Ла Розьерийн эцсийн оргилд Томас шаргал өнгөтэй, их цаг алдаж байх үед GC дээр салют буудаж байна
Жерайнт Томас (Скай баг) 2018 оны Тур де Франс уралдааны анхны оргилд түрүүлж, шар өмсгөлтэй боллоо.
Уэльс залуу сүүлийн хэдэн зуун метрийн зайд олон жилийн удирдагч Микель Ниевийг (Митчелтон-Скотт) барьснаар Том Дюмулин (Sunweb баг) Крис Фрумээс ядарч туйлдсан испани залуугийн өмнө хоёрдугаар байрт шалгарсан.
Ла Розьер руу авиралтаар дүүрэн эцсийн авиралт нь Алехандро Валверде (Мовистар) болон Дюмулин нарын өмнөх довтолгооны хариуд Скай багийн зогсолтгүй хурдаар Ерөнхий ангилалд багтсан морьтнуудыг бут ниргэжээ. Скайгийн гэрийн ажил дуусмагц Томас Дюмулинтай нэгдэхээр дайрч, Фрум үлдсэн хэдэн өрсөлдөгчөө ардаа орхив.
Эцэст нь Фрум Дэн Мартин (АНЭУ-Эмират улсын баг) дээр очиж ирланд залууг 1 км-ийн дараа буулгаж, Томас өмнө нь Дюмулин руу дайрсан.
Томас дараа нь Nieve-г гүйцэж давж, карьерынхаа хоёр дахь Тур шатыг авч, Дюмулин, Фрум нараас 20 секундын өмнө давсан. Энэ хооронд Ромен Бардет (AG2R La Mondiale), Винчензо Нибали (Бахрейн-Мерида), Найро Кинтана (Movistar) нар нэг минутын дотор унасан.
Тайзны үлгэр
Өчигдрийн тайз зохиол руугаа орсонгүй. Ядаж л миний үзэх гэж найдаж байсан зохиол.
Ууланд гарсан эхний өдөр Ерөнхий ангилалд жинхэнэ доргио ажиглагдаагүй. Рафал Майка (Бора-Хансгрохе), Боб Жунгельс (Түргэн шат) зэрэг морьтнууд цаг алдсан ч гол найдварууд бүгд тайзны ялагч Жулиан Алафилиппе (Quick-Step Floors) гурван минутын турш хамтдаа барианд орсон.
Өдрийн төгсгөлд Грег Ван Авермает (BMC Racing) шар өмсгөлтэй тэргүүллээ урьдчилан таамаглаж байсан шигээ алдахын оронд сунгасан бол үзэгчид бид илүү ихийг хүсэх болсон. Хэн нэгэн, хэн нэгэн, хэн нэгэн рүү дайрч байна.
11-р шатны хувьд бид салют буудуулна гэж найдаж байна. Ердөө 108.5 км урттай, ямар ч зоригтой морьтон замдаа дөрвөн ангилсан авиралтыг ашиглан ганцаараа явах боломжтой. Өдрийн төгсгөл 5,8%-тай 17,6км зайтай Ла Розьер дээр дуусна.
Movistar-ыг тухайн өдрийн аниматорууд байх төлөвтэй байсан. Тэдний гурван GC өрсөлдөгч бүгд GC дээр сайхан сууж байсан ч Фрум, Томас болон Team Sky уулын галт тэргэнд цаг хожих хэрэгтэй байв.
Альбертвиллд далбаа унамагц дайралт эхэлсэн ч GC-ийн дугуйчид биш харин тэдний үнэнч дотны зарим хүмүүс дайрчээ. Питер Саган (Бора-Хансгрохе) болон Уоррен Баргил (Фортунео-Самсич) нар цөөхөн хүнтэй нийлсэн үүрийг анх нисгэсэн.
Саган завсрын спринт оноо авсны дараа босож суулаа 40 хүний бүрэлдэхүүнтэй том бүлэг уралдааны урд хэсэгт тархаж, Монти де Бисанн ууланд авирч, 12.4 км-ийн хүнд авиралт дунджаар 8.2% байв.
