Нүх унадаг дугуйг сүйтгэж, хааяа хүний амь нас хохироодог тул асуудлыг засах боломж бий юу?
Мэдээнд яагаад нүх гардаг вэ?
Тэд хэзээ ч холдож үзээгүй ч Саймон Моссын царайнаас болж сүүлийн саруудад эргэн мэдээлсэн.
40 настай дугуйчин дөрвөн шүдээ алдаж, есөн инчийн гүн нүхэнд мөргөж, нүүрэн дээрээ унасны дараа нуруу нь хугарч, гавлын яс нь хугарч гэмтсэн тухай зураг цахим ертөнцөөр тарсан.
Нүхний нүхнүүд 5-р сард АА-н даатгалын захирал тэднийг "үндэсний гутамшиг" хэмээн цоллож, одоо машинаас хасагдаж байгаа нь сонины гарчиг болсон.
'AA-ийн тайлан нүдийг нээж өгсөн ч ноцтой зүйлийг орхигдуулсан байна' гэж түнш байгууллагуудад ажилчдаа үнэ төлбөргүй унадаг дугуйгаар хангадаг нийгмийн салбарын Free2Cycle-ийн дарга Эрик Крэйг хэлэв.
‘Нүх нь хоёр дугуйтай хүмүүст илүү эрсдэл учруулдаг. Эдгээр нь таагүй зүйлээс илүү бөгөөд амь насанд заналхийлдэг.'
Тэд яаж болдог вэ?
Нүх нь цаг хугацаа, цаг агаар, замын гадаргуугийн шинж чанараас үүдэлтэй. Ихэнх замын дээд давхаргыг бүрдүүлдэг битум нь нас ахих тусам сулардаг.
Элэгдлээс болж хагарал үүсч, улмаар ус нэвтэрдэг. Өвлийн улиралд ус хөлдөж, гэсдэг бөгөөд гэсэх бүртээ томорч, ан цав улам томорч, илүү их ус нэвтэрч нүх үүсдэг.
Хөдөлгөөн нь гадаргууг улам сулруулж, нүхийг томруулдаг.
Яагаад тэд одоогоор маш муу байна?
Хөрөнгө оруулалт багатай жилүүд нь урт, ширүүн өвөлтэй хослуулсан боловч зарим хүмүүсийн хувьд эхнийх нь хамгийн том асуудал болоод байна.
"Хэцүү өвөл бол шалтаг" гэж Крэйг хэлэв. “Бид жил бүр өвөл болдог, жил бүр хэцүү байдаг. Бид Засгийн газар нүхэн гарцыг замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудал гэдгийг хүлээн зөвшөөрч эхлэх хэрэгтэй.’
Тэд улам дордож байгаа нь үнэн. Cycling UK-ийн мэдээлснээр тавдугаар сарын эцэс хүртэл 11,840 нүх гарсан байна. Энэ нь 2017 онд нийтлэгдсэн 10,538-аас аль хэдийн илүү байна.
"Бид хүмүүсийг дугуй унахыг уриалж байгаа ч стандартын бус замууд бидний зорилгод тус болохгүй" гэж Крэйг хэлэв. "Засгийн газар унадаг дугуйг сурталчлахад илүү их мөнгө зарцуулж, унадаг дугуйны схемийг бий болгож, олон судалгаа хийж байна" гэсэн яриаг бид сонсож байна, гэхдээ тэд нүхийг бөглөвөл илүү олон хүн дугуй унах болно.'
Тэд ямар аюул учруулах вэ?
Тээврийн яамны 3-р сард мэдээлснээр 2007-2016 оны хооронд зам талбайн арчилгаа тааруу байсан нь ослын улмаас нийт 22 дугуйчин нас барж, 368 хүн хүнд гэмтсэн байна.
2015 онд л гэхэд 46 дугуйчин нас барж, хүнд бэртсэн нь 2007 оныхоос 17-оор нэмэгдсэн байна. Хэрэв асуудал даамжирвал эдгээр тоо улам л нэмэгдэх болно.
Зөвлөл яагаад зүгээр л засдаггүй юм бэ?
Мөнгө. 2018 оны Орон нутгийн засаг захиргааны авто замын засвар арчлалтын (ТЭРГҮҮЛ) судалгаагаар хоцрогдсон нүх сүвийг засч, замуудыг "боломжийн стандартад" хүргэхийн тулд засгийн газраас 9.31 тэрбум фунт стерлингийн бэлэн мөнгө, 14 жилийн хугацаа шаардлагатай болохыг тогтоожээ.
