Унаах нь маш хөгжилтэй бөгөөд зөвхөн уралдааны өдрийн дугуйнууд л хууль ёсны хурдан байхаас хол байна
RJ Chicken & Sons каталог ирсэн нь жинхэнэ үйл явдлыг илэрхийлдэг уралдаанд чиглэсэн тодорхой төрлийн дугуйчин байдаг.
Олон жилийн турш тэд Европын бүх төрлийн чамин дугуй, тоног төхөөрөмжийг манай саарал арал руу импортолж ирсэн.
Тифоси, Итали хэлээр спорт сонирхогч гэсэн үг нь компанийн байшингийн брэнд юм. Тус улсын клубын дугуйчдын дунд унадаг дугуйн нэр хүндийг бий болгосноор бид тэдний төсөвт уралдаанч нь хэр хурдан болохыг хараад баяртай байсан.
Хүрээ
Тифосигийн янз бүрийн гуурсыг хэлбэржүүлэхийн тулд маш их ажил хийсэн. Том гуурсан хоолойн доод хэсэг нь дээд хоолойн хамгийн дээд хэсэг шиг тэгшлэгдэж, мушгирах хөшүүн байдлыг сайжруулах гэж магадгүй юм.
Гинж нь богино бөгөөд бүдүүн. Харьцангуй уртын хомсдол нь арын дугуйг суудлын хоолой руу чиглүүлж, хурдан эргэхийн тулд тэнхлэг хоорондын зайг хамгийн бага хэмжээнд байлгадаг.
Тэдний том биетэй хэлбэр нь дөрөөний даралтын дор мушгирахыг тэсвэрлэдэг. Гинжний хэлбэр нь хос нямбай тасархайгаар төгсдөг бөгөөд энэ нь хоёрын хоорондох холбоосын гагнуурын талбайг бүрдүүлдэг бөгөөд ингэснээр хөшүүн байдлыг улам нэмэгдүүлнэ.
Хүрээний гагнуур нь өнгөлгөөний адил цэвэрхэн, ажиллагаатай. Шовгор хөнгөн цагаан жолоодлоготой, сэрээний нүүрстөрөгчийн ир нь хажуу тийшээ хөдөлдөггүй.
Кабелийн чиглүүлэлт нь гоо зүйн болон практик байдлыг хослуулсан. Арын тоормосны шугам нь хүрээний гадна байх үед арааны кабель нь дотооддоо цэвэрхэн тавигдаж, толгойн хоолойны ард орж, доод хаалтны бүрхүүлийн өмнөхөн цэвэрхэн портоор гардаг.
Бүлгийн багц
Тифоси группын ихэнх үүрийг Shimano-н хэт найдвартай, маш чадварлаг 5800 цуврал 105 бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр дүүргэдэг.
Нийт стандартын дагуу дугуйны жижиглэнгийн үнийг хямд байлгах үүднээс хосыг сольсон.
Эдгээрийн хамгийн гол нь кранксет юм. Шиманогийн шилжилтийн тоормосны нэгдсэн хөшүүргийн дараа хамгийн үнэтэй хоёр дахь бүрэлдэхүүн хэсэг болох Shimano-н маш сайн бүлүүр болон гинжийг алдах нь үнэхээр ичмээр юм.
FSA-н Gossamer загвар нь тийм ч хатуу, үзэсгэлэнтэй эсвэл жигд шилжилт хөдөлгөөнгүй ч хангалттай бие даан ажиллах чадвартай.
Tektro R312 калиперууд тоормослох үүрэгтэй. Эдгээрийг солиход хангалттай хямд бөгөөд Shimano-н хамгийн энгийн загварууд хүртэл зогсолтын хүчийг нэмэгдүүлэх болно.
Төгсгөлийн хэрэгсэл
Selle Royal Seta эмээл нь урт бөгөөд хавтгай тул уртын дагуу өөрийгөө урагш хойш эргүүлэхэд хялбар болгодог.
