Хурдан, тав тухтай, сайхан харагдах: Venge Pro бол доод талын хаалтны дууг хааж байвал гайхалтай дугуй юм
Унадаг дугуйг хянахдаа хэзээ ч 500 км-ээс багагүй зайд, хэдэн долоо хоног, сараар явах ёсгүй гэж би боддог бөгөөд энэ нь миний Specialized Venge Pro-ийн туршлагад хамаарах нь дамжиггүй. Учир нь энэ салбарын зарим хүмүүс юу ч хэлж байсан ч, та хоёр унасаны дараа дугуйг сайн мэдэж чадна гэдэгт би итгэхгүй байна.
Би Venge Pro-г унасан эхний хэдэн удаа тийм ч их сонирхолгүй байсан тул Их Британийн Specialized-ийн оффис руу буцаж очихоор хайрцагт хийж байхдаа гэрийн хаягаа санамсаргүй байдлаар бичсэн гэж бодсон. шошго болон байх ёстой газар нь гарч ирээгүй байхад мунхаг дүр эсгэх.
Анхны сэтгэгдэл чухал боловч эцсийн дүн шинжилгээнд тухайн дугуйгаар зорчих бусад бүхнээс илүү нөлөө үзүүлэх ёсгүй. Үнэн хэрэгтээ, эмээл бага зэрэг өндөр, араа нь зөв индексжүүлэгдээгүй гэх мэт зүйлийг зөв тохируулж чадаагүй, үүнээс үүдсэн таагүй байдал, бухимдал нь дугуйны зөв тусгал биш юм.
Specialized Venge Pro-ийн хувьд би урд хэсэг нь хэт өндөр байснаас болж ердийн унааны байрлалдаа орж чадахгүй байсан.
Нэгэнт залгасан бол миний хамтран зүтгэгч Студ доорх зууван хэлбэрийн оронд ишний дээгүүр дугуй зайг ашигласанд талархаж, би чулууны хатуу урдаас бага зэрэг шахалт үзүүлсэнд баярлалаа. Замын дуу чимээ ихсэхийн тулд дугуйг нь сонсоход надад энэ унадаг дугуй бүх газар, замын гадаргуу дээр дурласан.
Унаах
Би энэ унадаг дугуйнд дуртай гэдгээ хүлээн зөвшөөрөхөд дургүйцэхгүй байна. Гурав дахь удаагаа унасан цагаасаа эхлэн – залгасан загвартай, түүнтэй танил болсон – Би унасан 2,900 км-ийг (түүнд багтсан) маш их таашаал авсан., чимээгүйхэн хэлээрэй, хэд хэдэн триатлон).
Хавтгай дээр хурдан, авирахад эвтэйхэн, гоо зүйн хувьд тааламжтай энэ дугуй намайг урам зориг дутсан үед гарч, унахад урамшуулсан.
Авирах чадварыг Vias-ын өмнөх хувилбараас жинг мэдэгдэхүйц бууруулж, фрэймийн хувьд 460гр бууруулсны ачаар нэмэгдүүлсэн. Гэхдээ энэ нь дугуйны тав тухтай байдлаас үүдэлтэй; Хүрээний авсаархан геометрээс бага зэрэг цухуйсан суудлын шонгийн ачаар уян хатан чанар нь замын чимээ шуугианыг саармагжуулж, таныг аль болох их эрчим хүчээр урагшлуулахад тусалдаг.
Унадаг дугуйны хурдны гол шалтгаан нь мэдээж энэ унаач биш - брэндийн 'Win Tunnel' дахь Specialized-ийн инженерүүдийн ажлын ачаар гэж би хэлнэ.
Specialized-ийн хэлснээр дугуйны хэсэг бүрийг үр ашигтай, аэродинамик нь жингийн эсрэг тохируулан шалгаж үзсэн тул рамсет нь Specialized хийж чадах чинээгээрээ салхины хонгилыг орхисон. Одоогын хувьд. Энэ салбар зогсохгүй бөгөөд бидэнд худалдан авах шинэ шалтгаануудыг байнга гаргаж байх шаардлагатай тул дараагийн Venge эсвэл бүр дараагийн Тармакад илүү их ашиг олно гэж найдаж байгаа нь Venge-г шаардлагагүй болгож байна.
Frameset болон бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Мэргэшсэн цувралын бусад хэсгээс ялгаатай нь 2-р түвшний Venge нь S-Works хувилбартай ижил хүрээтэй. Онгоцны өөрчлөлтөөс гадна дугуйг бусдаас ялгаруулдаг барилгын техникийн үзүүлэлт юм. Venge Pro нь Dura-Ace Di2 биш Ultegra Di2, Roval CLX64 дугуйны оронд Roval CL50 дугуйтай.
Гэсэн хэдий ч сохор тестээр Ultegra Di2 болон Dura-Ace Di2-ийг ялгаж чадна гэж хэлэх нь төөрөгдөл юм, харин Venge Pro-д олон удаа явахдаа би мэдрэлээ цаашид шалгахыг хүсэхгүй байх байсан. илүү гүн обуд унаж хөндлөн салхи.