Яг 85км дутуу байхад пелотон амьсгалах боломжийг олгосон. Хоёр тэргүүлэгч бүлэг байгуулагдах хооронд зөрүү 5 минут гаруй үргэлжилсэн. Алдартай нэрсийн жагсаалтад полка цэгэн өмсгөл өмссөн Алафилиппе, Тежай Ван Гардерен (BMC Racing) болон Томас Де Гэндт (Lotto-Soudal) нар оржээ.
Тэргүүний 22 унаачны анхны авиралтын сүлд харагдав Алафилиппийг амилуулсан. Баргилыг гүйцэж түрүүлэх, The. Франц хүн хамгийн их оноо авч тэргүүллээ үргэлжлүүлэв.
Дээрээс нь, Алафилиппийг Баргил, Де Гэндт нар нэгтгэж, Сугабабегаас хойшхи хамгийн хүчирхэг гурвалыг бүрдүүлжээ. Агшин зуурт тэд Col du Pre руу уруудахдаа 45 секундын зөрүүтэй болов.
Энэ хооронд Пелотонд буцаж ирэхэд Скай баг Кинтана, Нибали, Бардет зэрэг тоглогчдод нэг ч инч өгөхгүй, ердийн цагдаагаа хийж байв. Өнөөдөр довтолгоо байхгүй, ядаж тийм хол биш.
Алапилипп, Баргуил, Де Гэндт нар миний ууланд гарах эхний гурван сонголт байх болно. Тэд бүгдээрээ тайзнаас түрүүлсэн бөгөөд гурвуулаа зугаацах дуртай. Баргуил өнгөрсөн жилийн Уулсын хаан байсан бол Алафилипп сэтгэлийн зовнил, түрэмгийллийн улмаас давхиж байв. Де Гэндтийн хувьд тэрээр эдгээр нөхцөл байдлын эзэн юм.
Гэсэн хэдий ч өнөөдөр биш, ядаж Col du Pre дээр биш. Фортунео-Смасич хурдаа тохируулж эхлэхэд салан тусгаарласан хүмүүсийн үлдэгдэл тэднийг эргүүлж авав.
Тэргүүлсэн гурваас зургаан минутын хоцрогдсон Скай баг агшин зуур тэсрэлт хийж, пелотоныг зайлуулсан ч энэ нь удаан үргэлжилсэнгүй. Пелотонд хурд нь тийм ч хэцүү байсангүй. Лук Роу ажил хэргийн тэргүүн хэвээр байсан бөгөөд Роуг үл хүндэтгэсэн зүйл байхгүй, гэхдээ тэр авирах хүчирхэг хүн биш.
Роу эцэстээ бүдгэрч байх үед Мовистар үйл явцыг ахиулж, Бауке Моллема (Трек-Сегафредо) болон Ригоберто Уран (EF-Drapac) нар буурчээ. Алехандро Валверде (Movistar) хурдыг удаашруулж довтолсон.
Энэ бараг л золиослол мэт харагдсан. Түүнд байсан бүх боломжоо орхиж, Кинтана, Микел Ланда хоёрын амьдралыг хөнгөвчлөхийн тулд Скай багийг хүчээр ажиллуулахын тулд.
Fortuneo-Samsic-ийн завсарлагааны хурд нь полка дот өмсгөл өмссөн Алафилиппийг холдуулахад хангалттай байсан бөгөөд тэр ууртай хэвээр байв. Баргуйл түрүүлж Pre-г давж, ганцаараа түлхэж эхлэв. Энэ хооронд Валверде завсарлагаанаас хойш унасан Марк Солерыг барьж авав. Тэдэнтэй хамт Sunweb багийн Сорен Краг Андерсен Барраж де Розеландыг давах үед нэгдэв.