Энэ нь дугуйны шинж чанарт тохирсон бөгөөд энэ нь байрлалыг байнга өөрчлөхөд урамшуулдаг. Баар нь бас гоё хэлбэртэй, бүрээс болон дусаагуур нь хоёуланд нь хүрэхэд хялбар байдаг.
Суудлын тулгуур нь найдвартай, хялбар тохируулж болох хоёр боолттой загвар юм. 31.6 мм-ийн диаметртэй энэ нь замын чичиргээг арилгахад тийм ч их нөлөө үзүүлэхгүй байх магадлалтай.
Дугуй
Энэ үнээр унадаг дугуйнууд нь ердийн дугуйтай байх хандлагатай байдаг бөгөөд Тифоси ч үл хамаарах зүйл биш юм.
Гэсэн хэдий ч харьцангуй сийрэг 24 ердийн хигээсийн тусламжтайгаар хөнгөн, харьцангуй нарийхан Вайнман обудыг бэхэлсэн тохиолдолд шаардлагагүй хаалт байхгүй нь гарцаагүй.
Утсан дугуй суурилуулсан байсан ч тэд хурдан хурд авдаг. Schwalbe-ийн Лугано резин нь таны онгоцонд олно гэж бодож байсан дугуйнууд юм.
Хангалттай хатуу бөгөөд барьцалддаг тул тэдгээрийг илүү хөнгөн, уян хатан зүйлээр солих нь энэ дугуйн хурд болон жолоодлогыг сайжруулах хамгийн хялбар бөгөөд зардал багатай арга байх болно.
Унадаг дугуй
Тифоси нь богино тэнхлэг хоорондын зай, эгц толгойн өнцгөөс шалтгаалж, мөн эрс хэлбэржүүлсэн хоолой, түрэмгий будгийн ачаар махан бие дээр ч царайлаг харагдаж байна.
Тоосноос шүүрч авахаар доош бөхийхөд бид яг л уралдааны дугуйнд сууж байгаа юм шиг санагдав. Энэ нь бидний тархи ихэвчлэн илүү үнэтэй машинуудтай холбоотой байдаг. Унадаг дугуйны өнцөг нь үнэд нь нөлөөлөх шаардлагагүй учраас тэнэг хэрэг.
Аз болоход, анхны хурдатгал нь дугуйны дэгжин шинж чанартай нийцэж байгаа бололтой. Зам дээр Урд талдаа нарийссан нүүрстөрөгчийн салаатай, хонхойсон толгойн хоолойд байрлуулсан CK3 Giro намхан бөгөөд дундаж юм.
Энэ нь унаачийг хурдан унахад зориулагдсан нэлээд хавтгай нуруутай байрлалд шууд оруулдаг.
Харьцангуй хөнгөн дугуй болон уян хатан хүрээ нь унаачийг урагш хөдөлгөхөд бараг саад болохгүй гэсэн үг.
Анхны харцаар Tifosi-ийн хувьсах хэлбэртэй доош хоолой нь нүүрстөрөгч гэж андуурахад хангалттай том юм.
Нэмж нимгэн ханатай тул урд талын чичиргээг намдааж байгаа ч хөндлөвчийг мушгихад тэсвэртэй.
Унадаг дугуйны доод тал нь ширүүн байхад дээд хэсэг (суудал ба дээд хоолой) илт туранхай байдаг.
Энд байгаа санаа бол нөлөөллийг шингээж, тав тухыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Энэ нь хангалттай сайн ажилладаг бөгөөд унадаг дугуй нь мэдээж эвгүй биш ч унах нь гарцаагүй бат бөх бөгөөд үүнийг том оврын суудлын хоолой, тулгуур багана нэмдэг.
Маркетингийнхан "спортлог" гэж хэлж болох ч Тифосигийн нүүр будалтад уралдаанчны ДНХ-ийн маш их хэсэг байгаа нь гарцаагүй.
