Унадаг дугуйн ослын гол шалтгаанууд, түүнээс хэрхэн сэргийлэх, шаардлагатай бол хэрхэн яаж осолдох талаар
Анхны унадаг дугуй зохион бүтээгдсэнээс хойш хэр удалгүй анхны дугуйн осол болсныг хэн ч мэдэхгүй, гэхдээ тэр даруйдаа болсон гэдэгт итгэлтэй байж болно. Унадаг дугуй унадаг хэн бүхэн хэзээ нэгэн цагт ямар нэгэн зүйлтэй мөргөлдөх, унах нь бараг зайлшгүй гэдгийг мэддэг. Үнэн хэрэгтээ, дугуй унах нь маш их сонирхол татахуйц болгодог жинхэнэ аюул нь зарим ухаантай хүмүүс байдаг. Хэн ч сүйрэх дуртай биш, учир нь сүйрэл нь өвддөг. Заримдаа маш их.
Тэгвэл та асгарах магадлалаа багасгахын тулд юу хийж чадах вэ? Та зайлшгүй унавал хугарах ясны тоог багасгах хамгийн сайн арга юу вэ? Өөрийгөө аль болох аюулгүй байлгахын тулд юу хийж болох талаар тодорхой зөвлөгөөний хамт эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаануудын тоймыг энд оруулав…
Гайхалтай буланд орох
Энэ нь яаж болдог вэ
Та согтуу, тэнэг, харааны бэрхшээлтэй биш л бол шулуун замаар дугуй унах нь нэлээд аюулгүй үйлдэл юм. Хэдийгээр булангууд нь дугуйчдад хамаагүй өндөр эрсдэлтэй байдаг. Шалтгаан нь маш олон бөгөөд буланд хэт хурдан цохих, замын гадаргуу хэт сул эсвэл хэт чийгтэй байх зэрэг олон янз байдаг.
Үүнийг хэрхэн эргүүлэх вэ
Энэ нь ойлгомжтой сонсогдож байгаа ч хаашаа явж байгаагаа хараарай. Толгойгоо өндийлгөж, эргэлтийг аль болох хол харж, анхаарлаа төвлөрүүлэх цэгийг олж, түүндээ наалд. Энэ нь танд хэр их хяналт өгөхийг та гайхах болно. Хэрэв нойтон бол буланд байхдаа хэзээ ч тоормослох хэрэггүй. Булан ойртож байгааг хараад гишгүүрээ зогсоож, хурдаа бууруулахын тулд шулуун шугамд байхдаа тоормосоо дараарай. Булангаар гарахдаа дугуйгаа дотогшоо бөхийлгөхөөс бүү ай, зам дээр мөргөхгүйн тулд дөрөө 12 цагийн байрлалд хамгийн ойр байх ёстойг санаарай. Унадаг дугуйгаа ийн бөхийлгөж, жингээ эмээл дээр шилжүүлж байвал дугуйгаа илүү сайн татах болно. Хэрэв та нойтон зам дээр явж байгаа бол дугуйнаасаа бага зэрэг агаар гаргаж болно, тиймээс та ердийн үед 100psi гүйдэг бол 90psi хүртэл бууруулж үзээрэй. Энэ нь зам дээрх резинийн хэмжээг нэмэгдүүлж, илүү их зүтгүүрийг бий болгоно.
Нөлөөллийг багасгах арга
Хэрэв та буланг тойрч байхдаа дугуй таны доороос гулсаж байгааг мэдэрвэл уналтанд орохын тулд гараа сунгах уруу таталтыг эсэргүүц. Үүнийг хий, тэгвэл та зүгээр л бугуй эсвэл гараа хугалах болно - энэ нь таны амыг "Өө!" Үүний оронд нуруугаа замын гадаргуу руу эргүүлэхийг хичээ, ингэснээр таны биеийн аль болох том хэсэг нь цохилтыг шингээх болно. Ингэхдээ эрүүгээ цээжиндээ оруулахаа мартуузай. Хэдийгээр та гоёмсог MIPS технологи бүхий 200 квидын дугуйн тагийг өмссөн байсан ч энэ боолт нь таны биеийн нэг хэсэг болох толгойны ар талыг хамгаалахад туслах бөгөөд энэ нь уналтын үед ноцтой гэмтэлд өртөмтгий байдаг.
