсэн гэсэн үг юм., Deda өнгөлгөөний иж бүрдэл болон Selle Italia эмээл, бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд.
Энэ нь юу гэсэн үг вэ гэхээр гайхамшигтай нэртэй Седрик Барри Оттава Тахианы ажиллуулдаг Chicken нь дээд зэрэглэлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр дүүрэн асар том агуулахуудад нэвтрэх боломжтой бөгөөд энэ нь түүнд Tifosi дугуйг өндөр чанартай иж бүрдэл бүхий хямд үнээр сонгох боломжийг олгодог.
Тийм учраас Tifosi SS26 нь Campagnolo Chorus хамтлаг, Miche SWR нүүрстөрөгчийн нунтаглагч, Deda өнгөлгөөний иж бүрдэл бүхий амттай жагсаалттай ирдэг бөгөөд бүгд Vittoria-ийн хамгийн сүүлийн үеийн графен дугуй болон Selle Italia SLR эмээлээр дүүрэн байдаг.
Жижиглэнгийн үнийг тус тусад нь тогтоосноор дугуйг үйлдвэрлэж амжаагүй байхад та 4,000 фунт стерлингээс илүү үнээр гарах болно. Энэ нь SS26-ийн үнэ 3,500 фунт стерлингийн үнэд хүрч байгааг харуулж байна. ихээхэн хэмнэлт. Гэхдээ энэ их унаа байна уу?
SS26 нь зах зээлийн 1000 фунт стерлингийн үнээр зах зээлд өнөөг хүртэл хамгийн идэвхтэй үйл ажиллагаа явуулдаг брэнд болох Tifosi-ийн шинэ дэвшилтэт бүтээгдэхүүн юм. Иймээс 950 гр (нэхэмжлэгдсэн, хэмжээ 56 см) нүүрстөрөгчийн хүрээ нь анх удаа хаалттай хэв юм, өөрөөр хэлбэл энэ нь Tifosi-ийн загвар бөгөөд зөвхөн компанид зориулагдсан юм. Мөн SS26 хөлөг дээр элит зэрэглэлийн ялалтаар дүүрэн улирлыг сайхан өнгөрүүлсэн Spirit Bikes сонирхогчдын баг уралддаг.
Таны таамаглаж байгаачлан SS26 нь геометрийн хувьд уралдаанч тал руугаа хазайсан боловч тийм ч түрэмгий биш юм. 56 см-ийн үр дүнтэй дээд хоолойтой энэ хэмжээ нь 170 мм-ийн толгой хоолой, 992 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайтай бөгөөд миний бодлоор энэ хоёр хэмжүүр нь аяыг тохируулсан.
Миний анхны аялал бол Лондонгийн савраас Портсмутийн задгай эрэг хүртэл урт зам байсан бөгөөд үүний тулд би урд талын хэсгийг илүү өндөр, 15 мм-ийн холбогчтой болгохоор сонгосон. Энэ нь тийм ч их сонсогдохгүй байж магадгүй ч дунд зэргийн тэнхлэг хоорондын зай (би 985 мм-ийн богино, хурдан, 1000 мм-ээс дээш урттай гэж нэрлэдэг байсан) SS26-д босоо, цэвэршүүлсэн мэдрэмжийг өгөхөд хангалттай байсан. Шаардлагатай үед шаардлагатай хурд, авхаалж самбаа харуулсан хэвээр байна.
Миний туулсан зам тийм ч гөлгөр зам биш байсан ч SS26-ийн гол шинж чанаруудын нэгийг гэрэлтүүлэх боломжийг олгосон - энэ бол муу газар нутаг, зайд үнэхээр тухтай дугуй юм. Суудлын гуурс руу чиглэх шахуурга шиг нарийссан туйлын нарийхан суудлын бэхэлгээ нь бага зэрэг хавтгайрсан гинжтэй нийлж, арын үзүүрийг сайн зөөлрүүлдэг.
SS26 нь мөн Deda нүүрстөрөгчийн суудлын шонтой бөгөөд энэ нь Deda Zero100 хайлшны өнгөлгөөний иж бүрдэлд тохирохгүй байгаа нь таатай нэмэлт юм. Миний туршлагаас харахад нүүрстөрөгчийн бичлэгүүд нь хайлшаас илүү тансаг байдлыг өгдөг.
Хэдийгээр бага зэрэг таарахгүй байгаа ч өнгөлгөөний иж бүрдэл нь эд ангиудыг харагдуулдаг бөгөөд дэгжин харагдуулахын тулд хангалттай гялалзсан өнгөний тусламжтайгаар аюулгүй царцсан хар будгийг даван туулахад тусалдаг.