Яг 47км дутуу байхад Вальверде Жерайнт Томас руу хоёр минут зарцуулсан бол Скай баг виртуал шар өмсгөл рүү орох шахсан. Долоон километр хурдтай урагшилснаар Бахрейн-Мерида шахалт үзүүлэх цаг болжээ. Морьтонгууд хурдтай тэмцэж эхлэх үед Франко Пеллозоттиг Винчензо Нибали ажилд оруулсан.
Баг Скай тэргүүлэгч бүлэгт маш их баялагтай хэвээр байсан тул нэгдсэн довтолгоо хийгээгүй ч Бахрейн-Мерида хүсэл эрмэлзэлээ харуулсан.
24 настай Солер Валвердег Кормет де Розелендын оргил руу чирснээр өөрийн үнэ цэнийг нотолж байв. Мовистар өдрийн төгсгөлд боломжит шар өмсгөлийн араас хөөцөлдөх үед тэрээр өөрөөсөө 14 насаар ах унаачны төлөө өөрийгөө оршуулж байв.
Компанийнхаа төлөө ядарч туйлдсан Солер Валвердегийн араас хурдан буух ажлыг Скай баг гартаа авлаа. Дамиано Карузо (BMC Racing) замаас доошилсон замыг тэргүүлж, Баргилын ард явж байв.
Домулин дараа нь Cormet de Roseland-ийн буулт дээр GC-ийн дуртай хүмүүсийн бүлгээс 10 секундын зайд нүүдэл хийлээ. Магадгүй тэр Ла Розьер рүү сүүлчийн авирахаас өмнө бага зэрэг давуу тал олж авахыг хичээсэн байх.
Багийн Скай Вальвердег ердөө 40 секундэд буцаах гэж байсан тул Дюмулин цааш ахиж Валвердег багийн анд Андерсентэй хамт сүүлчийн авиралтад барьж авлаа.
Норвеги залуу поп тоглохоосоо өмнө чадах чинээгээрээ шаргуу хөдөлмөрлөж, Думулин, Валверде хоёрыг ганцаараа мордуулсан. Сүүлийнх нь Дюмулиныг ажлын арслангийн хувийг авахын тулд өмнөх хүчин чармайлтынхаа төлөөсийг төлж байв.
Урагшаа Карузо, Баргул, Ниеве, Мойнард, Валгрен нар сүүлийн 10 км-т ойртож, дэвжээний хожил оюун ухаандаа тоглож эхлэв. Валгрен дөрвийг нь үлдээж орхиж эхлэв.
Тэмдэглэгээг эргүүлэх ээлж Михал Квятковски болсон тул Скай баг тэмцээнээ шатааж эхлэв. Энэ нь Боб Жунгельс (Quick-Step Floors), дараа нь нуруунаасаа асуудалтай тулгарсан Адам Йейтсийг (Митчелтон-Скотт) унагахад хангалттай байсан.
Илнур Закарин (Катуша-Альпечин) Скай багийн тэргүүлсэн пелотоноос хурд алдаж байгааг мэдэрсэн дараагийн тамирчин нь Валверде баригдсаныхаа дараа довтолгоонд буцаж шидэгдсэн юм. Харин Дюмулин тэргүүллээ улам нэмэгдүүлж байв.
Дараа нь Квиатковски шатах дөхөж байгаа ч гэсэн Team Sky-ийн зогсолтгүй хурдыг даван туулж чадахаа больсон Якоб Фуглсанг (Астана) байлаа. Энэ хурд нь Эган Берналыг Team Sky-ийн галт тэрэгнээс буухад нь зовоосон юм.
Квятковски гарч ирэхэд Томас дайрлаа. Бардет (AG2R La Mondiale) шоо хаях хүртэл хэн ч тэр даруй хөөцөлдөж чадаагүй. Дараа нь Фрум хариу үйлдэл үзүүлэх цорын ганц хүмүүс болох Барде, Кинтана нартай сөргөлдөөн.
Голдоход 4км дутуу байхад GC-ийн дуртай тоглогчид уулын дээгүүр тулалдаж, Томас хамгийн их хожих боломжтой байлаа.