Дэвсгэр унах
Энэ нь яаж болдог вэ
Хэрэв таны булчин хэт чангарч байвал таны хийсэн хөдөлгөөн бүр хөшүүн, хэтрүүлсэн байна. Үүний үр дүнд таны хариу үйлдэл удааширч, хариу үйлдэл үзүүлэх үед таны хийсэн аливаа хөдөлгөөн нэмэгдэж, ялангуяа ачаа тээштэй явах үед өөрийн аюулыг бий болгож болзошгүй.
Үүнийг хэрхэн эргүүлэх вэ
Унадаг дугуйгаа зөв тохируулж авах нь тус болно - илүү тав тухтай байх нь таныг илүү тайван болгоно. Мөн йог, пилатаар хичээллэх нь биеийн байдал, уян хатан байдал, авхаалж самбаалахад тусална.
Нөлөөллийг хэрхэн бууруулах вэ
Хэрэв та аль хэдийн эмээл дээр суусан бөгөөд өөрийгөө чангалж байгаагаа мэдэрч байвал босоод мөрөө дээш нь чангалж, гурван секунд барьсны дараа суллаж, амьсгалаа чанга гарга. Дараа нь хүзүүгээ зүүн тийш гурван удаа, баруун тийш гурван удаа эргүүлж, гараа сэгсэрч үзээрэй. Нэг байрлалд бөгтийж удаан зогсохгүйн тулд гарынхаа байрлалыг сайтар холь.
Удаад байгаа аюул
Энэ нь яаж болдог вэ
Хөгжилтэй орнуудын зам бол орчин үеийн гайхамшиг юм. Гэхдээ цаг агаарын тааламжгүй байдлаас болж тэдгээрийг хог хаягдлаар цацаж, нүх сүвээр чимэглэх эсвэл мөсөн гулгуурын талбай хийх боломжтой. Үүний үр дүнд хамгийн сонор сэрэмжтэй унаач хүртэл заримдаа яаралтай зогсолтын үед цөхрөнгөө барж тоормос барихад хүрдэг.
Үүнийг хэрхэн эргүүлэх вэ
Хэрэв та ачаа тээштэй явж байгаа бол унах хамгийн аюулгүй газар бол урд тал байх бөгөөд эндээс та аюулыг хамгийн түрүүнд харах боломжтой болно. Хэрэв та дундын эгнээнд байгаа бол 3-5 газар түрүүлж яваа унаачдыг байнга шалгаж байгаарай.
Хэрэв та зангууг цохих шаардлагатай гэж бодож байгаа бол таны тоормосны хүчний 70 хувь нь урд талын тоормосноос гардаг гэдгийг анхаараарай. Хэрэв та урд тоормосоо хэт хүчтэй дарвал дугуйны арын хэсэг дээш гарч, хөндлөвчийг эргүүлж болно гэдгийг энгийн физик танд хэлэх ёстой. Үүнээс зайлсхийхийн тулд тоормосоо бүү барь, шахаж (ихэвчлэн ажлын 60 орчим хувийг урд тоормос, 40 хувийг хойд тоормос хийх ёстой) бөгсөө гулсуулж хойд дугуйндаа жингээ шилжүүлээрэй. эмээлээ доошлуул.
Нөлөөллийг хэрхэн зөөлрүүлэх вэ
Хэрэв та бүлгээрээ байгаа бөгөөд бөөн бөөгнөрөл өрнөж байгааг харж байгаа бол гарах арга зам, бэрхшээлийг даван туулах, тэр байтугай буух зөөлөн газар олоход анхаарлаа хандуулаарай. Хэрвээ та төмөр торыг давж, Матриц маягийн хайчаар тайлж, баар дээгүүр үсэрч чадахгүй байгаа бол дугуйгаа тавьж, гараа урдаа гаргаж уналтад орох уруу таталтаас зайлсхий. Үүний оронд та эргэлт хийх үедээ унасантай адил мөрний дээд хэсэг нь замын гадаргууд хамгийн түрүүнд хүрч, мөрний дээд хэсгийг мөргөж, ослын нөгөө талаас гарахыг зорино. Тийм ээ, Жейсон Борн энэ нь жаахан сонсогдож байгааг бид мэднэ, гэхдээ энэ нь танд ослын энергийг сарниулах, биеийн аль нэг хэсэгт нөлөөлөхөөс зайлсхийх илүү сайн боломжийг олгоно. Дээрээс нь үүнийг харсан хэн бүхэнд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлэх болно!