Тифоси хоолой бүрийг 'Tifosi' гэж бичээгүй бол би илүүд үзэх байсан – нийтдээ найм байгаа бөгөөд доошоо гуурсан хоолой нь гурваар шагнагдсан, суудлын хавчаар нь ч мөн адил боловсронгуй бус асуудал юм., гэхдээ өөрөөр хэлбэл хүрээ нь нарийн муруй, өнцөг бүхий гоёмсог дүрстэй бөгөөд ойроос харахад сонирхол татахуйц болгодог.
Шимми-шимми
SS26-д олон хоног явах нь таатай байсан бөгөөд гэрлэн дохионы харцаас ихээхэн хувийг татсан. Гэсэн хэдий ч намайг араа дундуур цохиход SS26 тоолоход хэцүү араатан болсон.
Унадаг дугуй нь дийлэнх эргэлтэнд тогтвортой, үр ашигтай, зорилготой байсан. Гэсэн хэдий ч эрчим хүчний спектрийн хамгийн дээд хэсэгт, ялангуяа нягт булангуудад энэ нь дутагдаж байгааг мэдэрсэн.
Гинж, доошоо гуурс, толгойн хоолой нь илүү том суудал хийхэд хангалттай бат бөх платформыг бий болгосон ч би SS26 эмээлээс босоод спринт эсвэл авиралтад үнэхээр довтлох үед ганхаж байсныг олж мэдсэн.
Ишийг цохих нь надад тус болж, салаа жолооны хоолой хамгийн хатуу биш байж магадгүй ч энэ асуудлыг бүрэн шийдэж чадаагүй юм байна гэж бодоход хүргэсэн. "Хэвийн" жолоодлогын үеийн бүх хөшүүн байдлаа - тав тухыг гайхалтайгаар хослуулсан - SS26 нь их хүчин чармайлтын үед ч намайг хүслээ.
Тодорхойлоход хэцүү ч миний бодлоор SS26 нь дээд гуурсан хоолойн хам шинжээр шаналж байгаа бөгөөд бага зэрэг баар нь үүнийг нотлох шиг болсон. Энэ бол миний хэзээ ч зөвлөдөг зүйл биш, гэхдээ сууж байхдаа хурдтай явахдаа унадаг дугуйны урд хэсэг хэр их хэлбэлзэж байгааг харахын тулд ар тал нь хөдөлж байгааг мэдэрдэг.
Бүх унадаг дугуй хичнээн хатуу байсан ч таны бодож байснаас хамаагүй их хөдөлдөг, гэхдээ SS26 нь миний хүлээж авахаас ч илүү уян хатан болсон. SS26 хэзээ ч хатуу ширүүн зүйлийг мэдэрч байгаагүй тул энэ нь сул хүрээний шинж тэмдэг биш гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна.
Гэхдээ та спринтерийн хөдөлгөөнийг авч үзэхэд – баарыг мушгиж, дугуйгаа хажуу тийш нь шидэх – унжсан хавтгайд хөшүүн байдал ямар чухал болохыг, мөн ганцхан өөхтэй байх нь хангалтгүй гэдгийг ойлгох болно. юмыг холбосон хоолой.
Танд туслахын тулд дээд гуурс хэрэгтэй байгаа ч үйлдвэрлэгчид энэ талбарт заримдаа татгалздаг юм шиг санагддаг. Би тэд үүнийг хүрээний жинг бууруулах хялбар арга гэж харж байна гэж төсөөлж байна.
Энэ бүхнийг харгалзан үзэхэд миний хэлэх гэж байгаа зүйл гэнэтийн зүйл байж магадгүй: Би SS26-г эзэмшихийг үнэхээр хүсч байна, учир нь 95% нь дээрх зүйл асуудал биш бөгөөд SS26 бол ялангуяа хол зайд унахад тохиромжтой дугуй юм. Энэ нь гөлгөр, эвтэйхэн, хөнгөн бөгөөд унаачны төрөлхийн өргөтгөл мэт санагддаг.
Сайжруулах зүйл бий, гэхдээ одоогийн байдлаар та илүү ихийг зарцуулж, маш бага мөнгө зарцуулж болно. Хэрэв Тифоси дараагийн хувилбаруудаа энэ замаар үргэлжлүүлж чадвал би нэрнээс нь харахад бага зэрэг шүтэн бишрэгч болж магадгүй.
Үзүүлэлт
| Tifosi SS26 | |
|---|---|
| Хүрээ | 56см |
| Бүлгийн багц | Campagnolo найрал дуу |
| Тормос | Campagnolo найрал дуу |
| Гинжний багц | Campagnolo найрал дуу |
| Касет | Campagnolo найрал дуу |
| Баар | Deda Zero100 хайлш |
| Иш | Deda Zero100 хайлш |
| Суудлын багана | Deda Superzero carbon |
| Дугуй | Miche SWR бүрэн нүүрстөрөгчийн RC |
| Эмээл | Selle Italia SLR Flow |
| Жин | 7.24кг |
| Холбоо барих | chickencyclekit.co.uk |