Frameset-ийн агаарын үнэмлэх нь миний унасан хэдэн дугуй шиг хавтгай дээгүүр эргэлдэж байхад түүн дээр авирахдаа дөрөвний нэгийг өгөөгүй гэсэн үг. Миний унаанууд Английн өмнөд хэсэгт богино бөгөөд огцом өгсөх замаар хязгаарлагдаж байсан ч би энэ дугуйг Мальорка эсвэл Альпийн нурууны урт авиралт руу явахдаа баяртай байх байсан.
Энэ унадаг дугуйнаас олж мэдсэн цорын ганц гол дутагдал нь нэг эд анги байсан: доод хаалт. Уг унадаг дугуй нь Praxis Works BB30 пресс тохируулагчтай ирсэн бөгөөд удалгүй өөрийн оршихуйгаа зарласан. Удалгүй цууралт үүсч, энэ унадаг дугуйтай болсон саруудад дууны хэмжээ тогтмол нэмэгдсэн.
Энэ нь гүйцэтгэлд бага зэрэг нөлөөлсөн эсвэл огт нөлөөлсөнгүй, гэхдээ цочромтгой дуу оруулснаар авиралт улам хэцүү болсон.
Үнэхээр өөр юу?
Үнэ ба үнэ цэнэ
Дээр дурьдсанчлан, Specialized-ийн дугуйн загваруудаас өвөрмөц онцлогтой Pro-level Venge нь S-Works-тай яг ижил хүрээтэй. Ижил нүүрстөрөгч, ижил хэвшил, өөр өөр наалт.
S-Works болон Pro хоёрын ялгаа нь сүүлийнх нь илүү үнэ цэнтэй санал болгож магадгүй гэдгийг харуулж байна. Энэ нь ерөнхийдөө сайн үнэ цэнэтэй гэсэн үг үү гэдэг нь өөр асуудал, гэхдээ би үүнийг хэлэх хандлагатай байна. Гэхдээ £5850-ийн RRP үнээр шинэ дугуй худалдаж авахыг хүссэн хэн бүхэнд хэр их мөнгө зарцуулах эсэхээ шийдэх боломжтой.
Тармакыг улам илүү аэро болго, магадгүй Venge хэрэггүй болно
Энэ хот бид хоёрт хангалттай том биш байж магадгүй…
Specialized-ийн санал болгож буй өргөн цар хүрээтэй загварууд болох Venge болон Tarmac нь сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд хоёр загварт өөрчлөлт орсны ачаар улам бүр ижил төстэй болж байна.
Venge жингээ хасаж, илүү тав тухтай болсон бол Specialized-ийн бүх дээд зэрэглэлийн дугуйнуудын гол анхаарах зүйл болох аэродинамик нь цардмал зам дээр эрс сайжирсан.
Энэ холимогт Roubaix-ийг нэмээрэй. Энэ нь Tarmac шиг хурдан бөгөөд аэро, гэхдээ асаах, унтраах боломжтой урд түдгэлзүүлэлтийн системээр хангагдсан тав тухыг нэмэгдүүлсэн бөгөөд энэ нь Specialized шиг харагдаж эхэлдэг. өрсөлдөгч брэндүүдийн өрсөлдөөнийг тооцохоос өмнө зах зээлээс шахагдаж байна.
Тиймээс ижил төстэй байдал ойртох юм бол аль дугуйг нь устгах тухай таамаглал гарч байгаа бөгөөд Venge бусад дугуйнуудаас илүү хурдан төрөлхийн эцсийн дүндээ хүрэхийг харахгүй байх нь үнэхээр хэцүү.
S-Works Venge нь мэргэжлийн багуудын дунд түгээмэл байдаг ч Grand Tour-ийн үеэр уулархаг өдөр илүү хөнгөн хувилбар санал болговол WorldTour-ын олон дугуйчид гадагшаа гарах агаарын машиныг сонгох нь юу л бол. Энэ сэдвийг дараагийн түвшинд аваачаарай - бүр илүү аэро Тармактай, тэгвэл багууд бүх паркад нэг загвар сонгох тул Venge-ийн орон зайд хангалттай халдаж, хуучирсан байх болно.
Таам, таамаг, цуурхал. Venge Pro-тэй хамт байсан цаг хугацаан дээр үндэслэн би энэ загварын төгсгөл нь ичгүүртэй байх болно гэдгийг шууд хэлэх болно, гэхдээ хэрэв Америкийн мега брэнд саналаа багасгахаар шийдсэн бол Tarmac-ыг зогсоож байгааг би харж чадахгүй байна..
Хураангуй
Бусад унадаг дугуйн хажууд эгнүүлэн байрлуулахдаа – энэ нь өөрөө S-Works хувилбар эсвэл бусад брэндийн дээд зэрэглэлийн санал байна уу - Specialized Venge Pro нь гүйцэтгэл болон үзэмжээрээ өөрийн гэсэн онцлогтой.
Унадаг дугуйнууд өнөө үед үнэтэй байгаа бөгөөд энэ нь үнэ цэнээ алдахаас илүүтэй энэ чиг хандлагыг дагаж байгаа боловч Specialized Venge Pro-г худалдаж авсан хэн ч харамсахгүй байх, ялангуяа тэд доод хаалтандаа тогтмол үйлчилгээ үзүүлдэг бол харамсахгүй байх.