“Ирэх жил 24,000 миль орон нутгийн замд засвар хийх шаардлагатай байгаа бөгөөд таван жилийн дотор таван зам тутмын нэг нь бүтэлгүйтэх магадлалтай” гэж RAC сангийн захирал Стив Гудинг хэлэв.
Санхүүжилт дутмаг Английн таван орон нутгийн эрх баригчдын нэг нь тээврийн төсвөө танахаас өөр аргагүйд хүрчээ. Замын хөдөлгөөний түвшин өмнөх жилээс жилд нэмэгдэж байгаа хэдий ч талаас илүү хувь нь зам засварын ажилд зарцуулсан зардлаа танасан байна.
Тэдний талаар юу хийж болох вэ?
Маш энгийнээр хэлэхэд манай замд илүү их мөнгө зарцуулаарай. "СЭРҮҮЛЭГИЙН судалгаа хангалттай түгшүүртэй биш байна" гэж Гудинг хэлэв.
‘УИХ-ын гишүүд орон нутгийн авто замын сүлжээ бол төрийн салбарын хамгийн чухал хөрөнгө гэдгийг мартах нь дэндүү амархан.'
Гэсэн хэдий ч нутгийн зөвлөлүүд ажиллах хөшүүрэг байдаг. "Үүнд ухаалаг хөрөнгө оруулалт хэрэгтэй" гэж Крэйг хэлэв.
‘Бүх Free2Cycle аяллыг хянадаг тул бид зөвхөн дугуйг хаана, хэзээ, хэр удаан ашиглаж байгаа талаар төдийгүй CO2 ялгаруулалтын хэмнэлтийн талаарх мэдээллийг зөвлөлд өгөх боломжтой.
Зөвлөлүүд утаа ялгаруулсных нь төлөө торгууль ногдуулдаг тул хэрэв тэд хүмүүсийг дугуй унахад урамшуулан мөнгөө хэмнэж чадвал тэр мөнгөө замд хөрөнгө оруулах болно.’
Урт хугацаанд, Их Британийн дэд бүтцэд хувьсгал хийх өндөр технологийн зарим бүтээн байгуулалтууд бий.
Крэнфилдийн их сургуулийн судлаачид хөрсний цаг уурын мэдээллийг ашиглан 2050 он хүртэл хаана, хэзээ нүхжилт үүсч болзошгүйг тодорхойлох газарзүйн мэдээллийн системийг бүтээжээ.
Энэ нь нэн яаралтай анхаарах шаардлагатай, хогийн цэгт хаягдах материал ашиглан засч болох зам болон хучилтыг бүрэн шинэчлэх шаардлагатай замуудыг тодорхойлох замаар зөвлөлүүдэд хэмнэлт гаргахад тусална.
Үүнээс гадна Лийдсийн Их Сургуулийн Барилгын инженерийн сургуулийн судлаачид замын хөдөлгөөнд саад учруулахыг багасгахын тулд шөнийн цагаар ажилладаг, бие даасан байдлаар зам засварлаж, засварлах чадвартай роботуудыг бүтээж байна.
Гэсэн хэдий ч эдгээр төслүүд хэрэгжихээс өөр зам бөгөөд таны дараагийн ням гаригт явах эрсдэлийг бууруулахгүй.
Илүү хурдан шийдлийг Калифорнийн Тээврийн яам усанд нэмбэл шууд хатуурдаг органик нэмэлт агуулсан шинэ, хэмнэлттэй материал ашиглан нүхийг нөхөж байгаа бөгөөд энэ нь цаг хугацаа, мөнгөө дахин хэмнэдэг.
Энэ нь ч гэсэн Их Британид хүрэхэд цаг хугацаа зарцуулж магадгүй.
Тэгвэл бид аюулгүй байхын тулд юу хийх ёстой вэ?
“Зарим зөвлөлүүд нүхний нүхийг хурдан бөглөх тул fillthathole.org.uk сайтад мэдээлэх боломжтой” гэж RST Sport-ын дасгалжуулагч Рик Стерн хэлэв.
‘Гэхдээ тэдгээр нь нэг шөнийн дотор гарч ирж болзошгүй тул анхаарал хандуулж, зам эвдэрсэн маршрутаас зайлсхий.
‘Унадаг дугуйчид GPS, цахилгаан тоолуур болон Strava сегментээ үзэхэд хэтэрхий их цаг зарцуулдаг. Хэрэв та зам дээр нүүрээ харуулахыг хүсэхгүй байвал зам руугаа харах хэрэгтэй.’