Давхацсан
Энэ нь яаж болдог вэ
Бүлэгээр явахдаа урд дугуйгаа урд явж байгаа жолоочийн хойд дугуйтай давхцуулахыг зөвшөөрвөл та болон таны ард байгаа унаачдад аюул учруулах болно. Түүний хийж болзошгүй аливаа гэнэтийн хөдөлгөөнд хариу үйлдэл үзүүлэх цаг хугацаа, орон зайг багасгаснаар та дугуйг мөргөх эрсдэлтэй болно. Энэ нь таны хувьд сайнаар дуусахгүй.
Үүнийг хэрхэн эргүүлэх вэ
Гурван энгийн үг - битгий хий. Унадаг дугуйн хамгийн жигшүүрт гэмт хэргийн нэг нь давхцах явдал гэдгийг тархиндаа ойлгоорой. Таны урд дугуйтай дугуйчин дугуйтай давхцаж байх үед гэнэт шугамаа сольвол та нисэх магадлал өндөр бөгөөд энэ явцад ард явж байсан залуусын талыг нь гаргаж авах магадлал өндөр байна. Тиймээс, хэрвээ та том дугуй болон ууртай хүмүүсийн ёроолд орохыг хүсэхгүй байгаа бол урд байгаа унаачны хойноос баруун эсвэл зүүн тийш зайгаа бариарай.
Давхцах нь ихэвчлэн төвлөрөл дутагдсанаас болдог тул өмнөө байгаа багцыг ажиглаж, удааширч байгаа шинж тэмдгийг хайж үзээрэй. Туршлагатай мэргэжилтнүүд ч гэсэн ийм алдаа гаргаж магадгүй - 2011 оны Тур де Франс уралдааны 9-р шатанд Альберто Контадор Владимир Карпетстэй дугуй давхцсаны дараа унасан бөгөөд тэр үнэхээр сайн байна! Тиймээс сав баглаа боодол булан руу ойртож, аяндаа удаашрах үед ч гэсэн өөрийнхөө тухай бодолтой байгаарай. Таны урд байгаа бусад морьтон давхцаж байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Хэрэв та ийм зүйл болж байгааг харвал болзошгүй аюулаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд багцын гадна талаас дээш хөдөлнө үү.
Нөлөөллийг багасгах арга
Хэрэв та дугуйг унадаг бол айдас түгшүүртэйгээр хоёр тоормосоо барих уруу таталтаас зайлсхий. Үүний оронд арын тоормосоо дарж, гишгүүрээ зогсоо. Таны ард байгаа морьтон таны шугамнаас шалтгаалдаг тул гэнэт хазайхаас зайлсхий. Харин бариулаас илүү ташаагаа ашиглан шугамаа барихад анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв та баар ашиглан замаа засах гэж оролдвол нөлөөллийн чиглэл рүү хазайх магадлал өндөр. Мөрөөгөө ташаагаараа барих нь танд илүү их хяналтыг олгоно.
Хоёр дахь ослын синдром
Энэ нь яаж болдог вэ
Багцад бөөгнөрөл үүсэхэд - давхцсан, хэлэх, эсвэл ухамсаргүй байдлаас шалтгаална уу - бүлгийн урд явж байгаа морьтонгууд юу болж байгааг мэдэхийн тулд мөрөн дээгүүрээ эргэж харах нь зүй бус зүйл биш юм.. Харамсалтай нь энэ нь ихэвчлэн анхны ослоос зайлсхийж, өөрийн гэсэн осолд өртөхөд хүргэдэг.
Үүнийг хэрхэн эргүүлэх вэ
Моневр хийхээсээ өмнө мөрөн дээгүүрээ хурдан харах нь ашигтай байдаг ч том бөөнөөрөө урагшаа хурдтай давхиж байхдаа нэг хоёр секундээс илүү хугацаанд хойшоо харах нь тийм ч сайн санаа биш юм. Тиймээс шаардлагагүй бол бүү хий.
Хүмүүсийн толгойд явж байхдаа төмөр замд цохих чимээ, унаач нөхдийнхөө хашгирах, хашгирах чимээ сонсогдвол таны хийх ёстой хамгийн чухал зүйл бол эсэргүүцэх явдал юм. мөрөн дээгүүрээ эргэж харах уруу таталт.
Нөлөөллийг багасгах арга
Ард чинь осол гарсан тохиолдолд бүлгийн бусад гишүүдийг удаашруулж дараа нь эмх цэгцтэй зогсоо. Зөвхөн тэр үед л олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслээр дамжуулан найз нөхдийнхөө гэмтлийг ухаалаг гар утсаараа дарж, "хөгжилтэй" зураг авахад тусалж чадах эсэхийг мэдэхийн тулд аллага руу буцаж очиход аюулгүй болно.
