Staking GT-ийн хайрганы замын зах зээлд гаргасан нэхэмжлэл нь бүгдэд ямар нэг зүйлийг санал болгож чаддаг Grade Alloy 105 юм
Хайргатай унадаг дугуй бол сонирхолтой санал болох нь дамжиггүй: хайрган дугуйны зорилгыг та хэрхэн тайлбарлах вэ, эсвэл GT-д 'EnduRoad' гэж мэдэхгүй хүмүүст яаж хэлэх вэ? Хэцүү тал нь та үүнийг нарийсгах тусам хайргатай дугуй нь танд хэрэгтэй цорын ганц дугуй эсвэл нэг том буулт гэсэн хоёр зүйлийн зөвхөн нэг нь гэдгийг ойлгох болно.
Бид аль нь болохыг мэдэхийн тулд GT Grade Alloy 105-ыг алхам алхмаар орууллаа.
Тэгвэл GT-ийн хөнгөн цагааны зэрэглэл юунд зориулагдсан вэ? GT-ийн бүтээгдэхүүний ахлах менежер Патрик Кэй, "Alloy Grade бол замд зорчих, замд гарахад тохиромжтой дугуй юм." Хүн болгонд идэх юмтай буфет шиг сонсогдож байгаа тул ямар нэгэн арга хэмжээ байх ёстой…
Wigle-с GT Grade Alloy 105-г эндээс худалдаж аваарай
Хэмжээний
Унадаг дугуйг хамгийн тохиромжтой хэлбэрт оруулах нь урьд өмнө байгаагүй хар бараан урлаг биш ч шороон дээр унах нь арай өөр тохируулга шаарддаг. Хэмжээний харьцуулалтыг хөнгөвчлөхийн тулд GT нь "стек болон хүрэх" хэмжилтийн системийг нэвтрүүлсэнд талархаж байна.
Зэрэглэлийн энэ 58см хайлшин хувилбар нь 627мм, 382мм хүрэх боломжтой. Харьцуулбал Cannondale Synapse нь 611 мм ба 394 мм бөгөөд энэ нь Америкийн нэр хүндтэй үеэлийнхээс илүү богино бөгөөд өндөр үнэлгээтэй болсон.
Практикт үүнийг багасгаж, өргөх нь тохойноос бага зэрэг нугалж, нурууны гүехэн өнцөг гэсэн үг юм. Тэнд байгаа эдгээр ур чадвар сайтай уралдаанчдын хувьд энэ нь тохиромжгүй байж болох ч таныг цардмал замаас ангижруулсны дараа бүх зүйл үнэхээр утга учиртай болно.
Геометр
Эхний жолоодлогод ердөө аравхан метрийн дараа шороонд цохиулах боломж байсан тул энэ тохиргоог нэн даруй туршихгүй байх нь бүдүүлэг хэрэг байсан ба богино зай нь дизайны ухаалаг сонголт гэдгийг тухайн давааны зам хурдан харуулсан.
Унадаг дугуйны урд хэсэг нь бартаат замд илүү том саад бэрхшээлийг даван туулах хангалттай итгэлийг өгсөн бөгөөд үүний дараа эмээл ар тал руугаа хүчтэй цохилдог байсан.
Бид эмээлийг 10 мм-ээр доошлуулснаар үүнээс сэргийлж, дугуйны урд болон хойд талын завсрын зайг тэгшлэв.
Эмээлийн доод хэсэг, богино хүртээмж, өндөр баар нь тохой, өвдөгний үеийг илүү сайн холбох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь замын хэвийсэн тохиргоонд илүү дассан булчингуудыг гэмтээхгүйгээр илүү их овойлт шингээх боломжийг олгодог.
Харьцаж байна
ГТ машинтай харьцах тухайд үнэхээр зэрэглэл тогтоогоод байна - гал түймэртэй зам, хайрган замыг хатуу бөгөөд хурдан давах боломжтой. "Зохион бүтээх үйл явц үнэхээр хөгжилтэй байсан" гэж Кейе хэлэв.
‘Цөөн тооны геометрийн луус, олон тонн холимог бүрэлдэхүүн хэсгүүд… Бид хөгжилтэй дугуйтай болохыг хүссэн.'