Энэ нь тийм ч муу зүйл биш, гэхдээ бид 100 милийн туульсаас илүүтэй нэг цагийн турш крит уралдаанд оролцохыг илүүд үздэг.
Хурдлахдаа таатай унадаг дугуй бол адилхан хурдан зогсох нь тайвшрах болно. Харамсалтай нь, тоормос их хэмжээгээр зогсоох хүчийг бий болгохын тулд хангалттай шахалт шаарддаг.
Түүнчлэн тэдгээр нь Shimano-ийн ижил төстэй загваруудаас хамаагүй хүчтэй буцах пүрштэй бөгөөд энэ нь удаан буухад бидний гар өвддөг.
Бариу геометр, урд талын хэсэг нь намхан байдаг нь Tifosi нь харьцангуй энгийн дугуйгаар хангадаг зүтгүүрийн хүчин чадалтай адил тэгш булангуудыг тойруулан аз жаргалтай хашлага хийдэг гэсэн үг.
Нэлэмгүй түрэмгий геометр нь танд хангалттай уян хатан чанаргүй бол түүнийг барихад төвөгтэй болгодог бол түүний зөөлөн харьцах нь туршлагатай, ухамсартай унаачдад хамгийн тохиромжтой.
Хэрэв та нам дороос фитнесс хөгжүүлэх, том миль туулах эсвэл анхны спортоор хичээллэхийн тулд дугуй хайж байгаа бол өөр газар илүү сайн үйлчлэх болно гэсэн үг.
Гэсэн хэдий ч хамгийн өндөр түвшинд үсрэхийг хүсч буй хүмүүс эсвэл өрсөлдөх хүсэл эрмэлзэлтэй боловч төсөв нь хязгаарлагдмал, илүү уян хатан, залуу дугуйчид унахад маш хөгжилтэй, зөвхөн уралдааны өдрийн дугуйнуудын зайтай дугуйг олох болно. хууль ёсны хурдан.
Үнэлгээ
Хүрээ: Нэг үгээр: хатуу. Түүний увайгүй итгэмжлэлийг онцолж байна. 8/10
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд: Ихэвчлэн Shimano 105 байдаг ч кранксет биш. 8/10
Дугуй: Нарийхан Weinman обуд нь жин биш хурд нэмдэг. 8/10
The Ride: Амьд. Туршлагагүй унадаг хүнд бага зэрэг байж магадгүй. 8/10
ТОГТОЛТ
Хурдан өнцгүүд гэдэг нь уралдааны өдрийн дугуйгаар жинхэнэ хурдтай байхаас зайлсхийсэн төсөвтэй энэ дугуйг хурдан унахыг хэлнэ
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 547мм | 545мм |
| Суудлын хоолой (ST) | Үгүй | 505мм |
| Доош хоолой (DT) | Үгүй | 628мм |
| Сэрээний урт (FL) | Үгүй | 382мм |
| Толгойн хоолой (HT) | 155мм | 150мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 73 | 73 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 977мм | 980мм |
| BB уналт (BB) | Үгүй | 69мм |
Үзүүлэлт
| Tifosi CK3 Giro 1.1 | |
|---|---|
| Хүрээ | TFX ULTRA Хөнгөн цагаан, нүүрстөрөгчийн иртэй сэрээ |
| Бүлгийн багц | Shimano 105 5800, 11 шатлалт |
| Тормос | Tektro R312 |
| Гинжний багц | FSA Gossamer, 50/34 |
| Касет | Shimano 105 5800, 11-28 |
| Баар | ONE Sport Compact |
| Иш | НЭГ Спорт |
| Суудлын багана | НЭГ Спорт |
| Дугуй | Weinmann Flier/ONE KT |
| Эмээл | Selle Royal Seta |
| Жин | 9.08кг (хэмжээ M) |
| Холбоо барих | tifosicycles.co.uk |
