Specialized-ийн хамгийн хурдан унадаг дугуй улам хурдан болоорой - Venge ViAS-г танилцуулж байна
Унадаг дугуйн салбар нь жижиг алхмуудаар бүтээгдэхүүний хувьсалд дассан. Унадаг дугуйны шинэ загвар гарч ирэхэд энэ нь ихэвчлэн өмнөх загвартай нэлээд төстэй бөгөөд энд геометрийн хэлбэрийг өөрчлөх эсвэл байрлалыг нь бага зэрэг өөрчилдөг. Шинэ Specialized Venge ViAS-ийг маш их сэтгэл хөдөлгөм болгож буй загвар, технологийн асар том алхам болсон унадаг дугуйн шинэчлэлтийг брэнд танилцуулах нь ховор.
Энэ жилийн Тур де Франс уралдаанд гарсан ViAS нь 2011 онд байгуулагдсан цагаасаа хойш Specialized компаний Venge-ийн анхны томоохон шинэчлэл юм. Энэ нь өмнөх Venges-ээс эрс ялгаатай бөгөөд түүнийг бүтээхэд бүх салбаруудыг нэгтгэхийн тулд Specialized-ийг шаарддаг.
"Бид унадаг дугуйн системийг бүхэлд нь зохион бүтээхдээ судалгаа, хөгжүүлэлтийн гурван хүчин чадлаа ашигласан: компьютерийн симуляци, лаборатори, салхин туннелийн туршилт, түүнчлэн зам дээрх мэдээлэл цуглуулах туршилт" гэж Крис Ю хэлэв. мэргэшсэн агаарын болон уралдааны R&D багийг хариуцдаг хүн. "Бид хоолойн хэлбэрийг агаараар оновчтой болгох, мөн нүүрстөрөгчийн шилэн давхаргыг оновчтой болгоход компьютерийн симуляцийг ашигласан. Дараа нь бид олон тооны прототипүүдийг өөрийн салхины туннель болон бүтцийн лабораторид туршсан. Эцэст нь бид системийн аэродинамик болон жолоодлогын чанарын шинж чанаруудыг үнэлэхийн тулд бодит аялалын өгөгдлийг цуглуулсан.’
Унадаг дугуйны бүх талыг нэгдмэл байдлаар зохион бүтээсэн бөгөөд үр дүнд нь ViAS нь 40 км-ийн зайд "ердийн" дугуйнаас хоёр минут, өмнөх Venge-ээс 60 секундээр илүү хурдалсан гэж Ю мэдэгдэв. Загварын хамгийн өвөрмөц талуудын нэг бол цахлай далавчны хэлбэр бөгөөд үүний тухай Ю хэлэхдээ: "Бид салхины хонгилын туршилтын үеэр тэгш иштэй байх нь агаараас ихээхэн ашиг тустай болохыг олж мэдсэн. Уламжлалт (жишээ нь -6°) ишийг ашиглах үед жолооны бариулыг буцаан авах арга зам хэрэгтэй гэсэн үг. Аэро хэлбэрийн үед ч харьцангуй үр ашиггүй зай баригчийг ашиглахын оронд жолооны бариул дахь аэро хэсгийг ашиглан нэмэлт өсөлтийг авах нь хамгийн бага нэмэлт аэро чирэх үр дүнд хүргэсэн болохыг бид олж мэдсэн. Үүний үр дүнд, ViAS иш ба баарны хослол нь уламжлалт өнцөгт иш ба хавтгай баартай ижил хэмжээтэй таарч байгаа боловч агаарын нөлөөгөөр мэдэгдэхүйц давуу талтай.’
Шинэ газар тоормослох
Тормосны төрөл ба байрлал нь Venge-ийн хамгийн маргаантай өөрчлөлтүүдийн нэг юм. Урд тоормос нь өндөр, салаа титмийн ард байрладаг бөгөөд энэ нь тогтвортой бэхэлгээний суурьтай байх болно. "Энэ нь агаарын гүйцэтгэл, сэрээний хөшүүн чанар, тоормосны гүйцэтгэлийг тэнцвэржүүлдэг" гэж Ю. Олон тооны нэгдсэн V тоормосны загварууд нь сэрээний хөлний хөшүүн байдлыг алдагдуулж, улмаар дугуйны урд талын зохицуулалтыг алдагдуулдаг. Энэхүү чиг баримжааны нэмэлт давуу тал нь сэрээний оройноос доош гуурсан хоолой руу тасралтгүй гадаргууг гаргаж, агаарын урсгалыг жигд болгодог.
Арын тоормос нь суудлын хоолойн нэг хэсэг дээшээ байрладаг бөгөөд энэ нь лонхтой уралдах үед хамгийн бага агаарын чирэх байрлал бөгөөд хойд дугуй болон хүрээний хооронд хамгийн бага хазайлттай байдаг гэж Ю. "Энэ нь спринт эсвэл өндөр хүчин чадалтай авирах хувилбаруудад тоормосны цохилтыг бууруулж, үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг" гэж Ю. хэлэв.
ViAS бол McLaren дахь түншүүдийнхээ ашигладаг нүүрстөрөгчийн нийлмэл техникийг тусгайлан үйлдвэрлэсэн анхны дугуй юм. Кабелийн дотоод чиглүүлэлтийн шинэ систем (ямар ч кабель дэлгэц дээр байхгүй) болон аэро хоолойн гайхалтай хэлбэрийг тохируулахын тулд бүх зүйлийг үр ашигтайгаар багцлахад шинэ барилгын аргуудыг ашигласан.
‘Унаах зохицуулалтыг шийдвэрлэх хэд хэдэн онцлог байдаг бөгөөд ялангуяа [урд болон хойд 24мм] өргөн дугуйнуудын оновчлол. Бид цоо шинэ Roval CLX64 дугуйг өргөн дугуйнуудын эргэн тойронд зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь эргээд ViAS загварын суурь болсон. Ингэснээр бид аэродинамик гүйцэтгэлийг хадгалахын зэрэгцээ илүү өргөн дугуйтай нийцэх, зохицуулах давуу талыг санал болгож чадсан” гэж Ю. ‘Үүнээс гадна, унасан суудал нь аэродинамик үзүүлэлтийг сайжруулаад зогсохгүй арын хэсгийн даацыг сайжруулсныг бид олж мэдсэн.’
Өчнөөн олон өөрчлөлт хийсэн болохоор Юү ViAS амжилттай болсонд баярлаж байна уу? Бид ViAS-ийг зах зээл дээр байгаа бараг бүх төрлийн замын платформ дээр туршиж үзсэн. ViAS нь өнөөгийн ихэнх цаг хугацааны дугуйнуудтай эн зэрэгцэхүйц гүйцэтгэлтэй агаарын замын дугуйн шинэ ангиллыг төлөөлдөг болохыг бид олж мэдсэн.’
Үнэхээр зоримог мэдэгдэл, гэхдээ бид ирээдүйд бүрэн шалгалт хийх хүртлээ шүүнэ.
Specialized.com