Таны төсөөлж байгаачлан хязгаарлалтууд байдаг бөгөөд эдгээр нь ихэвчлэн дугуйны сонголт болон үрэлтийн физик дээр тулгуурладаг. 28 мм-ийн Continental Ultra Sport II-ийн стандарт дугуйнууд нь овойлтыг шингээхээс гадна хангалттай зүтгүүрийг гайхалтайгаар гүйцэтгэсэн.
GT-ийн шаргуу хөдөлмөрийн үр дүн бол 72 градусын толгойн өнцөг, 2.5 см урт (43 см) гинжний ачаар бүх төрлийн гадаргуу дээр өндөр хурдтай явах боломжтой аз жаргалтай тэнцвэр юм.
Бартаат замд аваачиж, үндэс, чулуу, сул зүйлийг шидвэл та "хэрчих" цэсэнд байгаа тул чадварлаг TRP Hy/Rd дискэн тоормосыг сайн ашиглах болно.
Хэрэв та цардмал зам эсвэл сайтар бэлтгэгдсэн зам дээр тууштай явбал үйлдвэрийн багц нь гайхалтай сайн болохыг олж мэдэх бөгөөд хэрвээ та илүү барзгар зүйлд дуртай бол рам нь 32 мм-ийн бариултай дугуйг багтаах болно.
Нийт багцын хувьд 105-р зэрэглэл нь илүү үнэтэй унадаг дугуйг ичгүүртэй болгодог динамиктай, маш тухтай унаа юм. Хэдийгээр "бид дугуйчинг суларч, хэрчиж байхад нь урамшуулдаг замын дугуйтай болохыг хүссэн" гэдэг нь бидний Cyclist дээр ихэвчлэн хэрэглэдэг үг биш ч, бид энэ тохиолдолд GT-тэй санал нэг байна.
Гэхдээ та нууж болохгүй нэг зүйл бол энэ зэрэглэлд бага зэрэг илүүдэл жинтэй болсон - манай туршилтын машин жинг 10.1 кг жинтэй болгосон.
Хэрэв та дугуй унах сонирхолтой байгаа бол "хамгаалагч нар"-аар явах юм уу өвлийн сургагч багшаар давхар ажиллах боломжтой.
Үнэндээ 105-р анги бидний хүлээлтээс хол давсан бөгөөд хэн нэгнийг нийлбэр дүнгээ буруу хийсэн гэж бодсон нь нийт багцын үнэ цэнэ юм.
Танай гаражид өөр юу байхаас шалтгаалж хайлшны зэрэглэл нь таны амьдралд хэрхэн нийцэж чадахаас шалтгаална, учир нь энэ нь бидний олон хүнд янз бүрээр тохирсон байх нь маш тааламжтай.
Орон нутгийн замд гарахад тохиромжтой хайгуулын дугуйн хувьд энэ нь гайхалтай ажил хийх болно. Үүний нэгэн адил, шавар хамгаалалт суурилуулж, энэ нь таныг өвлийн урт миль туулах болно. Үнэн хэрэгтээ, бид хийж чадахгүй зүйлээ олох гэж тэмцэж байна.
Wigle-с GT Grade Alloy 105-г эндээс худалдаж аваарай
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | |
|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 580мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 605мм |
| Толгойн хоолой (HT) | 207мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 72 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 72.5 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 1035мм |
| BB уналт (BB) | 70мм |
Үзүүлэлт
| GT зэрэглэлийн хайлш 105 | |
|---|---|
| Хүрээ | Гөлгөр гагнууртай, гидро хэлбэрийн (TT, DT), шовгор 1 1/8"-1 1/4" толгой хоолой, стандарт BB зэрэглэлийн хайлшин хүрээ |
| Бүлгийн багц | Shimano 105 |
| Тормос | TRP Hy/Rd механик/ Гидравлик дискэн замын тоормос, 160мм ротор |
| Гинжний багц | FSA Омега Мега EXO Хагас Компакт 50/34 |
| Касет | Shimano 105, 11-32 |
| Баар | GT DropTune Super Light хайлш, 16 градусын тансаг |
| Иш | GT Design 3D хуурамч 6 |
| Суудлын багана | GT Нэг боолттой хөнгөн цагаан |
| Дугуй | Formula Ultralight 6 боолттой дискний зангилаа дээрх Alex ATD470 |
| Эмээл | GT зэрэглэлийн эмээл |
| Дугуй | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| Жин | 10.3кг |
| Холбоо барих | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
НБ. Бидний хянаж үзсэн дугуй нь Ultra Sport II биш, Ultra Sport дугуйгаар тоноглогдсон.
