Trek Boone 9 нь гайхалтай циклокросс уралдааны дугуй хийх боловч хамгийн чухал нь энэ бол маш хөгжилтэй дугуй юм
Хайрган дугуй гарч ирснээр cyclocross унадаг дугуй нь бариултай дугуй, өлгүүрийн бэхэлгээ байхгүй, өндөр ёроолтой хаалт зэрэг нь үлдэгдэл шиг харагдаж эхэлсэн. Циклокросс дугуй нь байртай хэвээр байгаа, гэхдээ ажилдаа явах дугуй биш гэж би маргах болно - та үүнийг шинэ хайрган дугуйнуудад үлдээж болно. Энэ нь зарим ой модыг тойрох, хэрвээ та үнэхээр урам хугарах юм бол уралдахад зайлшгүй байх ёстой гэж би хэлмээр байна. Үүний тулд Trek Boone 9 диск төгс харагдаж байна.
Хүрээ
Boone 9 нь дискээр тоноглогдсон циклокрос унадаг дугуйны хувьд нэлээд хөнгөн бөгөөд бүтэн загварт ердөө 8.3 кг жинтэй. Үүний гол цөм нь 600 цувралын OCLV нүүрстөрөгчийн хүрээ ба бүрэн нүүрстөрөгчийн сэрээ (тэнхлэгтэй тул сайхан, хатуу байх ёстой) юм. Трекийн хэлснээр Boone нь арын хэсэгт бага зэрэг эргэлддэг IsoSpeed задлагчийн ачаар хамгийн зөөлөн "кросс дугуй" юм.
Хүрээ нь сайн бодож боловсруулсан ‘загалмай бутлуур. Нэгдсэн гинжин хэлхээ нь дотоод кабелийн портуудын эргэн тойрон дахь цаг агаарын битүүмжлэл зэрэг нь сайхан мэдрэгч юм.
Трек нь түүнийг зүгээр л Бельгийн талбайг тойрохыг хүсэхгүй байгаа тул хэрэв та үүнийг ажилдаа явахдаа ашиглахыг хүсвэл хоёр багц лонхны тор, далд шаврын бэхэлгээ зэрэг тогтмол ашиглах боломжтой.
Диск
Би дискний маш их шүтэн бишрэгч бөгөөд тэдгээрийг Specialized Diverge дээр өргөн ашиглаж байсан болохоор тэдгүйгээр шаварлаг газартай тэмцэх дугуйтай болохыг төсөөлж ч чадахгүй байна. Гэхдээ анх суурилуулсан 160 мм-ийн роторыг зөв сонголт гэдэгт би тийм ч их итгэлгүй байсан.
Shimano R785 тоормос нь гайхалтай хүчтэй бөгөөд арын дугуйг түгжихэд дэндүү хялбар байсан. Миний Boone 9-д анх удаагаа зорчиж явсан замуудын нэг нь нойтон байсан бөгөөд замд хольсон цардмал толбо үсийг ихэсгэсэн. Би тоормос гишгэхэд нэлээд сандарч, арын тоормосыг маш ихээр дарж эхэлсэн, учир нь арын гулсалтыг сэргээх боломжтой.
Бун дээр хэд хэдэн морь унасны дараа би тоормосны хүчинд дасаж, илүү их модуляци хийх боломжтой болсон ч Boone 9 хэт тоормостой гэдэгт итгэлтэй хэвээр байна. Миний бодлоор 140 мм-ийн ротортой болтлоо унавал маш их зогсолтын хүчийг алдалгүйгээр сайн өөрчлөлт болно.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Шиманогийн Ultegra группын талаар өөр юу хэлэх вэ? Шилжилт нь жигд, нарийвчлалтай бөгөөд дурьдсанчлан тоормосны хүч нь асар их юм. Boone 9 нь 46/36 харьцаатай гинжин хэлхээтэй бөгөөд 11-28 кассеттай хослуулан гүйх шаардлагагүй бүх ууланд гарах боломжтой.
Bontrager Affinity Elite дугуйнууд нь хөнгөн боловч циклокросстой холбоотой ердийн тогших, хугаралтыг даван туулахад хангалттай хүчтэй хэвээр байна. Би хэд хэдэн чулуун дээр ирмэгийг нь хүргэсэн бөгөөд хоёулаа шулуун хэвээр байв. Affinity Elites нь хэдийгээр үйлдвэрээс гуурсгүй суулгаагүй ч үнэндээ хоолойгүй ашиглахад бэлэн байна.
Bontrager CX3 дугуйнууд намайг ялахад удаан байсан ч эцэст нь надад илүү таалагдах болсон. Зам дээр CX3-ууд удаашралтай байсан бөгөөд миний өвс рүү гүйх эхний оролдлого нь атгах замд бага зэрэг илэрсэн. Хэдийгээр шаварт унавал дугуй нь өөрөө гарч ирдэг. Дэвсгэр нь гүн шаврыг маш сайн барьж, наалдамхай зүйлийг сайн арилгадаг.