Ухамсар дутмаг
Энэ нь яаж болдог вэ
Та эмээл дээр миль дараалан гүйж байх үед анхаарал сарних, төвлөрөх чадвараа алдах нь амархан. Энэ нь таныг нойрмог явган зорчигчоос эхлээд зогсоолтой машин хүртэлх олон төрлийн аюулд өртөмтгий болгож болзошгүй.
Үүнийг хэрхэн эргүүлэх вэ
Зөвхөн эргэн тойрныхоо унаачдыг төдийгүй зам дээр таныг юу хүлээж байгааг анхаарч, нүдээ аниад байгаарай. Энэ нь ялангуяа унах нөхцөл эсвэл үзэгдэх орчин муу байвал үнэн юм. Замд тулгарч буй саад бэрхшээл эсвэл болзошгүй аюулын талаар багцын удирдагчдын дохиог сонсож, ажиглаарай, гэхдээ тэдгээрт найдах хэрэггүй. Та өмнө нь хэдэн мянган удаа дугуй унасан замдаа явж байсан ч толгойгоо өндийлгөж, гурав, дөрөв, таван газар түрүүлж яваа унаачдыг тогтмол хараарай.
Ядаргаа нь дугуйн дээр үхэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд таны төвлөрөл болон тогтвортой байдалд сөргөөр нөлөөлж, гишгүүрт саад учруулж болзошгүй юм. Тиймээс хэрэв та ядарч туйлдсан бол кофейн уухаа түр зогсоо. Энэ нь дугуйг зөв суулгах нь тус болох өөр нэг нөхцөл байдал бөгөөд таны хамгийн оновчтой байрлалыг олж авснаар та уналттай, эрч хүчээ шавхсан маягаар унах магадлал багасна гэсэн үг.
Нөлөөллийг багасгах арга
Хэрэв та эцсийн мөчид урд замдаа ямар нэгэн саад тотгор харвал урд дугуйгаа дээгүүр нь өргөхийг хичээгээрэй. Питер Саган энэ жилийн Парис-Рубайд унасан Фабиан Канселлара бэлэглэхдээ яг үүнийг хийсэн бөгөөд түүний ард байсан хүмүүс олноороо унасан байхад дугуйндаа үлдэж чадсан (эндээс үзнэ үү). Гэсэн хэдий ч, хэрэв та хайхгүй байхдаа ямар нэгэн зүйл цохисон (эсвэл ямар нэг зүйл цохисон) бол бүү сандар. Унадаг дугуйг аль болох шулуун шугамд байрлуулж, ташаандаа саадгүй тоормослох замаар хяналтаа хадгалахыг хичээ. Жингээ буцаан эмээл рүү шургуулна. Энэ нь дугуйг тогтворжуулж, босоо байлгахад тусална.
Хагас дугуйтай
Энэ нь яаж болдог вэ
Бүлэг унааны өөр нэг ноцтой нүгэл. Энэ нь багцыг тэргүүлж буй хоёр унаачны аль нэг нь тэдний хажууд байгаа морьтоноос бага зэрэг түрүүлж явахад тохиолддог. Энэ нь зөвхөн ёс суртахууны хувьд буруу гэж тооцогдохоос гадна хурд хэт ихэсч, дараа нь гүйх хурдыг бууруулж, араас нь гүйж яваа унаач хурдаа ахиулахын тулд унадаг дугуй унахад хүргэж болзошгүй тул аюултай.
Үүнийг хэрхэн эргүүлэх вэ
Дахин хэлэхэд - битгий ингэ! Тогтвортой хурдыг хадгалахын тулд хурд болон хурдаа хажууд байгаа жолоочийн хурдтай тааруулахыг хичээ.
Нөлөөллийг багасгах арга
Хэдийгээр хамгийн сайн санаатай байсан ч та хааяа хагас дугуйны уртаар мөлхөж байгааг олж мэднэ. Ийм зүйл тохиолдоход тоормос бүү барь. Дахин тэгшлэх хүртлээ нэг юм уу хоёр удаа зөөлөн дөрөө дар. Хэрэв таны хажууд байгаа морьтон уралдвал хурдлах уруу таталтаас зайлсхий - энэ нь түүнийг зоригжуулж, таныг ирэх болгонд тэр дахин дахин мөлхөх болно. Оронд нь ачааны хурдыг барьж, түүнийг багажны цүнх шиг дугуй унадаг гэдгээ ойлгохыг нь хүлээ, эсвэл хэрэв хүсвэл түүнд эелдэг байдлаар зааж өгөөрэй.