Бонтрагерын өнгөлгөөний иж бүрдлийн үлдсэн хэсэг нь IsoZone бариулаас бусад нь гайхалтай боловч гайхалтай эвтэйхэн бөгөөд гайхалтай хэлбэр дүрстэй.
Геометр
Циклокросс унадаг дугуйн хувьд Trek Boone геометр нь газар хүртэл доогуур байдаг. Энэ нь газрын цэвэрлэгээг багасгадаг ч бас нэг зүйлийг илэрхийлдэг: хурдан. 50 см-ийн 70 мм-ийн доод хаалт нь замын дугуйнаас өндөр биш бөгөөд дугуйг бүхэлд нь гайхалтай тогтвортой, ялангуяа хурдтай болгодог.
Энэ нь мөн буланд болон шаврыг урах үед илүү тогтвортой байна гэсэн үг юм. Би нэг юмуу хоёр удаа дөрөө цохисон ч үлдсэн хугацаанд мэргэжлийн хүн шиг санагдах нь үнэ цэнэтэй байсан.
Геометрийн бусад хэсэг нь урд талын төгсгөлд хүрэх хүртэл нэлээд стандарт юм. Би Boone-г анх унаж явахдаа урд дугуй миний урдаас хэдэн милийн зайд байгаа нь маш тод боловч өвөрмөц мэдрэмжтэй байсан. Энэ бүхэн жаахан ойлгомжгүй, алслагдсан мэт санагдаж байсан ч би үүнийг зөвхөн дугуйн шинэ мэдрэмжээс холбон тайлбарлав. Геометрийг харахад бүх зүйл миний толгойд ороогүй байгааг би олж харав. Үүнтэй ижил 45 мм-ийн офсет салаа нь бүх хүрээг хамардаг тул 50 см-ийн 71.0 толгойн өнцөгт Boone 9 нь бусдаасаа хамаагүй том мөртэй.
Унадаг дугуй
Бүх жижиг сажиг зүйлүүдийг хэсэг хугацаанд үл тоомсорлож, зүгээр л Boone-г замаас гаргах нь үнэхээр аймшигтай юм. Ишийг нь доош буулгаж, хэд хэдэн холбогчийг доош нь буулгаснаар миний жинг урд талынх нь дээр илүү байрлуулж, булан дахь тэр тодорхой бус мэдрэмжийг ангижруулсан. Урд дугуй нь хөнгөн хэвээр байсан бөгөөд урд дугуй нь надад тааламжтай мэдрэмжийг төрүүлэв.
Эхэндээ миний гомдоллож байсан хүнд шавар дугуй нь цаг агаар, газар нутгийн ямар ч нөхцөлд та энэ дугуйг үнэхээр унаж чадна гэсэн үг, гэхдээ таны орон нутгийн зам арай хуурай бол та арай хурдан зүйлээр солих боломжтой.
ИсоSpeed салгагч нь өөрчлөлт хийсэн юм шиг санагдаж байна, учир нь би аяллын төгсгөлд би ердийнх шигээ зовоогүй. Бүрхсэн жижиг бүрээс нь унаж байх үед хагарч байсан ч Трек үүнийг баталгаат хугацаанд (эсвэл даатгалгүй бол 2.70 фунт стерлингийн үнээр) авна гэж хэлсэн.
Суудлын хамгийн дээд өндөртэй тул суудлын тулгуур нь бас нэг асуудлыг авчирсан. 50 см-ийн хамгийн дээд хэмжээ нь 72.5 см бөгөөд энэ нь миний эмээлийн өндөрт таарч байгаа боловч хэрэв та үнэхээр түрэмгий байр суурьтай байхыг хүсч байвал энэ нь асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Дахин хэлэхэд эдгээр нь өөр өөр урттай (болон гацалттай) зах зээлд байдаг тул энэ нь таныг төгс байрлалдаа залгахад саад болохгүй.
Эцэст нь би дискэн тоормос нь консолуудаас хэдхэн гэрлийн жилийн өмнө байна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Хамгийн зузаан шавар, хамгийн муу цаг агаарт ч тоормосны хүч хэзээ ч буурдаггүй. Дугуйны зайг их хэмжээгээр нэмэгдүүлбэл (шавар бөглөрсний улмаас би хэзээ ч зогсоож байгаагүй) та ялагч болно.
Хэрэв таны зугаа цэнгэлийн тухай санаа жилийн турш, цаг агаар ямар ч байсан ойд хэдэн цагаар тэнүүчлэх юм бол Boone 9 танд яг газар хүртэл тохирох болно.
Үзүүлэлт
| Trek Boone 9 диск | |
|---|---|
| Хүрээ | Trek Boone 9 диск |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra |
| Тормос | Shimano R785 |
| Гинжний багц | Shimano Ultegra 46/36 |
| Касет | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Баар | Bontrager IsoZone |
| Иш | Bontrager Race X Lite |
| Суудлын багана | Bontrager тааруулсан суудлын таг |
| Дугуй | Bontrager Affinity Elite Tubeless Бэлэн |
| Дугуй | Bontrager CX3 багийн асуудал |
| Эмээл | Bontrager Paradigm RL, Ti rails |
| Холбоо барих | trekbikes.com |
